Hải Vân Pass - Hải Vân Pass
| Hải Vân Pass | |
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| Đèo Hải Vân | |
 Uma visão aérea da passagem
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| Localização | Vietnã |
| Faixa | Cordilheira de Annamite |
| Coordenadas | 16 ° 12′N 108 ° 8′E / 16.200 ° N 108.133 ° E Coordenadas: 16 ° 12′N 108 ° 8′E / 16.200 ° N 108.133 ° E |
  Localização do Passo Hải Vân no Vietnã
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A passagem Hải Vân ( vietnamita : Đèo Hải Vân , IPA: [ɗɛ̂w ha᷉ːj vən] , "passagem das nuvens do oceano"), é uma passagem de montanha de aproximadamente 21 km de comprimento na Rota Nacional 1A no Vietnã . Ele atravessa um contraforte da maior cordilheira dos Anamitas que se projeta no Mar do Leste do Vietnã , na fronteira de Đà Nẵng e da província de Thừa Thiên – Huế , perto do Parque Nacional Bạch Mã . Seu nome se refere às brumas que sobem do mar, reduzindo a visibilidade. Historicamente, o passe era uma divisão física entre os reinos de Champa e Đại Việt .
A estrada sinuosa na passagem tem sido um desafio para os motoristas que viajam entre as cidades de Huế e Đà Nẵng. Desde a conclusão do Túnel Hải Vân , o fluxo de tráfego e a segurança melhoraram. A passagem já foi palco de pelo menos dois dos acidentes ferroviários mais graves do Vietnã e de pelo menos um acidente aéreo.
Visão geral
O Passo Hải Vân atravessa um contraforte da Cordilheira Trường Sơn ( Annamite ) que emerge do oeste e se projeta no Mar da China Meridional , formando a Península Hải Vân e a Ilha Son Tra adjacente. A passagem, que outrora formava a fronteira entre os reinos de Đại Việt e Champa em 1306, também forma uma fronteira entre os climas do norte e do sul do Vietnã, protegendo a cidade de Da Nang dos "ventos chineses" que sopram do noroeste . Durante os meses de inverno (novembro a março), por exemplo, o clima no lado norte da passagem pode ser úmido e frio, enquanto no lado sul pode ser quente e seco.
O passe é conhecido por sua beleza cênica. O apresentador Jeremy Clarkson , então apresentador do programa de automobilismo da BBC Top Gear , apresentou o passe durante o programa Vietnam Special de 2008 , chamando a estrada de "uma faixa deserta da perfeição - uma das melhores estradas costeiras do mundo".
História
O Passo de Hải Vân foi de grande importância estratégica na história do Vietnã e, por muito tempo, representou uma grande barreira para qualquer exército terrestre que tentasse se mover entre as regiões norte e centro do país.
Durante o século I dC, o general chinês Ma Yuan (Mã Viện), após pacificar o norte do Vietnã, avançou para o sul e estabeleceu a fronteira sul do império Han (Hán) com a instalação de colunas de bronze, possivelmente em Hải Vân. Ma Yuan também deixou para trás algumas famílias de militares chineses para manter a fronteira. Quando o império Han entrou em colapso no final do século 2, o reino local de Linyi (Lâm Ấp), o predecessor da política medieval de Champa , foi criado por um pequeno burocrata de fronteira da administração Han, provavelmente na área de modern Huế um pouco ao norte.
Transporte
A passagem é atravessada por duas rotas principais de transporte: a principal rodovia norte-sul do Vietnã, a Rota Nacional 1A e a Ferrovia Norte-Sul . A estrada usa o Túnel Hải Vân - o túnel mais longo do Sudeste Asiático - enquanto a ferrovia abraça a costa, passando por uma série de túneis ao longo do caminho.
A velha Rota Nacional 1A atravessa a montanha mais ou menos diretamente, subindo a uma altitude de 496 m (1.627 pés) e passando ao sul do pico Ai Van Son de 1.172 m (3.845 pés) de altura. O tempo de viagem nele pode ser até uma hora a mais. No Especial do Vietnã da série 12 do Top Gear , Jeremy Clarkson chamou essa rota de "uma das melhores estradas costeiras do mundo".
Acidentes
Além da beleza, o passe também é conhecido pela dificuldade. Um poema de Nguyễn Phúc Chu (1675–1725) descreve Hải Vân como "a montanha mais perigosa do Vietnã" ( vietnamita : Việt Nam hiểm ải thử sơn điên ). A visibilidade na passagem é freqüentemente reduzida pelas névoas homônimas que se erguem do mar. Junto com a rota sinuosa da estrada através da passagem, isso representou um sério desafio para os motoristas antes da construção do Túnel Hải Vân. O Hai Van Pass também foi palco de pelo menos dois dos acidentes ferroviários mais graves do Vietnã e de pelo menos um acidente aéreo.
- 24 de junho de 1953 - descarrilamento do Col des Nuages de 1953 : "Cerca de 100 ou mais" foram mortos quando duas locomotivas e 18 vagões de um trem de passageiros mergulharam 15 metros em um viaduto sabotado no Col des Nuages, agora conhecido como Hai Van Pass. As autoridades disseram que uma forte carga explosiva foi disparada assim que o trem chegou ao viaduto, caindo por 25 pés na ravina. O passe costumava ser palco de ataques do Viet Minh .
- 28 de dezembro de 1969 - um helicóptero CH-46 do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos # 153379 do Esquadrão de Helicópteros Médios da Marinha 364 , caiu na passagem de Hai Van. A aeronave experimentou problemas de rádio ao voar à noite em condições de instrumentos. Todos os 10 tripulantes e passageiros morreram no acidente. Uma parte da torre da cauda, mostrando o emblema do esquadrão, está em exibição no Museu Nacional do Corpo de Fuzileiros Navais .
- 12 de março de 2005 - 2005 Descarrilamento de Phú Lộc : Um trem expresso de passageiros na Ferrovia Norte-Sul descarrilou ao norte do Passo, no distrito de Phú Lộc , província de Thừa Thiên-Huế , matando 11 pessoas e ferindo centenas, muitas delas gravemente. O acidente ocorreu enquanto o trem viajava em direção ao sul de Hanói para a cidade de Ho Chi Minh .