Baja SAE - Baja SAE
Baja SAE é uma competição do Collegiate Design Series 7029328784 conduzida pela Society of Automotive Engineers International (SAE International). Equipes de estudantes de universidades de todo o mundo projetam e constroem pequenos carros off-road . Todos os carros têm motores com as mesmas especificações. A partir de 2018 que o motor tenha sido um não modificado Briggs & Stratton Modelo 19 motor Vanguard único cilindros com uma cilindrada de 305cc e saída de potência de cerca de 10 bhp (7,5 kW).
O objetivo das corridas Baja SAE é projetar, construir e conduzir veículos off-road que possam resistir aos elementos mais adversos de terrenos acidentados. Os veículos usados nas corridas Baja SAE costumam ser semelhantes aos buggies para dunas. Antes de 2007, os eventos eram chamados de "Mini Baja".
A cada ano, até 141 carros Baja são inscritos nos eventos Baja SAE nos Estados Unidos e em todo o mundo. Os eventos internacionais são endossados pela SAE International e são realizados no Brasil, Coréia, África do Sul e México.
Todos os carros devem cumprir as regras da SAE International e passar na inspeção técnica e julgamento da SAE; um carro não pode correr até que todas as inspeções de segurança sejam aprovadas. A Briggs & Stratton, fabricante de pequenos motores, patrocina equipes Baja SAE, fornecendo o motor sancionado pela SAE gratuitamente, a uma taxa de substituição de um motor a cada dois anos em competição.
Existem vários eventos dinâmicos, fotografados pelo fotógrafo oficial SAE Jethro Gaines do J.Gaines Studio, geralmente quatro por evento, bem como uma única corrida de resistência de quatro horas. Os eventos dinâmicos incluem subidas de colinas , puxadas de trenó, eventos de manobrabilidade, rastejamento de rochas e eventos de suspensão e tração. Anteriormente, os carros deviam ser capazes de flutuar e se propelir na água com sua própria força. Isso foi alterado a partir das competições de 2012 devido a questões de segurança.
Eventos estáticos, como relatórios escritos, apresentações e avaliações de design são fornecidos pelas equipes participantes. É quando as equipes são avaliadas quanto à ergonomia, funcionalidade e produtividade de seus carros; garantindo que a colocação final da equipe não depende apenas do desempenho do veículo, mas sim de uma combinação de eventos estáticos e dinâmicos. Os relatórios exigidos detalham o processo de engenharia e design que foi usado no desenvolvimento de cada sistema do veículo da equipe, apoiado em princípios sólidos de engenharia.
Além disso, um relatório de custo que fornece todas as informações básicas necessárias para verificar o custo real do veículo é usado para avaliar o mais economicamente viável para a produção. Esses relatórios são enviados semanas antes de cada evento, onde as apresentações e avaliações de design são feitas no local, na presença de jurados de design da SAE. Equipes com diferenças perceptíveis entre o carro e o relatório de custo podem ser auditadas, onde se o relatório e o carro não coincidirem, a equipe receberá pontos de penalidade.
A partir de 2022, todos os carros serão obrigados a utilizar um sistema de transmissão 4WD. As principais equipes se fixaram em um projeto padrão nos últimos anos, portanto, os novos requisitos do trem de força servem como uma oportunidade para os alunos projetarem sistemas a partir do zero e sacudir as possibilidades de projeto.
Origens
A competição Baja SAE teve origem na Universidade da Carolina do Sul em 1976, sob a supervisão do Dr. Harit Mehta. Apenas 10 equipes participaram da primeira corrida. Desde então, a competição cresceu e se tornou uma série de projetos de engenharia de primeira linha, com mais de 110 equipes universitárias participando de cada corrida.
Objetivos
Baja SAE é uma competição intercolegial de design de engenharia para estudantes de graduação e pós-graduação em engenharia. O objetivo da competição é simular projetos de engenharia do mundo real e seus desafios relacionados. Cada equipe está competindo para ter seu projeto aceito para fabricação por uma empresa fictícia. Os alunos devem funcionar como uma equipe para projetar, construir, testar, promover e competir um veículo dentro dos limites das regras, também para gerar suporte financeiro para seu projeto e gerenciar suas prioridades educacionais.
O objetivo de cada equipe é projetar e construir um protótipo de um veículo recreativo off-road robusto, de assento único, destinado à venda para entusiastas off-road não profissionais de fim de semana. O veículo deve ser seguro, de fácil transporte, fácil manutenção e divertido de dirigir. Deve ser capaz de contornar terrenos acidentados sem danos. Em 2010, a SAE Baja Series consistia em três competições, embora no passado houvesse até sete eventos sancionados. Um evento de competição Baja SAE consiste em três a quatro dias.
Eventos estáticos
Os eventos estáticos são normalmente realizados nos primeiros dois dias de competição. Os eventos estáticos consistem em: Inspeção Técnica, Custo, Julgamento de Projeto e Apresentação de Vendas.
Inspeção técnica
Todos os veículos que competem na corrida devem passar pela Inspeção Técnica. Os veículos são verificados por fiscais para garantir que as equipes sigam as normas e padrões de segurança da SAE. Uma novidade para a temporada de 2015 é uma pré-verificação de quadro obrigatória. Todas as equipes devem enviar documentação e desenhos de estrutura para serem aprovados pela SAE antes das corridas. Outras partes do carro que são verificadas incluem célula de combustível, firewall, assento e montagem do arnês. Devido ao COVID-19, a mudança da regra 4WD original para a temporada de 2021 foi adiada para a temporada de 2022. Todos os carros a partir de 2022 devem utilizar um sistema de transmissão 4WD.
Evento de Custo
As equipes enviam um relatório de custos antes das corridas. O relatório de custos pode consistir em no máximo três seções: Visão geral (opcional), Planilhas de cálculo de custos e Documentação de custos. A visão geral opcional "destina-se a dar a cada equipe a oportunidade de apontar e comentar brevemente quaisquer recursos de design ou processos de fabricação que sejam inovadores ou que possam resultar em economias de custo significativas. As equipes também podem usar a visão geral para explicar os itens ou processos que podem parecer discrepâncias dentro do relatório. " "O núcleo do relatório é a série de planilhas de custos. Esta seção deve conter a planilha de resumo de uma página dividida em subsistemas individuais." A Documentação de Custo "inclui cópias de recibos, faturas, etiquetas de preços, páginas de catálogo, preços online ou outra documentação, para comprovar os custos das peças e materiais de qualquer item que custe mais de US $ 30. A documentação de custo deve estar com preços de varejo nos EUA. . O uso de recibos estrangeiros, compras de sites de desconto como Craigslist, EBay ou junk yardas não são permitidos. A partir de 2016, os transponders não fazem mais parte do relatório de custos e, portanto, também não é necessária documentação para eles. O relatório é esperado para ser abrangente, bem documentado, verdadeiro e preciso. " Na corrida, as dez equipes com menor custo em seu relatório de custos são então auditadas por um oficial. O funcionário analisará em profundidade os documentos de custo e os comparará com o veículo real. Itens ausentes ou erros matemáticos serão adicionados ao documento de custo e uma penalidade pode ser aplicada.
Julgamento de Design
O Julgamento de Projeto é quando as equipes têm a oportunidade de defender / explicar o raciocínio usado para projetar seu veículo. Antes do fim de semana da corrida, um Relatório de Projeto é enviado. Este relatório é revisado pelos juízes que estarão julgando o veículo durante o evento. Tirado das regras SAE, "os alunos serão julgados quanto à criação de especificações de design e capacidade de atender a essas especificações, desenho auxiliado por computador, análise, teste e desenvolvimento, capacidade de fabricação, manutenção, integração de sistema e como o veículo funciona em conjunto como um todo ... O veículo que ilustrar o melhor uso da engenharia para atender aos objetivos do projeto e a melhor compreensão do projeto pelos membros da equipe ganhará o evento de design. "
Apresentação de vendas
Desde a temporada de 2014, a apresentação de vendas tem sido um evento estático padrão em todas as corridas. Toda a premissa por trás da competição Baja SAE é competir por um contrato fictício para fabricar 4.000 unidades por ano. A apresentação de vendas está lançando para um painel de "executivos" de uma empresa de manufatura hipotética para tentar convencê-los a comprar o projeto do veículo da equipe e pode ser capaz de impulsionar seu desempenho geral. A apresentação é limitada a 10 minutos, com período de perguntas de 5 minutos. "O evento de apresentação será pontuado com base em categorias como
1. O conteúdo da apresentação
2. A organização da apresentação
3. A eficácia dos recursos visuais
4. A entrega do palestrante, e
5. As respostas da equipe às perguntas do juiz. A pontuação da equipe será a média das pontuações de cada juiz. "M, NBH3
Eventos Dinâmicos
Os eventos dinâmicos são geralmente realizados nos últimos dois dias de competição. O primeiro dia dinâmico inclui os seguintes eventos: Evento de aceleração, escalada ou tração, manobrabilidade, eventos especiais (rastreamento de rocha, lamaçal e suspensão). No segundo dia dinâmico, uma corrida de resistência é realizada.
Aceleração
O evento de aceleração é uma medida da aceleração de um veículo. A prova é uma corrida em linha reta de 30,48 m (100 pés) ou 45,72 m (150 pés) a partir de uma partida parada. Quanto mais rápido o tempo, mais pontos a equipe marcará. Cada equipe pode fazer duas tentativas com o melhor tempo contando para o placar. Os veículos com tempos de aceleração superiores a 1,5 vezes os do veículo mais rápido não receberão pontuação para esta prova.
Evento de escalada ou tração e capacidade de manobra
Este evento testa a capacidade do veículo de subir uma inclinação partindo da posição inicial ou puxar um objeto designado. Cada equipe pode fazer duas tentativas com o melhor tempo ou distância contando para pontuar.
A capacidade de manobra foi projetada para avaliar a capacidade de manuseio de cada veículo em um terreno típico de Baja. O percurso pode consistir em uma variedade de desafios à escolha do organizador, possivelmente incluindo curvas fechadas, manobras de pilão, sulcos e solavancos, declives acentuados, areia, pedras, ravinas, troncos e inclinações. Cada veículo pode fazer duas (2) corridas com o melhor tempo, incluindo penalidades, contando para pontuação. Somente os veículos que concluírem o percurso de manobrabilidade em um tempo não superior a 2,5 vezes o do veículo mais rápido receberão pontuação.
Existem penalidades menores e maiores que podem ser aplicadas durante o evento de manobrabilidade. Uma penalidade menor é aplicada quando um obstáculo / pilar é movido. Uma penalidade maior é dada quando um portão é perdido. A falta de um portão é classificada como duas ou mais rodas estão fora do portão. Cada penalidade menor adiciona 2 segundos ao tempo de um veículo e cada penalidade maior adiciona 10 segundos.
Eventos Especiais
Os Eventos Especiais são projetados para testar o veículo em condições off-road exclusivas que podem estar disponíveis em alguns locais de competição da Baja SAE. Exemplos de eventos especiais são: Rock Crawl; Mud Bog; e suspensão. Os eventos especiais serão anunciados no momento da abertura das inscrições para uma competição.
Endurance Race
O evento de resistência avalia a capacidade de cada veículo de operar continuamente e em velocidade em terrenos acidentados contendo obstáculos em quaisquer condições climáticas. Endurance pode ser executado por tempo ou distância. Os eventos de resistência por tempo geralmente duram 4 horas. Os eventos de resistência para distância continuam até que pelo menos um carro percorra a distância especificada. A grade inicial de resistência será baseada no desempenho de cada equipe em um evento dinâmico anterior, ou conjunto de eventos dinâmicos, a ser determinado pelo organizador. Endurance verifica principalmente a capacidade de trabalho do veículo. Os carros que quebram durante a corrida são removidos da pista e as equipes podem fazer reparos no carro durante a corrida.
Competição durante o COVID-19
A SAE está planejando hospedar um componente presencial para a competição anual em 2021. Todos os eventos estáticos foram movidos online e os prazos foram estendidos para distribuir o trabalho a ser feito. O formato de competição durante o COVID-19 é configurado para acomodar a situação nacional em 2021: há apenas 2 competições, as equipes podem competir em apenas uma competição, apenas 30 equipes podem participar de uma competição e apenas 8 pessoas de cada equipe são permissão para participar. Dois dias separados de registro foram realizados: um para eventos estáticos (que são chamados de eventos de conhecimento neste ano) e um para eventos dinâmicos (que são chamados de eventos de validação este ano).
Competições BAJA SAE em todo o mundo
| Endossado por SAE International | Não sancionado pela SAE International |
|---|---|
| Os eventos da BAJA SAE USA hospedados por SAE International Locations mudarão anualmente e dependem do apoio local das Seções SAE, Universidades e Empresas Patrocinadoras. | BAJA SAE India , hospedado por SAE India |
| BAJA SAE Brasil , sediada por SAE Brasil | BAJA SAE China , hospedado por SAE China |
| BAJA SAE Korea , apresentado pela Yeungnam University | Louisville Midnight Mayhem apresentado pela University of Louisville |
| BAJA SAE África do Sul , patrocinada pela Sasol e hospedada pela Gerotek Test Facility | Épreuve du Nord apresentado pela Université Laval |
| BAJA SAE México hospedada por SAE México | BAJA Regional sediada nas regiões Sul, Nordeste e Sudeste do Brasil. |
Competições Virtuais
Em 2020, as competições da BAJA SAE em todo o mundo foram suspensas para atender aos requisitos de saúde e segurança estabelecidos pela Organização Mundial da Saúde para ajudar a prevenir a disseminação da SARS-CoV-2. Vários eventos organizaram competições virtuais como oportunidade de participação no concurso BAJA SAE com uma apresentação estática (Apresentação de Design, Custo e Vendas) preparada por cada equipa.
Competições virtuais:
- BAJA SAE México
eBAJA
eBAJA é um evento BAJA movido a motor elétrico organizado pela SAEINDIA . Esta foi uma nova iniciativa introduzida em 2014 por conselho do ex-presidente da Índia, APJ Abdul Kalam , a fim de promover uma mobilidade mais verde. Todas as entradas nesta categoria funcionam com baterias recarregáveis de íon de lítio . As equipes de alunos precisam projetar e construir um ATV elétrico que tenha motor de tração de 48V com transmissão totalmente automática com relações de engrenagem de 10,83 e bateria de 110 Ah.
Veja também
- Fórmula SAE
- Competição de veículos utilitários básicos
- Fora da estrada
- Concurso de design de alunos
- Sociedade de Engenheiros Automotivos
Referências
links externos
- Site da Baja SAE O site oficial da Baja SAE, com história, regras e links para os sites das equipes
- Resultados da competição Baja SAE
- Tutor BAJA: Base de conhecimento para entusiastas de ATV BAJA
- Baja SAE History PDF http://students.sae.org/cds/bajasae/history.pdf
- Baja SAE KOREA [1]
- BAJA SAE México https://www.saemx.org/bajasaemexico