Ilhas Wood, Ilha do Príncipe Eduardo - Wood Islands, Prince Edward Island
Wood Islands é uma comunidade rural de agricultura e pesca localizada no sudeste do Condado de Queens , na Ilha do Príncipe Eduardo, no Estreito de Northumberland . Ela leva o nome de várias pequenas ilhas florestadas, então localizadas a várias centenas de metros da costa no estreito de Northumberland. A comunidade de Wood Islands fica dentro do município maior PEI do lote 62 , que tinha uma população em 2011 de 470 residentes, uma diminuição de 13% em relação à contagem do censo de 2006 de 540. Enquanto as ilhas nomeadas estão localizadas em mapas de Jacques-Nicolas Bellin : Karte Bellin, 1744: 'I a Bova' e Louis Franquet: Cartes Franquet, 1751: 'Ilha a Bois', foi Samuel Johannes Holland quem examinou e descreveu corretamente as ilhas, sobre sua bacia. O povoamento "europeu" das ilhas Wood começou em 1803, mas teve sua chegada mais notável em 1807 com a chegada, após o inverno em Pinette, de um grande grupo de colonos escoceses de Spencer .
O porto e o farol
Porto das ilhas de madeira . Anteriormente denotado como Victoria Harbour - c. 1868, representado em Franquet 1751, e como aparece em Jeffreys 1775; suas obras denotam um porto natural que por muito tempo desempenhou um papel notável na história da ilha. Das três ilhas, elas agora estão ligadas por barras de areia para formar o porto. Uma "corrida de correio de inverno" operada entre Wood Islands e Pictou, Nova Scotia, iniciada em 1777, foi a primeira conexão sazonal de inverno "oficial" com o continente, operando até 1827. Hoje, é um porto protegido que hospeda um serviço de balsa para Caribou , Nova Scotia , operado pela Northumberland Ferries Limited , e uma movimentada frota de pequenas embarcações de pesca artesanal. A costa sudoeste da lagoa que forma o Wood Islands Harbor é também o ponto mais meridional da Ilha do Príncipe Eduardo, com coordenadas 45º56'54.5 "N, 62º45'19.3" W. A entrada para o porto de Wood Islands na Ilha do Príncipe Eduardo fica na latitude 45.9484 e na longitude -62.7518. É designado como um 'Porto Pesqueiro Central' - considerado crítico para as indústrias de pesca e aquicultura, e agora está sendo administrado pela Autoridade Portuária de Wood Islands.
Farol das ilhas de madeira . Durante sua sessão de 1874, o Parlamento canadense alocou US $ 6.000 para um farol em Wood Islands, como auxílio ao tráfego marítimo no estreito e para pescadores dentro e ao redor do porto de Wood Islands. Um contrato de $ 3.000 foi firmado com Archibald McKay de Moncton, NB, que abandonou o projeto após ter recebido $ 900 por seu trabalho. O Departamento de Marinha contratou Donald MacMillian para concluir o trabalho; a estrutura de oito cômodos foi concluída durante o outono de 1876 e colocada em operação em 1º de novembro de 1876. Allen, 1880 e Cummins, 1927 mostram a luz na margem sul de uma ilha, na bacia de Wood Islands, adjacente à então quebra-mares de entrada do porto. A ilha sudeste passou a ser anexada à costa com as mudanças no uso do porto e com a construção do terminal de balsas das Wood Islands e docas de atracação. É o segundo farol mais antigo da ilha, com uma habitação anexa e torre deste estilo. A difícil abordagem fez com que os guardiões tivessem poucos visitantes antes que a estrada atual fosse construída no final dos anos 1930.
A subdivisão do porto de Murray da ferrovia PEI
O Prince Edward Island Railway (Mark PEIR c1875 - 1989) foi originalmente estabelecido para simplesmente cruzar a ilha apenas de Alberton (então Cascumpec) para Georgetown, mas rapidamente acrescentou suas duas primeiras subdivisões, uma a noroeste de Tignish de Alberton e uma segundo a leste em Souris do Monte Stewart. O sistema "inicial" de 198,5 milhas estava "completo" em janeiro de 1875 e, em 1880, com ramais curtos adicionais, havia dois trens diariamente cruzando o PEI, um para o leste e outro para o oeste. Em 1905, o governo federal financiou o PEIR para construir uma nova subdivisão, do leste de Charlottetown até o porto de Murray , vendo a construção da 'nova' ponte do rio Hillsborough , construída para apoiar o transporte ferroviário para o canto sudeste da ilha. Sob o comando do superintendente Benjamin MacEachern, de Hopefield, em 1º de novembro de 1905, de 52,3 milhas de extensão, foi totalmente aberta ao tráfego, com corrida diária programada de 3 horas e 35 minutos.
Estabelecido para minimizar cortes grandes, grandes aterros e para evitar a necessidade de pontes, a subdivisão de Murray Harbor consistia inicialmente em 9, depois 13 paradas programadas em estações de reserva e nove estações de bandeira adicionais. Uma estação de reservas, além de um galpão de carga e às vezes com instalações separadas, uma estação de bandeira mudou com o tempo de 'Galpões abertos' para 'Fechados em galpões' - com portas e janelas simples ou duplas. Wood Islands hospedou uma estação de reserva completa, apoiada por uma estação de bandeira, em Belle River (na área de Alex Stewart, acima da Douses Road), e uma estação de bandeira, mais tarde em Iris / Pleasant Valley (na área de Hurd, em Murray Estrada).
A partir de 1989, quando os trens pararam de circular, acabou surgindo a oportunidade de uma trilha recreativa a ser estabelecida cruzando a Ilha. O corredor da trilha do CN adquirido em 1994, pelo governo do PEI, passa a contar com a Trilha da Confederação , concluída em 2017, conectando novamente o PEI rural. Em Wood Islands, logo a leste da 'velha' Wood Islands Station - ao sul até o Wood Islands Welcome Center corre uma trilha natural 'spur' de 4,1 km. Construído por um grupo de dedicados voluntários da comunidade, o ramal termina em uma réplica da estação de reservas PEIR, muito parecida com a que ficava ao lado de Wood Island e Montague Road, com um galpão de carga original que ficava ao lado da antiga estação PEIR Belle River (Bandeira) .
The Northumberland Ferries Limited e The Wood Islands Service
Desde que o governo federal estabeleceu um serviço de balsa subsidiado em 1917 entre Borden , PEI e Cape Tormentine , NB sob a corporação da Coroa Canadian National Railways , os residentes do leste da Ilha do Príncipe Eduardo pressionavam seus representantes eleitos por um serviço alternativo para Pictou , Nova Escócia ; tendo o ferry Borden - Cape Tormentine substituído um serviço de navios a vapor do governo entre Georgetown e Pictou.
Em 1935, o primeiro-ministro MacKenzie King trouxe o político de Saskatchewan Charles A. Dunning de volta à política federal para ressuscitar economicamente a nação da Grande Depressão e nomeou-o Ministro das Finanças . Dunning foi eleito por aclamação como candidato de pára - quedas na dupla equitação do Queen's (tinha 2 deputados na época). Os residentes aproveitaram esta oportunidade e obtiveram uma promessa do governo King de estabelecer um serviço de balsa do sudeste de PEI para Caribou, NS , perto da cidade de Pictou.
A localização do terminal PEI foi uma fonte de controvérsia, já que as águas mais profundas da costa PEI adequadas para um cais de balsas estavam localizadas a leste da fronteira do condado de Kings em Little Sands, Ilha do Príncipe Eduardo, vários quilômetros a leste de Wood Islands. No entanto, dado que Dunning representava a cavalgada de Queen's, a localização de Little Sands foi rejeitada em favor de um terminal localizado em Wood Islands, para melhor atender os moradores de seu distrito eleitoral, apesar de sua profundidade inferior.
O governo federal começou a construir um porto de balsas no pequeno porto da comunidade, dragando areia do fundo do porto e construindo cais. Uma nova empresa privada, Northumberland Ferries Limited , foi estabelecida para administrar e operar o serviço sazonal de balsas sob licença do governo federal, que manteve a propriedade dos terminais, imóveis e navios.
Dunning deixou a política em 1939, mas o serviço de balsa foi instituído em 1941 e continua ininterrupto sob a bandeira da NFL até os dias atuais, usando vários navios novos e usados ao longo das décadas. Hoje continua sendo o único serviço de balsa para o continente após a abertura da Ponte da Confederação em 1997. Uma grande reforma do terminal de Wood Islands ocorreu no início de 1990, antes que a nova Confederação M / V de alta capacidade entrasse em serviço em 1993. O governo federal continua fornecendo assistência financeira à NFL nos termos de um contrato de contribuição, enquanto a empresa aluga dois terminais de balsas e embarcações do governo federal. Hoje, embora sazonal, continua sendo o único serviço de balsa para o continente.
The Wood Islands e Area Development Corporation e o The Wood Islands Welcome Center
Em 2002, o Premier Binns abriu um Centro de Informação ao Visitante provincial na interseção da Rota 1 e Rota 4 , localizado a meio quilômetro do terminal de balsas de Wood Islands, para receber os mais de 350.000 passageiros de balsa que viajam por Wood Islands todos os anos. Depois, com um ponto de venda corporativo da Liquor Control Commission, o novo centro também incorporou uma sala comunitária, duas locadoras e um museu sazonal, que passou a ser responsabilidade das Wood Islands e Area Development Corporation. Hoje, a empresa agora administra o famoso Wood Islands Lighthouse (c1876) e um interesse comercial em uma loja de agência PEI LCC sazonal. Como o PEI Gateway East - The Wood Islands Welcome Center, dando as boas-vindas a todos os visitantes sazonais, permite a todos os visitantes a oportunidade de aprender mais sobre a história e as oportunidades do PEI oriental. The Wood Islands - Welcome Center e Eastern PEI são o lar da 70-Mile Coastal Yard Sale realizada em setembro de cada ano.
Notas históricas das ilhas de madeira
The Wood Island Rifles c1864 . O Regimento (Administrativo) do Queen's County de Voluntários PEI tinha sua sede em Charlottetown e incluía vinte companhias 'Independent Rifle', das quais uma - The Wood Island Rifles - era liderada pelo Capitão James McMillan e seu vice-tenente C. McNeill.
Salão da Instituição Leal de Wood Islands, Orange . A Grande Loja da Ilha do Príncipe Eduardo recebeu seu mandado em 24 de fevereiro de 1862, autorizando a formação de grandes lojas provinciais. A associação foi plantada pela primeira vez no PEI no ano de 1849 sob a autoridade do grão-mestre da Nova Escócia. O primeiro mandado Scarlet foi concedido em 24 de julho de 1859, época em que havia quatro lojas principais na província, uma nas ilhas Wood. Sword Lodge: Número 1007, em Woodville, no distrito de Belfast, tinha Hector C. McMillan como seu Mestre c 1863 a c 1891, mais tarde Malcom Munn foi Mestre em c1905. O Lodge estava localizado na junção da então 'Upper Wood Island Road' - agora Stewart Road e Wood Island Road. O edifício do chalé sobreviveu e foi transferido para uma área de fazenda local.
Cemitério Pioneiro das Ilhas de Madeira . Este cemitério na Pioneer Cemetery Road fica em uma área 'fina' de floresta entre a Rodovia Trans-Canada e o Estreito de Northumberland. O cemitério é uma pegada histórica dos primeiros colonos Selkirk; acredita-se que o cemitério data de 1807. Um transporte terrestre de 1834 refere-se ao local como "o antigo cemitério". O local deixou de ser usado em 1910 e foi restaurado em 1972. Hoje, uma cruz celta com o emblema do 'Clã McMillan' está localizada perto da entrada. Um Murdoch McMillan foi enterrado em 1810, mas a lápide mais antiga remanescente é a de Hector McMillan, que morreu em 1819. Cerca de 33 lápides sobreviveram; no entanto, vários deles são ilegíveis. Outras famílias enterradas aqui incluem membros das famílias Bell, McNeill, McRae, Munn, Smith, Currie, McDonald e McKay, nomes familiares aos que chegaram ao Spencer em 1806. Os McMillans fizeram parte da migração dos escoceses Highlanders patrocinada por Lord Selkirk , vindo originalmente de Colonsay em Argyle em 1806. Eles pensaram em se estabelecer em Little Sands, no entanto, tendo colocado redes de pesca na costa de Wood Islands, de onde o cemitério agora está localizado, e foram recompensados com uma pesca abundante, eles decidiram fazer sua casa em Wood Islands.
Igreja Presbiteriana de Wood Islands . Na década de 1860, uma igreja pioneira menor foi substituída pela nova igreja no centro da comunidade de Belle Creek / Wood Islands, em terras da área original de Dougal Munn. Esta, a "nova" igreja queimou totalmente em 28 de novembro de 1943, foi substituída por um edifício projetado por JE Harris. O serviço de dedicação da atual igreja ocorreu em 10 de maio de 1946. O Dr. MacGregor de Pictou County, NS, ministrou pela primeira vez à congregação Presbiteriana de Woodville (Wood Islands) entre 1806 e 1819. O Rev. John MacLennan serviu de 1825 a 1843, quando a maior parte da congregação se tornou a Igreja Livre da Escócia. A congregação continuou a receber serviços de ministros itinerantes e estudantes do Presbitério da Igreja Livre em Pictou, NS, até que o Rev. Donald MacNeil foi empossado como ministro em 1857. Por muitos anos a carga foi chamada de 'Congregação Presbiteriana de Woodville e Little Sands 'até que o presbitério PEI separou Little Sands e o amalgamou com Murray Harbor South em 1891. Dificuldades financeiras nas décadas de 1930 e 1940 eventualmente levaram ao compartilhamento de um ministro por Wood Islands, Culloden e Murray Harbor South. A Igreja Presbiteriana de Wood Islands agora atrai sua congregação de Flat River, Wood Islands, Culloden, Belle River, Iris e Melville.
Wood Island West . Liquidação, lote 62, o nome foi adotado em 25 de abril de 1946, no Mapa do Canadá 11 L / 2. Confirmado em 8 de novembro de 1948, o status mudou para 'Localidade' em 1960 Gazetteer. Nome alterado para 'Wood Islands, Settlement' datado de 21 de novembro de 1966, no Mapa do Canadá 11 E / 15. Servido pelos Correios do Canadá: Wood Islands West Post Office, inaugurado em 01/11/1905, Jas. A. McMillan como o primeiro Post Master, encerrado em 1932-03-15, devido à utilidade limitada.
Wood Island West School . O primeiro professor na Wood Island West School foi John MacNeil, listado no Government Warrant Book como pago pela primeira vez em 5 de março de 1828, por lecionar em Wood Islands. Ele continuou ensinando em Wood Islands até 1831, quando Neil Arbuckle o substituiu. O cargo de mestre-escola parece ter ficado vago até 1835, quando John B. McMillan foi contratado. O mestre-escola McMillan ensinou de 1835 a 1843, de 1848 a 1849 e de 1853 a 1866, por um total de vinte e dois anos. Formando o distrito escolar número 135, foi listado com o Conselho de Educação em 10 de agosto de 1882. O pequeno prédio original foi ampliado em 1945 e continuou a servir como uma escola até a consolidação em 1968. O antigo prédio da escola então funcionou como um centro comunitário em 1969, quando se tornou a sede da filial local do Instituto da Mulher.
Salão do Instituto das Mulheres das Ilhas de Madeira . O Women's Institute está localizado na antiga Wood Island West School, que data do início da década de 1840. A estrutura de telhas de madeira inclui a pegada original do edifício. O Wood Islands Women's Institute Hall é considerado um exemplo de um dos poucos edifícios escolares rurais sobreviventes na Ilha do Príncipe Eduardo. Ele passou por várias reformas em sua história, mas continua a ser o local de reuniões locais, eventos sociais da comunidade e comícios políticos em Wood Islands.
Wood Island North . Liquidação, lote 62, nome foi adotado 6 de maio de 1947, em C. 4405 em 46 00 N 62 46W. Status alterado para 'Post Office' em 1960 Gazetteer. O nome foi alterado para 'Wood Islands, Settlement' conforme mostrado no Canada Map 11 E / 15, 4 de janeiro de 1967. Servido pelo serviço postal da Ilha antes da entrada no Dominion, com John Kennedy foi o PM, em 1864, permaneceu no Canada Post Serviço até fechado em 1915.
Estação Wood Island - PEIR / CGR Número da estação: 747 . Após a estação PEIR Belle River, contornando acima do rio Belle, paralela à Douses Road, contornando a Selkirk Road e, finalmente, o açude do rio Belle e sua cabeceira, a Wood Island Station estava localizada no canto sudoeste do cruzamento ferroviário com a estrada Montague - Wood Islands. Aqui, a estação abrigava o Post Office Wood Island (North), o agente da estação sendo o postmaster. A agência dos correios foi administrada pela primeira vez na estação de trem pela Sra. Mary McMillan até sua renúncia em 1906, e operou até outubro de 1915. Erguida em julho de 1905 como uma "Estação de reservas PEIR" com sala de espera e bilheteria, a Wood Island Station podia ser encontrada em maio de 1917 na subdivisão da Ferrovia / Murray Harbour do governo canadense (PEI) em Mile: 36,3 (36,5). Tendo sido renumerada como CNR Station Number: 13386 em 1947, a Estação foi demolida antes de 1994; em seguida, a CN abandonou todo o seu serviço ferroviário na Ilha do Príncipe Eduardo em dezembro de 1989.
Wood Island East . Liquidação, lote 62, o nome foi adotado em 25 de abril de 1946, no Mapa do Canadá 11 L / 2. Confirmado em 8 de novembro de 1948, o status mudou para 'Localidade' em 1960 Gazetteer. Nome alterado para 'Wood Islands, Settlement' datado de 21 de novembro de 1966, no Mapa do Canadá 11 E / 15. Formalmente conhecido como:
- Port Wood. Settlement, Lot 62, antigo nome para a parte oriental das agora Wood Islands, tendo o Canada Post Service em Port Wood Post Office, Queen's County de 15.08.1908 até 31.10.1915.
- Woodville. Settlement, Lot 62, 'segundo' antigo nome da parte oriental das agora Wood Islands.
- Madeira (s) queimada (s) (Enseada). Settlement, Lot 62, 'primeiro' nome anterior da parte oriental das agora Wood Islands. Localizado na Holanda em 1781, no lado leste das ilhas Wood, lote 62 e mencionado no Diário de Lord Selkirk de agosto de 1803.
Wood Island East School . A Wood Island East School foi inaugurada em 1856 com Duncan Crawford como seu primeiro professor, com 41 alunos matriculados (23 meninos e 18 meninas). O Inspector Escolar fez referência ao “novo distrito formado e edifício escolar construído, desde a última visita a esta festa do País; inaugurado semanas antes de ser visitado”. Em 1864, pensou-se em fechar a escola por motivos de baixo uso, com tão poucos frequentadores, e fundir seus alunos com os do distrito de Upper Belle Creek. Isso não aconteceu e foi designado Distrito Escolar Número 137, foi registrado no Conselho de Educação em 10 de agosto de 1882 e permaneceu aberto até a consolidação em 1968.
Wood Island (s) Postal Service 1855 - 1980. Quando a Ilha do Príncipe Eduardo se juntou ao Canadá (em 1873), sua administração postal foi absorvida pelo Departamento de Correios federal, até ser transferida para a Canada Post Corporation (em 1981). Muito antes de começar a entrega do correio rural, o correio devia ser recolhido ou deixado nos correios, com recursos geralmente fornecidos pelo agente do correio. Normalmente (Escritórios de Receita Tipo 11) operando no armazém geral ou na casa de um residente da comunidade, a (s) Ilha (s) de Madeira eram servidos por cinco Correios. A primeira estação de correios 'colonial' das ilhas de Wood parece ter sido aberta em Wood Island (norte) em 1855, até ser confirmada como uma estação de correios 'canadense' em 1874. Os serviços postais estavam totalmente disponíveis 'diretamente' nas ilhas de Wood até o fechamento de sua ' Correios de verão em junho de 1980.
- The Wood Islands PO No.3612 - operado sob o PEI Postal Service de 1855 a 1874, na Wood Island Road, a leste de Wood Island Creek, até 1874, então restabelecido em 01 de abril de 1889, com D. Crawford como um Canada Post Master, sendo realocado em 1906 e em 1967 e renomeado Wood Islands PO, fechando definitivamente em 17 de outubro de 1969, com sua última PM Sra. Alvina Jane Emery.
- The Wood Islands 'Summer' PO No. 23646 - operado pela primeira vez pela Srta. Eva Grace MacMillan de junho de 1970 até o fechamento em junho de 1980, sob Frank MacMillan.
- The Wood Island (North) PO No.19710 - operado sob PEI Postal Service de c1855 / restabelecido em 01 de julho de 1874 com John Kennedy como um Canada Post Master, operando até o fechamento em outubro de 1915, sob PM Neil Peter McMillan, quando consolidado com The Wood Islands West PO.
- The Wood Islands West PO No. 23643 - inaugurado em novembro de 1905 com Jas A. McMillan, como o primeiro PM e operou até março de 1932 sob Allan J. McMillan, sendo fechado por utilidade limitada.
- O Port Wood (Wood Islands East) PO nº 19474 - com Daniel Keenan como único PM, foi inaugurado em agosto de 1908 e encerrado em outubro de 1915, sendo impactado com a chegada do correio rural (RMD).
Wood Island (s) Winter Mail Service 1775 - 1829. Nos primeiros anos da colonização, uma correspondência quinzenal estava em vigor entre as Wood Islands e Pictou, Nova Escócia, como a única ligação de inverno da ilha com o continente. Em 1775, o governador Walter Patterson iniciou o serviço de iceboat ao longo dos 22,5 km (14 milhas) até Caribou, na Nova Escócia. Os cargueiros da ilha viajaram até as Wood Islands e então empreenderam a parte mais perigosa da jornada, cruzando o gelo para Pictou, NS e depois o salto curto para Caribou. A primeira tentativa de uma nova rota foi feita em 1827, e em 1829 toda a correspondência foi transportada de Cape Traverse, PEI para Cape Tormentine, NB.
Referências
links externos
Coordenadas : 45 ° 57′57,9 ″ N 62 ° 45′3,7 ″ W / 45,966083 ° N 62,751028 ° W