Estação Bonaventure (1887–1952) - Bonaventure Station (1887–1952)
Bonaventure Station era o nome de uma estação ferroviária localizada em Montreal , Quebec , Canadá. Seu nome foi posteriormente adotado por um empreendimento comercial e uma estação de metrô .
Grand Trunk Railway
Batizada por sua localização na Saint Bonaventure Street, agora Saint Jacques Street , a primeira estação Bonaventure foi construída em 1847 como o principal terminal da ferrovia de Montreal e Lachine . Essa empresa foi alugada pela Grand Trunk Railway em 1864 para obter acesso a um terminal de Montreal localizado mais centralmente. A GTR posteriormente comprou a empresa de uma vez, tornando-se proprietária da estação.
Várias outras ferrovias também usaram a Estação Bonaventure ao longo dos anos, embora não fosse chamada de estação sindical . Notavelmente, a Ferrovia Intercolonial obteve os direitos de operação sobre o Grande Tronco em Montreal no final da década de 1880; A Estação Bonaventure tornou-se assim o seu terminal ocidental para serviço de e para Halifax , Nova Escócia e outros pontos nas Marítimas (ver Ocean Limited ).
Em 1888-1889, um novo edifício maior da estação Bonaventure foi construído no mesmo local, de acordo com os planos do arquiteto Thomas Seaton Scott, em uma abordagem vitoriana extravagante do estilo revival românico.
Durante o boom ferroviário dos anos 1880 ao início dos anos 1910, as ferrovias consideravam suas estações terminais como "projetos de prestígio". Na época em que começou a construção da nova Estação Bonaventure, a concorrente Canadian Pacific Railway (CPR) começou a trabalhar a apenas dois quarteirões de distância na Estação de Windsor , uma estrutura richardsoniana imponente inaugurada em 1889. Quando o CPR começou a trabalhar na expansão da Estação de Windsor em 1900, o A GTR, para não ficar para trás, considerou seriamente a construção de um substituto para a Estação Bonaventure. Um projeto para uma nova estação foi encomendado aos arquitetos de Chicago Charles S. Frost e Albert Hoyt Granger . No final, entretanto, a nova estação nunca foi construída, já que o GTR começou a se concentrar em seu projeto ferroviário transcontinental Grand Trunk Pacific .
Em 1 de março de 1916, um incêndio irrompeu na estação Bonaventure do GTR. Bombeiros do Corpo de Bombeiros nº 3 na Rua Ottawa chegaram rápido o suficiente para salvar a maior parte do prédio da destruição completa. O GTR estava em uma situação financeira terrível e só poderia substituir o telhado ornamentado original por um plano.
Canadian National Railways
Em 1910, a Canadian Northern Railway (CNoR) chegou à cidade e secretamente comprou três blocos inteiros de uma propriedade no centro de Montreal para um grande terminal e desenvolvimento imobiliário para coincidir com a construção de seu túnel Mount Royal . Uma instalação de terminal temporário foi construída para coincidir com o projeto do túnel; no entanto, as dificuldades financeiras no CNoR resultantes da redução dos níveis de tráfego após o início da Primeira Guerra Mundial atrasaram a conclusão. Em setembro de 1918, a CNoR faliu e foi nacionalizada pelo governo federal, fundindo a empresa com a Canadian Government Railways naquele dezembro para formar a Canadian National Railways (CNR).
A GTR enfrentou problemas financeiros semelhantes e, em 1923, também foi absorvida pela Canadian National Railways. Como os dois sistemas não estavam convenientemente interconectados, o CNR continuou a usar a estação Bonaventure do GTR e a estação CNoR temporária no extremo sul da linha do túnel Mount Royal; no entanto, estava claro que a nova ferrovia exigia um terminal central combinado em Montreal. Em 1929, seis anos depois de absorver o GTR, o Parlamento aprovou o "Canadian National Montreal Terminals Act, 1929", que iniciou o processo de consolidação e racionalização do rastreamento do terminal na área de Montreal. A Depressão, junto com uma moratória imposta pelo governo ao projeto, causou grandes atrasos. Quase 15 anos depois, em 14 de julho de 1943, o CNR finalmente abriu a Estação Central nas terras do antigo CNoR. A estação provisória do CNoR foi então fechada.
A Estação Bonaventure permaneceu em uso por alguns trens de passageiros após a inauguração da Estação Central. Em 23 de agosto de 1948, uma explosão seguida por um grande incêndio destruiu a maioria dos pátios de carga da Estação Bonaventure e impediu o acesso ferroviário ao prédio da estação. Todo o restante do serviço de passageiros foi transferido para a Estação Central. A Estação Bonaventure foi demolida em novembro de 1952.
Montreal Metro
As terras adquiridas pelo CNoR no início do século 20 para seus empreendimentos imobiliários foram herdadas pela CN e pelo governo federal. Durante os anos do pós-guerra, a CN encomendou uma grande reforma urbana do centro da cidade usando essas propriedades, com foco em sua recém-construída Estação Central.
Além da Place Ville Marie , do Queen Elizabeth Hotel e da sede da CN, Montreal tornou-se o lar de um dos maiores empreendimentos de varejo / escritórios do mundo quando a Place Bonaventure foi construída acima de parte do terminal da Estação Central de Montreal . Embora o local ficasse a alguns quarteirões a nordeste da antiga localização da Estação Bonaventure, o nome foi escolhido para homenageá-lo. Este empreendimento foi construído entre 1966-1967, antes da Expo 67 . O recém- inaugurado Planetário Dow foi construído no local atual da antiga Estação Bonaventure.
Uma estação de metrô de Montreal foi construída para servir a Place Bonaventure, a Estação Central e o complexo da Estação CPR Windsor. Foi inaugurado em 13 de fevereiro de 1967 e é denominado Estação Bonaventure . Até a extensão da linha em 1980, ela servia como terminal da Orange Line .
Referências
links externos
- Worthen, SS (junho de 1976). "Bonaventure Station Montreal" (PDF) . Canadian Rail (293): 176–187 . Retirado em 8 de setembro de 2016 .
- "Estação Bonaventure do Metrô: origem do nome da estação" . Traduzido de Tour toponymique Les stations de métro, Communauté urbaine de Montréal, 1989 . Société de transport de Montréal . Página visitada em 2008-04-06 .
- Área de espera geral da estação Bonaventure por volta de 1890
Coordenadas : 45,4964 ° N 73,5647 ° W 45 ° 29 47 ″ N 73 ° 33 53 ″ W /