US Airways Shuttle - US Airways Shuttle
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| Fundado | 7 de abril de 1992 | ||||||
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| Operações iniciadas | 12 de abril de 1992 (como USAir Shuttle) | ||||||
| Operações cessadas | 17 de outubro de 2015 (fundido na American Airlines e renomeado como American Airlines Shuttle ) | ||||||
| Programa de passageiro frequente | Milhas de dividendos | ||||||
| Destinos |
Boston New York – LaGuardia Washington – National |
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| Empresa-mãe | US Airways Group | ||||||
| Quartel general | Crystal City | ||||||
| Local na rede Internet | Site oficial arquivado na Wayback Machine (índice de arquivo) | ||||||
US Airways Shuttle era a marca do serviço de transporte aéreo de hora em hora da US Airways que operava no nordeste dos Estados Unidos . Servia o Aeroporto Internacional Logan em Boston , o Aeroporto LaGuardia em Nova York e o Aeroporto Nacional Ronald Reagan Washington em Washington, DC
O traslado tinha várias ofertas de alimentos e bebidas que incluíam:
- Lanche no café da manhã servido em voos matinais antes das 9h em dias úteis
- Refrigerantes , sucos , café e chá de cortesia
- Cerveja e vinho de cortesia após as 10h
O serviço de primeira classe estava disponível em todos os voos da Shuttle. Bebidas espirituosas de cortesia foram oferecidas além das ofertas econômicas.
Em 17 de outubro de 2015, o serviço de transporte tornou-se conhecido como American Airlines Shuttle .
História
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A US Airways Shuttle era descendente da Eastern Air Lines Shuttle , que estabeleceu o serviço na rota em 1961. Magnata do mercado imobiliário e futuro presidente dos EUA, Donald Trump, comprou a nave da Eastern Airlines em 1989, durante uma época em que a Eastern estava sendo desmontada por Texas Air . O serviço foi brevemente operado como Trump Shuttle de 7 de junho de 1989, até que a empresa deixou de pagar os empréstimos em setembro de 1990. Depois que o empreendimento Trump faliu, a propriedade passou para um consórcio de 22 credores do empreendimento, liderado pelo Citigroup .
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Incapazes de vender a operação diretamente para a Northwest Airlines , American Airlines ou USAir Group , os bancos negociaram um complexo acordo de marketing no qual o USAir Group assumiria 40% da propriedade da Shuttle, Inc. e administraria a operação por dez anos, incluindo a venda de passagens , mantendo registros financeiros, publicidade e marketing, manutenção de aeronaves e relações trabalhistas. Em 7 de abril de 1992, o Trump Shuttle deixou de existir quando foi incorporado a uma nova corporação, Shuttle, Inc., que começou a operar como USAir Shuttle em 12 de abril.
O acordo da Shuttle, Inc. deu à USAir uma opção de comprar toda a operação do ônibus espacial em ou após 10 de outubro de 1996, com direito exclusivo de fazê-lo até 10 de abril de 1997. O Grupo USAir subsequentemente anunciou sua intenção de exercer o seu direito de comprar o restantes 60% da Shuttle, Inc. em 19 de novembro de 1997, mas "continuou a operar a US Airways Shuttle separadamente do resto da companhia aérea. Os funcionários da Shuttle também operavam em uma lista de antiguidade separada, uma vez que a empresa operava como um todo subsidiária do US Airways Group ".
A Shuttle Inc. permaneceu como subsidiária do US Airways Group até 1º de julho de 2000, quando "a US Airways Shuttle se fundiu na operação principal da US Airways". O US Airways Group , como o Grupo USAir é agora conhecido devido à fusão com a America West Airlines , repintou suas aeronaves para remover a parte "Shuttle" do nome. Como uma "companhia aérea com uma companhia aérea" e uma subsidiária e divisão operacional do Grupo USAir, a US Airways Shuttle não existe mais.
No entanto, o serviço Nordeste de voos frequentes e marketing estratégico por meio da Nova US Airways "fundida" sob o Grupo US Airways continuou a operar sem ser considerada uma divisão ou companhia aérea subsidiária separada. Durante esse tempo, a US Airways Shuttle expandiu brevemente o serviço para o Aeroporto Internacional Dulles , próximo a Washington DC, além do serviço para o Aeroporto Reagan de Washington. Este serviço terminou logo após os ataques terroristas de 11 de setembro de 2001.
Todos os aviões nas rotas do ônibus espacial tinham uma configuração de classe única até 2004, quando os assentos da primeira classe foram adicionados.
Frota
Passageiro
O US Airways Shuttle foi operado pela American Airlines utilizando suas aeronaves Airbus A319 e Embraer 190 .
| Aeronave | Passageiros | Rotas | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|
| F | Y | Total | |||
| Airbus A319-100 | 12 | 112 | 124 | Boston (BOS) - Washington (DCA) | Utiliza a frota da US Airways |
| Embraer 190 | 11 | 88 | 99 | Nova York (LGA) - Boston (BOS)
Nova York (LGA) - Washington (DCA) |
Utiliza a frota da US Airways |