Um começo equilibrado viu o pole position Jamie Whincup assumir a liderança de Garth Tander na primeira curva, à frente de Michael Caruso, Craig Lowndes, Tony D'Alberto como Holdens dominou a largada. Steven Johnson foi o primeiro Ford à frente de Rick Kelly, Fabian Coulthard, James Courtney e Mark Winterbottom. Amarelos foram acenados na volta de abertura depois que Shane van Gisbergen bateu na parede na parte de trás do circuito com Russell Ingall e Dean Fiore dando golpes de relance no agora coxo Ford com Todd Kelly e Jason Bargwanna acabando girando de costas para o campo em o caos que se seguiu.
Tander forçou seu caminho para a liderança no início da corrida, mas uma vez na frente não conseguiu fugir de Whincup. Chuva fraca começou nas primeiras voltas, tornando-se mais perceptível por volta da décima volta. Uma bandeira mecânica foi acenada em D'Alberto, arruinando sua melhor largada no início da corrida, com carroceria oscilante no difusor traseiro. Russell Ingall parou na 12ª volta com uma falha na ignição, diagnosticado como um roqueiro quebrado. Os carros começaram a parar para os pneus na volta 16. Courtney foi o primeiro dos líderes a ir para os boxes junto com Lee Holdsworth com Lowndes e Rick Kelly na volta 17.
A rodada de pitstops concluída viu Tander cair para terceiro, atrás de Whincup e Courtney. Daniel Gaunt bateu na parede na volta 26 com Steven Richards enfrentando problemas mecânicos na volta seguinte. Ambos continuaram. Após a segunda rodada de paradas, Tander voltou a ocupar o segundo lugar, à frente de Courtney. O carro de segurança foi chamado quando Tim Slade parou com seu Ford incapaz de reiniciar.
No reinício, na volta 49, Whincup liderou de Tander, Courtney, Lowndes, Caruso, Steven Johnson, Mark Winterbottom, Rick Kelly e Paul Dumbrell. Fabian Coulthard fez Todd Kelly girar e Jonathon Webb também deu um soco em Greg Murphy. Alex Davison parou com sua parte da pista bloqueada. Todos continuaram. Coulthard recebeu uma penalidade de drive-through. Os quatro primeiros se afastaram firmemente. Will Davison retirou-se com uma falha de ignição do motor depois de ter escalado para a borda dos dez primeiros depois que seu acidente de qualificação o deixou enterrado no grid.
Whincup conseguiu sua quinta vitória do ano à frente de Tander, Courtney na primeira Ford, Lowndes, Caruso, Johnson, Winterbottom, Rick Kelly, Dumbrell e Lee Holdsworth.
8ª corrida
A qualificação foi marcada por uma forte colisão com uma parede por Andrew Thompson, seu segundo acidente de rua consecutivo depois de danificar seu carro o suficiente no Clipsal 500 de 2010 para perder todo o encontro. A equipe Walkinshaw Racing avaliou os danos como extensos para reparos para a corrida. Garth Tander garantiu a pole position depois de um esforço de última hora do polesitter da Corrida 7 Jamie Whincup ter caído no trânsito. Atrás de Whincup estava Michael Caruso em um forte desempenho no Garry Rogers Motorsport Commodore com Rick Kelly e Craig Lowndes completando uma varredura limpa entre os cinco primeiros para Holden. Os primeiros Ford foram a dupla de James Courtney e Steven Johnson da Dick Johnson Racing em sexto e sétimo, com Will Davison, Rick Kelly e Mark Winterbottom completando as dez primeiras posições. Em uma sessão decepcionante para o forte contingente da Nova Zelândia, Shane van Gisbergen representou seu melhor na décima segunda posição.
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Jamie Whincup
Shane van Gisbergen