Estação ferroviária de Great Yarmouth - Great Yarmouth railway station
Great Yarmouth  | |
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_station,_1993_geograph-3579907-by-Ben-Brooksbank.jpg) Estação ferroviária de Great Yarmouth em 1993
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| Localização |
Great Yarmouth , Great Yarmouth, Inglaterra |
| Coordenadas | 52 ° 36 42 ″ N 1 ° 43 15 ″ E / 52,6118 ° N 1,7207 ° E Coordenadas : 52,6118 ° N 1,7207 ° E52 ° 36 42 ″ N 1 ° 43 15 ″ E / |
| Referência de grade | TG519080 |
| Gerenciado por | Grande Anglia |
| Plataformas | 3 (numerado 2, 3 e 4) |
| Outra informação | |
| Código da estação | ACADEMIA |
| Classificação | DfT categoria C2 |
| História | |
| Empresa original | Yarmouth e Norwich Railway |
| Pré-agrupamento | Great Eastern Railway |
| Pós-agrupamento | London and North Eastern Railway |
| Datas importantes | |
| 1 de maio de 1844 | Inaugurado como Yarmouth Vauxhall |
| ? | Yarmouth renomeado |
| 16 de maio de 1989 | Renomeado Great Yarmouth |
| Passageiros | |
| 2015/16 |
 0,409 milhões |
| 2016/17 |
0,399 milhões |
| 2017/18 |
0,385 milhões |
| 2018/19 |
0,381 milhões |
| 20/2019 |
0,344 milhões |
| Notas | |
Estatísticas de passageiros do Office of Rail and Road
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A estação ferroviária de Great Yarmouth (originalmente Yarmouth Vauxhall ) é um dos dois terminais orientais das Wherry Lines no leste da Inglaterra , servindo à cidade litorânea de Great Yarmouth , Norfolk. O outro terminal na extremidade leste das linhas é Lowestoft , e o terminal oeste para o qual todos os trens circulam é Norwich .
Os trens de Great Yarmouth vão para Norwich por meio de uma de duas rotas: ou via Acle , a linha mais usada regularmente, ou via Reedham . Via Acle, Great Yarmouth fica a 18 milhas e 29 cadeias (29,6 km) abaixo da linha de Norwich, e via Reedham fica a 20 milhas e 45 cadeias (33,1 km).
A estação é atualmente administrada pela Greater Anglia , que também opera todos os trens dessa escala. Fora dos horários de pico, há um trem por hora para Norwich, com a frequência do serviço aumentando durante os horários de pico.
História
Yarmouth Vauxhall
O projeto de lei para a ferrovia de Yarmouth e Norwich (Y&NR) recebeu o consentimento real em 18 de junho de 1842. O trabalho começou na linha em abril de 1843 e a linha e suas estações foram inauguradas em 1 de maio de 1844. A estação de Great Yarmouth foi originalmente chamada de Yarmouth Vauxhall . A linha Y&NR para Norwich através de Reedham foi a primeira ferrovia no condado a abrir.
Em 30 de junho de 1845, um projeto de lei autorizando a fusão da ferrovia Yarmouth & Norwich com a ferrovia Norwich & Brandon entrou em vigor e a estação Vauxhall de Yarmouth tornou-se um ativo da ferrovia Norfolk.
A Eastern Counties Railway (ECR) e sua rival Eastern Union Railway (EUR) estavam avaliando a NR para adquirir e expandir seu império ferroviário. O ECR superou o EUR ao assumir o controle do NR, incluindo a estação Yarmouth-Vauxhall em 8 de maio de 1848.
Na década de 1860, as ferrovias em East Anglia estavam com problemas financeiros e a maioria foi alugada para a Eastern Counties Railway, que desejava se fundir formalmente, mas não conseguiu obter um acordo do governo para isso até um Ato do Parlamento em 7 de agosto de 1862, quando o Great Eastern A Ferrovia (GER) foi formada pela fusão. Na verdade, Yarmouth-Vauxhall tornou-se uma estação GER em 1 de julho de 1862, quando o GER assumiu o ECR e o EUR antes de o projeto de lei receber o consentimento real. [4]
Duas décadas após a posse do GER, o último decidiu construir uma rota mais curta entre Yarmouth Vauxhall e Norwich Thorpe . O trabalho começou no início da década de 1880. O GER iniciou a nova linha cerca de 1 milha a oeste de Yarmouth Vauxhall e a junção foi chamada de Breydon. A 1ª parte da nova linha foi inaugurada em 1º de março de 1883 até a 1ª estação a oeste de Yarmouth Vauxhall, chamada Acle .
O sistema se estabilizou nas próximas 4 décadas, além da interrupção da Primeira Guerra Mundial. As difíceis circunstâncias econômicas que existiram após a Primeira Guerra Mundial levaram o governo a aprovar a Lei das Ferrovias de 1921, que levou à criação dos Quatro Grandes. O GER se uniu a várias outras empresas para formar a London and North Eastern Railway (LNER). Yarmouth Vauxhall tornou-se uma estação LNER em 1 de janeiro de 1923.
Em maio de 1943, a estação foi seriamente danificada durante um ataque aéreo , resultando na necessidade de demolir o andar superior da estação de passageiros. Os serviços de trem, no entanto, operaram durante todo esse período. Os restos do edifício da estação original foram removidos e a estação reconstruída em 1960.
Com a nacionalização em 1948, a estação e seus serviços passaram a fazer parte da Região Leste da British Railways . O nome da estação foi simplificado para Yarmouth pela BR em algum momento entre 1953 e 1962.
Antes do fechamento das ferrovias na década de 1950 e do posterior Beeching Axe, a estação era a maior das três principais estações ferroviárias da cidade. As três estações estavam interligadas desde 1882 pela Yarmouth Union Railway.
Yarmouth Vauxhall, chamada Great Yarmouth desde 16 de maio de 1989, é a única estação aberta. Costumava haver grandes ramais e um galpão de motores antes de serem demolidos para dar lugar ao novo superloja e desvio Asda .
Na privatização, a estação e seus serviços foram transferidos para Anglia Railways , que a operou até abril de 2004, quando a National Express East Anglia ganhou a franquia de substituição, operando sob a marca 'one' até fevereiro de 2008. A partir de fevereiro de 2012, Abellio Greater Anglia assumiu a operação A franquia.
A cidade também era servida anteriormente pelas seguintes estações:
Yarmouth Beach
Yarmouth Beach ficava na Nelson Road e era propriedade da M&GN, que administrava serviços ao longo da costa de Norfolk até Melton Constable e Peterborough . Foi fechado em 1959 e agora é uma estação de ônibus, embora existam planos para transformar a área em escritórios.
Yarmouth South Town
Yarmouth South Town pertencia à Great Eastern Railway, mas também servia como terminal para Norfolk e Suffolk Joint Railway, que operava através de Gorleston-on-Sea e Lowestoft para se juntar à atual East Suffolk Line para um serviço de linha principal para Londres. Foi fechado em 1970.
Newtown Halt
Newtown Halt estava localizada em Salisbury Road e era propriedade da M&GN . Foi inaugurado em 1933 e fechado em 1959.
Serviços
Verão de 1959
Com o fechamento da estação de Yarmouth Beach no início de 1959, Vauxhall se tornou o foco do tráfego de sábado de verão em Great Yarmouth. A estação sempre teve um número de trens de sábado de verão até este ponto, mas esse aumento no número levou a alguma remodelagem do layout da estação - alongamento da plataforma e mudanças no estábulo dos vagões - a fim de lidar com o tráfego adicional.
Um sábado de verão típico viu um adicional de 24 trens de passageiros programados de locais como York, Derby, Sheffield, Manchester, Leicester e Sunderland. Além disso, em 25 de julho de 1959, ocorreram mais oito trabalhos de assistência durante o feriado. Alguns trabalhos locais foram cancelados para lidar com esse fluxo de trens, mas isso indica o número significativo de turistas no Reino Unido que ainda viajam de trem e ainda estão de férias em Great Yarmouth neste momento.
Hoje
Há um trem a cada hora entre Great Yarmouth e Norwich, com serviços adicionais durante os picos da manhã e da noite. A maioria dos trens passa por Acle, embora ainda haja alguns que passam por Reedham. Os cultos de domingo tendem a ser de hora em hora e, até as 16h, todos os outros serviços são executados via Reedham.
Todos os serviços são operados pela Greater Anglia .
Existem propostas para operar uma variedade mais ampla de serviços diretos de Yarmouth a London Liverpool Street, Aeroporto de Stansted e Peterborough a partir de 2025.
Travessias de carruagem
Novos ramais foram fornecidos na extremidade oeste da estação para lidar com os serviços adicionais operando na estação após o fechamento do sistema M&GN. É um site em forma de crescente entre a estrada A47 e Caminho do Wherryman no ponto mais setentrional do Rio Yare cerca de 1 / 4 mi (400 m) a noroeste de Great Yarmouth estação. Ele havia caído em desuso na década de 1980, quando o depósito de Norwich Crown Point foi construído.
Em 2010, os ramais fora de uso foram adquiridos pela Gt Yarmouth Borough Council, destinados ao uso como terminal de carga, apesar da falta de conexão ferroviária com o porto da cidade. Esperava-se que 10.000 toneladas de cana-de-açúcar por semana fossem transportadas de Yarmouth para Cantley . A necessidade de usar um ônibus espacial entre as docas e o pátio ferroviário, associada a uma cotação de £ 3,2 milhões para substituir os ramais em Cantley, fez com que o plano fosse abandonado.
Em maio de 2020, a Eastern Rail Services iniciou um contrato de arrendamento com o Norfolk County Council e Network Rail para ramais de Yarmouth Vauxhall. O diretor-gerente James Steward disse que o tapume atende aos requisitos da ERS para um site em East Anglian como base de seu material rodante. Após extensas obras de remoção de vegetação, Direct Rail Services 37402 se tornou a primeira locomotiva em 19 anos a bater nos ramais em 26 de maio de 2020, seguido no dia seguinte pela entrega de cinco antigos vagões Abellio Greater Anglia Mark 3 para armazenamento. Em 6 de julho de 2020, a ERS foi autorizada uma isenção de licença permitindo-lhes operar trens dentro do local
A Classe 08 08762, de propriedade da empresa irmã da Eastern Rail Services, RMS Locotec , foi entregue por estrada de Heaton TMD em 16 de junho de 2020 para assumir as funções de manobra no local.
Desenvolvimentos recentes
Uma campanha foi lançada em 2010 para atualizar a Estação Great Yarmouth, chamada de campanha "Consertar a Estação Great Yarmouth". O projeto atraiu mais de 3.000 promessas de apoio.
Durante 2012, o Great Yarmouth Community Trust, em parceria com a Greater Anglia, forneceu um serviço de boas-vindas e informações na estação para os turistas e turistas que chegavam. Este serviço funcionou como 'Welcome Host' e continuou em 2013. O serviço foi executado de forma voluntária.
Em 2017, a sinalização e as mudanças de via viram a Plataforma 1 ser fechada e içada, reduzindo para três o número de plataformas operacionais da estação.
Em 2018 foi anunciado que a estação beneficiaria de £ 710.000 de investimento, remodelando a entrada e áreas circundantes, com a obra a ser financiada pelo Acordo de Crescimento da New Anglia Local Enterprise Partnership. O projeto foi concluído em novembro de 2018.
Galeria
Plataformas 3 e 4 em Great Yarmouth
Olhando para Asda, onde ficavam os antigos pátios ferroviários.
Interior da estação mostrando a loja e a entrada.
Plataformas 1 e 2 voltadas para Norwich.
Referências
- Allen, Cecil J. (1956) [1955]. The Great Eastern Railway (2ª ed.). Hampton Court: Ian Allan .
links externos
- Fontes de mapas da estação ferroviária de Great Yarmouth
- Horários de trem e informações sobre a estação ferroviária de Great Yarmouth da National Rail
- Berney Arms Online Extensas informações sobre ferrovias antigas em Great Yarmouth
- Campanha de melhorias para a estação
| Estação precedente |
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|---|---|---|---|---|
| Acle |
Greater Anglia Wherry Lines (via Acle ) |
Terminus | ||
| Berney Arms |
Greater Anglia Wherry Lines (via Reedham ) |
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