HMS Grasshopper (T85) -HMS Grasshopper (T85)

HMS Grasshopper na China Station
História
Reino Unido
Nome	HMS Grasshopper
Homônimo	gafanhoto
Ordenado	9 de agosto de 1937
Construtor	John I. Thornycroft & Company , Woolston, Southampton
Deitado	29 de dezembro de 1937
Lançado	19 de janeiro de 1939
Concluído	13 de junho de 1939
Identificação	Número da flâmula : T.85
Destino	Afundado, 14 de fevereiro de 1942
Características gerais
Classe e tipo	Canhoneira de rio classe Dragonfly
Deslocamento	585 toneladas longas (594 t) ( padrão ) 685 toneladas longas (696 t) ( carga profunda )
Comprimento	59,9 m (196 pés 6 pol.)
Feixe	33 pés (10,1 m)
Esboço, projeto	6 pés e 3 pol. (1,9 m)
Poder instalado	3.800  shp (2.800 kW) 2 caldeiras Admiralty de 3 tambores
Propulsão	2 eixos, turbinas a vapor de engrenagem Parsons
Velocidade	17 nós (31 km / h; 20 mph)
Complemento	74
Armamento	2 × pistola Mk V única QF de 4 polegadas 1 × obuseiro QF de 3,7 polegadas simples 8 × metralhadoras antiaéreas de 0,303 polegadas (7,7 mm) simples

O HMS Grasshopper era uma canhoneira da classe Dragonfly construída para a Marinha Real no final dos anos 1930. Após a conclusão, foi enviado para a estação da China, onde foi implantado no rio Yangtse para socorrer a canhoneira da classe Insect HMS  Gnat . Ela permaneceu lá até a declaração de guerra pelo Império do Japão em dezembro de 1941. Ela foi posteriormente transferida para a Base Naval de Cingapura e participou da Campanha da Malásia no início de 1942. Perto do final da Batalha de Cingapura , ela evacuou a base em 11 Fevereiro, juntamente com seu navio irmão HMS  Dragonfly . Três dias depois, ela foi atacada e afundada por aeronaves japonesas na ilha de Sebayer. A maioria dos sobreviventes do navio foi posteriormente capturada em Sumatra pelas tropas japonesas.

Design e descrição

O projeto dos navios da classe Dragonfly foi baseado no do HMS  Scorpion anterior, com as acomodações principais desse navio substituídas por uma torre de controle do diretor de ângulo baixo . O Grasshopper deslocou 585 toneladas longas (594 t) com carga padrão e 685 toneladas longas (696 t) com carga profunda . O navio tinha um comprimento total de 196 pés e 6 polegadas (59,9 m), um feixe de 33 pés (10,1 m) e um calado de 6 pés e 3 polegadas (1,9 m). Ela era movida por turbinas a vapor Parsons com engrenagens , acionando dois eixos, que desenvolveram um total de 3.800 cavalos de potência (2.800 kW) e deram uma velocidade máxima de 17 nós (31 km / h; 20 mph). O vapor para as turbinas era fornecido por duas caldeiras Admiralty de 3 tambores . O Grasshopper carregava no máximo 90 toneladas longas (91 t) de óleo combustível .

O navio montou dois canhões de disparo rápido (QF) canhões Mk V de 4 polegadas em montagens individuais, um para frente e para trás da superestrutura . Essas armas tinham uma elevação máxima de +30 graus. Ela também carregava um único obuseiro QF de 3,7 polegadas . Para defesa antiaérea , o Grasshopper tinha oito montagens simples para metralhadoras antiaéreas de 7,7 mm (0,303 pol.). Ela tinha uma tripulação de 74 oficiais e soldados.

Serviço

O navio foi encomendado em 9 de agosto de 1937 como um dos substitutos previstos para as canhoneiras fluviais existentes estacionadas nos rios chineses. O Grasshopper foi lançado em 29 de dezembro de 1937 por John I. Thornycroft & Company em Woolston, Southampton , e lançado em 19 de janeiro de 1939.

Em abril de 1939, ela partiu para a China Station sob seu próprio poder e esperava-se que chegasse em 24 de maio. O Grasshopper foi encomendado em 1 de junho de 1939 em Hong Kong e concluído em 13 de junho. Ela foi enviada para o rio Yangtse, onde substituiu a canhoneira da classe Insect HMS Gnat no final daquele mês. Parte da tripulação de Gnat foi transferida para o Grasshopper , incluindo o mascote do navio, uma cadela chamada Judy . Após a entrada do Japão na Segunda Guerra Mundial em dezembro de 1941, ela foi transferida da China para Cingapura. Durante janeiro de 1942, o Grasshopper apoiou a retirada das tropas aliadas durante a campanha da Malásia . A partir de 27 de janeiro, o Grasshopper e a Dragonfly resgataram quase 3.000 soldados da 53ª Infantaria britânica e da 15ª Brigada de Infantaria Indiana dos pântanos ao sul de Batu Pahat, após terem sido isolados pelas forças japonesas em avanço.

Depois que os japoneses capturaram a Península Malaia, os dois navios foram para o porto de Cingapura. Em 8 de fevereiro, os japoneses lançaram um ataque anfíbio através do estreito de Johore e, após uma luta violenta, muitos navios começaram a evacuar do porto. Em 11 de fevereiro, Gnat e Grasshopper eram os maiores navios que restavam. Os dois navios partiram de Singapura com destino à Batávia às 21h00 do dia 13 de fevereiro, tendo transportado outro pessoal para os evacuar. Entre eles estava o comandante Ian Forbes, ex- navio de guerra Príncipe de Gales , que havia sido afundado pelos japoneses pouco mais de dois meses antes. Na manhã seguinte, eles puderam ouvir os ataques de aeronaves japonesas contra outras embarcações à distância. Enquanto navegavam para o sul, foram atacados por bombardeiros japoneses. Durante a passagem inicial, o Grasshopper foi atingido por uma única bomba. Quando os aviões voltaram, o Dragonfly foi atingido três vezes e afundou rapidamente. Grasshopper foi atingido duas vezes e foi incendiado. A ordem de abandonar o navio foi dada quando o fogo se espalhou para compartimentos adjacentes a um depósito de munições.

Judy, a cadela do navio, mais tarde tornou-se prisioneira de guerra japonesa e recebeu a Medalha Dicken por bravura.

A tripulação foi transportada para a ilha próxima de Sebayer pelos barcos do navio enquanto o avião japonês os metralhava , onde se juntaram a alguns sobreviventes do Dragonfly . No entanto, o navio não afundou inicialmente e depois que os aviões partiram, vários tripulantes foram enviados de volta a bordo para buscar suprimentos. Entre os sobreviventes estavam seis aviadores japoneses capturados e duas mulheres grávidas que tiveram seus bebês entregues pelo timoneiro do navio . Ambos os meninos foram nomeados em sua homenagem por suas mães. Enquanto a bordo, o suboficial George White encontrou Judy, que mais tarde encontraria uma fonte de água potável para a tripulação na ilha. Em 19 de fevereiro, a tripulação restante conseguiu comandar um tongkang chinês e usando esse e o barco do navio, eles chegaram a Singkep nas Índias Orientais Holandesas . Depois de dois dias, a tripulação partiu para Sumatra em um junco chinês , deixando seus feridos aos cuidados do Império Holandês . Eles finalmente alcançaram Sumatra e navegaram pelo estreito de Malaca e subiram o rio Indragiri . O rio estreitou muito para que o junco pudesse ir mais longe, deixando a tripulação a 200 milhas (320 km) de Padang . Eles caminharam pela selva, mas entraram em uma área controlada por japoneses e foram capturados a 4 milhas (6,4 km) de seu destino.

Dois tripulantes decidiram não viajar com os outros para Sumatra. Eles eram o suboficial George White e o marinheiro capaz "Tancy" Lee, que se juntaram a um dos evacuados da Reserva Naval Real e dois soldados do Exército Britânico que já estavam em Singkep. Para evitar problemas com as forças japonesas que chegavam, eles foram transferidos para a ilha menor de Selayar . Posteriormente, eles receberam um barco do administrador da ilha e um mapa do Oceano Índico rasgado do atlas de uma criança. Eles decidiram que iriam navegar para Madras , na Índia, pois havia a preocupação de que os japoneses estivessem abrindo caminho pelas ilhas. O cronograma de partida foi antecipado depois que a ilha foi visitada por um barco contendo um oficial japonês e cinco soldados. Os japoneses disseram a eles que permanecessem na ilha e aguardassem a coleta. Naquela noite, eles prepararam o barco e colocaram suprimentos a bordo. Eles partiram em 11 de abril, viajando apenas à noite até que estivessem livres das ilhas. Durante o dia, eles pousaram em ilhas próximas e se esconderam. Após quatro dias, o motor quebrou e não pôde ser desligado. Enquanto viajavam pelas ilhas, eles passaram por dois navios de transporte japoneses e foram zunidos por um bombardeiro japonês. Uma vez fora da vista das ilhas, eles navegaram usando a posição das estrelas durante a noite e do sol durante o dia. Após dezessete dias de viagem, eles pousaram na Índia, a uma distância de 2.680 milhas (4.310 km), a apenas 23 milhas (37 km) de seu destino pretendido.

Notas

Referências

Este artigo inclui dados liberados sob uma licença Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales, pelo National Maritime Museum , como parte do projeto Warship Histories .

Coordenadas : 00 ° 23,3′S 104 ° 9,8′E / 0,3883 ° S 104,1633 ° E / -0,3883; 104,1633