Bon Air, Virginia - Bon Air, Virginia
Bon Air | |
|---|---|
 Bon Air está localizado diretamente a oeste do centro de Richmond, fora dos limites da cidade definidos pela Chippenham Parkway, no lado sul do rio James.
| |
 Localização de Bon Air, Virgínia
| |
| Coordenadas: 37 ° 31′12 ″ N 77 ° 34′8 ″ W / 37,52000 ° N 77,56889 ° W Coordenadas : 37 ° 31′12 ″ N 77 ° 34′8 ″ W / 37,52000 ° N 77,56889 ° W | |
| País | Estados Unidos |
| Estado | Virgínia |
| condado | Chesterfield |
| Área | |
| • Total | 8,3 sq mi (21,6 km 2 ) |
| • Terra | 8,3 sq mi (21,6 km 2 ) |
| • Água | 0,04 sq mi (0,1 km 2 ) |
| Elevação | 328 pés (100 m) |
| População
( 2010 )
| |
| • Total | 16.366 |
| • Densidade | 2.000 / sq mi (760 / km 2 ) |
| Fuso horário | UTC − 5 ( Leste (EST) ) |
| • Verão ( DST ) | UTC − 4 (EDT) |
| Código postal | 23235 |
| Código (s) de área | 804 |
| Código FIPS | 51-08472 |
| GNIS feature ID | 1492605 |
Bon Air é um local designado pelo censo (CDP) no Condado de Chesterfield , Virgínia, Estados Unidos. A população era de 16.366 no censo de 2010 . A comunidade é considerada um subúrbio da cidade independente de Richmond, na região de Richmond-Petersburg , e faz parte dos bairros de Southside . Originalmente desenvolvido como um resort, uma parte central de Bon Air foi designada como Distrito Histórico Nacional com muitas estruturas de design vitoriano do final do século 19 e início do século 20. Seu nome significa "bom ar", refletindo seu papel como um refúgio turístico que os ricos de Richmond desfrutavam por seu ar puro, em oposição ao ar sujo do centro industrial de Richmond do final do século XIX.
Definição e limites
Bon Air está localizado inteiramente no condado de Chesterfield, Virgínia, e principalmente no CEP 23235. É limitado ao norte pela Huguenot Road , ao leste pela cidade de Richmond, ao sul pela Midlothian Turnpike e ao sudoeste pela Robious Road .
História
Acordo pré-resort
Antes do advento do resort de 1877 em Bon Air, a área tinha alguns assentamentos. Brown Road e Belleau Drive seguem trechos da antiga Warwick Road que remonta à plantação de Warwick do século 18 . A área de Bon Air veio a ser conhecida como Brown's Summit, provavelmente nomeada em homenagem à fazenda da família Brown, localizada perto do canto sudoeste da atual interseção da Jahnke Road e Brown Road.
Na primeira metade do século 18, Anderson Edwards possuía uma grande plantação no local atual de Bon Air. Ele vendeu partes dele para Nathaniel e James Duval em 1840. As duas partes das terras de Anderson Edwards dos Duvals acabariam compreendendo grande parte do Bon Air moderno.
A ferrovia de P&D passou pela área por volta de 1850, conectando Manchester a Robious e as Minas de Carvão. Um mapa de 1864 mostra um pequeno aglomerado de edifícios identificados como "Pawhite Stop" na linha "Railroad to Coal Mines" perto do local da histórica vila de Bon Air. Outro mapa da era da Guerra Civil mostra uma área de propriedade de "Cogbill", que fica nas proximidades da área perto de Buford Road, perto da atual Bon Air Elementary School e da subdivisão do Grand Summit. Os primeiros mapas também listam uma "Estação Powhite" 1/2 milha a leste da Estação de Robiou.
Bon Air: a era do resort
Distrito histórico de Bon Air | |
   | |
| cidade mais próxima | Richmond, Virgínia |
|---|---|
| Coordenadas | 37 ° 31 34 ″ N 77 ° 33 26 ″ W / 37,52611 ° N 77,55722 ° W |
| Área | 105 acres (42 ha) |
| Estilo arquitetônico | Estilo stick , Queen Anne, Late Victorian |
| Nº de referência NRHP | 88002178 |
| VLR No. | 020-5084 |
| Datas significativas | |
| Adicionado ao NRHP | 15 de novembro de 1988 |
| VLR designado | 19 de abril de 1988 |
No século 19, acreditava-se que a maior altitude e distância da área urbana de Richmond proporcionavam uma atmosfera mais saudável, principalmente nos meses quentes de verão no centro da Virgínia. Com sua localização próxima e maior elevação, Bon Air oferecia esses recursos nas proximidades e foi fundada como uma cidade de veraneio a cerca de 13 km de Richmond por ferrovia. Um dos fundadores foi o Coronel Algernon S. Buford , de Chatham, Virgínia , que é mais conhecido por sua presidência da Ferrovia Richmond e Danville durante sua enorme expansão no pós-guerra, que terminou em 1894 com a formação do Sistema Ferroviário do Sul (agora parte de Norfolk Southern ). As conexões da Bon Air com os líderes da ferrovia poderiam ser evidenciadas pelo fato de que durante muitos dos anos, até o fim do serviço de passageiros em 1957, a comunidade teve simultaneamente três paradas dentro de 1 milha (2 km) de trilhos.
O coronel Buford era formado pela Universidade da Virgínia . Ele se tornou advogado e representou o condado de Pittsylvania na Câmara de Delegados da Virgínia durante 1853 e 1854. Durante a Guerra Civil , Buford serviu à Confederação em Richmond no Virginia Depot , embora se acredite que o título de "coronel" tenha sido honorário, um costume comum nos anos pós-escravidão. Com o apoio do governador da Virgínia, Francis H. Pierpont , em 13 de setembro de 1865, Buford tornou-se presidente da Richmond and Danville Railroad (R&D) de 140 milhas (225 km).
Por volta de 1875, Buford comprou porções de uma grande extensão de terra de Nathaniel e James Duval, uma extensão de terra no lado sul da faixa de domínio de P&D conhecida como a antiga plantação de Anderson Edwards. Ele pessoalmente (assim como através da R&D Railroad) ajudou no desenvolvimento do Brown's Summit, que foi rebatizado de Grand Summit, então Bon Air, após a expressão francesa para "good air". Essa escolha também pode estar relacionada ao assentamento anterior pelos huguenotes franceses , um grupo de refugiados religiosos, ligeiramente a oeste. Em 1877, o joalheiro Lewis G. Jahnke de Richmond comprou a outra parte de 153 acres da propriedade de Edwards dos irmãos Duval e dois anos depois vendeu esta fazenda para seu irmão A. Franz Jahnke Sr. Esta propriedade de 350 acres, em 7737 Jahnke Road, seria conhecido como Shady Echo. A família Jahnke, incluindo a joalheira Minnie Jahnke , esteve muito envolvida na vida do Bon Air, desde a incipiente Igreja Presbiteriana Bon Air à Sociedade Bon Air Chautauqua fundada pelo Reverendo Hazen em 1885.
Em 1877, Buford estava entre os primeiros investidores e oficiais da Bon Air Land and Improvement Company. Outros oficiais de P&D envolvidos no desenvolvimento do Bon Air foram o General Thomas M. Logan , Andrew Talcott e seu filho, Thomas Mann Randolph Talcott . Além desses nomes, outros primeiros colonos contribuíram com seus nomes para as estradas dentro da antiga vila de Bon Air. O Coronel Buford é homenageado com o nome da via pública Buford Road em Bon Air. A Rua Logan foi nomeada em homenagem ao General Logan. Polk Street foi batizada em homenagem a Polk Miller , um farmacêutico e aclamado tocador de banjo que fundou o que se tornou o Sergeant's Pet Care Products enquanto criava tratamentos para seu cão de caça favorito, Sergeant . Outros residentes proeminentes incluíam o Dr. Hunter McGuire, que era afiliado ao Medical College of Virginia e vários outros hospitais e escolas de medicina importantes (e para quem McGuire Veterans Administration Medical Center em Richmond foi nomeado), sua esposa Mary Stuart McGuire e seus 10 filhos , muitos dos quais também foram para o campo da medicina.
Em 1889, o trato de 165 acres (0,7 km 2 ) (com uma casa de fazenda anterior à guerra que era anteriormente conhecida como "The Old Burton Place") foi comprado por JRF Burroughs , um veterano da guerra civil confederado de Lynchburg (então no condado de Campbell ) , e sua esposa Lucy. Um casal sem filhos, alguns anos depois, os Burroughs abriram um orfanato que foi originalmente chamado de "The Home for Friendless Children", e foi incorporado em 1898. Religiosamente devoto, o casal nunca solicitou fundos para o orfanato, mas há histórias sobre o apoio que eles receberam de qualquer maneira. Quando o Sr. Burroughs morreu em 1915, ele foi enterrado em um local agora cercado por apartamentos vizinhos, onde sua lápide diz "Fiel até a Morte". A rua Burroughs em Bon Air foi batizada em homenagem ao casal.
Os trens continuaram a servir como o principal meio de transporte de e para Bon Air até a era automobilística. A Estação Ferroviária do Sul original foi um edifício trazido para Bon Air a partir da Exposição Internacional de Algodão que tinha sido realizada em Atlanta , Geórgia, em 1881. (Esta estação foi substituída em 1917, e partes da estação original foram usadas em uma antiga casa em lado sul dos trilhos, ainda existente em 2005). Outras paradas iniciais na área de Bon Air incluem "The Steps" , localizado no lado norte das trilhas perto da atual Buford Road Bridge, uma parada para o Bon Air Inn ao sul do local da pousada na Burroughs Street e uma parada perto do subdivisão atual de Woodmont para a Fazenda Wherry . Esta última estação era a única estação privada nesta seção da ferrovia e era conhecida como Lee Park. O alinhamento inicial da ferrovia através da Bon Air pode ter sido para tirar proveito de uma mina de argila de caulim que se dizia estar localizada no lado sul dos trilhos, perto da atual ponte da Buford Road. Uma planta construída em Manchester para processar a argila de Bon Air queimou antes de entrar em produção, encerrando o projeto.
Período da aldeia
No século 20, à medida que a área residencial ao redor de Richmond cresceu, Bon Air evoluiu para um bairro de classe média , ocupado o ano todo em vez de ser apenas um resort de verão.
A biblioteca mais antiga do condado de Chesterfield foi construída em 1902 pela Bon Air Association como um memorial ao Dr. James K. Hazen, ministro da Igreja Presbiteriana Bon Air e líder literário e educacional da comunidade.
Em 1911, a nova ponte de Westham cruzou o rio James entre o condado de Henrico e o condado de Chesterfield cerca de 7 milhas (11 km) rio acima de Richmond . Construída como uma ponte com pedágio , recebeu o nome da vizinha Estação Westham da ferrovia de Chesapeake e Ohio em 1911. A Westham Bridge de propriedade privada foi financiada por um grupo liderado pelo desenvolvedor George Craghead Gregory , que residia em Granite Hall, uma propriedade sobre um milhas de Williams Dam, onde ele mandou erguer uma mansão que foi confrontada com pedras extraídas nas proximidades. Gregory também estava envolvido com planos para estender uma linha de bonde de uma linha existente em Westhampton Park (agora a Universidade de Richmond ) para Bon Air, que ele viu como se tornando uma " comunidade-dormitório " de Richmond. Entre o rio James e Bon Air, Gregory controlava grandes áreas de terra ao longo da linha ferroviária proposta que ele esperava desenvolver. No entanto, apesar de seus planos, além de graduar o direito de passagem desde a ponte Westham até Bon Air, a linha de bonde planejada de Gregory não se concretizou. Isso pode ter sido devido a problemas de peso na ponte de Westham e / ou questões de direito de passagem no condado de Henrico. No entanto, partes da rota planejada e parcialmente melhorada podem ser vistas nos tempos modernos com as encostas suaves encontradas na atual Southampton Road e ao longo da Mohawk Drive.
Depois que Burroughs morreu em 1915, a casa Bethany foi assumida por outras pessoas, incluindo a Igreja Presbiteriana Bon Air , até que a casa fechou para sempre durante os anos 1940. Mais de mil crianças conheciam a fazenda como “casa”, mantendo em média 50 meninos e meninas por vez.
Depois de 1933, a State Route 147 foi traçada pela Westham Bridge. Conectava River Road e Westham Parkway em Henrico com Southampton Road e a nova Huguenot Road em Chesterfield . Em 1950, a Westham Bridge, que havia sofrido inundações e era inadequada para o tráfego na crescente área suburbana, foi substituída pela nova Huguenot Memorial Bridge (batizada em homenagem aos colonos huguenotes franceses que vieram para a área no século XVIII para escapar da perseguição religiosa na França).
A velha ponte foi desmontada, mas os pilares ainda eram visíveis em cada extremidade, e as linhas aéreas e de energia elétrica continuaram a marcar a rota por muitos anos. Traços do antigo bonde direito de passagem podem ser vistos ao longo da Southampton Road e Mohawk Drive, perto da Forest Hill Avenue (anteriormente conhecida como Granite Road), e na Logan Street e Hazen Street em Bon Air, onde uma superfície de tábua de lavar roupa foi há muito espalhado boatos pelo folclore local como sendo os remanescentes do projeto do bonde. A velha mansão de Gregory, Granite Hall, agora localizada na subdivisão Cherokee Estates perto de Williams Dam, ainda estava em uso como residência privada em 2008. A estação Westham do C&O foi transferida para um parque da cidade de Richmond em Robin Hood Road e Hermitage Road em 1961.
Boom de desenvolvimento suburbano dos anos 1950
Em meados da década de 1950, Bon Air experimentou um boom populacional suburbano. O shopping center Bon Air foi construído em Buford e Forest Hill Ave, e subdivisões como Crestwood Farms, Highland Hills, Brighton Green e Brookwood Estates receberam novos residentes. O crescimento populacional também resultou na construção de infraestrutura e amenidades cívicas.
A escola primária de Bon Air já estava em sua segunda casa, mas a maioria dos alunos do ensino médio teve que viajar para Manchester ou escolas de ensino médio de Midlothian . Na década de 1960, uma nova escola secundária e mais tarde uma escola secundária foram construídas pelas escolas públicas do condado de Chesterfield em parte da antiga casa de Bethany. A Huguenot High School foi inaugurada em 6 de setembro de 1960. O primeiro diretor foi GH (Gurney Holland) Reid, um antigo diretor da Manchester High School , que deu nome à Escola Primária GH Reid em outra seção do condado. Uma adição de quatorze salas de aula foi concluída por volta de 1964. GH Reid aposentou-se no final do ano escolar de 1968-69, o último antes de a cidade anexar o terreno ocupado pela escola no dia 1º de janeiro seguinte. Também no antigo terreno dos Burroughs, Fred D. A Thompson Middle School , em homenagem a um antigo educador municipal, foi concluída em 1965 e foi uma das primeiras escolas municipais a oferecer ar-condicionado central.
A Southern Railway encerrou o serviço de transporte regional para Richmond em 1957, e a estação Bon Air foi desmontada.
Em 1967, o condado de Chesterfield começou a operar a Biblioteca Hazen e mudou o local em 1975, de acordo com uma placa no prédio.
Anexação de Richmond-Chesterfield em 1970
Uma parte do que era então considerado Bon Air foi anexada pela cidade de Richmond em 1970. Na área de Bon Air, a Huguenot High School , a Thompson Middle School e a JB Fisher Elementary School (em homenagem a um médico da região de Midlothian) estavam aproximadamente entre uma dúzia de escolas, edifícios de apoio e futuras instalações escolares transportadas para a cidade de Richmond junto com 23 milhas quadradas (60 km 2 ) de território como resultado de um acordo negociado durante o processo de anexação pela cidade de Richmond contra o condado de Chesterfield no final dos anos 1960. A anexação entrou em vigor em 1 ° de janeiro de 1970. A Escola Primária Bon Air original e o prédio mais novo e a Escola Primária Bon Air foram autorizados a permanecer no condado.
Década de 1970 - presente: Suburbanização Adicional e Preservação Histórica de Bon Air
Quando a Chippenham Parkway foi construída, a construção cortou a antiga rota da Warwick Road em meados da década de 1960, quando ela foi construída entre a atual Jahnke Road e a Midlothian Turnpike .
À medida que Bon Air se tornava cada vez mais suburbanizado , Mary Anne Claflin publicou um livro de 144 páginas documentando Bon Air chamado "Bon Air: A History" em 1977, a Bon Air Historical Society foi fundada em 1978 e, em 1988, a sociedade ajudou a gerar um aplicativo para o distrito histórico de Bon Air submetido ao Registro Nacional de Locais Históricos.
Em 1987, os padrões de tráfego mudaram quando a extensão Powhite Parkway cortou o sul de Bon Air de Chippenham Parkway a Jahnke Road na Midlothian Turnpike. Além disso, quando a ponte Willey foi inaugurada em 1988 perto de Bon Air, a Southsiders melhorou significativamente a capacidade de acessar o West End de Richmond. Em 1985, o Stony Point Shopping Center foi inaugurado, ancorado por uma loja Ukrops . Na década de 1990, os desenvolvimentos do parque de escritórios Arboretum e The Boulders surgiram ao sul de Bon Air, e o Shoppes at Bellgrade (a noroeste de Bon Air) foi inaugurado em 1990. O Stony Point Fashion Park foi inaugurado em 2004, que competia com outros centros de varejo e shoppings ( Chesterfield Town Centre e Cloverleaf Mall) nas proximidades de Bon Air.
Bon Air nos anos 2000
Embora os vestígios da estação de correios da era de um vilarejo de 1916, a Biblioteca Hazen de 1902 e o Hotel Grounds (atualmente a Associação da Comunidade Bon Air) ainda permaneçam na interseção das estradas Rockaway e McRae, a atual "Cidade Velha" Bon Air geralmente não é um turismo atração. A Hazen House Library, de propriedade privada e restaurada, contém artefatos da história de Bon Air, mas está aberta somente com hora marcada. Embora seja possível passar por inúmeras casas da década de 1880 em Buford Road, que mostram uma assinatura do estilo arquitetônico da era do resort Bon Air, todas essas são residências particulares que não oferecem acesso ao público regularmente. A ponte "histórica" construída sobre os trilhos da ferrovia pela Sociedade Histórica Bon Air permite olhar sobre os trilhos da ferrovia existentes e ver onde "os Degraus" antes desembarcavam os visitantes de trem para o Bon Air Hotel, mas a maioria das evidências reais da era do trem em Bon Air praticamente desapareceu. A Sociedade Histórica Bon Air e o Departamento de Parques e Recreação do Condado de Chesterfield oferecem passeios esporádicos pelas casas da era do resort e, uma vez por ano, os residentes e instituições culturais de Bon Air celebram a história da era do resort Bon Air organizando um desfile comunitário e geral dos "Dias Vitorianos" celebração no primeiro fim de semana de maio.
Bon Air é em grande parte uma comunidade-dormitório cercada por shopping centers suburbanos. Em alguns casos, esses shopping centers abrigam empresas independentes (açougues, cafeterias, restaurantes) que são derivados do próspero cenário de negócios e restaurantes independentes do centro de Richmond. À medida que as famílias do Fan District e de outros bairros de Richmond deixam a cidade em busca de um sistema escolar melhor e de moradias acessíveis, muitos se estabelecem no subúrbio de Bon Air, com acesso de 10 minutos à cidade ou ao West End via Powhite Parkway e / ou Chippenham Parkway.
Geografia
Bon Air está localizado em 37 ° 31′12 ″ N 77 ° 34′8 ″ W / 37,52000 ° N 77,56889 ° W (37.519947, −77.568768). A elevação é de 328 pés (100 m). A comunidade está localizada no fuso horário do padrão oriental.
De acordo com o United States Census Bureau , o CDP tem uma área total de 8,36 milhas quadradas (21,64 km 2 ), das quais 8,32 milhas quadradas (21,56 km 2 ) são terrestres e 0,031 milhas quadradas (0,08 km 2 ), ou 0,38%, é água.
A oeste da linha de queda , que divide as regiões geológicas de Tidewater e Piedmont , na Virgínia , a elevação média na área de Bon Air é de aproximadamente 200 pés (60 m) acima do nível do mar , o que é significativamente mais alto do que a maioria de Richmond, apenas 8 milhas ( 13 km) para o leste. Os dois braços do Powhite Creek se originam nas proximidades, que deságua no rio James rio acima do centro de Richmond.
Demografia
| População histórica | |||
|---|---|---|---|
| Censo | Pop. | % ± | |
| 1970 | 10.771 | - | |
| 1980 | 16.224 | 50,6% | |
| 1990 | 16.423 | 1,2% | |
| 2000 | 16.213 | -1,3% | |
| 2010 | 16.366 | 0,9% | |
| fonte: | |||
De acordo com o censo de 2000, havia 16.213 pessoas, 6.308 famílias e 4.459 famílias residindo no CDP. A densidade populacional era de 1.834,1 pessoas por milha quadrada (708,1 / km 2 ). Havia 6.502 unidades habitacionais com uma densidade média de 735,5 / sq mi (284,0 / km 2 ). A composição racial do CDP era 86,91% branca , 8,43% afro-americana , 0,16% nativa americana , 2,53% asiática , 0,04% das ilhas do Pacífico , 0,85% de outras raças e 1,10% de duas ou mais raças. Hispânicos ou latinos de qualquer raça eram 1,73% da população.
Havia 6.308 domicílios, dos quais 32,8% tinham filhos menores de 18 anos morando com eles, 58,6% eram casais que viviam juntos, 9,6% tinham uma mulher chefe sem marido presente e 29,3% eram não familiares. 24,7% de todos os domicílios eram compostos por indivíduos e 9,1% tinham alguém morando sozinho com 65 anos ou mais. O tamanho médio da casa era 2,47 e o tamanho médio da família era 2,97.
No CDP, a população era pulverizada, com 26,6% menores de 18 anos, 5,7% de 18 a 24 anos, 26,3% de 25 a 44 anos, 27,7% de 45 a 64 anos e 13,7% de 65 anos ou Mais velho. A idade média era de 40 anos. Para cada 100 mulheres, havia 93,2 homens. Para cada 100 mulheres com 18 anos ou mais, havia 85,9 homens.
A renda média de uma família no CDP era de $ 57.493 e a renda média de uma família era de $ 67.656. Os homens tiveram uma renda média de $ 42.796 contra $ 31.551 para as mulheres. A renda per capita do CDP era de $ 26.527. Cerca de 0,8% das famílias e 1,8% da população estavam abaixo da linha da pobreza, incluindo 0,9% dos menores de 18 anos e 1,8% dos maiores de 65 anos.
Centro Correcional Juvenil Bon Air
Uma área fora do Bon Air CDP também abriga duas instalações do Departamento de Justiça Juvenil da Virgínia : Unidade Central de Admissão e Colocação (CAP) e Centro Correcional Juvenil Bon Air. No CAP, jovens de todo o estado são avaliados, processados e encaminhados para uma unidade do Centro Correcional Juvenil Bon Air.
Instalações
O Centro Correcional Juvenil Bon Air consiste na ala de segurança mínima, com várias cabanas abertas para infratores com crimes menores e estadias mais curtas. A expansão é uma ala de segurança máxima de nível 5 para todos os tipos de infratores. A expansão tem 8 unidades em duas alas de alojamento diferentes. Tem três unidades dedicadas a criminosos sexuais, sendo as outras quatro enfermarias regulares e uma para indivíduos com deficiência intelectual.
Enquanto encarcerados no Centro Correcional Juvenil Bon Air, os residentes recebem serviços de aconselhamento de saúde mental e reabilitação. Os programas de tratamento especializados incluem abuso de substâncias, gerenciamento de agressões, agressor sexual e programação terapêutica intensiva. O treinamento acadêmico e de preparação para a carreira é oferecido no campus. Os residentes podem obter um diploma de segundo grau ou diploma equivalente ao segundo grau.
Encerramento potencial
No final da década de 2010, a Comunidade da Virgínia iniciou um processo de reforma da Prisão Juvenil com a experiência da Fundação Annie E. Casey . O programa envolve o fechamento de prisões para jovens e o uso das economias para construir e apoiar programas de reabilitação mais localizados em todo o estado. A unidade Central de Admissão e Colocação (CAP) foi estabelecida após o fechamento do Centro de Recepção e Diagnóstico (RDC), BAJCC é a última das prisões juvenis estaduais, e em 2018 a administração do governador Northam está tentando fechar a 420- propriedade estatal instalação de acre através da construção de outras instalações regionais. Isso eventualmente liberaria a propriedade Bon Air para desenvolvimento ou conservação. o plano de fechamento dependeu da identificação desses locais menores, mas as tentativas de construir uma instalação de 60 leitos em Chesapeake e perto da Ilha de Wight County encontraram resistência local. No final de março de 2019, as negociações da Comunidade da Virgínia com o conselho de supervisores da Ilha de Wight sobre o financiamento pareciam lançar dúvidas sobre o plano de construção na Ilha de Wight. Logo depois, Andrew K. Block Jr. (o arquiteto da iniciativa de Reforma da Justiça Juvenil da Virgínia) anunciou que renunciaria a partir de 19 de abril para ser substituído por Valerie Boykin (anteriormente vice-diretora de programas comunitários no departamento de justiça juvenil). Em 5 de abril de 2019, DJJ e Isle of Wight chegaram a um acordo provisório para dividir o financiamento de vários custos que haviam impedido o negócio. O Conselho de Supervisores da Ilha de Wight deveria fazer uma votação final favorável / negativa sobre a medida em 18 de abril sobre a transferência de 20 acres de terras agrícolas para o Departamento de Justiça Juvenil da Virgínia para construir a instalação de US $ 13,5 milhões. Na quinta-feira, 18 de abril, o Conselho de Supervisores da Ilha de Wight votou 3-2 pela rejeição do plano, deixando o fechamento de Bon Air no limbo. RISE for Youth, uma organização de defesa com sede em Richmond, também pressionou fortemente o projeto da Ilha de Wight. bem como esforços anteriores para construir uma instalação semelhante em Chesapeake, Virgínia .
Educação
As escolas públicas do condado de Chesterfield que atendem a área são Bon Air Elementary School , Crestwood Elementary School , Greenfield Elementary School , Robious Middle School e James River High School . A escola independente St. Michael's Episcopal School, a Riverside School Inc., a St. Edward-Epiphany Catholic School e a Stony Point School também estão localizadas em Bon Air. Bon Air Elementary foi a inspiração para uma série de livros infantis , The Kids of the Polk Street School, de Patricia Reilly Giff .
A Escola Japonesa de Richmond (リ ッ チ モ ン ド （VA） 補習 授業 校Ritchimondo Hoshū Jugyō Kō ), uma escola complementar japonesa de fim de semana , é realizada na Igreja Batista Bon Air em Bon Air. Foi criado em 1988.
Vida religiosa
Os locais de culto em Bon Air incluem Buford Road Baptist, Bon Air Presbyterian, St. Joseph Católico Romano, St. Edward the Confessor Catholic Church , Bon Air Baptist , Bon Air Christian, Bon Air United Methodist, St. Michael's Episcopal Church, Stony Point Presbiteriano Reformado e o Centro Islâmico de Richmond.
Referências
Leitura adicional
- Claflin, Mary Anne e Richardson, Elizabeth Guy (1977) Bon Air: A History , Hale Publishing, Richmond, Virginia
- Widerman, John C. (2004) The Sinking of the USS Cairo , University Press of Mississippi, ISBN 1-57806-680-8
links externos
- Página do Departamento de Planejamento do Condado de Chesterfield. Bon Air
- "Bon Air Buzz" , site da comunidade