lutador de emergência - Emergency fighter

Um lutador de emergência é uma aeronave concebidos ou adaptados para uso como um lutador durante um período de emergência na guerra. Enquanto útil como um conceito amplo ou definição, não é fácil fazer a categoria de clara lutador de emergência, como muitos projetos de aeronaves são produzidas sob pressão em tempo de guerra, e as aeronaves que foram apressadamente adaptado para uso como combatentes pode então passar a ter uma carreira mainstream.

O contexto

A crise que dá origem a um lutador de emergência pode ter sido o surto repentino de guerra, o que resultou em um país carente aviões de combate suficiente. Este foi o caso para a Austrália no início da Guerra do Pacífico na Segunda Guerra Mundial ; com tanto no Reino Unido e nos EUA cometer a sua capacidade de produção para o abastecimento das suas próprias necessidades, eles tiveram que criar seu próprio projeto indígena resultando na Commonwealth Boomerang .

Um lutador de emergência também podem ter sido produzidos para atender a necessidade de um tipo particular de aviões de caça. Por exemplo, o britânico Royal Air Force usado rapidamente convertidos Bristol Blenheim bombardeiros leves como bimotor lutadores pesados. A escassez de materiais que surgem no curso do conflito pode ter levado a experimentos com novos tipos de lutadores, como o finlandês VL Humu , que foi baseado no americano Brewster F2A Buffalo , mas com uma maior proporção de madeira em sua construção.

Lutadores de emergência também foram projetados para uma escala de tempo apertado em uma situação de crise, na esperança de que uma nova aeronave pode ser capaz de mudar a sorte de uma nação. O mais famoso deles foi, sem dúvida, o Heinkel He 162 aviões a jato da Alemanha .

Muitos exemplos da data conceito lutador de emergência a partir da Segunda Guerra Mundial. Nesse conflito global, situações de emergência nacional estratégico surgiu em vários países devido à guerra total. Ao mesmo tempo, design lutador ainda era suficientemente simples que uma aeronave projetada e produzida em questão de meses tinha alguma chance de ser eficaz.

Tipos de solução

Alguns lutadores de emergência foram aviões projetados para outros fins, mas pressionado em serviço para atender a uma necessidade imediata. No início de 1942 oito Australian CAC Wirraway trainer e uso geral aeronaves militares foram usadas para interceptar um ataque japonês em Rabaul , com efeitos desastrosos quando todos os defensores foram derrubados. Alguns russos Sukhoi Su-2 bombardeiros leves foram utilizadas como combatentes durante os dias de abertura da Operação Barbarossa , quando nada mais estava disponível.

Para enfrentar o desafio colocado pela escassez de materiais estratégicos , como as ligas leves utilizados na construção de aeronaves, vários lutadores protótipo de emergência foram projetados para usar mais facilmente materiais disponíveis. Por exemplo, o britânico Martin-Baker MB 2 usou um design simples feito de tubos de aço, enquanto o Vl Myrsky muito usado compensado . No entanto, materiais menos estrategicamente importantes como o aço ou madeira tende a afetar o desempenho da aeronave negativamente.

Adaptação de aeronaves existentes

A vantagem de se adaptar aeronave existente era que o lutador de emergência poderia ser produzida rapidamente. Foi utilizada uma variedade de tipos de aeronaves: o Bristol Blenheim bombardeiro leve faltava desempenho em seu papel pretendido como um pesado lutador dia , mas encontrou um nicho útil como um caça de ataque no Comando Costeiro e como um lutador noite , pioneira na utilização de interceptação no ar radar ; Russo Ilyushin Il-2 foi utilizado ocasionalmente para acompanhar outros Sturmoviks em missões de ataque ao solo; e 26 britânicos Milhas Mestres foram produzidos, mas nunca usado, como o lutador Mestre M.24 com um único assento e seis armas asa.

Modern aviões de ataque são geralmente equipados para transportar de curto alcance mísseis ar-ar para auto-defesa; algumas forças aéreas por causa da escassez de estoque será tarefa sua aeronave de ataque com um papel secundário ar-ar, por exemplo, como com as Português A-7 Corsair II esquadrões . Durante o final dos anos 1980 e início de 1990 o Reino Unido planejava usar seu falcão de BAe aeronaves de treinamento como combatentes ponto-defesa.

novos projetos

Muito poucos novos projetos de combate de emergência progrediu além do estágio de protótipo. Daqueles que fizeram, o Commonwealth Boomerang foi provavelmente o mais bem-sucedido, mas, mesmo assim, foi mais eficaz utilizado no papel de apoio em terra. O Heinkel He 162 entrou em produção em massa e até mesmo serviço de esquadrão, abatendo alguns adversários, mas sua eficácia foi limitada por uma terrível escassez de combustível no Reich em colapso.

Outros projetos que não entraram serviços incluídos os ingleses Miles M.20 , que teve um desempenho semelhante ao contemporâneo Hawker Hurricane ; eo americano de Bell XP-77 .

lutadores de emergência por país de origem

Austrália

• CAC Wirraway
• CAC Boomerang

Finlândia

• VL Humu
• Vl Myrsky

França

• Caudron C.714 Projetado como um lutador peso leve de madeira para aumentar o número de combate sem afetar a capacidade de produção de outros lutadores, mas ineficaz em serviço

Alemanha

Nos anos finais da guerra, a Alemanha nazista produziu uma grande variedade de modelos de aviões radicais. Algumas delas não progrediu além estágios iniciais do projeto. Uma competição lutador de emergência também foi lançada para desenvolver aviões a jato com grandes vantagens de desempenho sobre as aeronaves aliadas.

• Bachem Ba 349
• Blohm & Voss BV 40 planador
• Heinkel He 162
• Focke-Wulf Volksjäger

Itália

• Ambrosini SAI.207
• Ambrosini SAI.403

Japão

• Kawasaki Ki-100 produzido como uma medida de emergência, adaptando um Ki-61-II-KAI para transportar um motor radial, o Ki-100 emergiu como um lutador excelente.
• Mizuno Shinryu

União Soviética

• Ilyushin Il-2 foi utilizada como um bombardeiro de ataque e aviões de transporte, com escolta. Versões de combate especiais - Il-1 e IL-16 - considerado, mas o serviço nunca entrou.
• Sukhoi Su-2
• Petlyakov Pe-2 bombardeiro de mergulho foi usado para missões de escolta para o mar para missões fora do raio de combate de caças monomotores em 1941 antes de o lutador Pe-3 estava disponível

Suécia

Neutro Suécia construiu a sua força aérea durante a Segunda Guerra Mundial, em um esforço para dissuadir potenciais agressores. Foi difícil obter aeronaves construídas estrangeira, por isso novos projetos foram construídos localmente.

• FFVs 22

Reino Unido

O ponto de crise para a RAF britânica veio na Batalha da Grã-Bretanha , e da utilização britânica de lutadores de emergência gira em torno desta vez.

• Boulton Paul P.94 - experimentando com um turretless Boulton Paul Defiant
• Bristol Blenheim Mk IF e Mk IVF
• Martin-Baker MB 2
• Miles M.20 - projetou, construiu e voou em 9 semanas.
• Versão Miles M.24 de Miles Mestre
• Percival Mew Gull aviões de corrida, os planos para caber par de metralhadoras não procedeu
• Douglas Boston bombardeiros convertidos em intermediários caças noturnos

Estados Unidos

Os vastos recursos de manufatura dos EUA, e sua falta de vulnerabilidade à invasão, significava que os lutadores de emergência não foram amplamente desenvolvidos. Apenas o de Bell XP-77 lutador peso leve usando materiais não estratégicos poderia ser considerado semelhante a um lutador de emergência.

No entanto, a Marinha dos Estados Unidos fez usar o Dauntless mergulho-bombardeiro SBD como aeronaves de patrulha aérea de combate em situações de emergência, incluindo durante a batalha de Mar de Coral. Em 8 de maio de 1942, Pilot Stanley "sueco" Vejtasa reivindicou três Zeroes a6m abatido quando seu esquadrão scouting foi pressionado em serviço para defender o USS Yorktown .

Assessment

Muito poucos lutadores de emergência entrou em serviço, e de aqueles que o fizeram, mesmo menos tipos alcançado eficácia nas operações. Dois fatores principais podem ser identificados por este fracasso:

• Escala de tempo : Mesmo que os lutadores de emergência foram produzidos a uma escala de tempo apertado (o He 162 voou dentro de 5 meses de trabalho de design começando), no momento em que eles estavam prontos para o combate, os acontecimentos tinham normalmente seguiu em frente. Ou a crise tinha passado (como com o Miles M.20, que voou pela primeira vez como a Batalha da Inglaterra foi sendo vencida), ou ele tinha aprofundou até agora que o resgate era impossível (como ocorreu com o Bachem Ba 349).
• Desempenho : As conversões de aeronaves existentes eram geralmente inadequada como combatentes da linha de frente, embora alguns, como o Bristol Blenheim, se for encontrado emprego útil em outro lugar. Da mesma forma lutadores de emergência que usou materiais não estratégicos geralmente sofreram no desempenho, embora possam ser utilizados para outros papéis, como o Vl Myrsky que foi usado para reconhecimento Às vezes, a pressa em produção fez com que o lutador de emergência foi positivamente perigoso para todos, mas o melhor pilotos, como o He 162.

No geral, portanto, ele pode ser visto que a falta de eficácia operacional de lutadores de emergência resultou das limitações inerentes ao conceito.

Referências

Notas

Bibliografia

• Dorr, Robert F e Donald, David (1990) “combatentes da Força Aérea dos Estados Unidos”, Aerospace Publishing, ISBN  0-600-55094-X
• Gunston, Bill (2001), O Diretório ilustrado de Combate Avião da Segunda Guerra Mundial , Salamander, ISBN  1-84065-092-3
• Lake, Jon (1998), “Blenheim Esquadrões da Segunda Guerra Mundial”, Osprey Publishing, ISBN  1-85532-723-6
• Mondey, David (1982), “O Hamlyn guia conciso para aviões britânicos da Segunda Guerra Mundial”, recompensa Books, ISBN  978-0-7537-1462-1
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