Estação ferroviária de Colchester - Colchester railway station
Colchester  | |
|---|---|
 O antigo prédio da estação, que agora é a entrada dos fundos
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| Localização |
Colchester , Borough of Colchester, Inglaterra |
| Coordenadas | 51 ° 54′02,23 ″ N 0 ° 53′34,27 ″ E / 51,9006194 ° N 0,8928528 ° E Coordenadas: 51 ° 54′02,23 ″ N 0 ° 53′34,27 ″ E / 51,9006194 ° N 0,8928528 ° E |
| Referência de grade | TL990263 |
| Gerenciado por | Grande Anglia |
| Plataformas | 6 |
| Outra informação | |
| Código da estação | COL |
| Classificação | DfT categoria B |
| História | |
| Empresa original | Ferrovia dos Condados Orientais |
| Pré-agrupamento | Great Eastern Railway |
| Pós-agrupamento | London and North Eastern Railway |
| Datas importantes | |
| 29 de março de 1843 | Aberto |
| Passageiros | |
| 2015/16 |
 4,461 milhões |
| Intercâmbio |
0,508 milhões |
| 2016/17 |
4,476 milhões |
| Intercâmbio |
0,526 milhões |
| 2017/18 |
 4,379 milhões |
| Intercâmbio |
0,538 milhões |
| 2018/19 |
4,453 milhões |
| Intercâmbio |
0,602 milhões |
| 20/2019 |
4,249 milhões |
| Intercâmbio |
0,591 milhões |
| Notas | |
Estatísticas de passageiros do Office of Rail and Road
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A estação ferroviária de Colchester (também conhecida como Colchester North ) está na Great Eastern Main Line (GEML) no leste da Inglaterra e é a principal estação que atende a cidade de Colchester , Essex. Seu código de estação de três letras é COL. É 51 milhas 52 cadeias (83,1 km) abaixo da linha de London Liverpool Street e na GEML está situado entre Marks Tey a oeste e Manningtree a leste. Colchester também é o local de um entroncamento principal onde o GEML se conecta à Linha Sunshine Coast , que segue para o sul até Clacton-on-Sea e, por meio de um ramal curto, para Walton-on-the-Naze ; os serviços de e para a cidade de Colchester também se juntam ao GEML na junção de Colchester. A junção é separada por nível para que os trens que se ramificam de e para Colchester Town ou a Linha Sunshine Coast não cruzem a linha principal.
A estação de Colchester foi inaugurada em 1843 pela Eastern Counties Railway . Atualmente é administrado pela Greater Anglia , que também opera todos os trens que servem a estação.
História
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A estação foi inaugurada em 29 de março de 1843 pela Eastern Counties Railway (ECR) e foi nomeada simplesmente como Colchester. No entanto, localmente também é conhecido como Colchester North para diferenciá-lo da estação de Colchester Town . Os ônibus também usam esse nome não oficial. A estação de Colchester não é particularmente convenientemente localizada para a cidade, mas os ônibus fazem conexão com o centro da cidade. A estação de Colchester Town fica mais perto do centro da cidade (daí seu nome).
O ECR tinha planejado construir uma linha de Londres a Norwich usando uma rota muito semelhante àquela em que a Great Eastern Main Line opera hoje, mas o financiamento tornou-se um problema e além de inspecionar uma seção a partir de Ardleigh , eles foram forçados a abandonar qualquer construção de linha adicional.
Três anos mais tarde, a ligação para Ipswich foi finalmente aberta pela Eastern Union Railway após a intervenção de interesses comerciais em Ipswich, a cidade sentindo-se isolada pelo desenvolvimento da ferrovia para Norwich via Cambridge pela ECR.
À medida que o número de passageiros passando pela estação aumentou, especialmente com o crescimento na linha Sunshine Coast , o layout da estação tornou-se inadequado. Esse problema foi agravado nos fins de semana de verão, quando um grande número de trens de férias com destino a Clacton-on-Sea foram adicionados aos horários. A estação também foi construída em uma curva relativamente acentuada.
Antes da eletrificação das linhas, Colchester foi modernizado em 1962, com uma nova construção de estação no lado norte dos trilhos. Após a reconstrução, a estação tem duas plataformas principais. O lado "para cima" (com destino a Londres) compreende duas plataformas, números 3 e 4, que têm um layout incomum: 3 está na linha principal ascendente e é servido por trens intermunicipais de Norwich, enquanto 4 está no ramal ascendente que funde-se com a linha principal ascendente, onde as duas plataformas se unem de ponta a ponta. No entanto, com o layout incomum de plataformas, a estação de Colchester ganha a plataforma física mais longa do Reino Unido, pois todo o comprimento (da plataforma 3 a 4) mede 620 m (2034 pés) [a estação de Gloucester tem a plataforma ininterrupta mais longa em 1977 pés] . A junção é protegida por uma armadilha que leva às paradas do amortecedor de atrito . Existem também plataformas de baias em ambas as extremidades da plataforma principal superior. A baía do final de Londres (plataforma 6) é usada para trens de pico de e para Londres. Anteriormente, esta plataforma era usada para serviços frequentes para a Linha de Filial de Sudbury . No entanto, a maioria desses serviços foi truncada para terminar em Marks Tey a partir de meados da década de 1990. A outra plataforma da baía (plataforma 5) é usada para serviços para Colchester Town e Walton-on-the-Naze. A plataforma lateral "descida" é uma plataforma em ilha com duas faces, uma na linha principal de descida e outra no ramal de descida. A plataforma 1 é usada principalmente para trens Clacton-on-Sea e, ocasionalmente, para trens de Norwich.
A bilheteria principal tem um design moderno com fachada de vidro, localizada no lado norte da estação, e o acesso às plataformas é feito por metrô. O prédio da estação anterior fica no lado sul e dá acesso à plataforma superior para quem tem ingressos ou deseja comprar ingressos em uma máquina. Ao lado da bilheteira principal, existe uma praça de táxis, bem como várias paragens de autocarro. Ambas as entradas da estação têm portões de bilhetes automáticos.
A antiga companhia ferroviária Anglia Railways operava serviços conhecidos como London Crosslink de Norwich a Basingstoke via Stratford . Este serviço começou em 2000 e terminou em 2002.
Acidentes
- Em 12 de julho de 1913, aproximadamente às 15 horas, um trem expresso de passageiros viajando em alta velocidade colidiu com uma locomotiva leve em Colchester devido a um erro do sinaleiro. Parte do trem de passageiros descarrilou. O maquinista, o guarda e o bombeiro do trem morreram e 14 passageiros ficaram feridos. A locomotiva do expresso - não. 1506 da classe S69 - foi tão danificado que foi sucateado.
- Em 20 de dezembro de 1990, a unidade múltipla elétrica Classe 312 312 714 descarrilou enquanto operava um serviço Clacton-on-Sea para Londres Liverpool Street .
Serviços
Os trens são operados pela Greater Anglia . O serviço típico fora de pico compreende:
- 1 trem por hora (tph) para Clacton-on-Sea
- 6 tph para Liverpool Street
- 3 por hora para Colchester Town , uma das quais continua para Walton-on-the-Naze
- 3 tph para Ipswich , dos quais dois continuam para Norwich
Referências
links externos
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