Alsedo -class destroyer - Alsedo-class destroyer
Alsedo por volta de 1925
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| Visão geral da aula | |
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| Nome | Alsedo classe |
| Construtores | SECN , Estaleiro Naval, Cartagena |
| Operadores |
.svg){kind=small} Marinha espanhola
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| Precedido por | Classe bustamante |
| Sucedido por | Aula de churruca |
| Construído | 1920–1925 |
| Em comissão | 1924-1961 |
| Concluído | 3 |
| Sucateado | 3 |
| Características gerais | |
| Modelo | Destruidor |
| Deslocamento |
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| Comprimento | |
| Feixe | 8,23 m (27 pés) |
| Esboço, projeto | 4,57 m (15 pés) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | 2 eixos; 2 turbinas a vapor com engrenagem |
| Velocidade | 34 nós (63 km / h; 39 mph) |
| Faixa | 2.500 nmi (4.630 km; 2.877 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph) |
| Complemento | 86 |
| Armamento |
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A classe Alsedo era uma classe espanhola de destruidores . Três navios foram construídos, com base em um projeto britânico, entrando em serviço entre 1924 e 1925. Todos eles serviram e sobreviveram à Guerra Civil Espanhola , dois do lado republicano e um com os nacionalistas . A classe foi aposentada em 1957-1961.
Design e construção
Em 17 de fevereiro de 1915, as Cortes espanholas (Parlamento) aprovaram uma lei naval autorizando um grande programa de construção para a Marinha espanhola , incluindo três destróieres de design britânico, a classe Alsedo , a ser construído na Espanha na Sociedad Española de Construcción Naval ( SECN) estaleiro em Cartagena .
O projeto escolhido, um esforço conjunto de Vickers e John Brown , foi de layout similar à variante Hawthorn Leslie do destruidor M-classe . O Diretor de Construção Naval britânico se opôs aos atuais projetos de contratorpedeiros britânicos sendo vendidos a um país estrangeiro, mas não pôde impedir a venda.
Os navios tinham 86,25 metros (283 pés) de comprimento total e 83,82 metros (275 pés), com um feixe de 8,23 metros (27 pés) e um calado de 4,57 metros (15 pés). O deslocamento foi de 1.060 toneladas métricas (1.043 toneladas longas) padrão e 1.336 toneladas métricas (1.315 toneladas longas) em plena carga. Os navios eram impulsionados por duas turbinas a vapor com engrenagem acionando dois poços e alimentados por quatro caldeiras Yarrow com tubo de água , dando uma silhueta distinta de quatro afunilados . Esta máquina deu aos navios uma velocidade de projeto de 34 nós (63 km / h; 39 mph), embora Alsedo tenha alcançado uma velocidade de 37,2 nós (68,9 km / h; 42,8 mph) durante os testes antes de seu armamento ser instalado. 276 toneladas métricas (272 toneladas longas) de óleo foram transportadas, dando um alcance de 1.500 milhas náuticas (2.800 km; 1.700 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph). Os navios tinham uma tripulação de 86 pessoas.
O principal armamento de canhão do navio consistia em três canhões Vickers de 4 polegadas (102 mm) (com licença construída na Espanha) em três montagens individuais, com um a frente, um a ré e o terceiro canhão entre o segundo e o terceiro funis, enquanto dois canhões anti 47 mm - armas de aviação protegidas contra ataques aéreos. Os canhões antiaéreos foram posteriormente substituídos por quatro canhões de 20 mm. Quatro tubos de torpedo de 21 polegadas (533 mm) foram montados em bancos gêmeos, sendo a classe os primeiros contratorpedeiros espanhóis a transportar torpedos deste tamanho. Dois lançadores de carga de profundidade foram instalados por volta de 1945. Um telêmetro foi montado na ponte do navio .
A Primeira Guerra Mundial causou escassez de materiais e equipamentos provenientes da Grã-Bretanha, de modo que os navios não foram demitidos até 1920. Nessa época, o projeto dos contratorpedeiros havia avançado, tornando a classe Alsedo obsoleta. Planos para construir mais três navios da classe foram reconsiderados; eventualmente, um design moderno e muito maior foi selecionado, que se tornou a classe Churruca .
História
Os três destróieres foram lançados entre 1922 e 1923 e comissionados entre 1924 e 1925. No início de 1926, Alsedo apoiou o voo transatlântico da Espanha para Buenos Aires , Argentina , de uma tripulação de quatro homens da Força Aérea Espanhola liderada pelo piloto Major Ramón Franco - o irmão do futuro caudilho espanhol Francisco Franco - e incluindo o co-piloto / navegador Capitão Julio Ruiz de Alda Miqueleiz no barco voador Dornier Do J Wal ("Baleia") Plus Ultra ("Farther Still"). A viagem de sete etapas cobriu 1.429 milhas (2.300 km) sem escalas em 30 de janeiro de 1926 das Ilhas de Cabo Verde a Fernando de Noronha . Para deixar o avião mais leve para a terceira e mais longa perna de seu vôo de sete etapas, Alsedo transportou um dos aviadores ao longo da rota para que ele pudesse encontrar o Plus Ultra quando ele chegasse a Fernando de Noronha.
Quando a Guerra Civil Espanhola eclodiu em julho de 1936, Alsedo e Lazaga ' tripulações s alinhou com a facção republicana . Velasco , no entanto, ao lado de Ferrol , declarou-se pelos nacionalistas e foi danificado pelo bombardeio republicano antes de Ferrol cair nas mãos dos nacionalistas em 21 de julho.
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Velasco foi o único contratorpedeiro operacional que se aliou aos nacionalistas, até que a Itália transferiu quatro contratorpedeiros antigos em 1937. Isso fez com que Velasco recebesse serviço pesado, ajudando a afundar o submarino republicano B6 em 19 de setembro de 1936 e participando da Batalha de Cabo Palos . Os dois contratorpedeiros republicanos foram ocupados principalmente por tarefas de escolta, com Lazaga rebocando o contratorpedeiro britânico HMS Hunter para a segurança quando Hunter atingiu uma mina ao largo de Almeria em maio de 1937.
Após o fim da Guerra Civil Espanhola, todos os três contratorpedeiros serviram ao Estado Espanhol . Em 17 de maio de 1943, Alsedo e Lazaga foram danificados por um grande incêndio na base naval de El Ferrol . Os três contratorpedeiros continuaram a servir na Marinha espanhola até meados da década de 1950, com Alsedo e Velasco sendo atingidos em 1957 e Lazaga em 1961.
Navios
| Nome | Deitado | Lançado | Comissionado | Destino |
|---|---|---|---|---|
| Alsedo | 1920 | 26 de outubro de 1922 | 1924 | Stricken 1957 |
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Lazaga (originalmente Juan Lazaga ) |
Junho de 1920 | Março de 1924 | 1925 | Stricken 1961 |
| Velasco | 1920 | Junho de 1923 | 1925 | Stricken 1957 |
Referências
Notas
Fontes
- Beevor, Antony (1999). A Guerra Civil Espanhola . Londres: Cassell. ISBN 0-304-35281-0.
- Blackman, Raymond VB, ed. (1960). Navios de combate de Jane 1960-61 . Londres: Sampson Low, Marston & Co Ltd.
- Friedman, Norman (2009). Destroyers britânicos: dos primeiros dias à Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal (1985). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1906–1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Parkes, Oscar (1973) [Originalmente publicado em 1931 por Sampson Low, Marston & Co .: London]. Navios de combate de Jane . Newton Abbot, Reino Unido: David & Charles (Editores). ISBN 0-7153-5849-9.
- Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945 . Londres: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
- Whitley, MJ (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . Londres: Cassell. ISBN 1-85409-521-8.