Bartini Beriev VVA-14 - Bartini Beriev VVA-14
| VVA-14 | |
|---|---|
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| Sobrevivente em estado dilapidado (asas removidas) | |
| Função | Aeronave anfíbia ASW |
| origem nacional | União Soviética |
| Fabricante | Beriev |
| Designer | Robert Bartini |
| Primeiro voo | 4 de setembro de 1972 |
| Status | Aposentado |
| Número construído | 2 protótipos |
O Bartini Beriev VVA-14 Vertikaľno-Vzletayushchaya Amfibiya ( aeronave anfíbia de decolagem vertical ) foi uma aeronave de efeito asa no solo desenvolvida na União Soviética durante o início dos anos 1970. Projetado para ser capaz de decolar da água e voar em alta velocidade por longas distâncias, era para fazer verdadeiros voos em grandes altitudes, mas também tinha a capacidade de voar com eficiência logo acima da superfície do mar, usando o efeito aerodinâmico do solo . O VVA-14 foi projetado pelo designer italiano Robert Bartini em resposta a uma necessidade percebida de destruir submarinos de mísseis Polaris da Marinha dos Estados Unidos . A última aeronave foi aposentada em 1987.
Desenvolvimento
Bartini, em colaboração com o Beriev Design Bureau pretendia desenvolver o protótipo VVA-14 em três fases. O VVA-14M1 era para ser um teste de aerodinâmica e tecnologia , inicialmente com pontões rígidos nas extremidades da seção central da asa, e posteriormente substituídos por pontões infláveis. O VVA-14M2 deveria ser mais avançado, com dois motores de partida para explodir na cavidade sob a asa para dar sustentação e mais tarde com uma bateria de motores de elevação para dar capacidade VTOL, e com controles de vôo fly-by-wire . O VVA-14M3 veria o veículo VTOL totalmente equipado com armamento e com o sistema computadorizado de guerra anti-submarino (ASW) Burevestnik, detector de anomalia magnética Bor-1 (MAD) e outros equipamentos operacionais.
Histórico operacional
Após extensa pesquisa, incluindo o desenvolvimento do pequeno protótipo de asa Be-1 em aeronaves de efeito solo, o primeiro protótipo VVA-14 foi concluído em 1972. Seu primeiro vôo foi em uma pista convencional em 4 de setembro de 1972.
Em 1974, foram instalados pontões infláveis, embora sua operação causasse muitos problemas. Seguiram-se testes de flutuação e táxi aquático, culminando no início dos testes de voo da aeronave anfíbia em 11 de junho de 1975.
Os pontões infláveis foram posteriormente substituídos por pontões rígidos, enquanto a fuselagem foi alongada e os motores de partida adicionados. Esta encarnação recebeu a designação de 14M1P . A agência que fornecia a bateria pretendida de 12 motores de elevador RD-36-35PR não atendeu, e isso impossibilitou o teste do VTOL.
Após a morte de Bartini em 1974, o projeto desacelerou e acabou chegando ao fim, a aeronave tendo realizado 107 voos, com um tempo total de voo de 103 horas. O único VVA-14 restante, nº 19172, foi retirado para o Museu da Força Aérea Central Soviética , Moscou em 1987. Como resultado de acidentes incertos durante o transporte para o museu, a aeronave sofreu alguns danos, mas esses danos não foram reparados posteriormente . A aeronave ainda reside no museu em estado desmontado, onde leva as designações "10687" e "Aeroflot".
Especificações (VVA-14M1)
Dados de
Características gerais
- Tripulação: 3
- Comprimento: 25,97 m (85 pés 2 pol.)
- Envergadura: 30 m (98 pés 5 pol.)
- Altura: 6,79 m (22 pés 3 pol.)
- Área da asa: 217,79 m 2 (2.344,3 pés quadrados)
- Peso vazio: 23.236 kg (51.227 lb)
- Peso bruto: 52.000 kg (114.640 lb)
- Powerplant: 2 × motores turbofan Soloviev D-30M , 67 kN (15.000 lbf) de empuxo cada (cruzeiro)
- Powerplant: 12 × motores turbofan Rybinsk RD-36-35PR , 43 kN (9.700 lbf) de empuxo cada (VTOL - não instalado)
atuação
- Velocidade máxima: 760 km / h (470 mph, 410 kn)
- Velocidade de cruzeiro: 640 km / h (400 mph, 350 kn)
- Alcance: 2.450 km (1.520 mi, 1.320 nm)
- Teto de serviço: 8.000–10.000 m (26.000–33.000 pés)
Veja também
Desenvolvimento relacionado
Referências
- "Bartini VVA-14 Experimental VTOL-amphibian" . www.t campo.ru . Página visitada em 28 de maio de 2008 .
- "Monino AF Museum" . Arquivado do original em 3 de maio de 2008 . Página visitada em 29 de maio de 2008 .
- Komissarov, Sergey. “Ekranoplans da Rússia”. Hinkley. Publicação Midland. 2002. ISBN 1-85780-146-6
- Komissarov, Sergey e Yefim Gordon. Ekranoplanos soviéticos e russos. Hersham, UK: Ian Allan Publishing, 2010. ISBN 978-1-85780-332-7 .