USS Princeton (1851) -USS Princeton (1851)
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| História | |
|---|---|
  Estados Unidos
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| Deitado: | junho 1851 |
| lançado: | outubro 1851 |
| encomendado: | 18 de maio de 1852 |
| desactivadas: | 10 de junho de 1855 |
| Em serviço: | 1857 |
| Fora de serviço: | 9 de outubro de 1866 |
| Struck: | 1866 (est.) |
| Homeport: | Filadélfia, Pensilvânia |
| Destino: | vendido, por volta de 9 de outubro de 1866 |
| Características gerais | |
| Deslocamento: | 1.370 toneladas |
| Comprimento: | 177' 6" |
| feixe: | 32' 8" |
| Esboço, projeto: | 25' 9" |
| Propulsão: |
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| Rapidez: | 8 nós |
| Complemento: | não conhecido |
| Armamento: |
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USS Princeton (1851) foi um grande 1.370 toneladas de vapor com armas poderosas, algumas de cujas tábuas eram aqueles a partir do primeiro USS Princeton , a US Navy primeiro parafuso vapor do navio .
Princeton foi originalmente atribuído a navegar com o almirante Matthew C. Perry esquadrão 's para o Japão , mas quebrou devido a problemas de caldeiras, assim como a viagem era para começar. Ela foi colocada para cima antes do início da Guerra Civil Americana , mas, quando a guerra eclodiu, ela foi reativada como um navio de receber em Filadélfia, Pensilvânia .
Conteúdo
O segundo navio da marinha de ser assim chamado, Princeton , um clipper navio -Built, foi estabelecido em junho de 1851 na Boston Navy Yard ; lançado em outubro 1851; patrocinado pelo tenente Edward R. Thompson; e encomendou 18 de maio, 1852 em Boston, Massachusetts , Comdr. Sidney Smith Lee no comando.
Algumas das vigas utilizáveis do primeiro Princeton foram incorporados no novo casco do segundo Princeton . Após a conclusão do casco em Boston, Princeton passou 19 mai 1852 para Baltimore, Maryland , onde seu máquinas foi instalado na Vulcan Iron Works. Novas caldeiras e hélices foram adicionados, mas os motores originais de " Ericsson semi-cilindro" de criação foram retidas. Ela permaneceu em Baltimore até 18 de novembro, quando ela partiu para Norfolk, Virginia , chegando no mesmo dia.
Atribuído a Commodore Perry
Princeton foi equipado para o dever com Commodore Matthew C. Perry Squadron 's no Extremo Oriente e navegou 18 de novembro de 1852 a partir de Baltimore rendezvousing com carro-chefe da Perry, o USS Mississippi off Annapolis, Maryland . No caminho para baixo da Chesapeake Bay , ela desenvolveu problemas caldeira e manteve-se em Norfolk, enquanto Mississippi continuou sem ela. Ela descomissionado 1 de janeiro de 1853 em Norfolk.
Atribuído a Commodore Shubrick
De julho a setembro 1853 Princeton serviu como carro-chefe do Esquadrão de Leste sob o comando do Commodore William Shubrick , que era responsável por proteger a pesca ao largo da costa da Nova Escócia .
Princeton próxima voltou para Nova York após a conclusão desta tarefa onde permaneceu até 31 de Outubro 1854 e, em seguida, teve início para o serviço no Golfo do México e da Índias Ocidentais . Lá, ela passou várias semanas procurando o malfadado USS Albany , um saveiro movidos a vela de guerra perdida com 210 mãos. Ela retornou para Norfolk 10 de junho de 1855 e foi colocado em comum.
serviço de Guerra Civil
Em 1857 Princeton foi levado para Filadélfia, Pensilvânia , onde ela estava estacionado como um navio de recepção até 09 de outubro de 1866.
desactivação
Princeton foi vendido em 1866.
Veja também
Referências
Este artigo incorpora o texto do public domain Dicionário da American Naval navios de combate . A entrada pode ser encontrada aqui .
links externos
- Galeria de fotos na Naval Centro Histórico
- Old US Receber Navio Princeton na Sociedade Histórica da Pensilvânia