Batalha de Myeongnyang - Battle of Myeongnyang

Batalha de Myeongnyang
Hangul	명량 대첩
Hanja	鳴 梁大捷
Romanização Revisada	Myeongnyang Daecheop
McCune – Reischauer	Myŏngnyang Taech'ŏp

Na Batalha de Myeongnyang , em 26 de outubro de 1597, a marinha do reino Joseon coreano , liderada pelo almirante Yi Sun-sin , lutou contra a marinha japonesa no estreito de Myeongnyang , perto da ilha Jindo , no canto sudoeste da península coreana .

Com apenas 13 navios restantes da desastrosa derrota do Almirante Won Gyun na Batalha de Chilchonryang , o Almirante Yi manteve o estreito como uma batalha de " última resistência " contra a marinha japonesa, que estava navegando para apoiar o avanço de seu exército terrestre em direção à capital Joseon de Hanyang (a Seul dos dias modernos ).

A força numérica real da frota japonesa que o almirante Yi lutou não é clara; várias fontes indicam que o número de navios japoneses poderia estar em qualquer lugar entre 120 e 330 navios, embora a extremidade inferior desta faixa pareça ser uma contagem de navios de guerra reais e a extremidade superior pareça referir-se a toda a frota japonesa (incluindo cerca de 200 apoio a navios não combatentes). Independentemente do tamanho da frota japonesa, todas as fontes indicam que os navios japoneses superaram em muito os navios coreanos, em pelo menos uma proporção de dez para um. No total, 30 navios de guerra japoneses foram afundados ou paralisados ​​durante a batalha. Tōdō Takatora , o comandante da marinha japonesa, foi ferido durante a batalha e metade de seus oficiais subordinados também foram feridos ou mortos. Dada a disparidade no número de navios, a batalha naval é considerada uma das vitórias mais taticamente brilhantes da história da guerra e uma derrota naval humilhante para os japoneses. Mesmo depois da vitória, no entanto, a marinha Joseon ainda estava em menor número pelas forças japonesas restantes, então o almirante Yi retirou-se para o Mar Amarelo para reabastecer sua frota e ter mais espaço para uma defesa móvel. Depois que a marinha coreana se retirou, a marinha japonesa fez uma incursão na costa oeste da Coreia, perto de algumas ilhas no condado de Yeonggwang.

Fundo

Devido à intriga japonesa que tirou proveito da política turbulenta da corte da Dinastia Joseon , o almirante Yi Sun-sin havia sofrido impeachment e quase condenado à morte. Em vez disso, ele foi torturado e rebaixado ao posto de soldado comum. O rival de Yi, o almirante Won Gyun , assumiu o comando da frota de Joseon, que sob a gestão cuidadosa de Yi havia crescido de 63 navios de guerra pesados ​​para 166.

Won Gyun era um comandante naval incompetente que imediatamente começou a desperdiçar a força da marinha Joseon por meio de manobras mal concebidas contra a base naval japonesa em Busan . Na Batalha de Chilchonryang , a marinha japonesa, com Tōdō Takatora no comando geral, manobrou a marinha Joseon e praticamente a exterminou. Logo depois, os japoneses reforçaram suas guarnições em Busan e em vários fortes na costa sul da Coréia, e começaram a segunda invasão.

Com a marinha Joseon retirada de cena, os japoneses acreditavam que agora tinham acesso livre ao Mar Amarelo e poderiam reabastecer suas tropas por essa rota marítima à medida que avançavam para o norte. Cinco anos antes, nas campanhas de 1592, o almirante Yi impediu os japoneses de reabastecer suas tropas dessa maneira e manteve seus navios enfiados em suas bases principais no porto de Busan.

Os japoneses começaram a segunda guerra e renovaram sua ofensiva, sitiando e capturando a cidade de Namwon em 26 de setembro e lutando contra o exército chinês Ming até a paralisação em Jiksan em 7 de setembro. O exército japonês então aguardava suprimentos e reforços de sua marinha, que precisaria entrar no Mar Amarelo para chegar à costa oeste da Coréia. O exército, assim apoiado por sua marinha, planejou fazer um grande esforço para recapturar Hanyang (a moderna Seul).

Prelúdio

O almirante Yi Sun-sin foi reintegrado às pressas como Comandante Supremo das Marinhas Regionais depois que Won Gyun foi morto na Batalha de Chilchonryang. Yi inicialmente tinha apenas 10 navios panokseon à sua disposição, que foram salvos pelo Comandante da Marinha Direita de Gyeongsang, Bae Seol , que recuou no início da Batalha de Chilchonryang. Bae Seol salvou originalmente 12 navios, mas perdeu dois durante sua retirada para Hoeryongpo. Dois navios foram trazidos pelo recém-nomeado Comandante Naval de Direita da Jolla, Kim Eok-chu, e no momento da batalha, Yi havia adquirido outro navio de guerra, provavelmente um dos dois que Bae Seol havia perdido anteriormente. Assim, no total, Yi tinha 13 navios de guerra. Embora Yi tenha encontrado apenas 120 homens inicialmente, alguns dos sobreviventes de Chilchonryang se uniram a ele, e ele tinha pelo menos 1.500 marinheiros e fuzileiros navais no final de setembro.

Naquela época, o rei Seonjo , que julgava que a marinha Joseon havia perdido seu poder e nunca mais seria restaurada, enviou uma carta para desmobilizar a marinha e fazer com que seus homens se juntassem às forças terrestres sob o comando do general Kwon Yul . O almirante Yi respondeu com sua própria carta, afirmando: "Majestade, este vassalo ainda tem doze navios de guerra (今 臣 戰船 尙 有 十二, 지금 신 에게는 아직도 열두 척의 전선 이 있습니다). ... Mesmo que nossa marinha seja pequena. , enquanto eu viver, o inimigo não ousará nos desprezar (戰船 雖 寡 微臣 不死 則 不敢 侮 我 矣, 비록 전선 의 수가 적 으나 으나 한 신이 아직 죽지 아니 하였으니 왜적 들이 감히 우리 를 업신 여기지 못할 것 입니다). "

Antes que o corpo principal da marinha japonesa avançasse para o Mar Amarelo, eles enviaram algumas missões de sondagem com grupos de batedores armados . Nessa época, a frota do almirante Yi estava ao sul do estreito de Myeongnyang, perto de Oranpo. Em 8 de outubro, um grupo de batedores avançados de oito navios japoneses encenou um ataque surpresa, que a frota Joseon expulsou. Yi recuou mais ao norte para Byeokpajin, no extremo norte da ilha de Jindo . Em 12 de outubro, Bae Seol fugiu (ele seria encontrado mais tarde pelas autoridades de Joseon e executado por deserção). Em 17 de outubro, uma frota de patrulha japonesa de 13 navios lançou um ataque noturno que, após pesados ​​combates, também foi repelido.

Por esta altura, através dos relatórios das suas forças de patrulha, os japoneses estavam cientes da presença de remanescentes navais de Joseon que pretendiam resistir ao seu avanço. Forças de reconhecimento bem armadas sozinhas não iriam derrotar ou espalhar os remanescentes de Joseon, então os japoneses começaram a reunir uma frota muito maior. O diário do almirante Yi menciona relatos de cerca de 55 navios japoneses concentrados perto de Oranpo em 17 de outubro. Com o aumento da atividade naval japonesa, o almirante Yi não queria travar uma grande batalha de costas para o estreito de Myeongnyang, então em 25 de outubro ele decidiu se retirar ainda mais norte e esconda seus navios na sombra das colinas no lado oposto (norte) do Estreito de Myeongnyang, perto de Usuyeong (우수영).

Batalha

Preparação

O almirante Yi estudou vários locais para sua última resistência com a marinha japonesa e decidiu atraí-los para o estreito de Myeongryang . Os japoneses iriam claramente entrar no estreito quando a maré estivesse favorável e por isso ele não queria lutar ao sul do estreito, com a correnteza na vantagem do atacante. Em vez disso, ele queria lutar nas águas ao norte do estreito, onde as correntes eram mais calmas. O estreito tinha correntes muito fortes que corriam a aproximadamente 10 nós , primeiro em uma direção, depois na direção oposta, em intervalos de três horas. Yi percebeu que poderia usar a condição única como um multiplicador de força . A estreiteza do estreito impediria que a frota de Joseon fosse flanqueada pela frota inimiga numericamente superior, e a aspereza das correntes impedia os japoneses de manobrar com eficácia, forçando-os a atacar em grupos menores e dificultando o confronto com os coreanos navios. Além disso, uma vez que a maré mudasse, o fluxo da corrente iria de fato empurrar os japoneses para longe da frota de Yi e o ímpeto poderia ser aproveitado para aumentar a eficácia de um contra-ataque.

Primeira fase (corrente de fluxo norte)

No início da manhã de 26 de outubro, a enorme frota japonesa foi avistada pelos batedores de Yi enquanto eles se posicionavam ao redor da pequena baía no extremo sul do estreito de Myeongnyang. A frota do almirante Yi então se redistribuiu de sua base em Usuyeong para bloquear a extremidade norte do estreito. Yi descreveu sobre "... 200 navios inimigos ... fluindo [para o estreito]" e pelo menos 133 navios em sua vizinhança imediata. Estima-se que pelo menos 133 navios eram navios de guerra de combate e que cerca de 200 navios imediatamente atrás eram navios de apoio logístico (abastecimento e transporte de tropas). Nos registros japoneses, os navios na frente de suas formações eram os navios de guerra da classe média chamados Seki-bune , já que as frotas japonesas nessa época entendiam as devastadoras capacidades ofensivas dos principais navios de guerra coreanos que estavam perto do estreito.

Os navios de guerra de Yi se posicionaram na extremidade norte do estreito e lançaram âncora. Yi em sua nau capitânia avançou sobre a vanguarda da frota japonesa, comandada por Kurushima Michifusa . Por um tempo, apenas a nau capitânia lutou na batalha. As tripulações da frota Joseon eram formadas por sobreviventes de Chilchonryang e ainda estavam bastante abaladas e intimidadas pelo tamanho avassalador da frota japonesa. Yi disse em seu diário: "Minha nau capitânia estava sozinha enfrentando a formação inimiga. Apenas meu navio disparou canhões e flechas. Nenhum dos outros navios avançou, então não pude garantir nosso resultado. Todos os outros oficiais estavam tentando fugir, como sabiam esta batalha foi contra uma força massiva. O navio comandado por Kim Eok-chu, o oficial da província de Jeolla Right, estava a 1 ~ 2 majang (1 majang: aproximadamente 390 metros) de distância. " Por um tempo, parecia que a nau capitânia de Yi estava "... parada como um castelo no meio do mar."

A capacidade da nau capitânia de resistir à vanguarda japonesa eventualmente deu ânimo ao resto da frota de Yi e pequenos grupos de seus navios vieram em seu auxílio. Primeiro veio um navio comandado pelo magistrado local An Wi e, em seguida, vários navios comandados pelo líder do esquadrão central Kim Ung-ham. Vendo o sucesso da nau capitânia e de um punhado de outros barcos, o resto da frota de Yi se juntou à luta.

Segunda fase (corrente sul)

A maré logo mudou e os navios japoneses começaram a voltar e colidir uns com os outros. Na confusão, o almirante Yi ordenou que seus navios avançassem e pressionassem o ataque, abalroando 30 navios japoneses. A densa formação de navios japoneses apinhados no estreito era um alvo perfeito para os tiros de canhão de Joseon. As fortes marés impediram os que estavam na água de nadar até a costa, e muitos marinheiros japoneses que abandonaram o naufrágio ou danificaram navios afogaram-se nas correntes. Ao final da batalha, aproximadamente 30 navios de guerra japoneses foram afundados. Alguns documentos coreanos registram o número de navios de guerra japoneses danificados, que também inclui aqueles que não foram afundados, mas sofreram algum dano; no entanto, a condição dos navios danificados não é clara.

O registro oficial de Tōdō Takatora

O registro oficial de Tōdō Takatora , que era o comandante da frota japonesa, resumiu esta batalha como uma derrota decisiva:

御 歸 陣 被 成 成 候 ち と ま へ へ か と に こ も か い へ 御 ​​こ し な さ れ れ 候 処 に す い え ん と 申 所 に は ん 舟 の 大 し や う う 分 十三 こ し な さ れ れ 候 処 に す い え ん と と 所 に は は ん 舟 の 大 し や う う 分 十三 そ し さ れ 候 候 処 に す い え ん ん と 申 所 に は ん 舟 の 大 し や う 分 分 十三 そ す りさ 候 所 の 內 內 に ち と し ほ ほ の や ハ ら き 申 候 所 に 十三 そ う の ふ ふ ね い 申 候 そ れ を を 見 付 是 と も と り 可 よ し 舟 手 と と 御 相 そ う の ふ ふ ね い 申 候 そ れ を 見 付 是 と も と り 可 よ し 舟 手 と と 御 相 に を を儀 は な る ま ま し き と て い い つ れ も せ き ふ ね を 御 か ゝ り 被 成 成 さ き 手 の ふ ね と も ハ 敵船 に あ ひ 手 負 あ ま た い て て き 申 ゝ り 被 成 成 さ き 手 の ふ ね と も も 敵船 敵船 に あ ひ 手 負 あ ま た い て て き 申 ゝ 守 守て 御座 候 其外 ふ ふ ね 手 の 重 め め し つ れ ら れ 候 か ら う の も の 共 も も く わ は ん 手 負 討 討 死 仕 候 処 に 毛利民 部 大夫 殿 せ き 舟 に に て 、 ん は ふ 成 成 も候。 は ん 船 船 へ 十 文字 の か か ま を 御 か け 候 処 に 、 、 は ん 船 よ り り 弓 鉄 砲 は け し く く う ち 申 候 に 付 、 船 を は な れ れ 海 へ は ん 船 よ り り 弓 鉄 砲 は け し く く う ち 申 候 に 付 、 船 を は な れ れ 海 へ 御 ん 船 よ よ り 弓 鉄 砲 は け し く く う ち 申 候 に 付 、 船 を は な れ 海 海 へ 御 ん勘 解 由 両 人 船 を よ せ 、 、 敵船 を お い の け 、 た す け 申 候。 朝 朝 の 五 し ふ ん よ り 酉 の 刻 ま て 御 合 戰 に て 御座 候 み み な と の 存。 朝 の の 五 し ふ ん よ よ り 酉 の 刻 ま て 御 合 戰 に て 御座 候 み み な と の の 候を 能見 す ま し し 其 せ と 口 を を め け ほ を ひ き か け は し ら せ 申 に に つ い て 是非 な く お つ か け 申 儀 も ま か い な ら す い い つ み 是非 せ せ せ.

Isso pode ser traduzido da seguinte forma:

Voltamos para o acampamento. Havia 13 navios Joseon no mar. É um mar turbulento, mas 13 navios pararam lá enquanto ele se acalmava. Decidimos lutar com eles. A largura do mar é muito estreita, então preparamos o Sekibune e começamos a batalha. No início da batalha, muitos de nosso povo ficaram feridos. E o senhor Kurushima Michifusa foi morto. Além disso, muitos de nosso povo foram capturados. Metade dos meus oficiais subordinados foram feridos ou mortos. Mori atacou o navio inimigo em um Sekibune. Para embarcar no navio inimigo, jogamos foices. Mas o inimigo atirou flechas e balas ferozmente, então ele correu perigo. Tōdō Songhachiro, os navios de Tōdō Kanggaiu empurraram o navio inimigo e o salvou. Lutamos de manhã à noite. Corremos para fora do mar estreito içando uma vela. Por causa disso, os navios do inimigo não puderam nos perseguir. Izzumi ( Tōdō Takatora ) foi ferido em seus braços.

Consequências

Os resultados imediatos da batalha foram um choque para o comando japonês. Sem ser reabastecido ou reforçado, o moral dos soldados japoneses diminuiu. Os exércitos Joseon e Ming foram capazes de se reagrupar. Mesmo depois da vitória, no entanto, a marinha Joseon ainda estava em desvantagem em número pela marinha japonesa remanescente, então o almirante Yi retirou-se para o Mar Amarelo para reabastecer sua frota e ter mais espaço para defesa móvel. Depois de ouvir a notícia da vitória heróica, muitos navios e marinheiros sobreviventes que estavam escondidos após a derrota em Chilcheollyang juntaram-se à frota do almirante Yi.

A vitória também permitiu que a marinha chinesa se juntasse ao almirante Yi no início de 1598. Após a destruição da maior parte da frota Joseon em Chilcheollyang , os Ming mantiveram sua marinha estacionada em importantes cidades portuárias para se proteger contra possíveis ataques navais japoneses. A vitória em Myeongnyang convenceu o governo Ming de que eles poderiam diminuir a segurança em seus principais portos e implantar uma frota em auxílio da marinha Joseon.

A marinha japonesa foi fortemente danificada (enquanto pelo menos 30 dos navios de combate japoneses foram destruídos, o número total de navios danificados, incluindo aqueles de apoio que podem ter sofrido danos, não foi claramente relatado). Como mencionado anteriormente, Kurushima foi morto e decapitado, e Tōdō Takatora (o herói de Chilcheollyang) foi ferido. De acordo com os Anais da Dinastia Joseon , metade dos marinheiros e fuzileiros navais japoneses foram vítimas.

Devido à vitória coreana, após a retirada da marinha coreana, embora a marinha japonesa tenha feito uma incursão na costa oeste da Coreia, perto de algumas ilhas do condado de Yeonggwang, eles se retiraram logo em seguida.

Para se vingar, os japoneses conduziram uma expedição punitiva contra a residência de Yi em Asan em 23 de novembro de 1597 (14 de outubro pelo calendário chinês ), queimando a vila e assassinando Yi Myon, o filho mais novo do almirante Yi.

Notas técnicas

Corrente ou corda de ferro no estreito

Há alegações de que Yi tinha cordas de ferro apertadas ao longo do canal entre os grupos da frota japonesa, o que prejudicou severamente a vantagem numérica japonesa. No entanto, no diário de guerra de Yi, nenhuma menção é feita a essa tática.

Condições hidrodinâmicas únicas

As condições únicas das marés do estreito, que o almirante Yi estudou cuidadosamente, afetaram os japoneses de várias maneiras. Os japoneses eram velejadores competentes, porém, cientes e experientes em velejar em marés violentas, visto que condições semelhantes existiam no Japão. Contaram com as rápidas marés do estreito e suas vantagens numéricas para romper a linha coreana. Isso acabou sendo um erro de cálculo.

Ao atacar os coreanos, os japoneses o fizeram em grupos menores. Os japoneses não podiam avançar todos os seus navios no canal ao mesmo tempo; embora a corrente estava se movendo para o norte, ainda era imprevisível, com isoladas turbilhões e redemoinhos , e enviar uma massa de navios no canal iria levá-los a colidir uns com os outros.

Em segundo lugar, quando a corrente inverteu e fluiu para o sul no final de três horas, os navios japoneses não apenas se afastaram da batalha, mas não puderam manobrar e acabaram colidindo uns com os outros mesmo que evitassem os problemas de redemoinho. Esta é provavelmente a principal razão pela qual havia tantos navios japoneses danificados.

Por último, as fortes correntes de Myeongnyang tornavam difícil para qualquer um que caísse no mar ou pulasse de navios afundando ou incendiando a nadar até a costa; a maioria dos japoneses na água acabou se afogando.

Estimativas de força

As principais fontes para o número de navios e homens envolvidos são de Yi Sun-sin e seu sobrinho Yi Pun, em sua biografia sobre seu famoso tio. Em seu diário de guerra, o almirante Yi menciona especificamente "pelo menos 200 navios inimigos" e "133 navios de guerra inimigos". Yi Pun ecoa esses números e adiciona o detalhe de que os refugiados que viram a batalha das colinas acima contaram 333 navios japoneses e então "pararam de contar". Não está claro se a intenção é sugerir que a frota japonesa era substancialmente maior do que os 333 navios contados, ou se os refugiados pararam de contar porque esse era o tamanho da frota japonesa e não havia mais navios japoneses para contar.

Um soldado alistado, Chun, que havia sido capturado pelas forças japonesas e escapou, testemunhou que havia 120 navios na batalha.

Para os números coreanos, a fonte mais precisa é uma carta de Yi Sun-sin para o general Ming Ma Gui, onde ele afirmou: "Eu tenho 13 navios de guerra e 32 hyeopseon (협선)." "Hyeopseon" significa "navio estreito" e eram usados ​​principalmente para reconhecimento. Especula-se que esses navios foram dados a Yi por pescadores locais e não foram usados ​​ativamente na batalha. De acordo com Tōdō, 13 navios Joseon estavam parados no meio do estreito.

Estimativas de vítimas e perdas

De acordo com Tōdō, metade de seus oficiais subordinados foram mortos ou feridos durante a batalha.

Além disso, um prisioneiro que havia sido capturado pelas forças japonesas e escapou também testemunhou que metade dos soldados japoneses foram mortos ou feridos durante a batalha.

A contagem de 30 navios japoneses abalroados durante as fases posteriores da batalha vem do diário de Yi.

Historiadores britânicos e canadenses estimam que mais de 30 navios japoneses foram destruídos.

Yi registrou que apenas 2 indivíduos foram mortos e 3 feridos a bordo de sua nau capitânia durante a batalha.

Em suma, metade dos soldados japoneses foram mortos ou feridos, enquanto Yi sofreu 5 baixas no total a bordo de sua nau capitânia, apesar de estar em menor número em navios de guerra pelos japoneses em uma proporção de pelo menos 10 para 1.

Referências culturais

• A Batalha de Myeongnyang é retratada nos episódios 95 e 96 da série dramática de TV Immortal Admiral Yi Sun-sin e no filme de 2014 The Admiral: Roaring Currents , ambos produzidos na Coreia do Sul .
• A cena final do filme de ficção científica sul-coreano Heaven's Soldiers se passa no início da batalha.
• Um conto de ficção científica militar , The Battle of Candle Arc , do autor coreano-americano Yoon Ha Lee é baseado nesta batalha.

Veja também

• Lista de tópicos relacionados à Coreia
• Multiplicação de força
• Esperança vã
• História da coréia
• Dinastia Joseon
• Última posição
• História naval da Coreia
• Batalha de Salamina - uma antiga batalha naval na qual uma pequena frota grega derrotou uma frota persa numericamente muito superior de invasores

Citações

Bibliografia