USS Alpine -USS Alpine
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Homônimo | Alpine County, Califórnia |
| Construtor | Tubo e aço ocidental |
| Deitado | 12 de abril de 1943 |
| Lançado | 10 de julho de 1943 |
| Batizado | Sea Arrow |
| Comissionado | 22 de abril de 1944 |
| Descomissionado | 5 de abril de 1946 |
| Renomeado | USS Alpine, India Mail, Transwestern , Buckeye Pacific , Empire Pacific . |
| Acometido | 1 de maio de 1946 |
| Honras e prêmios |
Cinco estrelas de batalha para servir na Segunda Guerra Mundial. |
| Destino | Sucateado em outubro de 1971 |
| Notas |
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| Características gerais | |
| Classe e tipo | Transporte de ataque de classe Bayfield |
| Deslocamento | 8.100 toneladas, 16.100 toneladas totalmente carregadas |
| Comprimento | 492 pés (150 m) |
| Feixe | 21,18 m (69 pés 6 pol.) |
| Rascunho | 26 pés 6 pol. (8,08 m) |
| Propulsão | Turbina dentada Westinghouse , 2 x caldeiras do tipo D de Engenharia de Combustão , hélice única , potência de eixo projetada 8.500 |
| Velocidade | 18 nós |
| Barcos e embarcações de desembarque transportados |
12 x LCVP , 4 x LCM (Mk-6), 3 x LCP (L) (MK-IV) |
| Capacidade | 4.500 toneladas (180.500 pés cúbicos). |
| Complemento | 51 oficiais, 524 alistados. Capacidade da tropa 80 oficiais, 1.146 alistados |
| Armamento |
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O USS Alpine (APA-92) foi um transporte de ataque da classe Bayfield em serviço na Marinha dos Estados Unidos de 1943 a 1946. Foi vendido para o serviço comercial em 1947 e desfeito em 1971.
História
O USS Alpine foi designado Sea Arrow sob um contrato da Comissão Marítima em 12 de abril de 1943 em Los Angeles , Califórnia, pela Western Pipe and Steel Company ; lançado em 10 de julho de 1943, patrocinado pela Sra. Helen Marsh, adquirido pela Marinha em 30 de setembro de 1943, renomeado Alpine em 30 de agosto de 1943 e simultaneamente designado APA-92; e comissionado em 30 de setembro em São Francisco, Califórnia , com o capitão WL Taylor no comando. Nesse mesmo dia, o comando da Alpine foi transferido para o Comandante Roger E. Perry. Tripulada por uma tripulação civil, ela partiu em 2 de outubro e rumou para Portland, Oregon , onde chegou em 4 de outubro. Quatro dias depois, ela foi desativada na Fábrica de Ferro Comercial para ser convertida em um transporte de ataque.
Guerra do pacífico
Após a conclusão do trabalho de estaleiro, a Alpine foi recomissionada em 22 de abril de 1944, com o comandante George GK Reilly no comando. Ela levou munição, provisões e suprimentos a bordo e deixou Portland em 7 de maio. Durante a rota para o sul, o navio realizou exercícios de treinamento e chegou a San Diego em 13 de maio, e continuou o shakedown na área de San Diego até 18 de junho. No dia seguinte, Alpine deixou San Diego e chegou a Pearl Harbor no dia 25. Logo depois disso, ela começou a embarcar o pessoal e o equipamento da 77ª Divisão do Exército . No dia 28, a Alpine foi anexada à Divisão de Transporte 38. Com 1.417 soldados embarcados, a Alpine zarpou em 30 de junho para apoiar a apreensão de Guam . Sua primeira parada foi Eniwetok , que ela alcançou em 9 de julho. Uma semana de exercícios de desembarque foi seguida por mais alguns dias de reposição de suprimentos. O navio finalmente partiu para as Marianas em 17 de julho e começou a descarregar suas tropas de assalto e equipamento na costa oeste de Guam em 21 de julho. Durante seis dias, a transportadora permaneceu na área dando apoio ao seu desembarque na praia. Em 1544 em 27 de julho, ela começou sua jornada de volta via Eniwetok para Pearl Harbor. Ela chegou ao Havaí em 7 de agosto e começou os reparos da viagem.
A próxima missão de Alpine era transportar tropas para apoiar a invasão e ocupação de Leyte . Em 27 de agosto, com 1.416 soldados a bordo, o transporte deixou Pearl Harbor para uma semana de exercícios de treinamento anfíbio na ilha de Maui . Ela voltou brevemente a Pearl Harbor, mas retomou a marcha em 15 de setembro. A Alpine fez uma parada de três dias em Eniwetok para suprimentos e depois continuou para Manus na companhia do Grupo de Tarefas (TG) 33.1. Ela chegou lá em 3 de outubro e começou a descarregar tropas em várias embarcações de desembarque menores. Em 14 de outubro, a Alpine partiu com o TG 79.1 para Leyte com 791 soldados embarcados. No início da manhã de 20 de outubro, ela chegou ao Golfo de Leyte e, às 8h30, deu início ao desembarque de suas tropas. Ao longo do dia, ela descarregou suprimentos e recebeu baixas. No dia 21, apesar dos avisos de ataque aéreo intermitente, ela terminou de descarregar suas tropas. O transporte deixou Leyte em 2000 com destino a Holanda , Nova Guiné .
Alpine entrou na baía de Humboldt em 26 de outubro e transferiu as vítimas para um hospital em Hollandia. Ela embarcou com provisões e combustível e, em 5 de novembro, partiu para Biak nas ilhas Schouten . Lá, o transporte carregou o esquadrão do quartel-general da 5ª Força Aérea do Exército e, em 14 de novembro, deu início à viagem de retorno ao Golfo de Leyte.
Às 07h28 do dia 18 de novembro, a Alpine iniciou o desembarque das tropas. Ela logo avistou uma aeronave inimiga e os artilheiros do transporte abriram fogo a uma distância de 3.000 jardas. O avião inclinou-se para a direita e foi observado espirrando para estibordo. Mais tarde, um segundo avião japonês se aproximou; e Alpine abriu fogo novamente. O avião foi atingido à frente da montagem da cauda, que explodiu e deixou um rastro de fumaça preta quando o avião começou uma inclinação para a esquerda e mergulhou com força total em direção à ponte de Alpine . A uma altitude de 1.200 pés, a aeronave pegou fogo, mas ainda assim se chocou contra o lado de bombordo do transporte de ataque. Duas explosões produziram uma coluna de chamas e fragmentos surgiram. Equipes de combate a incêndio controlaram as chamas em meia hora. Cinco membros da tripulação morreram e 12 ficaram feridos. Alpine terminou de descarregar suas tropas e carga, deixou a área em 1810 e retirou-se para Manus.
O transporte ancorou no porto de Seeadler em 24 de novembro e passou por reparos no casco, necessários devido aos danos da batalha. Em 1º de dezembro, ela mudou para Finschhafen , Nova Guiné, e embarcou 1.512 soldados do Exército e seus equipamentos. Alpine então participou de exercícios de artilharia tática e antiaérea no Golfo de Huon . Ela voltou a Manus para reabastecer seus suprimentos, então navegou em 31 de dezembro para a ilha de Luzon na companhia do TG 79.3.
O transporte chegou ao Golfo de Lingayen em 9 de janeiro de 1945. Depois de descarregar suas tropas e carga, ela deixou a área no dia 11. O transporte chegou a Leyte em 15 de janeiro, onde enfrentou elementos da 38ª Divisão de Infantaria . Em 26 de janeiro, a Alpine voltou para Luzon. Após dois dias de exercícios de treinamento anfíbio, o transporte ancorou ao largo de Luzon em 29 de janeiro e começou a baixar seus barcos às 6h15. No dia seguinte, ela terminou o desembarque e retirou-se para Leyte. A Alpine passou o mês seguinte fornecendo apoio logístico às embarcações menores presentes na Baía de San Pedro . Ela também passou por um período de disponibilização de propostas.
A próxima missão de Alpine era apoiar a invasão de Okinawa e Nansei Shoto . Ela carregou as tropas do Exército e partiu em 12 de março para conduzir uma semana de exercícios de desembarque na costa sul de Samar . Em 27 de março, ele partiu com o TG 51.13 para Okinawa. Em 1º de abril, a Alpine começou a baixar seus barcos. Em 1908, um avião japonês aproximou-se da Alpine do bairro portuário. Em 1910, ela foi atingida por uma bomba a estibordo de seu convés principal. O próprio avião então atingiu o navio, causando incêndios nos porões 2 e 3. Em 2200, o transporte estava inclinando sete graus para o porto. Outro navio veio ao lado e ajudou os esforços de combate a incêndios de Alpine e, por volta de 2300, os incêndios estavam sob controle. A tripulação então começou sua busca por vítimas e descobriu que 16 homens foram mortos e 19 ficaram feridos.
Em 2 de abril, o USS Gear apareceu para ajudar a força do navio a fazer reparos.
Alpine deixou Okinawa no dia 6, com destino aos Estados Unidos via Saipan e Pearl Harbor. Ela chegou à estação naval em Seattle , Washington, em 30 de abril e entrou na doca seca em 1º de maio para revisão e reparos. Seu patch foi concluído em 29 de junho, e Alpine começou em 5 de julho para três semanas de treinamento de atualização na costa oeste. De 21 a 25 de julho, a Alpine carregou suprimentos e pessoal em Oakland , Califórnia, para embarque para Okinawa. No caminho, ela parou em Pearl Harbor em 31 de julho e Eniwetok em 9 de agosto. Enquanto navegava para Ulithi em 15 de agosto, Alpine recebeu o anúncio de que as hostilidades haviam terminado. Ela chegou a Ulithi em 18 de agosto e permaneceu lá até 3 de setembro, aguardando ordens.
Alpine finalmente apresentou seu relatório em Buckner Bay em 9 de setembro. Em 19 de setembro, ela foi designada para a 7ª Força Anfíbia , Frota do Pacífico . Naquele dia, ela partiu para as Filipinas , onde enfrentou tropas programadas para ajudar a ocupar a Coréia . O transporte começou de San Pedro Bav em 10 de outubro com unidades da 6ª Divisão de Infantaria embarcadas. Ela ancorou em Jinsen , Coreia, em 16 de outubro e desembarcou seus passageiros.
Operação Tapete Mágico
Alpine começou novamente em 24 de outubro e se dirigiu a vários portos na China para carregar as forças americanas para a passagem de volta para casa. Após breves paradas em Taku , Weihaiwei e Tsingtao , China, Alpine partiu para a longa jornada de volta à Costa Oeste . O transporte chegou a San Diego em 19 de novembro, depois passou por duas semanas de reparos na viagem. Em 5 de dezembro, ela voltou ao oeste do Pacífico . A Alpine partiu para Nagoya , no Japão, chegando em 26 de dezembro. Lá, ela embarcou 1.915 soldados do Exército, reverteu seu curso e voltou para os Estados Unidos. Ela chegou a Tacoma , Washington, em 14 de janeiro de 1946 e, 12 dias depois, iniciou uma viagem, via Canal do Panamá , para Norfolk, Virgínia . Ela transitou pelo canal em 13 de fevereiro e chegou a Norfolk em 20 de fevereiro. Alpine foi desativado em Norfolk em 5 de abril de 1946, transferido de volta para a Comissão Marítima para eliminação em 10 de abril, e seu nome foi retirado da Lista da Marinha em 1 de maio.
A Alpine foi premiada com cinco estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial. Ela também foi premiada com uma Comenda de Unidade da Marinha por suas ações em Okinawa em abril de 1945.
Descomissionamento e destino
Em 1947, a Comissão Marítima vendeu Alpine para American Mail Lines , que registrou o navio em Portland, Oregon e rebatizou seu India Mail . Ela continuou no serviço da American Mail até 1965, quando foi vendida para a Hudson Waterways Corporation , que a registrou novamente em Nova York e a renomeou como Transwestern . Em 1969, o navio foi vendido novamente, desta vez para a Buckeye Steamship Company de Delaware, que o apelidou de Buckeye Pacific . Em 1971, o navio mudou de mãos mais uma vez, desta vez tornando-se propriedade da Empire Steamship Company of Panama . Em 1971, o navio mudou de mãos pela última vez, vendido a interesses taiwaneses para sucateamento. Sua passagem final foi para o ferro-velho em Kaohsiung , onde ela chegou em 7 de dezembro do mesmo ano.
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
- USS Alpine (APA-92) , History Central - US Navy .
- USS Alpine (APA-92) , Navsource Online
- Mawdsley, Dean L. (2002). Navios de aço e tubos de ferro: Western Pipe and Steel Company of California: The Company, The Yard, The Ships . São Francisco: Associados da Biblioteca do Museu Marítimo Nacional. p. 150. ISBN 978-1-889901-28-2. OCLC 50164828 .