Cross-plataforma (terminologia naval) - Cross-deck (naval terminology)
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Cross-plataforma (ou cross-deck ) é naval jargão que pode se referir tanto a partilha informal, ad-hoc de recursos entre navios de guerra (uso histórico), ou o uso de plataformas de suporte (ou embarcação suportados helipontos) para acolher aviões de estrangeiro aliados, aeronaves de outros navios da mesma marinha, ou como plataformas alimentando re-para aeronaves naval para estender operações de voo para além do alcance do tipo de aeronave. As operações podem ser inteiramente dentro de uma única marinha, ou entre as marinhas aliado, tal como definido na HOSTAC acordo. Isto pode ser necessário para transportar aeronave ou fontes, de projecção de energia operações envolvendo fixo ou de uma aeronave de asa rotativa, ou para proporcionar flexibilidade na operação de um número limitado de aeronaves especializada (tal como a de EA-6B guerra electrónica de aeronaves) ao longo de uma ampla teatro de operações . Peças que podem ser levantadas por helicóptero são frequentemente cruzados enfeitada entre navios que operam equipamentos compatíveis (especialmente se eles são a mesma classe navio ), para reduzir a redundância na realização peças de reposição.
Pessoal individuais podem ser cross-adornada devido às suas especialidades necessárias estar em necessidade. Raramente, os grupos inteiros podem ser multi-enfeitado a um navio recém encomendado a partir de qualquer uma desactivação do reservatório (por exemplo, a partir de USCGC Bonham para USCGC Modoc ), ou um vaso da sofrer reparação ou renovação prolongada. Mais comumente, um grupo de pessoas experientes pode ser cross-adornada de um novo navio para permitir que o navio para vir a prontidão completa mais rapidamente. Geralmente, um movimento deste tipo será entre navios com missões semelhantes, embora não necessariamente da mesma classe navio. Isto pode ser visto como um meio de propagar o conhecimento institucional .
Unidades navais ar inteiras, até e incluindo esquadras de ar navais, pode ser transferido para re-equilibrar uma força tarefa. Por exemplo, durante a Segunda Guerra Mundial, grupos de tarefas portador pode sofrer desgaste mais grave em um grupo transportadora aérea única, deixando uma equipe de apoio subutilizado (que, ao contrário de tripulações aéreas, geralmente não sofrer baixas a menos que o próprio navio é atacado). Re-distribuição de unidades de grupos ar permitem que os transportadores individuais de um grupo de melhor utilizar os imobilizado de cada navio (espaço hangar, as equipas de manutenção, instalações de reparação, etc.). Alternativamente, uma unidade de frota danificado pode dispersar as suas unidades de ar para as unidades de frotas intactas. Por exemplo, durante a Batalha das Ilhas de Santa Cruz , quando o USS Hornet sofreu dano crítico, seu grupo de ar sobreviventes desembarcaram em USS Empresa . Por sua vez, quando Empresa sofreu danos, parte de seu grupo aéreo operado temporariamente do campo Henderson em Guadalcanal (embora tecnicamente não um "deck") e contribuiu no afundamento do navio de guerra Hiei . Unplanned cross-decks, muitas vezes surgiu da aeronave em uma situação de combustível crítico de escolher qualquer lugar disponível para aterragem. Notavelmente, durante o rescaldo da Batalha do Mar das Filipinas , pilotos navais que voltam à noite com mínimo de combustível pousou em qualquer que seja o portador da força-tarefa foi capaz de trazê-los em primeiro lugar, lutando aleatoriamente os grupos aéreos ao longo dos portadores da frota.
Em tempos mais recentes, OTAN nações operando (ou planejando para operar) CATOBAR capaz portadores incluíram considerações de design para a operação de aeronaves amigável de países membros. Os franceses Dassault Rafale tem sido capaz de ser operado a partir de plataformas de vôo operadora dos EUA desde 2010.
Infantaria marinhos unidades são rotineiramente cruzada decorado para e a partir de navios de guerra anfíbias como parte de guerra expedicionarias missões. Este pode ser um prelúdio direto a uma operação de desembarque ou em uma fase preliminar de uma missão de projeção de poder como uma demonstração de força .
Etimologia
A origem do termo é obscura, mas pode referir-se aos navios ancorados perto lado a lado em uma doca ou fundeado, já que é possível, literalmente, ir "através dos decks" de navio para navio via prancha sem tocar terra. Cross-decks implica transferência de navio para navio. Recebendo pessoal ou suprimentos da costa geralmente não seria definido como "cross-deck". Uma exceção a essa regra pode ser pessoal que vêm apenas brevemente da costa que são então imediatamente transferido para um navio de saída sem uma atribuição costa intervir ou sair. A implicação de cross-decks, neste caso, seria uma virada imediata em torno de uma tarefa para outra, sem pausa.
uso histórico
Navios enquanto encaixado ou em andamento poderia transferir pessoal ou suprimentos diretamente do navio para navio através de pequenos barcos ou através de cabos correm entre navios. Este foi muitas vezes ad hoc e informal, ou decorrentes de exigências expediente em tempos de guerra. Ou poderia ser parte de um mais formal reposição operação no mar. Com o desenvolvimento de aeronaves (especialmente helicópteros ) as distâncias envolvidas em operações de cross-deck poderia ser muito maior com os navios que foram amplamente dispersos.
Galeria
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