USS Eaton (DD-510) -USS Eaton (DD-510)

USS Eaton (DD-510) em andamento no mar em setembro de 1964
USS Eaton em setembro de 1964
História
Homônimo William Eaton
Construtor Bath Iron Works
Deitado 17 de março de 1942
Lançado 20 de setembro de 1942
Comissionado 4 de dezembro de 1942
Descomissionado 1969
Acometido 2 de julho de 1969
Destino Afundado como alvo em 27 de março de 1970
Características gerais
Classe e tipo Destruidor da classe Fletcher
Deslocamento 2.050 toneladas
Comprimento 376 pés e 6 pol. (114,7 m)
Feixe 39 pés 8 pol. (12,1 m)
Rascunho 5,4 m (17 pés 9 pol.)
Propulsão 60.000 shp (45 MW); 2 hélices
Velocidade 35 nós (65 km / h; 40 mph)
Alcance 6500 nm. (12.000 km) a 15 kt
Complemento 336
Armamento

O USS Eaton (DD-510) foi um contratorpedeiro da classe Fletcher a serviço da Marinha dos Estados Unidos de 1942 a 1946. Ele foi recomissionado de 1951 a 1969 e afundado como alvo em 1970.

Segunda Guerra Mundial

O Eaton foi lançado em 20 de setembro de 1942 pela Bath Iron Works , Bath, Maine ; patrocinado pela Sra. Mary Eaton Phillips, tataraneta do General Eaton; e comissionado em 4 de dezembro de 1942, o Tenente Comandante E. L. Beck no comando. Foi nomeado após William Eaton (1764–1811), um soldado americano envolvido na Primeira Guerra da Bárbara .

1943

Eaton partiu de Casco Bay, Maine , em 6 de fevereiro de 1943, para trabalhar no Pacífico. Chegando a Efate , New Hebrides , em 7 de março, ela patrulhou com o Cruiser Division 12 entre Efate e as Solomons . Ela também escoltou comboios de Espiritu Santo e Nouméa a Guadalcanal . Depois de 10 de agosto, de uma nova base em Port Purvis , na Ilha da Flórida , ela apoiou desembarques em Rendova , Vella Lavella e Baracoma . Em setembro, ela voltou ao Cruiser Division 12 para varrer a navegação japonesa em " The Slot ", afundando muitas barcaças. O submarino japonês I-20 Type-C foi afundado na superfície em Vella Lavella em 01-10-1943.

Depois de uma corrida para Auckland , Eaton embarcou contra o almirante G. H. Fort e sua equipe em 26 de outubro e serviu como navio-almirante para os desembarques na Ilha do Tesouro no dia seguinte. Antes do desembarque em Empress Augusta Bay , ela liderou os rápidos minelayers USS Tracy (DM-19) e Pruitt (DM-22) através do estreito de Bougainville para selar a abordagem oriental, na noite de 1/2 de novembro.

Ela continuou a patrulhar de Port Purvis a Bougainville . Em 13 de novembro, ela correu para ajudar a proteger o Denver (CL-58) danificado na Batalha da Baía da Imperatriz Augusta . Aliviada por Dyson (DD-572) no dia seguinte, ela continuou a escoltar comboios de reabastecimento para Bougainville, Tesouro e Vella Lavella, bem como a bombardear baterias costeiras e caçar navios japoneses.

1944

Ela participou dos desembarques na Ilha Verde em 15 de fevereiro de 1944 e na Ilha Emirau em 20 de março. A Eaton navegou em 4 de maio de 1944 para os Marshalls , chegando a Majuro no dia 7. Entre 29 de maio e 2 de junho, ela se juntou a Greiner (DE-37) e Sanders (DE-40) no reconhecimento e bombardeio da Ilha Kusaie nas Carolinas orientais . Em 11 de junho, ela deixou Kwajalein para a invasão de Saipan , que começou quatro dias depois. A Eaton forneceu apoio de fogo, incluindo assédio e iluminação, contra Saipan e Tinian e capturou três aviadores japoneses de uma jangada. Em 12 de agosto, ela partiu de Saipan para uma revisão na Ilha de Mare .

Eaton juntou-se à força de cobertura da operação Leyte no Golfo de Leyte , em 25 de novembro de 1944. Ela afundou um cargueiro inimigo em 1º de dezembro e bombardeou a baía de Ormoc enquanto se dirigia para cobrir os desembarques de Mindoro em dezembro.

1945

Retornando a Manus dois dias antes do Natal, ela estava no Golfo de Lingayen , Luzon , em 9 de janeiro de 1945, para o serviço de tela e patrulha. Durante o ataque, na noite seguinte, sua tripulação destruiu um barco suicida inimigo a apenas 25 metros do navio. A explosão matou um e feriu 14 de Eaton " homens s. Ela escoltou transportes com lastro de Lingayen para Leyte em janeiro, bombardeou Corregidor em fevereiro e voltou para o Golfo de Leyte em 1º de março.

Durante o mês de maio, ela continuou na libertação das Filipinas , nos desembarques em Mangarin Bay , Mindoro; em Panay e em Mindanao . Partindo da Baía de Subic em 7 de junho de 1945, a Eaton cobriu os desembarques na Baía de Brunei , Bornéu , em 10 de junho, apoiando operações de remoção de minas e fornecendo suporte de fogo para os invasores australianos e equipes de demolição subaquática. Em seguida, veio a ajuda inestimável ao ataque ao grande entreposto petrolífero de Balikpapan , em 1 e 2 de julho. Ela voltou para a baía de San Pedro , em 5 de julho, e sua base de operações até o fim das hostilidades.

A Eaton foi para o norte, em 28 de agosto de 1945, para apoiar as operações de remoção de minas no Mar Amarelo, perto de Jinsen ( Inchon ), em preparação para os desembarques no mês seguinte. De 6 de setembro até o final de outubro, ela dirigiu as abordagens de varredura do rio Yangtze e atuou como navio de controle de entrada do porto em Xangai para a Força de Patrulha do Rio Yangtze .

Em 9 de setembro, cinco navios japoneses que tentavam deixar aquele porto foram interceptados e abordados por um grupo de Eaton; uma tripulação premiada permaneceu a bordo do navio de desembarque médio nº 5 por quase um mês. Juntando-se à Força do Sul da China, Eaton baseou-se em Hong Kong e visitou os portos na varredura de 2.000 milhas da costa chinesa, desde Haiphong , Indochina , a Hulutao , Manchúria , até 29 de dezembro de 1945, também participando do comboio da Indochina Francesa que levou o 6º Exército chinês à Manchúria em navios da marinha mercante.

Outros alvos enfrentados pela Eaton durante a guerra foram oito aviões inimigos abatidos.

Ela chegou a Nova York em 8 de fevereiro de 1946 e no mês seguinte navegou para Charleston, Carolina do Sul , onde foi colocada fora da reserva em 21 de junho de 1946.

Pós-Segunda Guerra Mundial

Reclassificada DDE-510, 2 de janeiro de 1951, Eaton foi recomissionada em 11 de dezembro de 1951 no Estaleiro Naval de Boston e juntou-se à Divisão de Escolta 22 em Norfolk, Virgínia , em 29 de maio de 1952. Ela operou até o Caribe e fez dois cruzeiros de aspirante no verão de 1953: o primeiro para Inglaterra , França e Itália , o segundo para Halifax, Nova Escócia . Ela partiu em 28 de abril de 1954 para exercícios da OTAN ao largo de Derry , seguido por uma boa viagem aos portos da Alemanha , Bélgica, Dinamarca , Inglaterra e França antes de ingressar na 6ª Frota para exercícios no Mediterrâneo , incluindo uma simulação de "defesa" da Turquia durante que ela 'afundou' o mesmo submarino turco 'inimigo' duas vezes. Depois de resgatar quatro sobreviventes do SS  Mormackite em sua passagem de retorno, Eaton chegou a Norfolk em 10 de outubro.

No início dos anos 1950, o Eaton colidiu com um submarino à superfície, mas o destruidor seguinte evitou uma colisão pior devido à ação rápida do capitão. A colisão resultou em danos aos periscópios e à torre de comando do submarino. No início de 1956, durante os exercícios ASW, Eaton se envolveu em uma colisão com o contratorpedeiro USS Power (DD-839).

Eaton após colisão com o USS  Wisconsin , 6 de maio de 1956.

Em 6 de maio de 1956, ao largo do Virginia Capes , o encouraçado USS Wisconsin (BB-64) colidiu com o Eaton em meio a uma névoa espessa, enquanto a luz do dia fumegava em alta velocidade (20 nós). A colisão causou sérios danos a ambos os navios, com o Eaton em contato com a proa do encouraçado a estibordo à frente da ponte, que esmagou a bombordo e quebrou a quilha. A área de refeitório do CPO e o refeitório foram destruídos. O primeiro LT do navio a salvou prendendo a proa à popa com corrente de âncora e fechando a porta estanque ao lado de seu quarto. Apenas um marinheiro (cozinheiro) ficou inconsciente. O comandante Richard Varley do Eaton foi posteriormente levado à corte marcial e considerado negligente.

Em outro acidente, o projetor de carga de profundidade impulsionada por foguete NOTS RUR-4 Weapon Alpha falhou, com uma ogiva caindo de volta para o convés 01 e matando um marinheiro abaixo.

Um cruzeiro africano entre 18 de março e 26 de julho de 1957 levou Eaton, pelos Açores, a Freetown , Simonstown , Mombasa , Aden e Massawa . Ela operou através do escaldante Mar Vermelho entre Aden e Massawa durante grande parte do mês de maio, depois através do Canal de Suez até os portos do Mediterrâneo e Norfolk. Uma visita às águas britânicas no outono de 1957 e duas ao Canadá variaram as tarefas da Eaton no Atlântico e no Caribe até 1960, participando dos eventos de invasão da Baía dos Porcos . Mais tarde, a Eaton rebocou um navio de vigilância da Marinha dos EUA desativado do porto de Havana.

Durante o início dos anos 1960, a Eaton foi designada como capitânia do Destroyer Squadron 28, servindo na Destroyer Division 282 com USS Bache , Murray e Beale . Em 1967-68, ela serviu no Vietnã ao longo da linha de arma, fornecendo suporte de fogo naval para cima e para baixo na costa vietnamita.

No Memorial Day de 1969, o Eaton foi descomissionado e, mais tarde, rebocado, e afundado como alvo durante a prática de artilharia no Oceano Atlântico, 90  milhas náuticas (167 km) ao largo de Norfolk , Virgínia .

Honras

Eaton recebeu 11 estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial.

Referências

links externos