Cruzador alemão Lützow (1939) -German cruiser Lützow (1939)
Tallinn em Leningrado, c. 1949
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| História | |
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 Alemanha nazista
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| Nome | Lützow |
| Construtor | Deutsche Schiff- und Maschinenbau , Bremen |
| Deitado | 2 de agosto de 1937 |
| Lançado | 1 de julho de 1939 |
| Destino | Vendido para a Marinha Soviética , 11 de fevereiro de 1940 |
 União Soviética
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| Nome | Petropavlovsk (de setembro de 1940) |
| Adquirido | Rebocado para Leningrado , 15 de abril de 1940 |
| Renomeado |
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| Destino | Separado, c. 1953-1960 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Cruzador de classe Almirante Hipper |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 210 m (689 pés 0 pol.) No total |
| Feixe | 21,80 m (71 pés 6 pol.) |
| Esboço, projeto | Carga total: 7,90 m (25,9 pés) |
| Poder instalado | 132.000 shp (98.000 kW ) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 32 nós (59 km / h; 37 mph) |
| Complemento |
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| Armamento |
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| armaduras |
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| Aeronave transportada | 3 aeronaves |
| Instalações de aviação | 1 catapulta |
Lützow era um cruzador pesado da Alemanha nazista 's Kriegsmarine , o quinto e último membro da Almirante Hipper classe , mas nunca foi concluída. O navio foi deposto em agosto de 1937 e lançado em julho de 1939, após o que a União Soviética solicitou a compra do navio. A Kriegsmarine concordou com a venda em fevereiro de 1940, e a transferência foi concluída em 15 de abril. A embarcação ainda estava incompleta quando vendida para a União Soviética, com apenas metade de sua bateria principal de oito canhões de 20,3 cm (8,0 pol.) Instalados e grande parte da superestrutura faltando.
Renomeado como Petropavlovsk em setembro de 1940, o trabalho no navio foi atrasado pela fraca cooperação germano-soviética no treinamento da tripulação e no fornecimento de literatura técnica para permitir a conclusão do navio, que estava sendo realizado nos estaleiros de Leningrado . Ainda inacabado quando a Alemanha invadiu a União Soviética em junho de 1941, o navio participou brevemente da defesa de Leningrado , fornecendo apoio de artilharia aos defensores soviéticos. Ele foi fortemente danificado pela artilharia alemã em setembro de 1941, afundado em abril de 1942 e erguido em setembro de 1942. Após os reparos, o navio foi rebatizado de Tallinn e usado na contra-ofensiva soviética que aliviou Leningrado em 1944. Após o final de Na guerra, o navio foi usado como uma plataforma de treinamento estacionária e como um quartel flutuante antes de ser desmontado para sucata em algum momento entre 1953 e 1960.
Projeto
A classe Admiral Hipper de cruzadores pesados foi ordenada no contexto do rearmamento naval alemão depois que o Partido Nazista chegou ao poder em 1933 e repudiou as cláusulas de desarmamento do Tratado de Versalhes . Em 1935, a Alemanha assinou o Acordo Naval Anglo-Alemão com a Grã-Bretanha, que forneceu uma base legal para o rearmamento naval alemão; o tratado especificava que a Alemanha seria capaz de construir cinco " cruzadores de tratado " de 10.000 toneladas . Os Admiral Hipper s estavam nominalmente dentro do limite de 10.000 toneladas, embora tenham excedido significativamente a cifra.
Lützow tinha 210 metros (690 pés) de comprimento total e tinha um feixe de 21,80 m (71,5 pés) e um calado máximo de 7,90 m (25,9 pés). O navio teve um deslocamento de projeto de 17.600 t (17.300 toneladas longas; 19.400 toneladas curtas) e um deslocamento de plena carga de 20.100 t (19.800 toneladas longas; 22.200 toneladas curtas). Lützow era movido por três conjuntos de turbinas a vapor engrenadas , que eram alimentadas com vapor por doze caldeiras a óleo de ultra-alta pressão . A velocidade máxima do navio era de 32 nós (59 km / h; 37 mph), com 132.000 cavalos de potência (98.000 kW). Conforme projetado, seu complemento padrão consistia em 42 oficiais e 1.340 homens alistados.
Lützow ' armamento s primário era oito 20,3 centímetros (8,0 polegadas) SK L / 60 armas montados em quatro duplos torres de arma , colocado em superfiring pares para a frente e para trás. Sua bateria antiaérea consistia em doze canhões L / 65 de 10,5 cm (4,1 pol.), Doze canhões de 3,7 cm (1,5 pol.) E oito canhões de 2 cm (0,79 pol.). O navio também teria carregado um par de lançadores de torpedos triplos de 53,3 cm (21,0 pol.) Lado a lado com a superestrutura traseira. O navio deveria ser equipado com três hidroaviões Arado Ar 196 e uma catapulta . Lützow ' s cinta blindada foi de 70 mm a 80 mm (2,8 a 3,1 polegada) de espessura; seu convés superior tinha 12 a 30 mm (0,47 a 1,18 pol.) de espessura, enquanto o convés blindado principal tinha 20 a 50 mm (0,79 a 1,97 pol.) de espessura. As torres da bateria principal tinham faces de 105 mm (4,1 pol.) De espessura e laterais de 70 mm de espessura.
Histórico de serviço
Lützow foi encomendado pela Kriegsmarine ao estaleiro Deschimag em Bremen . Lützow foi originalmente concebido como uma cruzador luz versão do Almirante Hipper -classe pesados cruzadores, armado com doze 15 centímetros (5,9 polegadas), em vez de armas a Hipper Almirante ' s oito 20,3 centímetros (8,0 in) armas. O Kriegsmarine decidiu, no entanto, concluir o navio de forma idêntica ao Almirante Hipper em 14 de novembro de 1936. Sua quilha foi lançada em 2 de agosto de 1937, sob o número de construção 941. O navio foi lançado em 1 de julho de 1939, mas não foi concluído.
Em outubro de 1939, a União Soviética abordou a Alemanha com um pedido de compra dos então inacabados cruzadores da classe Almirante Hipper Lützow , Seydlitz e Prinz Eugen , junto com planos para navios de capital alemães, artilharia naval e outras tecnologias navais. A Kriegsmarine negou o pedido de Seydlitz e Prinz Eugen , mas concordou em vender Lützow , bem como torres de canhão de 38 cm (15 pol.) E outros armamentos. O preço do cruzador pesado foi fixado em 150 milhões de marcos , quase o dobro do custo original do navio, que era de 83.590.000 marcos. Especificações técnicas completas, resultados de testes de motor e peças sobressalentes foram incluídos na venda. Oitenta por cento do material deveria ser fornecido dentro de doze meses após a transferência, com o restante a ser fornecido dentro de quinze meses. Lützow foi renomeada para "L", seu nome de contrato original, para a transferência para a União Soviética.
Em fevereiro de 1940, quando o acordo foi concluído, Lützow estava fazendo reformas em Bremen. Suas principais armas de bateria foram transferidas para o exército alemão e colocadas em ferrovias; eles tiveram que ser desmontados e devolvidos a Bremen. O navio foi então rebocado para Leningrado em 15 de abril por uma empresa privada de reboque alemã. As duas marinhas concordaram que a Alemanha seria responsável pela escolta naval, que incluía destróieres e embarcações menores. O contra-almirante Otto Feige foi colocado no comando da operação. Feige então liderou uma comissão consultiva designada para auxiliar o esforço soviético para completar o navio.
Na época em que o navio chegou a Leningrado, apenas as duas torres de canhão avançadas haviam sido instaladas e a superestrutura da ponte estava incompleta. Os únicos canhões secundários instalados foram os canhões antiaéreos de 3,7 cm. A Marinha soviética rebatizou o navio Petropavlovsk em 25 de setembro de 1940 e designou o esforço de construção para concluir o navio Projekt 83 . O projeto da embarcação forneceu a base para um cruzador pesado planejado, denominado Projekt 82 , embora este navio tenha sido cancelado antes do início dos trabalhos. O treinamento da tripulação soviética do navio revelou-se controverso; os soviéticos queriam que seu pessoal fosse treinado na Alemanha, enquanto os alemães preferiam enviar instrutores para a União Soviética. Barreiras de idioma e inexperiência com missões de treinamento internacionais também dificultaram o esforço de treinamento.
Os testes de mar para Petropavlovsk estavam programados para começar no final de 1941 e, de acordo com o programa de treinamento, a tripulação soviética só começaria o treinamento um mês antes dos testes. Foi decidido que os oficiais soviéticos iriam treinar em escolas navais alemãs no outono de 1941, e que cinco oficiais iriam treinar a bordo do Seydlitz quando o navio fosse comissionado para testes. Instrutores alemães também seriam enviados a Leningrado para treinar o pessoal da casa de máquinas. Na época do comissionamento de Petropavlovsk , o treinamento alemão relevante e os manuais técnicos seriam enviados à Marinha soviética, embora apenas em alemão.
Quando a Alemanha invadiu a União Soviética em junho de 1941, Petropavlovsk ainda estava incompleto. No entanto, ela foi usada como bateria flutuante na defesa de Leningrado em agosto daquele ano. Vários outros navios, incluindo o cruzador Maxim Gorky , juntaram-se a Petropavlovsk para bombardear os alemães que avançavam. Em 7 de setembro, o navio disparou contra as forças alemãs que cercavam a cidade; ela disparou quarenta salvas com suas torres de bateria principais - as duas únicas operacionais - gastando cerca de 700 cartuchos de munição durante o ataque. Em 17 de setembro de 1941, o navio foi desativado pela artilharia pesada alemã; após ser atingido 53 vezes, o navio foi forçado a encalhar para evitar o naufrágio.
Em 4 de abril de 1942, o I Fliegerkorps lançou um grande ataque às forças navais soviéticas em Leningrado: 62 Ju 87s , 33 Ju 88s e 37 He 111s atingiram os navios no porto. Petropavlovsk foi atingido uma vez (creditado por Hans-Ulrich Rudel ), sofreu graves danos e afundou. A marinha soviética ergueu o navio em 17 de setembro de 1942 e rebocou-o para o Neva, onde foi reparado. Renomeado para Tallinn em 1943, o navio voltou ao serviço para apoiar a contra-ofensiva soviética para aliviar o Cerco de Leningrado em 1944. O navio nunca foi concluído e foi usado como um navio de treinamento estacionário após o fim da guerra. Mais tarde, ela foi usada como um quartel flutuante no Neva, e renomeado Dniepr em 1953. A data de sua disposição é incerta; Erich Gröner relata que o navio sobreviveu até ser destruído para sucata em 1960, enquanto Todos os navios de combate do mundo de Conway afirma que o navio foi destruído em 1958–1959. Tobias Philbin relata que o navio foi destruído em 1953.
Notas
Notas
Citações
Referências
- Gardiner, Robert & Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-913-9.
- Gröner, Erich (1990). Navios de guerra alemães: 1815–1945 . I: Vasos de superfície principais. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter (1992). Die Schweren Kreuzer der Admiral Hipper-Klasse [ Os Cruzadores Pesados da Classe Admiral Hipper ] (em alemão). Bonn: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 978-3-7637-5896-8.
- Philbin, Tobias R. (1994). The Lure of Neptune: German-Soviet Naval Collaboration and Ambitions, 1919–1941 . Columbia: University of South Carolina Press. ISBN 978-0-87249-992-8.
- Rohwer, Jürgen & Monakov, Mikhail S. (2001). Stalin's Ocean-Going Fleet: Soviet Naval Strategy and Shipbuilding Programs, 1935–1953 . Londres: Frank Cass. ISBN 978-0-7146-4895-8.
- Ward, John (2004). Esquadrões Stuka de Hitler . São Paulo: MBI. ISBN 978-0-7603-1991-8.
- Williamson, Gordon (2003). German Heavy Cruisers 1939–1945 . Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-502-0.
