Alfred Atkey - Alfred Atkey

Alfred Clayburn Atkey , MC & Bar (16 de agosto de 1894 - 14 de fevereiro de 1971) foi um ás da aviação canadense da Primeira Guerra Mundial , oficialmente creditado com 38 vitórias aéreas , tornando-o o quinto ás canadense com maior pontuação. No entanto, todos os que estavam acima dele voaram em caças de um único assento, enquanto Atkey obteve todas as suas vitórias em aeronaves de dois lugares mais pesadas, tornando-se o piloto de dois lugares com a maior pontuação da guerra.

Juventude e antecedentes familiares

Atkey nasceu em Toronto , Ontário , em 16 de agosto de 1894, o segundo de cinco filhos de Alfred Atkey, um construtor e fazendeiro, e sua esposa Annie Evelyn (nascida Shaw). Seu avô, também Alfred, nasceu em Newport, Ilha de Wight , em 1848, e emigrou para o Canadá com seus pais na década de 1850. Em 1906, sua família mudou-se para o oeste, para Nunebor, Saskatchewan . Mais tarde, Atkey voltou a Toronto para trabalhar para o Toronto Evening Telegram como jornalista.

Serviço militar

Atkey alistou-se no Exército Britânico , juntando-se ao 2/24º Batalhão do Regimento de Londres , uma unidade da Força Territorial que estava estacionada na Inglaterra até ser enviada à França em junho de 1916. Em 19 de outubro Atkey foi comissionado como segundo-tenente (em liberdade condicional) no Royal Flying Corps , e foi confirmado em sua patente em setembro de 1917. Ele foi então destacado para o Esquadrão Nº 18 para voar no bombardeiro diurno Airco DH.4 . Ele e seus artilheiros conquistaram nove vitórias entre 4 de fevereiro e 21 de abril de 1918. Ele foi então transferido para o esquadrão nº 22 para pilotar o caça / avião de reconhecimento Bristol F.2b no vôo "A", junto com o tenente Charles George Gass como seu artilheiro /observador. Em 7 de maio, Atkey e Gass participaram de um duelo histórico a nordeste de Arras , conhecido como "Two Against Twenty", quando Atkey e Gass, com John Gurdon e Anthony Thornton, lutaram contra vinte aviões de reconhecimento alemães. Atkey e Gass abateram cinco aeronaves inimigas, enquanto Gurdon e Thornton responderam por três. Dois dias depois, Atkey e Gass abateram novamente cinco aeronaves inimigas em um único dia. No dia seguinte, 10 de maio, Atkey foi nomeado comandante de vôo com o posto de capitão interino. Atkey reivindicou mais 19 aeronaves entre 15 de maio e 2 de junho, e foi então destacado para retornar ao Home Establishment na Inglaterra.

Lutador Bristol F.2b

Atkey foi posteriormente premiado com a Cruz Militar e uma Barra para o prêmio. O primeiro foi publicado no dia 22 de junho de 1918. Sua citação dizia:

Segundo Tenente Alfred Clayburn Atkey, RFC, Reserva Especial.
Por galanteria conspícua e devoção ao dever. Quando engajado no trabalho de reconhecimento e bombardeio, ele atacou quatro batedores, um dos quais ele abateu em chamas. Pouco depois, ele atacou quatro aviões de dois lugares, um dos quais ele derrubou fora de controle. Em duas ocasiões anteriores, sua formação foi atacada por um número superior de inimigos, três dos quais foram abatidos fora de controle. Ele demonstrou habilidade e iniciativa excepcionais em todas as ocasiões.

The Bar foi publicado em 13 de setembro de 1918, lendo:

Tenente (capitão temporário) Alfred Clayburn Atkey, MC, RAF.
Por galanteria conspícua e devoção ao dever. Durante as operações recentes, ele destruiu sete máquinas inimigas. Quando envolvido com aeronaves inimigas, muitas vezes muito superiores em número, ele provou ser um piloto de combate brilhante e exibiu coragem e bravura de alta ordem.

Atkey foi transferido para a lista de desempregados da Royal Air Force em 3 de maio de 1919.

Vida pós-guerra

Em março de 1919, Atkey casou-se com Irene E. Marshall (n. 1900 em Londres, Inglaterra) em Portsmouth , Hampshire. Eles se mudaram para os Estados Unidos e, em 1920, residiam no Brooklyn , em Nova York.

Em 23 de janeiro de 1924, Atkey vivia em Los Angeles, empregado como escritor, quando apresentou uma "Declaração de Intenção", o primeiro passo para se tornar um cidadão americano naturalizado. Na declaração, ele afirmou que havia chegado a Seattle vindo de Vancouver a bordo do SS  Princess Victoria em novembro de 1923, e que havia residido anteriormente em North Battleford , Canadá, e que sua esposa estava morando em Edmonton, Alberta , Canadá.

Não está claro se Atkey realmente se tornou um cidadão americano, mas em 26 de agosto de 1942 ele se casou pela segunda vez com Dulcie May Boadway (nascida por volta de 1914) em Toronto, Ontário. Eles tiveram quatro filhos, Alfred (n. 1943), Donna (n. 1945), George (n. 1951) e Susan (n. 1953).

Atkey morreu em Toronto, em 10 de fevereiro de 1971, e está enterrado no cemitério de Springcreek, Mississauga , Ontário. Sua lápide descreve-o como um oficial de voar no Royal Canadian Air Force , embora os detalhes de seu serviço mais tarde militar são desconhecidos.

Referências