HMS Northampton (1876) -HMS Northampton (1876)

Para outros navios com o mesmo nome, consulte HMS Northampton .

HMS Northampton (1876) .jpg
HMS Northampton está vestida com um macacão nesta fotografia dela como ela apareceu após a adição de um top de luta em sua mezena durante sua reforma de 1889-1891.
História
Reino Unido
Nome HMS Northampton
Construtor Robert Napier and Sons , Govan
Deitado 26 de outubro de 1874
Lançado 18 de novembro de 1876
Comissionado 1881
Reclassificado Navio de treinamento , junho de 1894
Destino Vendido para sucata , 4 de abril de 1905
Características gerais
Classe e tipo Cruzador blindado da classe Nelson
Deslocamento 7.630 toneladas longas (7.750 t)
Comprimento 280 pés (85 m) ( p / p )
Feixe 60 pés (18 m)
Esboço, projeto 23 pés 9 pol. (7,24 m)
Propulsão 2 eixos, 2 motores a vapor de expansão composta
Velocidade 14 nós (26 km / h; 16 mph)
Complemento 560
Armamento
Armaduras Correia : 6–9 pol. (152–229 mm)

O HMS Northampton foi um cruzador blindado da classe Nelson construído para a Marinha Real na década de 1870. Ela foi vendida como sucata em 1905.

Design e descrição

Os navios da classe Nelson foram projetados como versões ampliadas e aprimoradas do HMS Shannon para conter a ameaça de navios blindados inimigos encontrados no exterior. Os navios tinham um comprimento perpendicular de 280 pés (85,3 m), uma viga de 60 pés (18,3 m) e um calado profundo de 25 pés e 9 polegadas (7,8 m). Northampton deslocou 7.630 toneladas longas (7.750 t), cerca de 2.000 toneladas longas (2.000 t) a mais do que Shannon . Os navios de casco de aço eram equipados com um aríete e sua tripulação contava com aproximadamente 560 oficiais e outras patentes .

O navio tinha dois motores a vapor de composto invertido de 3 cilindros, cada um acionando uma única hélice, usando vapor fornecido por 10 caldeiras ovais . Os cilindros do Northampton ' motores s pode ser modificada em volume para a produção de otimizar a vapor, dependendo da demanda. Eles foram problemáticos ao longo da vida do navio e ela sempre foi cerca de 1 nó (1,9 km / h; 1,2 mph) mais lenta do que sua irmã, apesar dos repetidos esforços para melhorar sua velocidade. Os motores produziram 6.073 cavalos-força indicados (4.529 kW) e ela falhou em atingir a velocidade projetada de 14 nós (26 km / h; 16 mph) em seus testes de mar , fazendo apenas 13,17 nós (24,39 km / h; 15,16 mph). Os navios da classe Nelson transportavam no máximo 1.150 toneladas longas (1.170 t) de carvão, o que lhes dava um alcance econômico de 5.000 milhas náuticas (9.300 km; 5.800 mi) a uma velocidade de 12,5 nós (23,2 km / h; 14,4 mph) . Eles eram armados de barca com três mastros .

Construção e carreira

Northampton , em homenagem à cidade de mesmo nome , foi construída por Robert Napier and Sons em seu estaleiro em Govan , Escócia, inaugurada em 18 de dezembro de 1876 e concluída em 7 de dezembro de 1879.

Northampton foi o carro-chefe da Estação da América do Norte e Índias Ocidentais até que foi colocada na reserva em 1886. Ele foi construído como um navio de treinamento para meninos em 1894 e usado em águas domésticas.

O capitão Herbert Arthur Walton Onslow esteve no comando de julho de 1897 a fevereiro de 1902. Após uma reforma no final de 1899, ela partiu em março de 1900 para um cruzeiro de recrutamento prolongado até agosto daquele ano, visitando Portsmouth , Plymouth , Queenstown , Tarbert , Foynes , Lough Swilly , Campbeltown , Holyhead e Torbay . Em novembro de 1901, ela se instalou em Chatham Dockyard para alterações e reequipamento, e não foi concluído até junho do ano seguinte, quando voltou como um cruzador de treinamento. O capitão William G. White estava no comando em 1902, quando participou da revisão da frota realizada em Spithead em 16 de agosto de 1902 para a coroação do rei Eduardo VII . O capitão Arthur John Horsley foi nomeado no comando em outubro de 1902. Ela foi vendida por desmembramento em 1905 para Thos W Ward , de Morecambe.

Notas

Referências

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