USS Mohican (1883) - USS Mohican (1883)

História
Nome:	USS Mohican
Construtor:	Estaleiro naval da Ilha Mare
Deitado:	4 de setembro de 1872
Lançado:	27 de dezembro de 1883
Comissionado:	25 de maio de 1885
Desativado:	21 de outubro de 1921
Destino:	Vendido em 4 de março de 1922
Características gerais
Modelo:	Steam Sloop-of-war
Deslocamento:	1.900 toneladas longas (1.930 t)
Comprimento:	216 pés (66 m) p / p
Feixe:	37 pés (11 m)
Rascunho:	5,33 m (17 pés 6 pol.)
Velocidade:	10,65 nós (19,72 km / h; 12,26 mph)
Complemento:	230
Armamento:	Pistola 1 × 8 pol. (200 mm) Pistolas de 8 × 9 pol. (230 mm) 1 × arma de 60 libras

A segunda USS Mohican era um vapor sloop da guerra na Marinha dos Estados Unidos . Ela foi nomeada para a tribo moicano .

Construção

Moicano foi estabelecido por Mare Island Navy Yard , Califórnia , em 4 de setembro de 1872, financiado com o dinheiro de reparo alocado para o primeiro Moicano ; lançado em 27 de dezembro de 1883; patrocinado pela Srta. Eleanor W. Much; e comissionado em 25 de maio de 1885, comandante Benjamin F. Day no comando.

Histórico de serviço

Primeiro Cruzeiro

Atribuído ao Esquadrão do Pacífico , Mohican partiu de São Francisco, Califórnia, em 27 de junho de 1885, para patrulhar a costa do México e da América do Sul . Navegando para o sul até Callao , Peru , o saveiro de guerra passou o inverno naquele porto e então partiu em 6 de março de 1886 para o sul do Pacífico . No restante do ano, o navio de guerra navegou em águas tropicais, visitando as Marquesas , Taiti e o arquipélago de Tuamotu , e patrulhando as águas de Samoa para proteger os interesses americanos da interferência política alemã . Em julho, ela fez uma visita oficial em Auckland , Nova Zelândia . Ela pesquisou a Ilha de Páscoa em dezembro para a Instituição Smithsonian e, em seguida, navegou no dia 31 para a América do Sul, chegando a Valparaíso , Chile , em 14 de janeiro de 1887.

O Mohican operou ao largo da costa sul-americana até navegar de Callao para Honolulu em 10 de setembro e, em seguida, seguindo as atividades de protocolo e patrulhamento nas ilhas até janeiro de 1888, cruzou no Pacífico Sul até retornar à Ilha Mare via Honolulu em 1 de agosto. O navio de guerra passou por uma revisão de 11 meses e depois voltou às águas da Polinésia para patrulhar, além de visitar Sydney , Austrália e Auckland . Após um cruzeiro de um ano e meio, ela voltou a São Francisco em 9 de abril de 1891.

Segundo Cruzeiro

Marinheiros no USS Mohican em 1888.

Moicano visitando Vancouver, British Columbia .

Dois meses depois, 19 de junho, o Moicano se destacou para ajudar o breve Esquadrão do Mar de Bering nas operações anti-caça furtiva , protegendo as focas e os pesqueiros de problemas. Moicano permaneceu nas águas do norte até 19 de outubro de 1892. Ao retornar a São Francisco, Moicano duas vezes encalhou e exigiu conserto da quilha e das caldeiras. Um tribunal de investigação, que incluiu os capitães Benjamin F. Day e Alfred Thayer Mahan , foi conduzido em dezembro para julgar seu capitão, o comandante HL Johnson. O comandante Johnson foi absolvido.

Terceiro Cruzeiro

Após a conclusão dos reparos em janeiro de 1893, o Mohican foi equipado como carro-chefe do Contra-Almirante Joseph S. Skerrett , comandante do Esquadrão do Pacífico. Após a derrubada do  último monarca reinante do Havaí , a Rainha Liliuokalani , em 17 de janeiro de 1893, Skerrett e sua nova nau capitânia, Mohican foram obrigados a partir para Honolulu em 29 de janeiro de 1893. Com um novo governo provisório havaiano estabelecido, Mohican retornou a San Francisco em maio de 1893. Posteriormente, ele navegou em junho para o Alasca para continuar suas patrulhas no Mar de Bering, terminando um cruzeiro de 22 meses em San Francisco em 8 de outubro de 1894. O navio permaneceu na costa do Pacífico, visitando portos no noroeste e patrulhando. Em 13 de agosto 1895, durante o seu em torno da turnê mundial, Samuel Clemens e sua família jantou a bordo, a convite do 'Moicano Executive Officer s, o tenente-comandante Albion Wadhams, descrito como um velho conhecido de Clemens. O Moicano foi desativado na Ilha de Mare em 16 de setembro de 1895.

Quarto Cruzeiro

Moicano foi recomissionado em 8 de fevereiro de 1898 por causa do perigo iminente de guerra com a Espanha . Ela então fez duas viagens ao Havaí para proteger os interesses americanos, de março a maio e de junho a setembro. Após o fim da Guerra Hispano-Americana, ela foi designada para o serviço como navio-escola para homens da terra na Ilha de Mare. O venerável saveiro cruzou a costa do Pacífico em 1902 e depois em janeiro de 1903 cruzou o Pacífico, navegando via Honolulu, Ilha Christmas , Samoa e Guam para Yokohama , Japão , em uma visita de boa vontade. Ela voltou para a Ilha de Mare em agosto, após paradas em Honolulu e Dutch Harbor , Unalaska , e então retomou o cruzeiro pelas costas da Califórnia e do México. Em 8 de abril de 1904, o navio foi designado como navio-estação na Estação Naval, Olongapo, Subic Bay , Luzon , Filipinas , e 1 mês depois navegou via Honolulu, Guam e Cavite para sua nova estação, chegando em 4 de fevereiro de 1905.

Como concurso

Moicano serviu como navio de estação em 1910, sendo requisitado para serviço adicional como concurso para divisões de submarinos, Frota Asiática , 30 de dezembro de 1909. O navio de guerra veterano navegou para Cavite em 30 de março de 1910 para o serviço como submarino lá e três anos depois, 17 de março de 1913 foi designado navio de recebimento em Cavite e lancha estacionária, 1º Grupo de Submarinos, Torpedo Flotilla, Frota Asiática. Embora dispensada dessa função pelo monitor Monadnock em 27 de junho de 1914, ela continuou com suas obrigações de zeladora até o final de 1915.

Descomissionado

O moicano foi desativado em Cavite em 21 de outubro de 1921 e foi vendido em 4 de março de 1922 para AE Haley de Manila.

Prêmios

• Medalha de campanha espanhola
• Medalha da Vitória na Primeira Guerra Mundial

Referências

Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .

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