George Palmer (MP para South Essex) - George Palmer (MP for South Essex)

Shatue de George Palmer

George Palmer
Membro do Parlamento
por South Essex
No cargo
1836-1847
Precedido por Robert Westley Hall-Dare
Sucedido por Sir Edward Buxton, 2º Baronete
Detalhes pessoais
Nascer ( 1772-02-11 )11 de fevereiro de 1772
Faleceu 12 de maio de 1853 (1853-05-12)(com 81 anos)
Nazeing Park , Essex , Inglaterra
Partido politico Conservador
Crianças
Parentes Roundell Palmer

George Palmer (1772-1853) foi um empresário, político e filantropo inglês.

Vida pregressa

Nascido em 11 de fevereiro de 1772, ele era o filho mais velho de William Palmer (1748? –1821), um comerciante de Londres, descendente dos Palmers de Wanlip , Leicestershire , e de sua esposa Mary (nascida em 1747), filha única de John Horsley, o reitor de Thorley , Hertfordshire e irmã de Samuel Horsley . John Horsley Palmer ( Governador do Banco da Inglaterra ), William Jocelyn Palmer e Sir Ralph Palmer eram irmãos mais novos. Ele era sobrinho de Roundell Palmer, primeiro conde de Selborne .

Ele foi educado na Charterhouse School .

Serviço naval

Depois de deixar a escola, ele entrou no serviço naval da Companhia das Índias Orientais aos 14 anos.

Palmer fez sua primeira viagem no Carnatic em 1786. Comandante do Boddam em 1796, ele recebeu uma carta elogiosa do tribunal de diretores por sua conduta em um encontro com quatro fragatas francesas . Sua última viagem foi feita em 1799, após a qual ele renunciou devido a problemas de saúde.

Em negócios

Em 1802, Palmer firmou parceria com seu pai e irmão, Horsley Palmer, e o capitão Wilson, como comerciantes e armadores da East India Company na 28 Throgmorton Street , Londres. Em 1831 ele era o mestre da Mercers 'Company , e 1832 ele foi eleito presidente da General Shipowners' Society,

Ele e seus irmãos tinham direitos de propriedade em Granada , que usava escravos em suas propriedades em Springs, Mount Aire e Upper Latante.

Empresa neozelandesa

Palmer foi membro do conselho fundador da New Zealand Company em 1825, que foi a primeira tentativa organizada de colonizar a Nova Zelândia. O conselho incluiu o presidente John George Lambton Whig ( MP e mais tarde 1o Conde de Durham ), o economista político Robert Torrens snr , Edward Ellice , Edward Littleton, 1o Barão Hatherton e outros, incluindo outros comerciantes da Companhia das Índias Orientais .

National Lifeboat Institution

Em 1788, um quase afogamento perto de Macau chamou a sua atenção para o equilíbrio dos barcos e os meios de os impedir de afundar. Ele se conectou pela primeira vez com a recém-fundada Instituição Nacional Real para a Preservação da Vida em Naufrágios (agora Instituição Nacional de Barcos Salva-vidas Real) em 1826, e seu plano de equipar os botes salva-vidas foi adotado. Ele projetou um novo barco salva-vidas, construído em forma de baleeira , estreito e pontiagudo nas duas extremidades, com bolsas especiais de ar embutidas para flutuação , que foi oficialmente adotado pela Instituição em 1828. O projeto foi usado para botes salva-vidas de resgate colocados por a Instituição em mais de vinte portos e foi usada até 1858, quando foi substituída pelo sistema de botes salva - vidas com autodireção .

Palmer foi vice-presidente da sociedade por mais de 25 anos e exigiu que seus próprios navios fossem para o mar com o objetivo de salvar vidas. Seu papel foi crucial para que Algernon Percy, 4º Duque de Northumberland fosse nomeado presidente da Instituição (cargo que ocupou de 1851 a 1865, durante o qual empreendeu uma reorganização). Em fevereiro de 1853, ele renunciou ao cargo, quando o comitê votou para ele a Medalha de Ouro. Em setembro de 2008, esta medalha de ouro, com pingente exclusivo em forma de barco salva-vidas, foi vendida em leilão por £ 3.200.

Vida pública

Palmer serviu como xerife de Hertfordshire em 1818. Em 1821 ele ocupou o cargo de mestre da Mercers 'Company , e nessa posição ele compareceu ao Lord Mayor na coroação de George IV em 19 de julho de 1821.

Em 1832, quando South Shields se tornou um distrito parlamentar , Palmer foi candidato pelo Partido Conservador , mas não foi eleito. Depois de vencer uma eleição suplementar de 1836 para South Essex , Palmer levantou a questão das mortes no mar causadas por naufrágios , no Parlamento . Em abril de 1839, ele presidiu um comitê seleto que examinava a regulamentação dos navios mercantes de madeira que cruzavam o Oceano Atlântico para a América do Norte britânica . O relatório resultante levou à recomendação de que esses navios deveriam ser impedidos de transportar cargas em seus conveses . Como Timber Ships Bill, foi discutido primeiro no Commons (2ª leitura, julho de 1839) e depois na Câmara dos Lordes (julho de 1840). As mudanças foram introduzidas pela primeira vez no Timber Ships, British North America Act 1840, depois no Timber Ships, America Act 1842 e, finalmente, no Timber Ships Act 1845 , que expandiu e finalizou a legislação que proibia os navios de transporte de madeira de transportar carga no convés.

Embora não tivesse experiência em agricultura, ele jurou aos seus constituintes que defenderia as Leis do Milho e repreendeu publicamente o primeiro-ministro Robert Peel quando ele as revogou.

Palmer sentou-se no Parlamento de 1836 a 1847, com sucesso em três eleições fortemente disputadas.

Morte

Palmer morreu em Nazeing Park , Essex , em 12 de maio de 1853.

Trabalho

Palmer foi o autor das memórias de uma carta do estreito de Allass à ilha de Bouro , 1799, e de um novo plano para adequar todos os barcos para que possam ser protegidos como barcos salva-vidas no mais curto prazo , 1828.

Família

Palmer casou-se, em 29 de dezembro de 1795, com Anna Maria, filha de William Bund de Wick, Worcestershire , que morreu em 13 de outubro de 1856. Eles tiveram cinco filhos:

Referências

Atribuição

 Este artigo incorpora texto de uma publicação agora em domínio públicoLee, Sidney , ed. (1895). " Palmer, George ". Dicionário de Biografia Nacional . 43 . Londres: Smith, Elder & Co.