Rainha Cigana de Havilland - de Havilland Gipsy Queen
| Rainha Cigana | |
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| A de Havilland Gipsy Queen 70-4 no Royal Air Force Museum Cosford | |
| Modelo | Motor aeronáutico em linha de pistão |
| Fabricante | de Havilland Engine Company |
| Primeira corrida | 1936 |
| Aplicações principais |
de Havilland Dove de Havilland Dragon Rapide de Havilland Heron |
| Número construído | c.5.000 |
| Desenvolvido a partir de | de Havilland Gipsy Six |
O de Havilland Gipsy Queen é um motor aéreo britânico de seis cilindros de 9,2 litros (560 cu in) de capacidade que foi desenvolvido em 1936 pela de Havilland Engine Company . Ele foi desenvolvido a partir do de Havilland Gipsy Six para uso em aeronaves militares. Produzidos entre 1936 e 1950, os motores Gipsy Queen ainda movem os tipos de aeronaves vintage de Havilland hoje.
Variantes
Observação:
- Rainha Cigana I
- (1936) 205 cv (153 kW), versão militar do Gipsy Six II. Virabrequim estriado, mas destinado a parafusos de ar de passo fixo equipados com um adaptador. Sem acessórios para um parafuso de ar VP instalado. Produção muito limitada.
- Rainha Cigana II
- (1936) 210 hp (160 kW), versão militar do Gipsy Six Series II. Cárter reforçado. Virabrequim estriado para parafuso de ar V / P.
- Rainha Cigana III
- (1940) 200 hp (150 kW), versão militar do Gipsy Six, cárter reforçado, virabrequim cônico para passo fixo; -1.358 construído. A maioria desses motores era equipada com uma tampa superior muito básica, como no primeiro Gipsy-Six, sem nenhum acessório na parte traseira da tampa superior.
- Rainha Cigana IV
- (1941) Versão supercharged, originalmente designada Gipsy Queen IIIS, designada Gipsy Queen 50 em junho de 1944. Apenas um punhado foi feito. Este motor foi amplamente anunciado na época, no entanto, ele nunca entrou em produção, pois foi substituído pelo Queen 30 totalmente reprojetado.
- Gipsy Queen 30; Motor totalmente novo a partir deste ponto. (120 mm x 150 mm = 10,18 L)
- (1946) 240 cv (180 kW), 1.762 construídos.
- Rainha Cigana 30-2
- (1946) 240 cv (180 kW).
- Gipsy Queen 30-3
- (1946) 240 cv (180 kW).
- Rainha Cigana 30-4
- (1946) 240 cv (180 kW).
- Rainha Cigana 32
- (1946) 250 cv (190 kW).
- Gipsy Queen 33
- Como Gipsy Queen 30 para instalação do empurrador.
- Gipsy Queen 34
- Como Gipsy Queen 30.
- Gipsy Queen 50
- (1944) 295 cv (220 kW), Supercharger de velocidade única, estágio único. 14 construído.
- Gipsy Queen 51
- 295 hp (220 kW), como Gipsy Queen 50.
- Rainha Cigana 70-1
- (1946) Renomeado Gipsy Six SG, 1.889 construído. Supercharged com redução-drive.
- Gipsy Queen 70-2
- 380 hp (280 kW) 3. Supercharged com redução-drive.
- Gipsy Queen 70-3
- 380 hp (280 kW). Supercharged com redução-drive.
- Gipsy Queen 70-4
- 340 cv (250 kW). Supercharged com redução-drive.
- Rainha Cigana 71
- (1950) 330 cv (250 kW). Supercharged com redução-drive.
- Rainha Cigana 136
Designação da Rainha Cigana 30-2 pelo Ministério da Defesa do Reino Unido
Formulários
- Breda Ba.44
- Cierva W.9
- Fiat G.46 bis e G.46-2
- de Havilland Dove
- de Havilland Dragon Rapide
- de Havilland Heron
- Handley Page Marathon
- Heston A.2 / 45
- Miles Mentor
- Miles Merchantman
- Parnall Heck
- Parnall 382
- Percival Merganser
- Percival Prentice
- Percival Proctor
- Planeta satélite
- Pioneiro da aviação escocesa
- Short Sealand
- Youngman-Baynes High Lift
Mecanismos sobreviventes
Das 11 pombas de Havilland com motor Cigano Queen no registro britânico, apenas duas permaneceram em condições de aeronavegabilidade em abril de 2011.
Um Percival Mew Gull 1936 com motor Gipsy Queen II (G-AEXF) pertence e é operado pela The Shuttleworth Collection em Old Warden no Reino Unido, e voa regularmente em casa, e voos limitados fora de casa, sujeito a manutenção.
Motores em exibição
Um motor de Havilland Gipsy Queen preservado está em exibição pública no Royal Air Force Museum Cosford .
Especificações (Gipsy Queen I)
Dados de Lumsden
Características gerais
- Tipo: motor de pistão invertido em linha de 6 cilindros
- Furo : 4,646 pol (118 mm)
- Curso : 5,512 pol (140 mm)
- Deslocamento : 560,6 cu in (9,186 L)
- Comprimento: 63,5 pol. (1.587 mm)
- Largura: 20,5 pol. (513 mm)
- Altura: 33,5 pol. (838 mm)
- Peso seco : 486 lbs (220 kg)
Componentes
- Valvetrain : válvula suspensa
- Tipo de combustível: gasolina 87 octanas
- Sistema de óleo: cárter seco
- Sistema de refrigeração: refrigerado a ar
atuação
- Potência de saída: 208 hp (155 kW) a 2.400 rpm
- Taxa de compressão : 6,5: 1
- Razão potência-peso : 0,43 hp / lb (0,7 kW / kg)
Veja também
Desenvolvimento relacionado
Motores comparáveis
Listas relacionadas
Referências
Notas
Bibliografia
- Aeronave de combate de Jane da Segunda Guerra Mundial . Londres. Studio Editions Ltd, 1989. ISBN 0-517-67964-7
- Lumsden, Alec. Motores de pistão britânicos e suas aeronaves . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
- Gunston, Bill. Desenvolvimento de motores aeronáuticos de pistão . Patrick Stephens Limited, 1999. ISBN 978-1-85260-619-0 .