USS Eaton (DD-510) -USS Eaton (DD-510)
USS Eaton em setembro de 1964
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História | |
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Homônimo | William Eaton |
Construtor | Bath Iron Works |
Deitado | 17 de março de 1942 |
Lançado | 20 de setembro de 1942 |
Comissionado | 4 de dezembro de 1942 |
Descomissionado | 1969 |
Acometido | 2 de julho de 1969 |
Destino | Afundado como alvo em 27 de março de 1970 |
Características gerais | |
Classe e tipo | Destruidor da classe Fletcher |
Deslocamento | 2.050 toneladas |
Comprimento | 376 pés e 6 pol. (114,7 m) |
Feixe | 39 pés 8 pol. (12,1 m) |
Rascunho | 5,4 m (17 pés 9 pol.) |
Propulsão | 60.000 shp (45 MW); 2 hélices |
Velocidade | 35 nós (65 km / h; 40 mph) |
Alcance | 6500 nm. (12.000 km) a 15 kt |
Complemento | 336 |
Armamento |
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O USS Eaton (DD-510) foi um contratorpedeiro da classe Fletcher a serviço da Marinha dos Estados Unidos de 1942 a 1946. Ele foi recomissionado de 1951 a 1969 e afundado como alvo em 1970.
Segunda Guerra Mundial
O Eaton foi lançado em 20 de setembro de 1942 pela Bath Iron Works , Bath, Maine ; patrocinado pela Sra. Mary Eaton Phillips, tataraneta do General Eaton; e comissionado em 4 de dezembro de 1942, o Tenente Comandante E. L. Beck no comando. Foi nomeado após William Eaton (1764–1811), um soldado americano envolvido na Primeira Guerra da Bárbara .
1943
Eaton partiu de Casco Bay, Maine , em 6 de fevereiro de 1943, para trabalhar no Pacífico. Chegando a Efate , New Hebrides , em 7 de março, ela patrulhou com o Cruiser Division 12 entre Efate e as Solomons . Ela também escoltou comboios de Espiritu Santo e Nouméa a Guadalcanal . Depois de 10 de agosto, de uma nova base em Port Purvis , na Ilha da Flórida , ela apoiou desembarques em Rendova , Vella Lavella e Baracoma . Em setembro, ela voltou ao Cruiser Division 12 para varrer a navegação japonesa em " The Slot ", afundando muitas barcaças. O submarino japonês I-20 Type-C foi afundado na superfície em Vella Lavella em 01-10-1943.
Depois de uma corrida para Auckland , Eaton embarcou contra o almirante G. H. Fort e sua equipe em 26 de outubro e serviu como navio-almirante para os desembarques na Ilha do Tesouro no dia seguinte. Antes do desembarque em Empress Augusta Bay , ela liderou os rápidos minelayers USS Tracy (DM-19) e Pruitt (DM-22) através do estreito de Bougainville para selar a abordagem oriental, na noite de 1/2 de novembro.
Ela continuou a patrulhar de Port Purvis a Bougainville . Em 13 de novembro, ela correu para ajudar a proteger o Denver (CL-58) danificado na Batalha da Baía da Imperatriz Augusta . Aliviada por Dyson (DD-572) no dia seguinte, ela continuou a escoltar comboios de reabastecimento para Bougainville, Tesouro e Vella Lavella, bem como a bombardear baterias costeiras e caçar navios japoneses.
1944
Ela participou dos desembarques na Ilha Verde em 15 de fevereiro de 1944 e na Ilha Emirau em 20 de março. A Eaton navegou em 4 de maio de 1944 para os Marshalls , chegando a Majuro no dia 7. Entre 29 de maio e 2 de junho, ela se juntou a Greiner (DE-37) e Sanders (DE-40) no reconhecimento e bombardeio da Ilha Kusaie nas Carolinas orientais . Em 11 de junho, ela deixou Kwajalein para a invasão de Saipan , que começou quatro dias depois. A Eaton forneceu apoio de fogo, incluindo assédio e iluminação, contra Saipan e Tinian e capturou três aviadores japoneses de uma jangada. Em 12 de agosto, ela partiu de Saipan para uma revisão na Ilha de Mare .
Eaton juntou-se à força de cobertura da operação Leyte no Golfo de Leyte , em 25 de novembro de 1944. Ela afundou um cargueiro inimigo em 1º de dezembro e bombardeou a baía de Ormoc enquanto se dirigia para cobrir os desembarques de Mindoro em dezembro.
1945
Retornando a Manus dois dias antes do Natal, ela estava no Golfo de Lingayen , Luzon , em 9 de janeiro de 1945, para o serviço de tela e patrulha. Durante o ataque, na noite seguinte, sua tripulação destruiu um barco suicida inimigo a apenas 25 metros do navio. A explosão matou um e feriu 14 de Eaton " homens s. Ela escoltou transportes com lastro de Lingayen para Leyte em janeiro, bombardeou Corregidor em fevereiro e voltou para o Golfo de Leyte em 1º de março.
Durante o mês de maio, ela continuou na libertação das Filipinas , nos desembarques em Mangarin Bay , Mindoro; em Panay e em Mindanao . Partindo da Baía de Subic em 7 de junho de 1945, a Eaton cobriu os desembarques na Baía de Brunei , Bornéu , em 10 de junho, apoiando operações de remoção de minas e fornecendo suporte de fogo para os invasores australianos e equipes de demolição subaquática. Em seguida, veio a ajuda inestimável ao ataque ao grande entreposto petrolífero de Balikpapan , em 1 e 2 de julho. Ela voltou para a baía de San Pedro , em 5 de julho, e sua base de operações até o fim das hostilidades.
A Eaton foi para o norte, em 28 de agosto de 1945, para apoiar as operações de remoção de minas no Mar Amarelo, perto de Jinsen ( Inchon ), em preparação para os desembarques no mês seguinte. De 6 de setembro até o final de outubro, ela dirigiu as abordagens de varredura do rio Yangtze e atuou como navio de controle de entrada do porto em Xangai para a Força de Patrulha do Rio Yangtze .
Em 9 de setembro, cinco navios japoneses que tentavam deixar aquele porto foram interceptados e abordados por um grupo de Eaton; uma tripulação premiada permaneceu a bordo do navio de desembarque médio nº 5 por quase um mês. Juntando-se à Força do Sul da China, Eaton baseou-se em Hong Kong e visitou os portos na varredura de 2.000 milhas da costa chinesa, desde Haiphong , Indochina , a Hulutao , Manchúria , até 29 de dezembro de 1945, também participando do comboio da Indochina Francesa que levou o 6º Exército chinês à Manchúria em navios da marinha mercante.
Outros alvos enfrentados pela Eaton durante a guerra foram oito aviões inimigos abatidos.
Ela chegou a Nova York em 8 de fevereiro de 1946 e no mês seguinte navegou para Charleston, Carolina do Sul , onde foi colocada fora da reserva em 21 de junho de 1946.
Pós-Segunda Guerra Mundial
Reclassificada DDE-510, 2 de janeiro de 1951, Eaton foi recomissionada em 11 de dezembro de 1951 no Estaleiro Naval de Boston e juntou-se à Divisão de Escolta 22 em Norfolk, Virgínia , em 29 de maio de 1952. Ela operou até o Caribe e fez dois cruzeiros de aspirante no verão de 1953: o primeiro para Inglaterra , França e Itália , o segundo para Halifax, Nova Escócia . Ela partiu em 28 de abril de 1954 para exercícios da OTAN ao largo de Derry , seguido por uma boa viagem aos portos da Alemanha , Bélgica, Dinamarca , Inglaterra e França antes de ingressar na 6ª Frota para exercícios no Mediterrâneo , incluindo uma simulação de "defesa" da Turquia durante que ela 'afundou' o mesmo submarino turco 'inimigo' duas vezes. Depois de resgatar quatro sobreviventes do SS Mormackite em sua passagem de retorno, Eaton chegou a Norfolk em 10 de outubro.
No início dos anos 1950, o Eaton colidiu com um submarino à superfície, mas o destruidor seguinte evitou uma colisão pior devido à ação rápida do capitão. A colisão resultou em danos aos periscópios e à torre de comando do submarino. No início de 1956, durante os exercícios ASW, Eaton se envolveu em uma colisão com o contratorpedeiro USS Power (DD-839).
Em 6 de maio de 1956, ao largo do Virginia Capes , o encouraçado USS Wisconsin (BB-64) colidiu com o Eaton em meio a uma névoa espessa, enquanto a luz do dia fumegava em alta velocidade (20 nós). A colisão causou sérios danos a ambos os navios, com o Eaton em contato com a proa do encouraçado a estibordo à frente da ponte, que esmagou a bombordo e quebrou a quilha. A área de refeitório do CPO e o refeitório foram destruídos. O primeiro LT do navio a salvou prendendo a proa à popa com corrente de âncora e fechando a porta estanque ao lado de seu quarto. Apenas um marinheiro (cozinheiro) ficou inconsciente. O comandante Richard Varley do Eaton foi posteriormente levado à corte marcial e considerado negligente.
Em outro acidente, o projetor de carga de profundidade impulsionada por foguete NOTS RUR-4 Weapon Alpha falhou, com uma ogiva caindo de volta para o convés 01 e matando um marinheiro abaixo.
Um cruzeiro africano entre 18 de março e 26 de julho de 1957 levou Eaton, pelos Açores, a Freetown , Simonstown , Mombasa , Aden e Massawa . Ela operou através do escaldante Mar Vermelho entre Aden e Massawa durante grande parte do mês de maio, depois através do Canal de Suez até os portos do Mediterrâneo e Norfolk. Uma visita às águas britânicas no outono de 1957 e duas ao Canadá variaram as tarefas da Eaton no Atlântico e no Caribe até 1960, participando dos eventos de invasão da Baía dos Porcos . Mais tarde, a Eaton rebocou um navio de vigilância da Marinha dos EUA desativado do porto de Havana.
Durante o início dos anos 1960, a Eaton foi designada como capitânia do Destroyer Squadron 28, servindo na Destroyer Division 282 com USS Bache , Murray e Beale . Em 1967-68, ela serviu no Vietnã ao longo da linha de arma, fornecendo suporte de fogo naval para cima e para baixo na costa vietnamita.
No Memorial Day de 1969, o Eaton foi descomissionado e, mais tarde, rebocado, e afundado como alvo durante a prática de artilharia no Oceano Atlântico, 90 milhas náuticas (167 km) ao largo de Norfolk , Virgínia .
Honras
Eaton recebeu 11 estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial.
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
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