Porto de barcaças do condado de Putnam - Putnam County Barge Port
| Porto de barcaças do condado de Putnam | |
|---|---|
| Localização | |
| País | Estados Unidos |
| Localização | Palatka , Flórida |
| Coordenadas | 29 ° 41 9 ″ N 81 ° 39 26 ″ W / 29,68583 ° N 81,65722 ° W |
| Detalhes | |
| Aberto | 1970 |
| Propriedade de | Autoridade Portuária do Condado de Putnam |
| Tipo de porto | Natural / Artificial |
| Wharfs | 1 |
O Porto de Putnam County Barge é uma instalação portuária e área de desenvolvimento industrial localizada em Palatka, Flórida , Estados Unidos . Posicionado nas águas do rio St. Johns , os inquilinos têm acesso a águas navegáveis mantidas a 12 metros pelo Corpo de Engenheiros do Exército . A área também é acessível pela linha ferroviária CSX e US 17 . A gestão e o desenvolvimento do local são conduzidos pela Autoridade Portuária do Condado de Putnam . O porto de barcaças tem um cais de 410 pés (120 m). A maior parte do frete da barcaça é composta por produtos de papel. As principais instalações portuárias estão localizadas a 60 milhas rio abaixo em Jacksonville .
Comercial
Os usuários atuais e anteriores do Porto de Barcaça incluem:
- Fabricação de Metal Apex
- AT&T
- Beck Auto Group
- Caraustar Industrial & Consumer
- DSI Forms Inc,
- First Coast Technical College (filial fechada em 2019)
- Florida Rock Industries
- Georgia Pacific
- Hanson plc
- Produtos Lion Pool
- Mitchell Grayson Inc
- Newcastle Shipyard LLC
- Price Brothers
- Prichett Trucking
- Ponte PDM
- Southwestern Electric
- Weststaff
História
Em 1970, o Cross Florida Barge Canal ainda era visto como viável, com um terço do projeto concluído. Naquele mesmo ano, a Autoridade Portuária do Condado de Putnam concluiu o Porto de Barcaça em antecipação ao aumento do interesse pelo desenvolvimento. Palatka estava aparentemente preparada para experimentar um crescimento marítimo devido à sua localização no Rio St. Johns e ao sistema de canais recém-construído. Em 1971, sérias preocupações ecológicas e ambientais foram trazidas à atenção do público. A ameaça de contaminação da água salgada nos frágeis ecossistemas de água doce do interior da Flórida posteriormente encerrou o projeto do canal. Barge Port conseguiu prosperar na ausência de uma rota do Golfo do México.