USS Claxton (DD-571) -USS Claxton (DD-571)

USS Claxton (DD-571)
USS Claxton em um esquema de pintura de camuflagem Dazzle
História
Estados Unidos
Nome USS Claxton
Homônimo Thomas Claxton
Construtor Consolidated Steel Corporation , Orange, Texas
Deitado 25 de junho de 1941
Lançado 1 de abril de 1942
Comissionado 8 de dezembro de 1942
Descomissionado 18 de abril de 1946
Acometido 1 de outubro de 1974
Identificação DD-571
Destino Transferido para a Marinha da Alemanha Ocidental , 16 de dezembro de 1959
Alemanha Ocidental
Nome Zerstörer 4
Adquirido 16 de dezembro de 1959
Acometido 1981
Identificação D178
Destino Transferido para a Grécia como navio doador sobressalente
Características gerais
Classe e tipo
Deslocamento 2.050 toneladas longas (2.080 t)
Comprimento 376 pés 6 pol. (114,76 m)
Feixe 39 pés 8 pol. (12,09 m)
Rascunho 5,41 m (17 pés 9 pol.)
Propulsão 60.000 shp (45 MW); 2 hélices
Velocidade 35 nós (65 km / h; 40 mph)
Alcance 6.500 nmi (12.000 km; 7.500 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph)
Complemento 329
Armamento

USS Claxton (DD-571) , um contratorpedeiro da classe Fletcher , foi o segundo navio da Marinha dos Estados Unidos a receber o nome de Thomas Claxton , nascido em Baltimore , Maryland.

Claxton foi lançado em 1º de abril de 1942 pela Consolidated Steel Corporation , Orange, Texas ; patrocinado pela Sra. AD Bernhard; e comissionado em 8 de dezembro de 1942, Comandante Herald F. Stout no comando.

História

Em março de 1943, Claxton patrulhou brevemente em Casco Bay , Maine , aguardando a possível surtida do navio de guerra alemão Tirpitz em águas norueguesas. Depois de uma missão de escolta de comboio para Casablanca , ela partiu de Charleston, Carolina do Sul , em 17 de maio, para se juntar à Frota do Pacífico .

Depois de treinar em Nouméa e Espiritu Santo em 12 de junho de 1943, Claxton cobriu os desembarques em Rendova entre 27 de junho e 25 de julho, depois juntou-se ao Destroyer Squadron 23 por um período de operações que foi reconhecido com a Menção de Unidade Presidencial . Na luta pelas Solomons , Claxton e seu esquadrão patrulharam para interceptar a navegação inimiga, protegeram a passagem de tropas e embarcações americanas, bombardearam bases inimigas, cobriram pousos e enfrentaram as forças japonesas de superfície e aéreas.

Na Batalha da Imperatriz Augusta Bay na noite de 1/2 de novembro de 1943, Claxton , com quatro cruzadores e sete outros destróieres, disparou seus torpedos em um ataque que fez recuar uma força japonesa de quatro cruzadores e seis destróieres que navegavam para atacar os transportes. Bougainville , afundando dois e danificando quatro dos navios inimigos. Claxton rebocou Foote , um dos cinco navios americanos danificados naquela noite, para a baía de Purvis , chegando em 4 de novembro.

Em 25 de novembro de 1943, na batalha de Cape St. George , Nova Irlanda , Claxton e quatro outros destróieres interceptaram uma força de cinco destróieres japoneses, enquanto os navios inimigos navegavam para evacuar as tropas de aviação para Rabaul . Mais uma vez lutando na escuridão, Claxton e os outros alcançaram a surpresa completa em seu ataque de torpedo e seguiram com um tiroteio em execução. Nesta clássica ação de contratorpedeiro, três navios japoneses foram afundados e um quarto danificado, sem ferir os navios americanos.

Em 4 de fevereiro de 1944, enquanto bombardeava a plantação de Sarime em Bougainville, Claxton foi seriamente danificado por uma explosão na popa, provavelmente de dois projéteis de calibre médio. Apesar de seus danos e 15 feridos, Claxton completou sua missão com seus três canhões avançados, então navegou em busca de ajuda temporária na Baía de Purvis e reparos permanentes na costa oeste. Ela voltou à ação em agosto de 1944, e designada para transportar escolta de tela, participou da invasão do Palaus em setembro. Navegando para o norte para a invasão das Filipinas , o destróier cobriu as operações das equipes de demolição subaquática que preparavam as praias, depois deu triagem e apoio de fogo durante os desembarques em 20 de outubro. Na fase da Batalha do Golfo de Leyte conhecida como Batalha do Estreito de Surigao em 24 e 25 de outubro, Claxton protegeu a linha de batalha na ação de superfície que virtualmente destruiu as forças japonesas do sul.

Continuando sua patrulha no Golfo de Leyte para apoiar as forças em terra, em 1 de novembro de 1944, Claxton sofreu 5 mortos, 23 feridos e graves danos quando um avião suicida japonês caiu e explodiu na água a estibordo. Os homens usaram seus colchões para preencher o buraco de 2,7 por 1,5 m. Com toda a sua após espaços vivos inundada, Claxton lutou seu próprio dano como ela resgatou 187 sobreviventes de Abner Leia , também um camicase ' vítima s.

Os reparos em Tacloban e Manus prepararam Claxton para seu retorno à ação de apoio de fogo, patrulha e escolta nos desembarques do Golfo Lingayen de 9 a 18 de janeiro de 1945. Continuando a ação nas Filipinas, ela conduziu bombardeios e pousos cobertos, em vários pontos no Luzon e Mindanao e nas Visayas até o início de maio. Em 16 de maio, ela chegou a Okinawa para trabalhar como piquete de radar e diretor de caça até o fim da guerra. Em 6 de junho, suas armas detonaram uma revoada de 12 kamikazes .

Destino

Partindo de Okinawa em 10 de setembro de 1945, Claxton chegou a Washington, DC , em 17 de outubro, para a apresentação cerimonial da Citação de Unidade Presidencial, 2 dias depois. Depois de uma reforma em Nova York , ela foi desativada e colocada na reserva em Charleston, Carolina do Sul, em 18 de abril de 1946. Em 15 de dezembro de 1959, ela foi emprestada pelo Programa de Assistência Mútua à República Federal da Alemanha , com quem atuou como Zerstörer 4 (D 178). Em fevereiro de 1981, ela foi transferida para a Marinha Helênica, onde acabou sendo desmontada para obter peças de reposição.

Honras

Além da Menção de Unidade Presidencial de seu esquadrão, Claxton recebeu oito estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial .

Referências

  1. ^ a b c Smith, Peter C (2014). Kamikaze para morrer pelo imperador . Barnsley, UK: Pen & Sword Books Ltd. pp. 28-29. ISBN 9781781593134.

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