Ponte Fort Pitt - Fort Pitt Bridge
Ponte Fort Pitt | |
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| Coordenadas | 40 ° 26′20 ″ N 80 ° 00′40 ″ W / 40,43883 ° N 80,01113 ° W Coordenadas : 40,43883 ° N 80,01113 ° W40 ° 26′20 ″ N 80 ° 00′40 ″ W / |
| Carries | 8 pistas (4 superiores, 4 inferiores) de     I-376 / US 22 / US 30 / US 19 Truck
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| Cruzes | Rio Monongahela |
| Localidade | Pittsburgh, Pensilvânia |
| Nome oficial | Ponte Fort Pitt |
| Outros nomes) | Parkway West # 1 |
| Mantido por | PennDOT |
| Características | |
| Projeto | Ponte em arco em arco de aço de dois andares |
| Comprimento total | 1.207 pés (368 m) |
| Altura | 479 pés (146 m) |
| Período mais longo | 750 pés (230 m) |
| Liberação abaixo | 47,1 pés (14,4 m) |
| História | |
| Custo de construção | $ 6.305.000 |
| Aberto | 19 de junho de 1959 |
| Substitui | Point Bridge |
| Estatisticas | |
| Tráfego diário | 150.000 |
| Localização | |
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A ponte Fort Pitt é uma ponte de aço em arco de corda dupla que atravessa o rio Monongahela perto de sua confluência com o rio Allegheny em Pittsburgh, Pensilvânia . Ele transporta a Interstate 376 entre o Túnel Fort Pitt e o centro de Pittsburgh . Inaugurada em junho de 1959 como uma substituição da Point Bridge , a Fort Pitt Bridge foi a primeira ponte em arco em corda e em arco de dois andares projetada por computador do mundo. A ponte é conhecida por suas difíceis mudanças de faixa , especialmente no nível mais baixo, muitas vezes exigindo que as pessoas vão da faixa da extrema esquerda em duas faixas para a faixa da extrema direita em apenas 300 pés. O nível superior é mais tolerante para algumas rotas, mas ainda requer uma mudança de faixa completa em 300 pés para ir da entrada sul até as saídas do centro.
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História
O Fort Pitt Bridge de $ 6,305 milhões, projetado por George S. Richardson de Richardson, Gordon, & Associates, foi inaugurado às 11h em 19 de junho de 1959 com uma cerimônia de inauguração pelo governador David L. Lawrence diante de uma caravana, incluindo o prefeito Thomas Gallagher e o candidato a prefeito Joseph M. Barr , foi levado de carro enquanto um barco de bombeiros da cidade fez uma saudação com mangueira rio acima. Suas duas pontes predecessoras, a Point Bridge original (1877–1924) e sua substituição com o mesmo nome (também conhecida como Point Bridge II, 1927–1959), se estendiam ainda mais perto da confluência mencionada de West Carson Street (perto de Duquesne Incline ) para Water St. (agora Fort Pitt Blvd.), perto da ponta do Point State Park . A Point Bridge fechou dois dias após a abertura da Fort Pitt Bridge, mas permaneceu de pé até ser desmontada (junto com a Manchester Bridge conectada ) em 1970.
Até a abertura dos túneis Fort Pitt em 1 de setembro de 1960, o tráfego de saída era roteado para West Carson St. (PA 837 North), em direção ao West End .
No momento da inauguração, a ponte continha 8.066 toneladas de aço, 4.950 toneladas de aço carbono estrutural e 1.305 toneladas de vergalhões de aço. Os contratantes incluíam American Bridge Co. da US Steel, John F. Casey Co., Dinardo Inc., Fort Pitt Bridge Co. e JC Jackanic Inc.
Cultura popular
A ponte Fort Pitt faz parte de uma seqüência de The Song Remains the Same (1976), um documentário da turnê de 1973 do Led Zeppelin . Muitos outros marcos de Pittsburgh também são mostrados, incluindo a Ponte da Liberdade e seus túneis .
Ele também aparece com destaque no filme de 2012 As Vantagens de Ser Incomodado
A ponte também aparece no filme de 1993, Striking Distance e no filme de 2011 Abduction .
As primeiras imagens promocionais de The Last of Us usaram esta ponte como um marco reconhecível para mostrar que o jogo seria parcialmente ambientado em Pittsburgh e arredores.