Cape Tormentine, New Brunswick - Cape Tormentine, New Brunswick

Farol de alcance frontal Cape Tormentine
Localização	Condado de Westmorland , Canadá
Coordenadas	46 ° 08′06 ″ N 63 ° 46′20 ″ W / 46,134872 ° N 63,772203 ° W
Construído	1901 (primeiro)
Construção	torre de alvenaria
Altura da torre	11 metros (36 pés)
Forma de torre	torre quadrangular com varanda e lanterna
Marcações	torre branca, telhado de lanterna vermelha
Fonte de energia	energia solar
Operador	Guarda Costeira Canadense
Primeiro aceso	1940 (atual)
Desativado	1997-1998
Altura focal	12 metros (39 pés)
Lente	luz dióptrica de sétima ordem
Faixa	5 milhas náuticas (9,3 km; 5,8 mi)
Característica	Iso R 2s.
NGA não.	7824
Almirantado no.	H1308
CCG no.	1090
ARLHS não.	CAN-112
Farol traseiro Cape Tormentine
Construção	madeira serrada
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Coordenadas : 46 ° 07′N 63 ° 47′W / 46,117 ° N 63,783 ° W / 46,117; -63,783

Cape Tormentine é um distrito de serviço local no sudeste de New Brunswick , Canadá. Ele está localizado no estreito de Northumberland na passagem de Abegweit , a travessia mais curta entre a Ilha do Príncipe Eduardo e o continente. Já floresceu como um centro de transporte entre New Brunswick e a Ilha do Príncipe Eduardo, mas está em declínio desde 1997, quando o serviço de balsa foi fechado devido à abertura da Ponte da Confederação . No Censo do Canadá de 2011, a população era de 108, três quartos do que era no censo de 2006.

O Cabo Tormentine recebeu esse nome em homenagem à capa de mesmo nome . Como uma comunidade não incorporada, faz parte do distrito de serviços locais de Bayfield . Para fins de censo do Statistics Canada , é na freguesia de Botsford .

Linha do tempo do terminal de carga e passageiros

1827: o serviço de iceboat Northumberland Strait , conhecido como Rota do Cabo , começa a operar através do estreito para Cape Traverse, Prince Edward Island (PEI).
1873: sob os termos da adesão da PEI à Confederação Canadense , o governo federal é obrigado a fornecer "serviço contínuo de navio a vapor" entre o continente e a ilha, e manter os barcos em operação.
1886: a ferrovia de New Brunswick e Prince Edward Island conecta Cape Tormentine com Sackville, New Brunswick e daí à ferrovia intercolonial de Moncton do Canadá à linha de Truro.
1917: os iceboats são substituídos por uma balsa de trem quebra-gelo , a SS Prince Edward Island , construída por Armstrong Whitworth na Inglaterra e operada pela Canadian Government Railways . Um novo porto foi construído para acomodar a balsa. Ela era um quebra-gelo eficaz e podia transportar 12 vagões ferroviários interprovinciais.
1947: A balsa é substituída pelo MV Abegweit . Ela mede 372 pés de comprimento e desloca 7.000 toneladas. Seus oito motores principais geram 13.500 cavalos de força de freio e impulsionam hélices na proa e na popa. Ela podia transportar 950 passageiros e 60 vagões (ou um trem completo de 16 vagões).
1968: uma segunda balsa, MV John Hamilton Gray, é colocada em serviço na rota PEI.
1982: uma nova balsa roll-on / roll-off , também chamada de MV Abegweit, substitui a primeira. Ela é uma embarcação muito maior e mais capaz, medindo 401 pés de comprimento e deslocando 12.000 toneladas. Seus seis motores principais geraram 18.000 cavalos de força de freio. Ela podia transportar 974 passageiros e 250 carros (ou 40 caminhões trator ou 20 vagões).
1989: o último trem pára em Cape Tormentine na véspera de Ano Novo, após o fechamento da Prince Edward Island Railway e do ramal para Sackville. Desde então, esse ramal foi convertido em uma trilha de lazer, conhecida localmente como trilha Tantramar.
1997: com a abertura da Ponte da Confederação entre PEI e nas proximidades do Cabo Jourimain, New Brunswick, o serviço de balsa é encerrado. Northumberland Ferries Limited ainda opera um serviço no estreito de Northumberland, entre Wood Islands, Prince Edward Island e Caribou, Nova Scotia .