USS New Orleans (CL-22) -USS New Orleans (CL-22)
.jpg) USS New Orleans fotografado durante a Guerra Hispano-Americana de 1898.
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome: | Nova Orleans |
| Homônimo: | Nova Orleans , Louisiana |
| Encomendado: | Amazonas para a Marinha do Brasil em 1895 |
| Construtor: | Armstrong, Mitchell and Co. , Newcastle upon Tyne , Inglaterra |
| Deitado: | 1895 |
| Lançado: | 4 de dezembro de 1896 |
| Comissionado: | 18 de março de 1898 |
| Desativado: | 16 de novembro de 1922 |
| Reclassificado: | CL 22 em 8 de agosto de 1921 |
| Acometido: | 13 de novembro de 1929 |
| Identificação: | Símbolo do casco : CL-22 |
| Destino: | 11 de fevereiro de 1930, vendido para sucata |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Cruzeiro protegido pela classe New Orleans |
| Deslocamento: | 3.769 toneladas longas (3.829 t) |
| Comprimento: | 108,03 m (354 pés 5 pol.) |
| Feixe: | 13,34 m (43 pés 9 pol.) |
| Rascunho: | 18 pés (5,5 m) |
| Poder instalado: | 7.500 shp (5.600 kW) |
| Propulsão: |
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| Velocidade: | 20 nós (37 km / h; 23 mph) |
| Complemento: | 366 oficiais e alistados |
| Armamento: |
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| Armaduras: |
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O USS New Orleans (mais tarde designado PG-34 e depois CL-22 ) foi um cruzador protegido da Marinha dos Estados Unidos da classe New Orleans .
Ela foi estabelecida em 1895 como Amazonas para a Marinha do Brasil por Armstrong, Mitchell and Company , Newcastle upon Tyne , Inglaterra, lançado em 4 de dezembro de 1896, adquirido pela Marinha dos Estados Unidos durante a construção em 16 de março de 1898; e comissionado em 18 de março de 1898 em Gravesend , Inglaterra, com o Tenente Comandante Arthur P. Nazro no comando.
Histórico de serviço
New Orleans zarpou em 27 de março de 1898 para se equipar em New York, New York , para o serviço na Guerra Hispano-Americana . Ela deixou Norfolk, Virginia , em 17 de maio e juntou-se ao Flying Squadron ao largo de Santiago de Cuba em 30 de maio. Na tarde seguinte, com Massachusetts (BB-2) e Iowa (BB-4) , ela fez o reconhecimento do porto, trocando tiros com navios espanhóis e baterias de terra. Depois de se juntar ao bombardeio das baterias na entrada do porto 6 e 16 de junho, New Orleans navegou para o carvão em Key West , e esteve ausente durante a Batalha de Santiago de Cuba em 3 de julho.
Durante o verão, Nova Orleans cruzou o bloqueio entre San Juan, Porto Rico e a Baía de Guantánamo , em Cuba , queimando o navio espanhol encalhado Antonio Lopez perto da costa de Porto Rico em 16 de julho e capturando o corredor de bloqueio francês Olinde Rodrigues em 17 de julho . Ela chegou à Filadélfia , em 20 de outubro para o Jubileu da Paz , depois se preparou em Nova York para lançar seu serviço em tempos de paz com uma visita a Nova Orleans , de 16 de maio a 29 de maio de 1899. Após exercícios de verão na costa do Atlântico, ela partiu de Nova York em 21 de outubro para se juntar à Frota Asiática . Ela fez escala nos Açores e em Port Said , passou pelo Canal de Suez e chegou a Manila no dia 21 de dezembro. Nos 5 anos seguintes, como nau capitânia do Cruiser Squadron, US Asiatic Fleet , ela cruzou as Filipinas e a costa da China . Aliviada por Baltimore (C-3) , ela partiu de Cavite em 27 de dezembro de 1904 para o Mare Island Navy Yard , chegando lá em 27 de janeiro de 1905 para desmantelamento em 6 de fevereiro de 1905.
Recomissionando em 15 de novembro de 1909, Nova Orleans voltou ao dever asiático em Yokohama em 25 de abril de 1910. Ela cruzou o Oriente até retornar a Bremerton, Washington , em 14 de fevereiro de 1912 e indo para a reserva. Novamente em plena comissão em 31 de dezembro de 1913, Nova Orleans patrulhou a costa oeste do México durante a tensa primavera de 1914. Nova Orleans observou a campanha naval de Topolobampo no Golfo da Califórnia durante a Revolução Mexicana ; ela esteve presente na Segunda , Terceira e Quarta Batalha de Topolobampo , a ação naval final da campanha. Após a campanha de Topolobampo, Nova Orleans treinou a Milícia Naval de Washington durante o verão de 1914, retornando às águas mexicanas no outono. Após a entrada americana na Primeira Guerra Mundial , ela foi revisada em Puget Sound e navegou para o Canal do Panamá e a Costa Leste, chegando a Hampton Roads em 27 de agosto de 1917.
Nova Orleans escoltou comboios da cidade de Nova York para o encontro no oceano com escoltas de contratorpedeiros ao largo das Ilhas Britânicas e da costa francesa até 16 de janeiro de 1918, quando ela liberou Nova York para a Estação Asiática. Ela chegou a Yokohama de Honolulu e Panamá em 13 de março, viajou para a China e as Filipinas e, de 17 de julho a 20 de dezembro de 1919, esteve em Vladivostok , Rússia , apoiando as forças aliadas na Sibéria .
Após os reparos em Cavite, Nova Orleans voltou a Vladivostok para retomar seu serviço para a Força Expedicionária Aliada de 20 de maio a 27 de setembro de 1920. Durante o cruzeiro posterior com a Frota Asiática, ela foi redesignada CL-22 em 8 de agosto de 1921, depois completou seu serviço em Vladivostok 14 de fevereiro a 17 de agosto de 1922. Ela retornou à Ilha de Mare em 23 de setembro, foi desativada lá em 16 de novembro de 1922 e foi riscada do Registro de Navios Navais em 13 de novembro de 1929. Em 1 de abril de 1925, o canhão de 4,7 polegadas nº 5 foi apresentado ao condado de Kane, Illinois pelo governo dos EUA e atualmente em exibição no tribunal do condado de Kane em Genebra, Illinois. Ela foi vendida para demolição em 11 de fevereiro de 1930.
Armamento
Nova Orleans estava originalmente armada com seis canhões de calibre 6 "/ 50 (152 mm) e quatro canhões de calibre 4,7" / 50 (120 mm). Eram armas de modelo de exportação britânicas construídas pela Elswick Ordnance Company , uma subsidiária da Armstrong. Essas armas eram únicas na Marinha dos EUA para New Orleans e sua irmã Albany , e foram designadas como "6" / 50 calibre Mark 5 Armstrong "e" 4.7 "/ 50 calibre Mark 3 Armstrong gun. Para reduzir as dificuldades de abastecimento, durante as reformas no Cavite Navy Yard nas Filipinas em 1903, ambos os navios tiveram seus canhões de 4,7 polegadas substituídos por canhões padrão de 5 polegadas (127 mm) / calibre 50 Mark 5; os canhões de 6 polegadas foram substituídos por canhões de 5 polegadas em 1907. Seus tubos de torpedo também foram removidos nas reformas de 1903. Pelo menos alguns dos canhões desses navios foram colocados na área da Ilha Grande / Subic Bay 1907-1910 e operados pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos até que as defesas modernas do Coast Artillery Corps centradas no Fort Wint fossem concluídas. Durante a Primeira Guerra Mundial, os canhões de 5 polegadas foram reduzidos de dez para oito e um canhão antiaéreo calibre 3 "/ 50 (76 mm) foi adicionado. Dois canhões de 4,7 polegadas (um de cada navio da classe) são preservados em o Monumento ao Soldado e Marinheiro do Condado de Kane, Illinois, no antigo tribunal de Genebra, Illinois .
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .