Departamento de Navios - Bureau of Ships

A Marinha dos Estados Unidos 's Bureau de Navios (BuShips) foi estabelecido pelo Congresso em 20 de junho de 1940, por uma lei que consolida as funções do Bureau de Construção e Reparação (BUC & R) e do Departamento de Engenharia (Bueng). O novo escritório seria chefiado por um chefe e subchefe, um selecionado do Corpo de Engenharia (Engenheiro da Marinha) e outro do Corpo de Construção (Arquiteto Naval). O chefe do antigo Bureau de Engenharia, contra-almirante Samuel M. "Mike" Robinson, foi nomeado o primeiro chefe de BuShips, enquanto o ex-chefe do Bureau de Construção e Reparo, Contra-almirante Alexander H. Van Keuren, foi nomeado BuShips 'primeiro vice-chefe. As responsabilidades do bureau incluíam supervisionar o projeto, construção, conversão, aquisição, manutenção e reparo de navios e outras embarcações para a Marinha; gerenciamento de estaleiros , instalações de reparo, laboratórios e estações costeiras; desenvolver especificações para combustíveis e lubrificantes; e realização de operações de salvamento .

Os BuShips foram abolidos pela Ordem do DOD de 9 de março de 1966, como parte da revisão geral do sistema de apoio material do bureau da Marinha . BuShips foi sucedido pelo Naval Ship Systems Command (NAVSHIPS), conhecido como Naval Sea Systems Command ou NAVSEA desde 1974.

Origens

O Bureau of Ships teve suas origens quando USS  Anderson , o primeiro dos destróieres da classe Sims a ser entregue, foi considerado mais pesado do que o projetado e perigosamente pesado no topo no início de 1939. Determinou-se que uma subestimação por BuEng do peso de um novo projeto de maquinário foi responsável, e que BuC & R não tinha autoridade suficiente para detectar ou corrigir o erro durante o processo de projeto. Inicialmente, o secretário interino da Marinha Charles Edison propôs a consolidação das divisões de design dos dois escritórios. Quando os chefes do escritório não chegaram a um acordo sobre como fazer isso, ele substituiu os dois chefes em setembro de 1939. A consolidação foi finalmente efetuada por uma lei aprovada pelo Congresso em 20 de junho de 1940.

História

O Bureau de Navios foi inicialmente organizado em cinco divisões em 15 de agosto de 1940: Projeto, Planos de Guerra, Construção Naval, Manutenção e Administração. No início, ela foi encarregada de implementar o grande plano de aquisição naval do Ano Fiscal de 1940 (FY40), que incluía 11 porta-aviões , nove navios de guerra , seis grandes cruzadores , 57 outros cruzadores, 95 destróieres , 73 submarinos e dezenas de navios auxiliares (a maioria dos navios de guerra e grandes cruzadores nunca foram concluídos). No final de 1942, uma reorganização subordinada ao Design como um ramo da construção naval, uma divisão de Rádio (que incluía o sonar ) foi criada a partir do antigo ramo de Rádio da divisão de Design, e Finanças tornou-se uma divisão. Em meados de 1945, a divisão de Rádio tornou-se a divisão de Eletrônicos e as divisões de Costa e Contratos foram adicionadas. A entrada dos EUA na Segunda Guerra Mundial em 7 de dezembro de 1941 resultou no plano de aquisição do FY42 e seus programas de emergência de guerra componentes, que ofuscaram o FY40 ao projetar 20 porta-aviões, 50 porta-aviões de escolta , 35 cruzadores, 144 destróieres, 750 escoltas de contratorpedeiro , 127 submarinos e muitos outros navios. Os porta-aviões de escolta e as escoltas de contratorpedeiro eram tipos de navios que não tinham sido construídos antes, e muitos dos navios projetados foram cancelados em 1944-45. Desde a sua criação em 1940, a BuShips supervisionou a construção de uma marinha maior do que qualquer outra anterior no espaço de cinco anos. Um comunicado à mídia em 22 de maio de 1945 afirmou que 8 milhões de toneladas de novos navios custando 17 bilhões de dólares (em dinheiro de 1945) foram construídos durante a guerra, e mais 5 milhões de toneladas de navios existentes foram adquiridos ou convertidos. Em 7 de dezembro de 1941, a tonelagem total da frota era de 2.680.000 toneladas. Em número de navios, 7.695 navios estavam disponíveis em dezembro de 1941, incluindo embarcações de desembarque . Mais de 100.000 embarcações e embarcações de desembarque foram construídas durante a guerra, incluindo 1.150 combatentes, 557 navios auxiliares e 82.266 embarcações de desembarque.

Depois de 1947, a BuShips comprou navios para os Departamentos do Exército e da Força Aérea , coordenou as atividades de construção naval do Departamento de Defesa (DOD) e coordenou os programas de reparo e conversão da Marinha com outras agências federais. Em 1949, o ramo de Reatores Navais de BuShips foi estabelecido sob Hyman G. Rickover , o que resultou no programa de energia nuclear naval de grande sucesso . Em 1955, a Naval Reactors havia desenvolvido o primeiro submarino de propulsão nuclear , seguido pelo primeiro submarino de mísseis balísticos de propulsão nuclear em 1960, com outras ramificações de BuShips responsáveis ​​pelas porções não nucleares desses submarinos. Na década de 1950, a BuShips foi responsável por adquirir os primeiros superportadores , como a classe Forrestal, e desenvolver novos tipos de navios para transportar mísseis superfície-ar navais , nomeadamente "fragatas" de mísseis guiados ( símbolo de classificação de casco DLG), como a classe Farragut .

Em 1966, a BuShips foi sucedida pelo Naval Ship Systems Command (NAVSHIPS), conhecido como Naval Sea Systems Command ou NAVSEA desde 1974.

Chefes do Bureau

A seguir está uma lista incompleta de indivíduos que serviram como chefes do Bureau de Navios.

Referências

links externos