Donald Petersen - Donald Petersen
Donald Petersen | |
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 Retrato de Donald E Petersen por Michele Rushworth
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| Nascer |
4 de setembro de 1926 |
| Alma mater | Universidade de Washington ( BS / ME ) |
| Ocupação | Homem de negocios |
Donald Eugene Petersen (nascido em 4 de setembro de 1926) é um empresário americano que trabalhou na Ford Motor Company por 40 anos, principalmente como seu CEO de 1985 a 1990.
Vida pregressa
Donald Eugene Petersen nasceu em Pipestone, Minnesota . Petersen serviu no Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial e na Guerra da Coréia . Ele recebeu seu BS / ME da University of Washington em 1946.
Carreira
Posse na Ford (1949–1990)
Donald E. Petersen ingressou na Ford em 1949 após receber seu MBA da Stanford Graduate School of Business . Antes de sua eleição como presidente, Petersen foi presidente e COO (diretor de operações) desde 13 de março de 1980. Ele foi membro do conselho de diretores de 8 de setembro de 1977 até sua aposentadoria em fevereiro de 1990.
Donald E. Petersen deixou o cargo de presidente e tornou-se presidente do conselho e diretor executivo da Ford Motor Company em 1 de fevereiro de 1985. Aclamado como "a pessoa mais valiosa" de 1988 pelo USA Today e "CEO do ano" pelo chefe Revista executiva em 1989, Petersen transformou a Ford com seu estilo de gestão inclusivo e orientado para a equipe.
Petersen era famoso por instruir a equipe de design da Ford a projetar veículos que teriam orgulho de comprar e estacionar em suas próprias calçadas. O vice-presidente de design da Ford, Jack Telnack, do Thunderbird de 1980: "é isso que você gostaria de ver na garagem?" . A resposta negativa da Telnack levou a empresa a solicitar que o Thunderbird fosse completamente remodelado. Este evento divisor de águas culminou no redesenho da nona geração do Thunderbird marca a introdução de um design de carroceria altamente aerodinâmico nos veículos Ford na América do Norte (reduzindo seu coeficiente de arrasto de 0,50 para 0,35), seguido por linhas de modelos com design semelhante, incluindo o Ford Mustang 1984 SVO , Ford Tempo 1984 , Ford Aerostar 1986 e Ford Taurus 1986 . O redesenho do Thunderbird tornou-se um design inovador e extremamente bem-sucedido que tirou a Ford de sua crise financeira do início dos anos 1980 e proporcionou a motivação e o lucro que sustentaram a Ford na década seguinte.
Últimos anos na Ford (1987-1990)
O relacionamento de Petersen com os membros da família fundadora da Ford ficou tenso depois que ele se opôs à nomeação dos bisnetos do fundador Henry Ford , Edsel Bryant Ford II ("Edsel") e William Clay Ford Jr. ("Billy", "Bill Jr. ", e mais tarde apenas" Bill ") a certos comitês do conselho da Ford na sequência da morte do patriarca da família e ex-presidente e CEO da Ford Henry Ford II em 1987. A principal motivação de Petersen era permitir que mais tempo passasse antes que um decisão foi tomada em relação ao futuro dos dois jovens Ford. A ampliação desse cisma mais tarde encurtou o mandato de Petersen na Ford, depois que uma discordância pública e de alto perfil se espalhou para a imprensa a respeito das diferenças na direção estratégica entre Petersen e os membros da família Ford.
Essas diferenças se deviam em grande parte à compra de Petersen da falida Jaguar Cars , após uma guerra de licitações entre a Ford e a General Motors . Nesse caso, a imprensa não entendeu direito, pois Petersen havia indicado seu plano de se aposentar, antes que fosse tomada a decisão de adquirir a Jaguar.
Nos anos que se seguiram, a Ford contribuiu com recursos administrativos importantes para a Jaguar e várias vezes recapitalizou-a sem nenhum retorno de investimento subsequente. A Ford acabou se desfazendo do ativo Jaguar em 2 de junho de 2008. Hoje, a Jaguar é bastante lucrativa. Ele foi sucedido por Harold "Red" Poling . [1]
Life After Ford (1994 - presente)
Petersen ocupou, em várias ocasiões, cargos de diretoria na The Boeing Company , começando em 1997, Dow Jones & Co. , a Hewlett-Packard Company , Capital Research and Management Company (fundos mútuos), Axicon Technologies, Juran Center for Liderança em Qualidade (Membro, Conselho Consultivo Executivo), Faculdade de Artes e Ciências da Universidade de Washington (Presidente, Conselho Consultivo) e Long Shadows Vintners. Um retrato de Petersen, pintado pela artista Michele Rushworth, está pendurado na Sala Petersen na Biblioteca Allen da Universidade de Washington.
Vida pessoal
Petersen é membro do Conselho de Negócios, da Academia Nacional de Engenharia , SAE , da Sociedade de Engenharia de Detroit e da Mensa .
Petersen e sua esposa, Jo Anne, residem em Bloomfield Hills, Michigan ; Seattle, Washington ; e Montecito, Califórnia . Eles têm dois filhos, Leslie Price (que nasceu em 1956) e Donald L. Petersen (que nasceu em 1958). Leslie Price tem uma filha chamada Joanne Price. Em 2006, ele recomendou Alan Mulally da Boeing para Bill Ford, Jr. para o cargo de CEO / Presidente da Ford Motor Company.
Premios e honras
- 1981 - Prêmio Aluno Distinto da Universidade de Washington
- 1985 - Prêmio Arbuckle da Stanford Business School Alumni Association por realizações excepcionais em gestão de negócios
- 1986 - Prêmio Golden Plate da American Academy of Achievement
- 1988 - "Pessoa Mais Valiosa" pelo USA Today
- 1988 - eleito membro da National Academy of Engineering por "liderança notável no desenvolvimento de automóveis de alta qualidade, menores, mais leves, mais eficientes em termos de combustível e socialmente aceitáveis"
- 1989 - "CEO do ano" pela Chief Executive Magazine