Walter Chalmers - Walter Chalmers

Walter Chalmers era um engenheiro escocês. Ele seguiu seu pai na North British Railway , começando como aprendiz na ferrovia Cowlairs . Em 1904 ele se tornou o desenhista-chefe e, de 1920 a 1922, foi o engenheiro mecânico-chefe .

Títulos

Robert Chalmers (pai de Walter) tinha o título de superintendente assistente de locomotiva e desenhista-chefe . Walter Chalmers sucedeu a seu pai no mesmo papel, mas o título foi abreviado para Chief Draftsman . Em 1920, ele sucedeu William Paton Reid, que ocupava o cargo de Superintendente de Locomotivas , mas, em linha com outras empresas ferroviárias da época, o título do cargo foi alterado para Engenheiro Mecânico Chefe . Seu próprio sucessor na posição de vice foi JP Grassick, cujo cargo também foi alterado de desenhista-chefe para superintendente de corrida de locomotivas .

Locomotivas

Como o agrupamento era iminente, Chalmers teve poucas oportunidades de desenvolver novos tipos de locomotivas a vapor, mas supervisionou a reconstrução das últimas dezoito locomotivas da classe NBR M 4-4-0 (posteriormente classe LNER D31). Ele também projetou um motor mineral de três cilindros 2-8-0 , mas isso nunca foi além da prancheta.

Dimensões do LNER Classe D31 (conforme reconstruído)

• Pesos:
  • Locomotiva, 46 toneladas 8 cwt
  • Tender, 33 toneladas 9 cwt
• Pressão da caldeira, 175 psi
• Superaquecedor, não
• Cilindros, 18¼ "x 26"
• Diâmetro da roda motriz, 6 '6 "
• Esforço de tração, 16.515 lbf

Sete D31s passaram para a propriedade da British Railways em 1948, mas três deles foram rapidamente retirados, deixando os números BR 62059, 62060, 62065 e 62072. O último D31 foi retirado em 1952 e nenhum foi preservado.

Pós-agrupamento

Chalmers continuou a trabalhar para a London and North Eastern Railway após o agrupamento de 1923, mas aposentou-se em junho de 1924.

Referências