Galt Subdivision - Galt Subdivision
| Galt Subdivision | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Status | Operacional |
| Proprietário | Canadian Pacific Railway |
| Localidade | Sul de Ontário , Canadá |
| Termini |
West Toronto Diamond Londres |
| Estações |
Kipling Dixie Cooksville Erindale Streetsville Meadowvale Lisgar Milton |
| Serviço | |
| Modelo | Trilho pesado |
| Sistema | Canadian Pacific Railway |
| Serviços |
  Milton
|
| Técnico | |
| Bitola | 1.435 mm ( 4 pés 8+Medidor padrão de 1 ⁄ 2 pol. |
A subdivisão de Galt da Canadian Pacific é a seção de 114,6 milhas de comprimento do corredor de carga Montreal-Detroit da Canadian Pacific . Ele está localizado no sul de Ontário , Canadá . Obtendo o nome da histórica cidade de Galt (agora a cidade de Cambridge) por onde passa, a pista vai do movimentado centro de Toronto , Ontário , a Londres, Ontário . O serviço de trem Milton GO da GO Transit opera nesta linha da Toronto Union Station para a estação Milton GO. O resto da linha hospeda tráfego misto de carga e intermodal, de Toronto a terminais como Detroit e Chicago . Esta linha central de Ontário também tinha serviço ferroviário de passageiros da CP até 1971, quando foi eliminada. O serviço ferroviário de passageiros seria parcialmente restaurado na metade da linha com a introdução das operações da GO Transit em 1981 para o oeste, apenas até a cidade de Milton.
GO Transit Operations
Em 27 de outubro de 1981, a GO Transit começou a operar trens carregados de passageiros da Union Station para a estação Milton GO, e depois partiu para Guelph Junction. Esse processo foi revertido no período da manhã. Esses trens são movidos pelas locomotivas MPI MP40PH-3C e transportam 12 vagões de passageiros Bombardier BiLevel . As estações ao longo da linha são (de Milton leste a Union):
Mais recentemente, a GO Transit parou de dirigir seus trens para Guelph Junction para armazenamento durante a noite e nos finais de semana - eles construíram um pátio a oeste da 5ª linha em Milton, com um ramal de conexão diretamente da estação GO. Há dez trens operando nos dias de semana, para Toronto pela manhã e para Milton à noite. GO não opera nenhum serviço "expresso" em sua Milton Line.
Desde a perda do serviço ferroviário de passageiros para a cidade de Galt em 1971, os contribuintes, líderes comunitários e políticos da cidade de Cambridge têm feito lobby junto ao governo provincial há décadas para a restauração do serviço ferroviário de passageiros. Este problema ainda está em andamento, pois Cambridge é a maior cidade de Ontário sem serviço ferroviário de passageiros.
Operações de frete do Pacífico canadense
A CP opera vários trens de carga em ambos os sentidos ao longo de quase todo o comprimento da subdivisão. Eles não percorrem toda a extensão da linha, já que a parte que ia do sudeste até a Union Station foi vendida para o trânsito Metrolinx / GO. Do oeste de Lambton Yard, o tráfego de carga começa na subdivisão de Galt. Mais recentemente, por volta de outubro de 2010, os trens unitários começaram a operar no submarino de Galt. Esses trens a etanol vêm no caminho dos números de identificação de trem 650 como movimentos carregados no sentido leste, com 651 sendo os movimentos de retorno vazio no sentido oeste. Há muitos outros trens bem, como se manifesta , intermodals , double-stacks , autorackers , e até mesmo o quase-semanal Expressway trem. As velocidades de operação reguladas na subdivisão de Galt variam de 50-60 mph / 80-96 km / h.
Veja também
Referências
- ^ Duncan, Paul. "Niagara Rails - CP Galt Subdivision" . niagararails.com . Página visitada em 20 de janeiro de 2012 .
- ^ Cordingley, Paul. "Atrações ferroviárias em West Toronto" . trainweb.org . Página visitada em 20 de janeiro de 2012 .
- ^ Cordingley, Paul. "Atrações ferroviárias nas regiões de Halton e Peel" . trainweb.org . Página visitada em 20 de janeiro de 2012 .
- ^ GO Transit. "Horários da Milton Line" . gotransitnlb.gotransit.com . GO Transit . Arquivado do original em 2 de abril de 2012 . Página visitada em 20 de janeiro de 2012 .