Economia de Hamilton, Ontário - Economy of Hamilton, Ontario
Este artigo é sobre a Economia de Hamilton, Ontário .
Maiores empregadores
| Setor | 1996 | 2006 | % mudança |
|---|---|---|---|
| Manufatura | 64.750 | 57.630 |
|
| Cuidados de saúde e assistência social | 30.630 | 40.080 |
|
| Serviços educacionais | 19.550 | 30.830 |
|
| Construção | 15.680 | 28.080 |
|
| Finanças , seguros , imóveis | 22.150 | 26.380 |
|
| Profissional, científico e técnico | 13.400 | 23.930 |
|
Construção e imóveis
Os preços médios das casas em Hamilton subiram quase 6 por cento em janeiro de 2007 em comparação com janeiro de 2006. A Associação de Corretores de Imóveis de Hamilton-Burlington afirma que "os consumidores continuam a mostrar confiança na revenda de imóveis" e relata que 823 propriedades foram vendidas em janeiro de 2007, uma redução de 1 por cento em relação ao mesmo período do ano passado. O número de propriedades listadas aumentou quase 6%, para 1.723. Em janeiro de 2007, foram vendidas 786 residências, incluindo 650 residências e 136 condomínios . O preço médio dos imóveis não condominiais era de $ 268.729, enquanto o preço médio de um condomínio era de $ 193.735.
A cidade de Hamilton está classificada entre as 10 primeiras colocadas em Ontário (5ª posição) para investir em imóveis . A diversificação econômica de Hamilton, que está mudando da impressão de cidade suja de aço, nova imigração para o Canadá de outras partes do país se estabelecendo aqui, baixas taxas de hipotecas, migração de refugiados de Toronto , serviço GO Transit aprimorado , conclusão da Red Hill Valley Parkway e o desenvolvimento em expansão no aeroporto de Hamilton em Glanbrook são todas as razões para o novo florescimento no mercado imobiliário de Hamilton. O relatório também acrescenta que "Hamilton tem muitas propriedades que estão subvalorizadas". Tudo isso, no entanto, foi calculado antes da recessão econômica de 2008.
Zonas de interesse imobiliário de Hamilton:
- East End: Espera-se que qualquer lugar dentro de 500 metros de uma rampa da Red Hill Valley Parkway abra o potencial econômico na área, especialmente a montanha leste por causa do "trajeto mais fácil".
- Ainslie Wood e Westdale : qualquer lugar próximo à McMaster University onde os investidores continuem a comprar propriedades como moradia estudantil.
- West End: qualquer lugar dentro de 15 minutos do McMaster Innovation Park (sendo desenvolvido em Longwood Road )
- Downtown: Central City, ao norte da Main Street . Muita atividade por parte dos proprietários que optaram por casas para duas e três famílias como propriedades de rendimento.
| 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| residencial | 287.621.422 | 352.759.590 | 262.214.137 | 380.297.684 | 375.133.564 | 407.331.942 | 395.335.459 |
| Comercial | 71.141.096 | 107.703.082 | 58.914.038 | 75.335.634 | 79.082.418 | 108.702.496 | 126.391.840 |
| Industrial | 55.240.986 | 50.435.054 | 87.276.714 | 60.982.261 | 72.466.405 | 72.266.757 | 63.337.586 |
| Institucional | 97.338.063 | 150.485.309 | 252.615.083 | 74.466.736 | 106.656.106 | 85.829.122 | 210.207.720 |
| Diversos | 3.979.497 | 2.951.608 | 3.374.797 | 4.084.400 | 7.541.108 | 8.417.498 | 6.446.743 |
| TOTALS | 515.321.064 | 664.334.643 | 664.394.769 | 595.166.715 | 640.879.601 | 682.547.815 | 801.719.318 |
Economia
A atividade econômica mais importante em Ontário é a manufatura , e a região de Toronto-Hamilton é a seção mais industrializada do país. A área de Oshawa, Ontário, ao redor da extremidade oeste do Lago Ontário até as Cataratas do Niágara, é conhecida como a " Ferradura Dourada " e o centro dela é Hamilton. De acordo com a definição de 2001 do Statistics Canada, a população era de 6.704.598 no censo de 2001. Em 2006, a população era de aproximadamente 8,1 milhões de pessoas. Os principais produtos industriais incluem veículos motorizados e peças; ferro , aço e outros produtos metálicos; alimentos e bebidas ; artigos elétricos; maquinaria ; produtos químicos ; produtos de petróleo e carvão ; e produtos de papel .
Golden Horseshoe A frase foi usada pela primeira vez pelo presidente da Westinghouse , Herbert H. Rogge, em um discurso na Câmara de Comércio de Hamilton, em 12 de janeiro de 1954. "Hamilton em 50 anos será o grampo dianteiro em uma" ferradura de ouro "do setor industrial desenvolvimento de Oshawa ao Rio Niagara "... 150 milhas de comprimento e 50 milhas (80 km) de largura" ... "Ele vai das Cataratas do Niágara no sul até cerca de Oshawa no norte e já abrange várias cidades e vilas lá, incluindo Hamilton e Toronto. "
Siderurgia
Como a maior cidade produtora de aço do Canadá e lar dos dois gigantes do aço; Stelco e Dofasco onde 60% de todo o aço do Canadá é produzido. É a capital da indústria de aço e metais do Canadá. Na última década, a indústria pesada de Hamilton atingiu um nível estável, a Stelco voltou à lucratividade e em 26 de agosto de 2007 a United States Steel Corporation adquiriu a Stelco por $ 38,50 (canadense) em dinheiro por ação, detendo mais de 76 por cento das ações em circulação da Stelco. A Dofasco em 1999 foi o produtor de aço mais lucrativo da América do Norte e em 2000 foi o mais lucrativo do Canadá. Atualmente, ela tem aproximadamente 7.300 funcionários em sua planta de Hamilton e produz mais de quatro milhões de toneladas de aço anualmente, representando cerca de 30% das remessas de chapas de aço laminadas do Canadá. Dofasco, além de ser uma das empresas siderúrgicas mais lucrativas da América do Norte, a Dofasco foi indicada para o Índice Mundial de Sustentabilidade Dow Jones por sete anos consecutivos. A ampla gama de produtos de aço da Dofasco é vendida a clientes nos setores automotivo , construção , energia , manufatura, tubos e canos , eletrodomésticos , embalagens e distribuição de aço. A Dofasco é atualmente uma subsidiária independente da Arcelor Mittal , a maior produtora de aço do mundo. Previamente ordenada pelo Departamento de Justiça dos Estados Unidos a se desfazer da empresa canadense, a Arcelor Mittal agora tem permissão para reter a Dofasco, desde que, em vez disso, venda vários de seus ativos americanos.
A National Steel Car Ltd., líder da América do Norte em vagões e equipamentos para trens de passageiros e carga, está sediada em Hamilton. Eles vêm construindo produtos de transporte ferroviário desde 1912. A National Steel Car ganhou recentemente (janeiro de 2007) um contrato para 1.200 vagões feitos sob encomenda para a TransLoad America, uma empresa de transporte de resíduos sediada em Nova Jersey.
Ciência e educação
Com seis unidades hospitalares e seis unidades de saúde especializadas, a Hamilton Health Sciences tem a maior força de trabalho baseada em hospitais em Ontário - 15.000 funcionários, médicos e voluntários, atendendo a aproximadamente 2,2 milhões de pessoas no centro-sul e centro-oeste de Ontário . Os seis hospitais exclusivos da Hamilton Health Sciences incluem o Hamilton General Hospital , o Juravinski Hospital , o McMaster Children's Hospital , o McMaster University Medical Center , o St. Peter's Hospital e o West Lincoln Memorial Hospital. A Hamilton Health Sciences é afiliada à Faculdade de Ciências da Saúde da Universidade McMaster. É um dos sistemas de saúde mais abrangentes do Canadá .
A McMaster University foi fundada em Hamilton em 1930. É localmente o sexto maior empregador, com aproximadamente 3.500 acadêmicos e equipes de apoio equivalentes em tempo integral. Também possui seis hospitais parceiros na cidade. População estudantil total bem acima de 27.000. Quase dois terços dos alunos vêm de fora da região imediata de Hamilton. O impacto total de McMaster no PIB provincial (US $ 670 milhões em impactos de despesas operacionais mais US $ 94 milhões em impactos de despesas de estudantes / visitantes mais uma estimativa de US $ 525 milhões em impactos de transferência de tecnologia e conhecimento) é de US $ 1,289 bilhão. Os impactos do projeto de capital e os impactos informais / imensuráveis da transferência de conhecimento não estão incluídos neste total e seriam adicionais à estimativa de $ 1,289 bilhão. Um enorme campus de pesquisa da McMaster University, o McMaster Innovation Park, está sendo desenvolvido nas antigas terras de Camco, perto de Westdale . Uma doação recente de CAD $ 105 milhões foi doada ao programa médico de McMaster pelo bilionário Michael G. DeGroote . É o maior presente em dinheiro na história do Canadá e será usado para atualizar a escola de medicina atual, chamada Michael G. DeGroote School of Medicine. Ele também é um benfeitor da escola de negócios de McMaster, a DeGroote School of Business.
O Instituto de Pesquisa Cardíaca, Vascular e Derrame David Braley é um Centro de Pesquisa de US $ 90 milhões que abrigará mais de 500 cientistas e será construído logo atrás do Hospital Geral de Hamilton. O novo prédio com 165.000 pés quadrados (15.300 m 2 ) está previsto para ser inaugurado em 2010. Pelo menos 250 novos empregos serão adicionados à economia local. David Braley contribuiu com US $ 10 milhões para o projeto. A doação de Braley marca uma transição importante na economia de Hamilton, pois ele pega o dinheiro que ganhou na economia industrial e o usa para ajudar a comunidade a desenvolver uma base econômica mais diversificada. David Braley é o presidente da fabricante de peças automotivas Orlick Industries Ltd. , ex-proprietário do Hamilton Tiger-Cats e atual proprietário do BC Lions . Em 19 de agosto de 2008, a Hamilton Health Sciences deu as boas - vindas ao primeiro-ministro Stephen Harper ao Hospital Geral de Hamilton para o anúncio de uma doação de US $ 35 milhões da Canada Foundation for Innovation . O dinheiro apoiará a construção do David Braley Cardiac, Vascular & Stroke Research Institute, que, quando for concluído em 2009, abrigará duas equipes de pesquisa de prestígio - o Population Health Research Institute e o Henderson Research Center.
Indústrias de alimentos e bebidas
Oakrun Farm Bakery foi inaugurada em 1978 em Ancaster por John & Ellie Voortman. A padaria agora cresceu para mais de 165.000 pés quadrados (15.300 m 2 ) de tamanho e agora produz mais de 20 linhas diferentes e variações de outros produtos de alta qualidade. Eles são os principais fornecedores de produtos de panificação frescos e congelados e estão atualmente visando agressivamente os mercados dos EUA e Canadá. Atualmente, eles produzem muffins , panquecas e McGriddles para lojas McDonald's canadenses e americanas e bagels , biscoitos e tortas para lojas Tim Hortons no Canadá. Sua linha de produtos inclui também dinamarqueses bolos , pães de canela , tortas , bolos , bolinhos e waffles . A empresa em janeiro de 2007 passou por uma expansão massiva de sua fábrica e instalações de armazenamento em Ancaster .
A Bunge é uma planta de processamento de sementes oleaginosas e a maior processadora de canola do Canadá . Possui instalações de britagem em Altona e Harrowby, Manitoba ; Fort Saskatchewan , Alberta ; e Nipawin, Saskatchewan , além da planta de processamento em Hamilton. A fábrica de Hamilton atende fabricantes de alimentos, a indústria de biodiesel e fazendeiros em Ontário e Quebec . A primeira franquia Tim Hortons foi inaugurada em Hamilton em 1964.
Autoridade Portuária de Hamilton
A Autoridade Portuária de Hamilton , anteriormente conhecida como Hamilton Harbour Commission, lida com mais de 12 milhões de toneladas métricas de carga por meio de mais de 700 navios a cada ano. Isso classifica Hamilton como o mais movimentado de todos os portos dos grandes lagos do Canadá e 28% de todos os movimentos no sistema marítimo de St. Lawrence . Em 2006, o total de navios que entraram e saíram do porto foi de 739; Doméstico / EUA: 577 (78%), Internacional: 162 (22%) de países como Malásia , Filipinas , Rússia e Brasil . Porcentagem das importações: 87%, Porcentagem das exportações : 13%. As chegadas internacionais no porto cresceram de 130 navios em 2005 para 162 navios em 2006. Em 2006, a maioria dos materiais que chegam ao porto incluem matérias-primas, incluindo minério de ferro e carvão para siderurgia em Stelco e Dofasco , bem como aço importado do Brasil . O porto também aceitou 24.000 litros (5.280 galões Imp ) de rum jamaicano a granel . A novidade mais estranha foram as pás de moinhos de vento (algumas com mais de 80 pés (24 m) de comprimento) destinadas a parques eólicos no sul de Ontário. Este é o primeiro ano em que peças de moinhos de vento chegam ao porto. As exportações incluem 500.000 toneladas métricas (550.000 toneladas curtas) de produtos agrícolas, incluindo grãos.
| 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | |
|---|---|---|---|---|
| EM OUTRO CONTINENTE | ||||
| Importar | 1.195.105 | 1.119.240 | 1.307.301 | 1.329.444 |
| Exportar | 88.860 | 130.208 | 275.074 | 144.956 |
| Total | 1.283.965 | 1.249.448 | 1.582.375 | 1.474.400 |
| DOMÉSTICO E EUA | ||||
| Importações | 8.860.728 | 9.699.948 | 9.606.420 | 9.533.026 |
| Exportar | 880.053 | 1.058.436 | 1.170.716 | 1.585.304 |
| Total | 9.740.781 | 10.758.384 | 10.777.136 | 11.138.330 |
| TOTAL TONELADAS | 11.024.746 | 12.007.832 | 12.359.511 | 12.612.730 |
Aeroporto de Hamilton
O Aeroporto Internacional John C. Munro Hamilton é o centro de carga aérea mais movimentado do país e também o aeroporto de crescimento mais rápido no Canadá. Originalmente, na década de 1940, o aeroporto foi usado como estação de treinamento da força aérea em tempos de guerra . Hoje, a TradePort International Corporation gerencia e opera o Aeroporto Internacional John C. Munro Hamilton. Sob a gestão do TradePort, o tráfego de passageiros no terminal de Hamilton aumentou de 90.000 em 1996 para aprox. 900.000 em 2002 e cresceu dramaticamente desde então. A meta de médio prazo do aeroporto para o crescimento do serviço de passageiros é de cinco milhões de passageiros aéreos por ano. A carga aérea aumentou 50% desde 1996; 91.000 toneladas métricas (100.000 toneladas ) de carga passaram pelo aeroporto em 2002. O sucesso da carga aérea de Hamilton se deve à sua capacidade operacional 24 horas por dia, 7 dias por semana e localização geográfica estratégica. As empresas de courier com operações no aeroporto incluem United Parcel Service e Cargojet Canada. Em 2003, a cidade começou a desenvolver uma estratégia de gestão de crescimento de 30 anos que exigia, em parte, um enorme parque industrial de aerotrópole centralizado em torno do Aeroporto de Hamilton. A proposta da aerotrópole, agora conhecida como Airport Employment Growth District , é apresentada como uma solução para a escassez de terrenos de emprego na cidade. Hamilton transferiu a operação do aeroporto para a TradePort International Corp. em 1996. Em 2007, a YVR Airport Services (YVRAS), que administra o Aeroporto Internacional de Vancouver , assumiu 100 por cento da propriedade da TradePort em um negócio de US $ 13 milhões. Em 2008, o Citigroup Inc. , uma das maiores instituições financeiras do mundo, investiu em 50 por cento da YVRAS, proprietária da TradePort, que administra o aeroporto de Hamilton. O aeroporto também abriga o Canadian Warplane Heritage Museum .
Atualmente, o aeroporto precisa de 1.000 hectares de novos empregos para lidar com seu crescimento nos próximos 25 anos; terras agrícolas ao redor do aeroporto são a melhor opção disponível. Um relatório da Hemson Consulting diz que a cidade precisará de áreas verdes do tamanho do Royal Botanical Gardens para localizar empresas que irão gerar cerca de 59.000 empregos até 2031. Aerotropolis , um parque industrial proposto de 1.050 hectares nas rodovias 6 e 403, foi uma questão muito debatida na prefeitura durante anos. Os oponentes acham que a cidade precisa fazer mais investigações sobre o custo para os contribuintes antes de embarcar no projeto. Se a Autoridade de Aeroportos da Grande Toronto (GTAA) decidir não construir o Aeroporto proposto de Pickering, Hamilton teria um salto no tráfego de passageiros e possivelmente novas companhias aéreas, seria o aeroporto para aliviar a tensão de Toronto Pearson, para qual Pickering se destinava.
Gestão de resíduos
Em maio de 09-2007, Hamilton fez uma oferta para pegar o lixo de Halton , que inclui reciclagem e material orgânico. Hamilton foi o único município a licitar o lixo. Outras licitações vieram do setor privado. Hamilton espera conseguir o contrato e estaria "otimizando" o uso de suas instalações, o que traria alguns benefícios financeiros para a cidade. A instalação de compostagem de Hamilton atualmente lida com 40.000 toneladas de resíduos por ano, mas é capaz de 80.000 a 90.000 toneladas.
Destaques econômicos
O governo do Canadá publicou um "Boletim do Mercado de Trabalho" para a área de Hamilton em 2006. O relatório afirma que Hamilton tem escassez de hotéis , motoristas de caminhão e profissionais de finanças, todos com grande demanda. Da mesma forma, estima-se que 55% da força de trabalho industrial se aposentará nos próximos 15 anos e o governo de Ontário injetou milhões de dólares no setor de educação de Hamilton. A indústria do aço também teve alguns destaques; A Stelco saiu da recuperação judicial e a Dofasco foi adquirida pela Arcelor .
De acordo com a revista Canadian Business , edição de setembro de 2008, Hamilton é o terceiro melhor local do Canadá inglês para fazer negócios. A pesquisa realizada pela revista classifica as cidades com base nos custos operacionais variáveis para fazer negócios, custo de vida, licenças de construção não residencial, mudanças na taxa de desemprego e taxas de criminalidade. Hamilton foi classificado em sétimo lugar na pesquisa de quarenta cidades em todo o Canadá . Apenas Kitchener, Ontário e Moncton, New Brunswick tiveram classificação superior no Canadá inglês. Algumas das vantagens dadas a Hamilton incluem seu porto nos Grandes Lagos, seu Aeroporto Internacional, o Queen Elizabeth Way de Toronto à fronteira com os Estados Unidos, a Universidade McMaster tem a maior proporção de financiamento de pesquisa para o orçamento operacional do Canadá e que Hamilton está emergindo como um centro de biotecnologia .
Em 2006, a General Electric , a Vicwest Steel e a SFS Intec, de propriedade suíça, optaram por se mudar para Hamilton da vizinha GTA (Área da Grande Toronto). Além disso, empresas existentes como Taylor Steel , GT French , Superior Boilerworks e Connon Nurseries fizeram grandes investimentos em suas operações em Hamilton.
O McMaster Innovation Park, um enorme campus de pesquisa da McMaster University , está sendo desenvolvido nas antigas terras de Camco, perto de Westdale . CANMET irá empregar 100 cientistas pesquisadores e funcionários de apoio e será o locatário âncora da instalação. Eles trabalharão em estreita colaboração com os pesquisadores da McMaster e a indústria privada para desenvolver tecnologias para fabricação, processamento e avaliação de metais e materiais. Previsto para estar em pleno funcionamento em 2010. Outros inquilinos já anunciados para o parque incluem um centro de pesquisa de corrosão patrocinado pela General Motors e um laboratório de pesquisa de motores diesel patrocinado pela Ford .
Em 27 de setembro de 2007, os proprietários do Center Mall anunciaram os planos para um supercentro de 23 prédios na propriedade na Barton Street East . O custo é estimado em cerca de US $ 100 milhões e ocupará 65.000 m 2 (700.000 pés quadrados ) de espaço de varejo. Este acabará sendo o maior projeto de redesenvolvimento da história do extremo leste de Hamilton. Os edifícios da propriedade serão agrupados em torno da borda da propriedade e criarão um design amigável e voltado para os pedestres, em vez de uma ilha comercial em um mar de estacionamento. Uma semana depois, em 4 de outubro de 2007, é anunciado que o Mountain Plaza Mall na Fennell Avenue e Upper James Street será reconstruído em um projeto de US $ 50 milhões. Anúncio feito por Flavio Volpe, porta-voz da empresa Smart Centers Ltd., Vaughan, Ontário, que comprou o Mall em novembro de 2006.
Uma via expressa de quatro pistas chamada Red Hill Valley Parkway (ou popularmente, Red Hill Creek Expressway ), uma via expressa municipal que atravessa a cidade para conectar a Lincoln M. Alexander Parkway à Queen Elizabeth Way perto do porto de Hamilton , foi concluída em 2007. A avenida foi originalmente programada para ser aberta ao tráfego de veículos em 16 de novembro, mas a data foi adiada um dia e foi inaugurada oficialmente em 17 de novembro de 2007.
Shopping
|
|