Acidente de 2017 do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos KC-130 - 2017 United States Marine Corps KC-130 crash
.jpg) O Lockheed KC-130T envolvido no acidente, em 2012
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| Acidente | |
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| Encontro | 10 de julho de 2017 |
| Resumo | Interrupção durante o voo devido à manutenção inadequada |
| Local |
Leflore County, Mississippi , Estados Unidos 33.449 ° N 90.437 ° W Coordenadas : 33.449 ° N 90.437 ° W 33 ° 26 56 ″ N 90 ° 26 13 ″ W / 33 ° 26 56 ″ N 90 ° 26 13 ″ W / |
| Aeronave | |
| Tipo de avião | Lockheed KC-130T Hercules |
| Operador | Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos |
| Cadastro | 165000 |
| Origem do vôo | Estação Aérea do Corpo de Fuzileiros Navais de Cherry Point , Carolina do Norte |
| Destino | Naval Air Facility El Centro , Califórnia |
| Ocupantes | 16 |
| Passageiros | 7 |
| Equipe técnica | 9 |
| Fatalidades | 16 |
| Sobreviventes | 0 |
Em 10 de julho de 2017, uma aeronave Lockheed KC-130T Hercules do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos (USMC) caiu no Condado de Leflore, Mississippi , matando todas as 16 pessoas a bordo. A aeronave tinha o indicativo de chamada "Yanky 72" e pertencia ao Marine Aerial Refueler Transport Squadron 452 (VMGR-452), com base na Base Aérea Stewart da Guarda Nacional , em Nova York. Os destroços da aeronave foram encontrados no condado de Leflore, Mississippi . O USMC divulgou um comunicado chamando o evento de "contratempo".
O acidente é o mais mortal desastre Marine Corps desde 2005, quando um US Marine Corps Sikorsky CH-53E Super Stallion helicóptero caiu no Iraque, matando 31 pessoas.
Aeronave
A aeronave envolvida era um tanque / transporte Lockheed KC-130T Hercules do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos construído em 1993, com número de escritório (BuNo.) 165000. A aeronave foi apelidada de Triple Nuts por causa do número abreviado "000" em seu nariz. A aeronave foi inicialmente entregue à Força Aérea dos Estados Unidos em 1993 e posteriormente transferida para a Marinha dos Estados Unidos e designada para o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos. Ele foi danificado no solo durante uma tempestade em 1 de junho de 2004 na Base da Reserva Conjunta da Naval Air Station Fort Worth , Texas. Como resultado da tempestade, ele foi virado para a ponta da asa de bombordo, danificando um pod de reabastecimento. Ele foi rapidamente reparado e colocado de volta em serviço.
Acidente
O vôo decolou de Cherry Point às 14h07 EDT, com o indicativo "Yanky 72". A aeronave estava a caminho de Naval Air Facility El Centro, na Califórnia. Às 1549: 24 EDT, a tripulação fez uma transmissão de rotina para Memphis ARTCC, seguida da qual nada mais foi ouvido sobre o vôo. O contato de radar foi abruptamente perdido minutos depois. Após nove tentativas malsucedidas do Memphis ARTCC de alcançar a aeronave, outro voo relatou ter visto uma nuvem de fumaça. O avião aparentemente caiu 85 milhas (137 km) ao norte de Jackson, Mississippi , matando todos os dezesseis ocupantes. O brigadeiro-general Bradley James disse imediatamente após o acidente: "As indicações são de que algo deu errado na altitude de cruzeiro." A aeronave também carregava armas e munições. Os destroços foram espalhados em um raio de 5 milhas (8 km) do local do acidente e os bombeiros presentes no local do acidente usaram 4.000 galões americanos (15.000 l) de espuma para extinguir o incêndio pós-acidente. Testemunhas relataram ter visto a aeronave pegando fogo com um motor fumegante e caindo em um "giro plano".
Investigação
De acordo com o relatório do acidente publicado pelo USMC, o acidente foi causado por reparos inadequados realizados em 2011 em uma pá de hélice corroída. Embora a aeronave não estivesse equipada com um gravador de dados de vôo ou um gravador de voz de cabine, os investigadores foram capazes de determinar por meio de evidências disponíveis e dados de engenharia que a lâmina, pertencente ao motor interno esquerdo, falhou enquanto a aeronave estava navegando a 20.000 pés. Ele passou pelo lado esquerdo da fuselagem e se encaixou na parede interna direita do compartimento de passageiros. A lâmina atingindo a fuselagem criou um choque que viajou através da aeronave e fez com que a hélice e parte da caixa de engrenagens de redução do motor interno direito se separassem e impactassem a fuselagem dianteira direita, "momentaneamente encaixada na seção superior direita", antes de atingir e removendo a maior parte do estabilizador horizontal direito. A fuselagem, incluindo a cabine de comando, se separou em um ponto 19 pés à frente da borda de ataque da caixa da asa. Os restos da seção da fuselagem à frente da caixa da asa foram rapidamente dilacerados por forças aerodinâmicas, após o que os restos da aeronave desceram rapidamente ao solo.
Memorial
Em 14 de julho de 2018, um memorial localizado perto do local do acidente no condado de Leflore foi dedicado aos mortos. Parte do trecho da US Highway 82 que passava pelo local do acidente também foi renomeado para YANKY 72 Memorial Highway.