Corpo de Bombeiros nº 23 (Los Angeles, Califórnia) - Fire Station No. 23 (Los Angeles, California)
Corpo de Bombeiros nº 23 | |
 Corpo de Bombeiros nº 23, 2008
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| Localização | 225 E. 5th St., Los Angeles, Califórnia |
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| Coordenadas | 34 ° 2′44,5 ″ N 118 ° 14′48,2 ″ W / 34,045694 ° N 118,246722 ° W Coordenadas: 34 ° 2′44,5 ″ N 118 ° 14′48,2 ″ W / 34,045694 ° N 118,246722 ° W |
| Construído | 1910 |
| Arquiteto | Hudson & Munsell, FO Engstrum Co. |
| Nº de referência NRHP | 80000809 |
| LAHCM No. | 37 |
| Datas significativas | |
| Adicionado ao NRHP | 9 de junho de 1980 |
| LAHCM designado | 18 de fevereiro de 1966 |
O Corpo de Bombeiros nº 23 é um antigo corpo de bombeiros no centro de Los Angeles . Construído em 1910 como um corpo de bombeiros operacional, foi também a sede do Corpo de Bombeiros de Los Angeles até 1920 e a residência de todos os chefes dos bombeiros de 1910-1928. Quando foi inaugurado, gerou uma tempestade política devido ao interior ornamentado e materiais importados caros, fazendo com que fosse chamado de " Taj Mahal " dos bombeiros. Após 50 anos de operação, a estação foi fechada em 1960, quando o departamento começou a substituir as estações mais antigas por novas instalações. Desde a década de 1980, o Corpo de Bombeiros nº 23 tem sido um local de filmagem popular . Os filmes filmados na estação incluem os filmes Ghostbusters , The Mask , Police Academy 2 , Flatliners , Firehouse e National Security .
História
Controvérsia de construção
Em junho de 1909, a cidade de Los Angeles anunciou planos para construir um corpo de bombeiros de três andares no coração do distrito de atacado e manufatura que também serviria como quartel-general do corpo de bombeiros. O custo projetado da estação foi estimado em $ 35.000.
Quando a estação foi inaugurada em setembro de 1910 a um custo final de US $ 53.000, surgiu uma controvérsia sobre o custo e o uso de materiais caros, incluindo o mogno peruano nos aposentos do chefe. Era considerada a "mais elaborada e rica casa de máquinas a oeste de Nova York" e talvez a "mais ornamentada ... neste ou em qualquer outro mundo". O Los Angeles Times relatou sua opulência da seguinte forma:
"É o interior que reencarnará o homem e a fera no corpo de bombeiros. É o interior que é uma espécie de Nirvana para uma legião comovente de graduados do serviço público de camisas azuis. Seu feitiço será hipnótico, pois se o visitante começar no terceiro andar, ele sairá pela Winston Street estupefato. "
O prédio era uma estrutura estranhamente estreita, com apenas 26 pés (7,9 m) de largura, mas 167 pés (51 m) de profundidade, estendendo-se por toda a distância da Quinta às Ruas Winston. O piso principal era uma arcada que conectava as ruas Fifth e Winston com baias para dez cavalos, tijolos vitrificados reprimidos, paredes de ladrilhos de esmalte branco e tetos de aço prensado 21 pés (6,4 m) acima do chão. Mais do que qualquer outra coisa, foram os aposentos extravagantes do terceiro andar, descritos como "o boudoir do chefe" e um "palácio para os chefes", que chamaram mais atenção. O acesso ao terceiro andar era feito por um elevador privativo que "se move silenciosamente e furtivamente para o paraíso superior". O terceiro andar era coberto de mogno peruano com espelhos de vidro chanfrado francês, uma cornija de mármore de Vermont, pisos de carvalho polido e incrustado, uma barra de deslizamento privativa, uma cama maciça de latão, jardim privativo no telhado e "uma banheira grande o suficiente para dois chefes". O Times noticiou: “Observe atentamente o mogno peruano e verá que o cerne da tora foi escolhido e que seu grão foi colocado de forma a dar a aparência de chamas reais. Certamente a estética para a sala de recepção do casa de máquinas de luxo. " O apartamento do chefe sozinho custou US $ 25.000. O Times notou que os aposentos rivalizavam com as melhores suítes do país, referiu-se a isso como um "esforço sibarítico" e ofereceu sua especulação sarcástica de que o capitão da casa deveria "usar um vestido de noite depois das 6 horas, pelo menos. "
A inauguração do ornamentado corpo de bombeiros desencadeou "uma tempestade política e cívica". Foi considerado um desperdício de fundos do contribuinte, pois os críticos afirmaram que "três casas de estação poderiam ser construídas com o que isso custar". Em meio ao clamor, os comissários de incêndio da cidade negaram saber que o corpo de bombeiros era para ser tão luxuoso, embora os jornais relatassem que os comissários haviam aprovado os planos.
Operação
O Corpo de Bombeiros nº 23 permaneceu um corpo de bombeiros ativo de 1910-1960. Quando abriu, era tripulado por quinze bombeiros e dez cavalos. O equipamento original incluía uma carroça puxada por cavalos, uma charrete do chefe e um pumper que usava uma caldeira de tubo vertical. A primeira grande chamada da empresa foi um incêndio no antigo edifício Byrne, que levou dez horas para apagar.
A estação também serviu como sede do departamento de 1910–1920 e o lar de todos os chefes dos bombeiros de 1910 a 1928, incluindo o chefe Ralph J. Scott. A esposa do chefe Scott, Addie Scott, morava com ele no terceiro andar e mais tarde relembrou os primeiros dias da estação: "Lembro-me dos cavalos. Eles realmente sabiam o que fazer. Quando o sino tocava, eles saíam e ficavam lá para estar engatado. ... Era uma vida boa aqui para nós. ... Lembro-me de tentar encerar todos esses pisos, e simplesmente não consegui. Então, alguém veio e me ajudou. Isso é muito espaço você sabe."
O Corpo de Bombeiros nº 23 foi fechado em novembro de 1960 quando o Corpo de Bombeiros de Los Angeles começou a substituir as estações mais antigas por novas com instalações modernas. No momento de seu fechamento, alguns dos 1.100 homens que haviam trabalhado lá compareceram a uma cerimônia enquanto o prédio era "retirado de serviço".
Museu
Status histórico
Em 1966, a estação foi declarada Monumento Histórico Cultural pela Comissão de Patrimônio Cultural de Los Angeles; na época da declaração, o Los Angeles Times o chamou de "Taj Mahal dos bombeiros". Uma pesquisa da Biblioteca do Congresso de 250 bombeiros concluiu que o interior da Estação 23 era "incomparável em sua beleza". Foi adicionado ao Registro Nacional de Locais Históricos em 1980.
Controvérsia sobre restauração
Durante as décadas de 1960 e 1970, a estação se deteriorou. O bairro ao redor se tornou parte do Skid Row da cidade e a estação se tornou "um ponto de encontro para os moradores de rua". Os saqueadores roubaram a maior parte dos tubos de cobre e latão, corrimões, maçanetas, campainhas e até as cinco firepoles de latão.
Em meados da década de 1970, surgiram preocupações de que o prédio havia se tornado um perigo, e alguns propuseram demoli-lo. No entanto, em 1979, a Comissão de Incêndios anunciou planos para restaurar as salas de volta à condição de 1910 e transformar a estação em um museu. A Câmara Municipal colocou a estação sob controle do corpo de bombeiros, mas previu que nenhum dinheiro da cidade fosse usado na criação do museu.
Em 1981, oficiais do corpo de bombeiros criaram uma organização sem fins lucrativos chamada Olde 23 para levantar fundos para construir o museu, mas fundos suficientes nunca foram levantados. O custo projetado do museu, mesmo em 1982, era de US $ 1 milhão, e os críticos questionaram a sabedoria de construir um museu em Skid Row. Em 1988, a cidade mudou- se para um local diferente para o Museu do Corpo de Bombeiros de Los Angeles - Engine Co. No. 27 em Hollywood.
O Corpo de Bombeiros nº 23 tornou-se objeto de controvérsia novamente em 1995, quando o Los Angeles Times publicou um artigo de primeira página de 2.200 palavras relatando o suposto uso indevido de fundos da cidade por Olde 23, a organização sem fins lucrativos encarregada de restaurar a estação. Embora os planos para o museu do corpo de bombeiros tenham mudado para outro local anos antes, o Olde 23 continuou vivo, arrecadando mais de US $ 200.000 em taxas de produtores de cinema e televisão que usaram a estação como locação de filmagem. O Times relatou que o ex-chefe Donald O. Manning não contou a outras agências municipais sobre as operações contínuas da Olde 23, e a Olde 23 não entregou a receita, conforme exigido pela lei municipal. As investigações do Times e do City Controller também revelaram que algumas taxas de filmagem foram pagas em dinheiro a James Croak, um artista americano que alugou o prédio da cidade de Los Angeles de 1978 a 1985, mas nenhuma ilegalidade foi encontrada como Sr. Croak tinha o direito de subarrendar o imóvel por curtos períodos, desde que notificasse o proprietário do imóvel. Notavelmente, o Sr. Croak usou a maior parte do dinheiro para substituir postes de latão, balaustradas e outros acessórios de época que estavam faltando. Outras taxas não foram contabilizadas, e o Olde 23, o museu sem fins lucrativos, até mesmo cobrou taxas pelo uso de outros bombeiros da cidade como locais de tiro. Além disso, mesmo depois que a cidade escolheu um novo local para um museu do corpo de bombeiros, o chefe não usou os fundos arrecadados pelo "Olde 23" para o museu. A polêmica veio à tona depois que um oficial furioso da Warner Bros. escreveu um memorando reclamando de "doações" ao Corpo de Bombeiros e referindo-se a essas doações como "extorsão".
Local de filmagem
Desde 1978, quando James Croak ocupou o prédio após uma vacância de 18 anos, Fire Station No. 23 se tornou um local de filmagem popular para filmes, produções de televisão, comerciais e vídeos musicais. Em 1995, o Los Angeles Times escreveu: "Com seu interior finamente restaurado e arquitetura da virada do século, o antigo Fire Station 23 no centro de Los Angeles é um dos locais de filmagem mais escolhidos da cidade". Um produtor o chamou de "um grande espaço arquitetônico bruto com o qual você pode fazer muito".
O primeiro grande filme filmado na Estação 23 foi Hammett (1982), do diretor alemão Wim Wenders, seguido dois anos depois por Ghostbusters . A estação foi usada na produção de 1984 como locação para as cenas internas da sede dos drs. Venkman , Stantz e Spengler e Winston Zeddemore , bem como sua secretária Janine Melnitz . Outra estação em Nova York, o corpo de bombeiros Hook & Ladder Company 8 , foi usada para os tiros externos. O sucesso de Ghostbusters ajudou a popularizar a estação como um local de filmagem, e Fire Station No. 23 desde então tem sido usado em mais de 50 produções, incluindo Big Trouble in Little China (1986), Ghostbusters II (1989), The Mask (1994) ), Police Academy 2 (1985), A-Team (1986) e VI Warshawski (1991), Flatliners (1990), Lost Highway (1997), National Security (2003) e RE (e) volution (2005).
Veja também
- Lista de locais históricos registrados em Los Angeles
- Corpo de Bombeiros de Los Angeles
- Museu e Memorial do Corpo de Bombeiros de Los Angeles
Referências