USS Smith Thompson (DD-212) - USS Smith Thompson (DD-212)

USS Smith Thompson (DD-212) ao largo de Tsingtao, China, no verão de 1935 (NH 50091) .jpg
Smith Thompson no verão de 1935
História
Estados Unidos
Homônimo: Smith Thompson
Construtor: William Cramp & Sons , Filadélfia
Número do pátio: 478
Deitado: 24 de março de 1919
Lançado: 14 de julho de 1919
Comissionado: 10 de dezembro de 1919
Desativado: 15 de maio de 1936
Acometido: 19 de maio de 1936
Destino: Considerado sem possibilidade de reparo devido a colisão; afundado como alvo, 25 de julho de 1936
Características gerais
Classe e tipo: Destruidor da classe Clemson
Deslocamento: 1.215 toneladas
Comprimento: 314 pés 4 1 ⁄ 2   polegadas (95,822 m)
Feixe: 31 pés 8 polegadas (9,65 m)
Rascunho: 2,84 m (9 pés e 4 polegadas)
Propulsão:
  • 26.500 shp (20 MW);
  • turbinas engrenadas,
  • 2 parafusos
Velocidade: 35 nós (65 km / h)
Complemento: 121 oficiais e alistados
Armamento: Pistolas de 4 x 4 pol. (100 mm) , pistola de 1 x 3 pol. (76 mm) , 12 x 21 pol. (533 mm) TT.

O USS Smith Thompson (DD-212) foi um contratorpedeiro da classe Clemson em serviço na Marinha dos Estados Unidos de 1919 a 1936. Foi afundado intencionalmente após uma colisão com o USS  Whipple (DD-217) , em julho de 1936.  

História

Smith Thompson nomeado para Secretário da Marinha Smith Thompson . Ela foi deitada em 24 de março de 1919 por William Cramp & Sons , Filadélfia ; lançado em 14 de julho de 1919; patrocinado pela Sra. Kate E. Lloyd, neta do Secretário Thompson; e comissionado em 10 de dezembro de 1919, Comandante BG Barthalow no comando.

Após shakedown ao longo da costa leste dos Estados Unidos , Smith Thompson navegou em 8 de fevereiro de 1920 da Filadélfia para o Mediterrâneo , chegando a Constantinopla em 25 de fevereiro. Ligado ao Destacamento Naval dos Estados Unidos em águas turcas, comandando o contra-almirante Mark L. Bristol , o contratorpedeiro operou no leste do Mediterrâneo e no Mar Negro por mais de um ano, visitando portos na Turquia , Rússia , Romênia , Bulgária , Síria , Grécia , Egito e Palestina . Devido à guerra na Turquia e na Rússia, os navios do Almirante Bristol freqüentemente recebiam tarefas incomuns, incluindo manutenção de rádio, correio e serviço de passageiros; transporte de representantes do Departamento de Estado e funcionários de sociedades filantrópicas reconhecidas a vários portos; e evacuação de americanos, não combatentes e doentes e feridos dos portos ameaçados pela guerra, principalmente no sul da Rússia. O contra-almirante Newton A. McCully , em uma missão ao sul da Rússia como agente especial do Departamento de Estado para fins de observação, recebeu assistência das forças navais; e, em várias ocasiões, Smith Thompson atuou como seu carro-chefe .

Em 2 de maio de 1921, Smith Thompson partiu de Constantinopla com sua divisão para a Estação Asiática , chegando a Cavite , Filipinas , em 29 de junho. Nos quatro anos seguintes, ela navegou entre as ilhas Filipinas, ao longo da costa da China e em águas japonesas, protegendo vidas e propriedades americanas e realizando treinamento em tempos de paz.

No início de setembro de 1923, quando soube que Tóquio e Yokohama haviam sido quase destruídos por um terremoto, tsunami e incêndio em 30 e 31 de agosto, o Almirante Edwin Anderson Jr. , Comandante-em-chefe da Frota Asiática, imediatamente enviou Smith Thompson e sua divisão de destruidores com suprimentos médicos para prestar assistência. Smith Thompson chegou em 5 de setembro e atuou como navio de retransmissão de rádio em Yokohama e navio de estação em Tóquio até a partida em 21 de setembro. Os destróieres americanos foram os primeiros navios estrangeiros a chegar a Yokohama e ganharam a gratidão do governo japonês. No ano seguinte, Smith Thompson realizou outra missão especial, prestando apoio na costa da China entre 7 e 10 de junho para o vôo de quatro aeronaves do Exército dos Estados Unidos ao redor do mundo. Smith Thompson retornou à Costa Leste dos Estados Unidos em 1925 via San Diego, Califórnia e o Canal do Panamá, chegando a Hampton Roads em 16 de julho.

Após a revisão, Smith Thompson se juntou a Destroyer Squadrons, Scouting Fleet e cruzou a costa leste dos Estados Unidos e no Caribe em exercícios de treinamento. Durante setembro e outubro de 1926 e janeiro de 1927, o contratorpedeiro foi temporariamente colocado no Esquadrão de Serviço Especial dos EUA para serviço na costa da Nicarágua , observando as condições naquele país durante um surto revolucionário, protegendo os interesses americanos e fornecendo transporte para o Corpo de Fuzileiros Navais e de Fuzileiros Navais pessoal.

Entre junho de 1927 e janeiro de 1928, Smith Thompson fez um cruzeiro no Mediterrâneo e no Adriático , e então seguiu para a costa oeste dos Estados Unidos para se juntar ao Destroyer Squadrons, Battle Fleet . Em 1º de agosto de 1929, ela partiu de Bremerton, Washington , com sua divisão para uma segunda viagem com a Frota Asiática. Chegando a Chefoo , China , em 2 de setembro de 1929; Smith Thompson participou de exercícios com a frota em águas chinesas e filipinas, com períodos de revisão no estaleiro Cavite Navy Yard , até 1936. Devido à guerra civil e à atividade de bandidos, uma divisão de contratorpedeiros teve que ser mantida em águas chinesas, além da regular patrulhas de canhoneiras; e Smith Thompson foi, em várias ocasiões, designado para tarefas temporárias na Patrulha do Rio Yangtze e na Patrulha do Sul da China . Em 1o de fevereiro de 1932, ela, com outras unidades da Frota Asiática, foi levada às pressas para Xangai para proteger o assentamento internacional lá depois que os japoneses lançaram um ataque aéreo e marítimo na parte chinesa da cidade. Nesta ocasião, Smith Thompson permaneceu em patrulhas especiais ao longo da costa da China até 28 de maio.

Destino

Em 14 de abril de 1936, Smith Thompson , enquanto viajava de Manila para Xangai, foi abalroado no meio do navio por Whipple (DD-217) . Não houve perda de vidas, mas Smith Thompson foi seriamente danificado e teve que ser rebocado de volta para as Filipinas por Barker (DD-213) , chegando em Subic Bay em 17 de abril. A inspeção mostrou que o navio não valia a pena consertar, e Smith Thompson foi desativado em Olongapo em 15 de maio, retirado da lista da Marinha em 19 de maio e afundado no mar ao largo de Subic Bay em 25 de julho de 1936.

Em 2019, nenhum outro navio foi nomeado Smith Thompson .

Referências

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