Tempestade AIL - AIL Storm
| Veículo Storm MultiMission | |
|---|---|
| Visão geral | |
| Fabricante | Automotive Industries Ltd. |
| Também chamado | Sufa, Jeep J8 |
| Produção | 1990 – presente |
| conjunto | Nof HaGalil , Israel |
| Corpo e chassis | |
| Aula | Veículo todo-o-terreno |
| Layout | F4 |
| Relacionado | Jeep Wrangler , AMC Jeep CJ, AEV Brute |
O AIL Storm (em hebraico : סופה , Sufa ) é um veículo off-road fabricado por israelenses e o carro-chefe das Forças de Segurança de Israel . A série de veículos baseados no Jeep Wrangler foi produzida pela Automotive Industries Ltd. em Upper Nazareth sob licença da Chrysler desde 1990. Os veículos cumprem uma série de funções militares, incluindo a de Veículo de Mobilidade de Infantaria blindado , e certos modelos estão disponíveis para exportação como bem como para o mercado civil.
A produção de um modelo atualizado de segunda geração de quatro portas começou em 2006, apesar de algumas mensagens contraditórias do principal cliente do Storm, as Forças de Defesa de Israel. O desenvolvimento de um veículo de terceira geração baseado no novo Jeep Wrangler JK foi concluído e uma produção significativa para clientes israelenses e estrangeiros está em andamento.
Tempestade I
| M-240 Storm Mark I | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Produção | 1991-1996 |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo | Caminhão conversível de 2 portas , 3 portas |
| Plataforma | YJ , CJ-6 |
| Powertrain | |
| Motor | 3.983 L AMC a gasolina I6 2,5 L Volkswagen turbodiesel I4 |
| Transmissão | 5 velocidades Aisin AX15 manual de 4 velocidades automática |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.630 mm (103,5433 pol.) |
| Comprimento | 4.492 mm (176,8504 pol.), 4.150 mm (163,3858 pol.) |
| Largura | 1.676 mm (65,9843 pol.) |
| Altura | 2.020 mm (79,5276 pol.) (Total) |
| Peso bruto | 1.760 kg (3.880 lb) (gasolina), 1.780 kg (3.920 lb) (diesel) |
O Veículo MultiMissão M-240 Storm é o primeiro de três gerações de Storm. Uma variante do Jeep Wrangler YJ de 1991 e do antigo CJ-6 / CJ-8 distância entre eixos, é inteiramente produzido em Israel pela Automotive Industries Ltd. com exceção dos motores, já que sua fabricação não é economicamente viável na escala de mercado do Storm .
O Storm foi projetado principalmente para satisfazer as necessidades militares israelenses, mas versões longas e curtas capazes são produzidas para o mercado civil local. Como o Jeep, ele tem um design convencional de motor dianteiro com um motorista e passageiro sentados atrás do motor e espaço para carga ou passageiros atrás deles. É movido por um AMC 3,983 litros 6 cilindros em linha a gasolina com injeção de combustível desenvolvendo 180 hp (130 kW) a 4.700 rpm, equipado com filtro de ar Vortox de 2 estágios ou um Volkswagen 2,5 litros turbo diesel de 4 cilindros desenvolvendo 88 quilowatts (118 cv) a 4.200 rpm . O eixo dianteiro é totalmente flutuante e o eixo traseiro é semiflutuante, enquanto um quadro e corpo reforçados, bem como bons ângulos de aproximação e saída (40 ° e 37 ° para quadro curto, 40 ° e 26,5 ° para quadro longo) adicionar para a capacidade de off-road do Storm .
Os dois comprimentos de quadro de produção, 4,15 (13,6) e 4,5 metros (14,8 pés), o último dos quais estava entre os poucos derivados de jipe em produção nos últimos anos, estavam ambos disponíveis em modelos civis e militares. Além do mercado israelense, as tempestades há muito são exportadas para países da América do Sul, Ásia e África. Uma linha de produção gerenciada por Jeep no Egito, cujos veículos são usados pelas forças armadas egípcias, foi absorvida pela produção do AIL Storm após seu fechamento em 1995.
Versões de segurança
Como seu pai, o Jeep Wrangler , o Storm é antes de tudo um airmobile , um veículo offroad e utilitário capaz de enfrentar terrenos extremos em uma função de reconhecimento geral , e pode ser equipado com uma metralhadora ou outros sistemas de armas. Quando armado com um rifle sem recuo M40 de 105 mm (4,1 pol.) , O veículo é exclusivamente capaz de disparar diretamente sobre o capô equipado com proteção contra explosão, em vez de na posição perpendicular exigida pela maioria dos outros veículos.
Uma variante da versão estendida usada na patrulha de fronteira do deserto faz uso de uma cobertura de teto alto para permitir uma montagem de metralhadora pesada voltada para trás, enquanto a cobertura pode ser estendida para fornecer um posto de comando móvel. Uma versão de capota rígida com ar-condicionado do modelo estendido é freqüentemente usada por oficiais, e uma versão desenvolvida para controle de distúrbios tem blindagem de policarbonato transparente ao longo das laterais traseiras e do teto, bem como portas de armas para armas menos letais . A blindagem permite um amplo campo de visão ao mesmo tempo em que protege contra bombas incendiárias e lançamento de pedras.
Versão blindada
Tal como acontece com vários veículos militares leves análogos, apesar de ter sido originalmente projetado para cumprir uma função de reconhecimento leve, o surgimento da guerra urbana e do combate a curta distância significou que as Forças de Defesa de Israel tiveram que reformular a Tempestade em novas funções.
Quando a necessidade de um veículo blindado leve tornou-se evidente para as forças de segurança israelenses, o departamento de engenharia da AIL projetou um sistema de proteção de veículos de baixo para cima, integrando-o ao veículo existente de uma maneira que não comprometesse seu off-road e outras capacidades. e isso não criava a tensão mecânica e o aumento na manutenção frequentemente associada à blindagem, em parte devido ao seu motor computadorizado com injeção de 180 cavalos (130 kW) .
A armadura protege contra munições perfurantes de 7,62 × 39 mm (0,3 pol.) E mantém uma alta proteção por peso e relação de custo ao empregar materiais avançados aprovados pela IDF. O peso bruto do veículo da configuração israelense protegida é de 3.000 quilogramas (6.614 lb), embora vários níveis de proteção variáveis estejam em uso com unidades individuais.
Outro trunfo importante são as dimensões estreitas do Storm, que permitem que ele atravesse os becos estreitos comuns aos casbahs de muitas cidades do Oriente Médio, lugares onde Humvees blindados só podem entrar com grande dificuldade e manobrabilidade mínima, se é que conseguem entrar. Portas traseiras de altura total, que permitem a rápida implantação de tropas totalmente equipadas em combate, são apresentadas como outra vantagem em relação a veículos semelhantes.
Uso civil
Tempestades de primeira geração foram disponibilizadas ao público em geral em Israel de 1992 a 2001. Um pequeno número foi comprado diretamente por consumidores privados, enquanto um número maior foi adquirido de segunda mão de empresas estatais israelenses como a Israel Electric Company e a empresa de água Mekorot , bem como a Autoridade de Parques Nacionais e a Polícia de Israel . Tempestades modificadas são populares entre os entusiastas de off-road em Israel.
Storm II
| M-242 Storm Mark II | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Produção | 2006 – presente |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo | Caminhão conversível de 4 portas , 5 portas |
| Plataforma | TJ |
| Powertrain | |
| Motor | 3.983 L AMC a gasolina I6 2,5 L Volkswagen turbodiesel I4 |
| Transmissão | 6 velocidades manual 4 velocidades automática |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.931 mm (115,4 pol.) |
| Comprimento | 4.463 mm (175,7 pol.) |
| Largura | 1.750 mm (68,9 pol.) |
| Altura | 1.942 mm (76,5 pol.) |
| Peso bruto | 2.000 kg (4.400 lb) |
No início de 2006, a AIL deu início à entrega de um modelo aprimorado para o IDF, o M-242 Storm Mark II , conhecido na área como "Storm Commander". Uma série de mudanças significativas foram incorporadas às novas tempestades baseadas no Jeep Wrangler (TJ), decorrentes do feedback dos soldados, requisitos operacionais atualizados e testes pelo Quartel-General e Logística do Exército GOC , Médica e Diretoria de Centros . Talvez a mudança mais óbvia seja a adição de portas duplas para passageiros, tornando o Storm II o primeiro derivado do Jeep Wrangler de cinco portas .
Outras melhorias incluem a mudança para uma transmissão manual com seis velocidades de avanço (em vez das quatro anteriores) e maior estabilidade resultante de eixos de esteira mais largos do que seu antecessor. As molas de lâmina foram substituídas por uma moderna suspensão dianteira e traseira com molas helicoidais , e o Storm II possui eixos traseiros Dana 44 e TJ Dana 30s dianteiro, eliminadores de garfo deslizante projetados de fábrica e a segurança adicional de airbags padrão . O conforto dos soldados também foi abordado com o acréscimo de ar condicionado traseiro padrão e um CD player .
O Storm II também é produzido em uma versão blindada e é oferecido com um turbodiesel VM Motori de 2,8 litros opcional , transmissão automática , volante à direita e pneus run-flat . AIL é capaz de completar dez veículos diariamente. Devido às leis tributárias aprovadas recentemente, uma versão civil ainda não está disponível no mercado local.
AIL M-242 Storm Mark II "Comandante"
Jornalistas entrevistam oficiais da reserva de Israel (2008)
Veículos Row of David
Controvérsia MDT David
Desenvolvido na década de 2000 com um investimento de US $ 2 milhões após compromissos do IDF para 1.200 unidades, alguns empregos AIL foram considerados ameaçados após um anúncio em meados de 2005 de que o IDF compraria 100 MDT David baseado no Land Rover Defender vendido pelos EUA . O anúncio provocou ameaças de protestos da administração e dos trabalhadores da AIL, que recentemente enfrentaram o golpe da interrupção da montagem local do Humvee devido a considerações orçamentárias. O MDT David foi escolhido em vez da versão blindada do Storm porque o Storm pesado sofria de problemas de manuseio e confiabilidade, riscos de segurança e operacionalidade limitada da missão. No entanto, o IDF disse que a compra do David era para preencher uma lacuna temporária na produção até que os testes do Storm II fossem concluídos, e desde então começou a cumprir seu compromisso.
Storm III
| AIL Storm III | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Produção | 2008 – presente |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo | Caminhão de 5 portas |
| Powertrain | |
| Motor | 2.8 L VM Motori turbodiesel |
| Transmissão | Automático |
Um Storm Mark III foi definido para ser produzido para as forças de defesa israelenses a partir de junho de 2008, quando o IDF deveria comprar cerca de 600 veículos no início de 2011. Com base no então novo design do Jeep Wrangler JK de quatro portas , o Mark III é destinada a resolver algumas das deficiências do anterior Mark II. Enquanto o veículo anterior era uma atualização do TK Storm original, o Storm III foi projetado desde o início com uma configuração de cinco portas. Ao contrário do TJ-L, o novo JK Storm tem uma capacidade de carga máxima muito maior, em parte devido aos amortecedores , molas e eixos de serviço mais pesado , necessários para uma versão blindada. Inclui um turbodiesel italiano VM Motori 2.8L padrão e uma transmissão automática.
Como o Storm II, o Mark III estava inicialmente disponível apenas para os militares com versões definidas para serem entregues à Polícia de Israel em 2009. Uma versão civil só seria lançada se o código tributário local fosse modificado para permitir que competisse com as importações estrangeiras da mesma classe. A AIL afirma que se tal acontecesse, uma versão com motor a gasolina poderia ser oferecida. No que diz respeito aos mercados de exportação, o Storm 3 já viu uso em vários países, principalmente em sua versão blindada.
Um par de J8 de produção foi testado por jornalistas da revista israelense Jeepolog.com em abril de 2009. Foi apelidado de "provavelmente, o melhor Jeep de todos os tempos".
Versão Commander
A versão do comandante incorpora uma cabine de teto rígido de 5 portas, permitindo a entrada e saída rápida e conveniente do motorista e de todos os passageiros ou tropas. Um grande compartimento traseiro permite o armazenamento de carga e equipamentos de comunicação.
Esta versão vem equipada com sistema de ar condicionado que proporciona o máximo conforto em climas quentes. Uma estrutura de proteção contra capotamento (ROPS) maximiza as condições de segurança para os passageiros.
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Versão blindada
A versão blindada do Storm 3, projetada para proteção contra ameaças de armas leves, incorpora uma caixa de transferência para serviços pesados e um sistema de suspensão especialmente projetado que inclui molas para serviços pesados (bobina dianteira, folha traseira) e amortecedores, juntamente com pesados rígidos eixos de serviço permitindo uma viagem suave e segura em terrenos acidentados, bem como em rodovias regulares.
Versão de reconhecimento e patrulha
O modelo de reconhecimento e patrulha Storm 3 permite armazenamento extra de combustível, água e equipamento. Esta versão é especialmente adequada para ser equipada com várias metralhadoras ou montagens de equipamentos especiais.
Veja também
Referências
links externos
- Teste extensivo de estrada de M240 Storm Mk2, 2006 , Jeepolog.com
- Automotive Industries Ltd. no Global Auto Index
- Tempestade civil em equipamentos e veículos automotivos
- Storm on Automotive Industries Ltd.
- Tempestade em Israeli-Weapons.com
- Teste extensivo de estrada da Tempestade 3, abril de 2009 , Jeepolog.com