2011 FIA WTCC Race of UK - 2011 FIA WTCC Race of UK
| Detalhes da corrida | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Rodada 7 de 12 no Campeonato Mundial de Carros de Turismo de 2011 em Donington Park em Leicestershire , Inglaterra .
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| Encontro | 17 de julho de 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localização | Leicestershire , Inglaterra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Donington Park 4,003 quilômetros (2,487 mi) |
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| Corrida um | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Corrida Dois | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A FIA WTCC Race of UK 2011 foi a sétima rodada da temporada do World Touring Car Championship de 2011 e a sétima rodada da FIA WTCC Race of UK . Foi realizado em 17 de julho de 2011 no circuito Donington Park em Leicestershire , Inglaterra .
Ambas as corridas foram vencidas pelo piloto da Chevrolet RML Yvan Muller . Franz Engstler terminou no pódio no WTCC pela primeira vez na segunda corrida quando terminou em terceiro.
Fundo
Vindo para a corrida do Reino Unido, o piloto local Robert Huff liderava o campeonato de pilotos à frente de Muller. Norbert Michelisz estava liderando o Troféu dos Independentes de Yokohama .
Aleksei Dudukalo se tornou o último piloto da SEAT a mudar para o novo motor 1.6 turbo em seu carro Lukoil-SUNRED . Fabio Fabiani regressou à Proteam Racing no aspirado BMW 320si depois de ter corrido pela última vez na Corrida da Hungria . Regular Touring Car Championship Scandinavian motorista Colin Turkington juntou Wiechers-Sport no lugar de Stefano D'Aste , que não estava disponível para a ronda britânica.
O piloto da Proteam Racing, Javier Villa , cairia cinco lugares no grid para a corrida um depois de causar uma colisão com Fredy Barth na Corrida de Portugal .
Relatório
Teste e treinos livres
Muller liderou a sessão de testes de sexta-feira com o Volvo de Robert Dahlgren em segundo e Alain Menu em terceiro em seu Chevrolet . Villa foi o melhor piloto independente em sétimo e Turkington foi o nono em seu retorno ao WTCC. Engenharia Sunred 's Tiago Monteiro não foi concluído nenhum voltas devido a problemas de motor.
A primeira sessão de treinos livres na manhã de sábado ocorreu sob forte chuva. Huff esteve no topo dos tempos no início, antes que as condições melhorassem e os tempos caíssem, Muller deslocou-se durante a metade da sessão antes de Huff definir o melhor tempo mais tarde. Vários pilotos rodaram na pista molhada, nomeadamente Turkington, que passou pela gravilha em Redgate.
A pista continuou a secar com os treinos livres dois da tarde, Huff foi o mais rápido mais uma vez com Gabriele Tarquini em segundo e Muller em terceiro. Turkington só saiu da garagem no final da sessão, antes de marcar o décimo nono melhor tempo, enquanto Fabiani não pôde participar devido a problemas diferenciais. O líder do Yokohama Trophy Michelisz encerrou sua sessão na armadilha de cascalho Craner Curves.
De qualificação
Houve um breve aguaceiro antes do início da qualificação, por isso o primeiro trimestre ocorreu em uma pista seca. Muller estabeleceu o tempo mais rápido no final da sessão com Huff em segundo e Menu em terceiro. Tom Coronel, da ROAL Motorsport , terminou a sessão em décimo, garantindo a pole position para a segunda corrida, com Michel Nykjær a juntar-se a ele na primeira linha depois de terminar a primeira sessão em nono. O campeão de 2009, Tarquini, não conseguiu passar para a Q2 e alinhou em 11º em ambas as corridas, enquanto Michelisz e Dahlgren largariam perto do final do pelotão depois de estabelecer tempos ruins.
Os dez primeiros carros passaram para o segundo trimestre, onde Muller liderou outro Chevrolet por 1–2–3 no final da sessão. Monteiro qualificou-se em quarto à frente de Turkington em quinto, que foi o melhor piloto do Yokohama Trophy. Darryl O'Young para engenharia de bambu , Engstler, Coronel, Villa e Nykjær completaram os dez primeiros.
Aquecimento
Dahlgren foi o mais rápido na sessão de aquecimento da manhã de domingo, à frente de Tarquini, Turkington e do pole position Muller.
Corrida um
Os três Chevrolets lideraram desde a largada, com Muller em primeiro e Huff em segundo, com Menu logo atrás procurando o segundo lugar em Redgate. Tarquini e Turkington fizeram contato nas Curvas Craner, Tarquini cutucou o BMW e Turkington caiu do quinto para o décimo depois de cair na grama. Tarquini subiu para a quarta posição no final da primeira volta, enquanto Monteiro desistiu devido a uma falha na suspensão. Tarquini caiu para quinto após três voltas quando foi ultrapassado por Coronel. Nykjær, em sétimo, revelou-se difícil de ultrapassar e segurou Kristian Poulsen . Turkington voltou a subir para o nono lugar, mas não conseguiu ultrapassar nenhum dos dois carros da frente. Dahlgren e Michelisz estavam subindo pelo campo vindos da parte de trás do grid, mas seu progresso foi interrompido quando alcançaram o trem de carros. Poulsen tentou fazer um movimento com a BMW de Poulsen, mas em vez disso passou por cima dela enquanto Michelisz girou e retirou-se com a direção quebrada. Turkington, em seguida, travou em McLeans na volta sete e disparou pela grama para voltar na décima sexta colocação. De volta à frente, Huff estava se aproximando de Muller, mas não foi capaz de chegar perto o suficiente para se mover para a liderança. Muller liderou um Chevrolet 1–2–3 com Coronel em quarto e Tarquini em quinto. Engstler foi para casa em sexto lugar para garantir a vitória dos independentes, na frente do companheiro de equipe Poulsen. Turkington subiu de volta ao nono lugar antes do final da corrida, tendo forçado Fredy Barth e Mehdi Bennani a saírem da estrada para fazê-lo, O'Young completou os dez primeiros. Fabiani foi desclassificado após seus mecânicos trabalharem no carro durante o período do parque fechado.
Corrida Dois
Coronel liderou desde a largada em pé e manteve a liderança até a segunda volta, quando um erro o deixou em sexto e permitiu que Villa passasse e assumisse a liderança. Nykjær saiu na primeira volta quando foi para a gravilha em Coppice. Mais adiante no campo, Huff estava defendendo o sexto lugar de Muller, mas foi atingido no gancho. Tarquini foi rodado por Tarquini e caiu para o décimo sexto lugar pela segunda corrida consecutiva. Enquanto Huff recuperava o controle de seu Chevrolet Cruze , Muller passou para ocupar sua posição. Engstler então passa para a frente enquanto Menu se choca com Villa na terceira volta e ele cai na ordem. Engstler manteve o primeiro lugar até a quinta volta, quando foi ultrapassado por Muller e, eventualmente, Huff. Poulsen e Michelisz chegaram juntos na oitava volta com os danos resultantes forçando o piloto da Liqui Moly Team Engstler a se retirar, Michelisz continuou, mas caiu na ordem em 12º. O'Young e Bennani se beneficiaram com o incidente e subiram. Poulsen mais tarde incorreria em uma penalidade de cinco posições no grid para a corrida da Alemanha . Muller conquistou a vitória à frente de Huff e Engstler, que marcou seu primeiro pódio e também foi o vencedor independente novamente. Coronel foi quarto à frente de Menu, Dahlgren saiu do final da grelha para sexto na frente de Tarquini. O'Young, Bennani e Turkington em recuperação completaram os dez primeiros. Fabiani foi excluído por não usar o combustível oficial do WTCC.
Resultados
De qualificação
- Negrito denota a posição do Pole para a segunda corrida.
Corrida 1
- Negrito indica a volta mais rápida .
2ª corrida
- Negrito indica a volta mais rápida .
Classificação após o evento
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- Nota: Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambos os conjuntos de classificação dos pilotos.
Referências
links externos
| Campeonato Mundial de Carros de Turismo | ||
|---|---|---|
| Corrida anterior: 2011 FIA WTCC Race of Portugal |
Temporada 2011 do Campeonato Mundial de Carros de Turismo | Próxima corrida: 2011 FIA WTCC Race da Alemanha |
| Corrida anterior: 2010 FIA WTCC Race of UK |
FIA WTCC Race of UK | Próxima corrida: sem corrida |