Top Gear: Vietnam Special - Top Gear: Vietnam Special
| Top Gear: especial do Vietnã | |
|---|---|
| Apresentado por |
Jeremy Clarkson Richard Hammond James May |
| País de origem | Reino Unido |
| Produção | |
| Tempo de execução |
Corte de TV 75 minutos DVDs separados adicionais cenas excluídas 10 minutos |
| Companhia de produção | Hanuman Films LocalFixersAsia |
| Distribuidor | BBC |
| Lançamento | |
| Rede original | BBC Two |
| Formato de imagem | 720x576 , anamórfico 16: 9, definição padrão |
| Lançamento original | 28 de dezembro de 2008 |
| Cronologia | |
| Séries relacionadas | Top Gear |
| links externos | |
| Local na rede Internet | |
Top Gear: Vietnam Special é um episódio especial de 75 minutos para o programa de automobilismo da BBC Top Gear e foi transmitido pela primeira vez em 28 de dezembro de 2008, como parte do episódio final da décima segunda série , com o especial repetido para o canal de TV britânico Dave , inicialmente em uma versão editada de 46 minutos em 19 de janeiro de 2009, mas posteriormente revisada para um formato de 90 minutos após reclamações dos telespectadores. O especial vê os anfitriões, Jeremy Clarkson , Richard Hammond e James May , viajando 1.600 km pelo Vietnã com motos , começando na cidade de Hồ Chí Minh (Saigon), viajando para o norte em direção à cidade de Hạ Long e terminando em um bar flutuante dentro Hạ Long Bay , uma jornada que deveria ser concluída em oito dias.
Ao contrário dos episódios normais de Top Gear , em que os desafios estavam relacionados com as habilidades dos veículos analisados, como o Toyota Hilux no Top Gear Polar Special , o produtor Andy Wilman admitiu que “a narrativa do filme é um pouco mais inclinada para os três caras. "
Resumo
Primeira etapa: Saigon para Đà Lạt
Chegando a Saigon, os apresentadores receberam cada um uma caixa de sapatos contendo 15 milhões de vietnamitas para comprar um veículo para um próximo desafio. Embora estivessem em êxtase com o orçamento, rapidamente percebeu que a quantia que cada um tinha era o equivalente a cerca de US $ 1.000 (na época das filmagens), o que logo levou os três a descobrirem que carros novos e usados estavam completamente fora de seu preço alcance; um Fiat 500 padrão que maio tentou comprar custava cerca de 560 milhões de ₫ ( £ 17.239,60). Clarkson raciocinou que seria impossível conseguir um carro de qualquer tipo devido ao fato de eles terem sido introduzidos apenas recentemente e os pesados custos de importação como resultado, levando Hammond e May a sugerir razoavelmente, para seu desgosto, que eles deveriam comprar motocicletas, como muitos dos habitantes do Vietnã dependiam muito deles. Ao fazer suas compras, o trio se reuniu em um museu que continha equipamento militar americano usado durante a Guerra do Vietnã - Hammond comprou um Minsk de 125 cc a dois tempos de fabricação bielorrussa , May optou por um Honda Super Cub quatro tempos e Clarkson comprou um dois tempos. curso verde 1967 Piaggio Vespa . Com as bicicletas compradas, o trio aprendeu rapidamente que seu desafio era atravessar o país de Saigon até Hạ Long City, no norte do Vietnã, em oito dias, um feito que os americanos não conseguiram realizar durante a guerra.
Antes de partir para seu primeiro destino - a cidade montanhosa de Đà Lạt - todos os três precisavam de capacetes, mas embora Hammond não tivesse problemas em usar um comprado localmente, Clarkson e May foram forçados a comprar capacetes feitos à mão para a viagem . Enquanto Hammond e May partiam do ponto de partida sem problemas, Clarkson lutava para fazer sua Vespa dar a partida e não tinha ideia de como dirigir uma motocicleta. Ele conseguiu a ajuda de alguns habitantes locais e de um turista australiano que o ensinou a começar e andar nele. Ao longo da primeira etapa, Clarkson sofreu duas avarias e teve de fazer reparações, incluindo a substituição do motor por um novo, enquanto mais tarde substituiu o seu capacete feito à mão por um adequado que adquiriu. Hammond e May conseguiram ficar juntos até chegarem às montanhas, onde May descobriu que seu Cub não tinha força para a subida íngreme e teve que empurrá-lo até a barra em que pararam em Đà Lạt. Depois que Clarkson chegou, ele e May saborearam a culinária local e vodca feita com cobras, que Hammond se recusou a tocar.
Segunda etapa: Đà Lạt para Nha Trang
Depois que Hammond descobriu que seus colegas estragaram seu capacete e compraram para ele um novo rosa, o trio começou a se dirigir ao próximo destino, na cidade de Nha Trang . Ao longo do caminho, o trio encontrou uma chuva torrencial, antes que maio ficasse sem combustível e tivesse que ser ajudado por um local para reabastecê-lo, enquanto o Minsk de Hammond quebrou depois que o cabo da embreagem quebrou e teve que ser consertado em uma vila ao longo de sua rota. Nesse ponto, os produtores instigaram uma nova regra de que as bicicletas deveriam ser consertadas apenas com ferramentas, após proibir o trio de substituir peças em suas bicicletas. Eles ainda acrescentaram que se suas bicicletas não pegassem, eles seriam forçados a usar um veículo desagradável e um tanto inadequado - uma mini-bicicleta Honda Chaly 1973 , pintada e flanqueada com uma pintura Stars and Stripes (semelhante à bicicleta vista no filme Easy Rider ) e equipado com um sistema de áudio iPod reproduzindo continuamente " Born in the USA " de Bruce Springsteen (as versões iTunes e Netflix do episódio mostram o iPod tocando " The Star-Spangled Banner "). Após consertar a bicicleta de Hammond, o trio continuou em direção a Nha Trang e conseguiu alcançá-la, apesar das dificuldades na jornada em declive ao cair da noite; Clarkson lutou muito depois que seu farol falhou, então foi forçado a amarrar uma tocha em sua bicicleta para continuar.
Terceira e quarta perna: Nha Trang para Hội An; Hội An para Huế
Antes de partir, Hammond recebeu um presente de Clarkson na forma de um modelo em escala de um galeão espanhol, que ele rapidamente descobriu que teria que transportar no resto da viagem na parte de trás de seu Minsk. Apesar disso, os três partiram de Nha Trang sem problemas e se encontraram passando por Tuy Hòa , Qui Nhơn , Quảng Ngãi e Tam Kỳ sem incidentes, chegando finalmente a Hội An , que Clarkson descreveu como a versão vietnamita de Savile Row . Optando por comprar-se algumas novas roupas inteligentes, o grupo conseguiu comprar novo, barato, bespoken roupas, e tive que ficar para o dia na área, enquanto eles estavam sendo feitas. Enquanto Clarkson aproveitava a oportunidade para relaxar em um hotel, seus colegas foram andar de bicicleta na praia próxima, onde Hammond se encontrou com um veterano surdo-mudo local que explicou a ele por meio de desenhos na areia sobre sua experiência na Guerra do Vietnã e como os sentimentos sobre a guerra ainda eram abundantes. Depois de submergir acidentalmente sua bicicleta na água do mar, Hammond foi forçado a passar a noite consertando-a.
Antes de partir para Huế com suas roupas novas, Hammond e Clarkson visitaram um escultor de mármore local para comprar um "presente" para May - uma estátua pequena, mas muito pesada, de uma dançarina de balé. Feito isso, os três começaram a se dirigir para o próximo destino, com a rota levando-os pelas paisagens panorâmicas dispostas ao longo da Passagem da Montanha Hải Vân , onde Clarkson começou a finalmente desfrutar de sua Vespa. No meio do caminho, Clarkson logo se viu recebendo uma pintura volumosa de seus colegas para carregar sua scooter. Por fim, o trio chegou a Huế, onde Hammond passou seu tempo dentro do hotel do grupo, consertando o modelo de seu navio, depois de danificá-lo desde que o comprou em Nha Trang, sem saber que seus colegas estavam pintando sua bicicleta de rosa com spray e até amarrando no pessoal do restaurante local para ajudá-los.
Quinta e sexta perna: Huế a Hanói (Hà Nội); Hanói para Hạ Long
No quinto dia, o trio finalmente entrou no Vietnã do Norte através de Đông Hà , onde descobriram que passariam a manhã tentando obter a carteira de motorista em uma escola de direção vietnamita. Eles começaram com uma aula teórica com cada apresentador sendo solicitado a se levantar e responder a uma pergunta. No entanto, o professor falou com eles apenas em vietnamita; May fez gestos com as mãos quando falou com ele, enquanto Hammond deu um palpite completo sobre qual era a resposta correta, mas falhou porque deu em inglês. Apenas Clarkson respondeu corretamente ao afirmar que havia aprendido a falar vietnamita. Após a aula teórica, os três tiveram então que fazer um teste prático de pilotagem em que eles tiveram que navegar suas bicicletas por um percurso pintado, permanecendo dentro das linhas. Enquanto Hammond e May passavam, Clarkson falhava repetidamente, mesmo com a bicicleta de May. Após o desafio, o trio concluiu que o próprio Top Gear havia passado nas duas lições e, portanto, passou no teste.
À tarde, o grupo visitou a Cidadela de Huế , destruída por balas , um dos principais campos de batalha durante a Ofensiva do Tet de 1968, e passou o tempo explorando o local. Após a visita, o trio parou para uma refeição, após o que Clarkson raciocinou que não faria seu destino final a tempo, fazendo com que os apresentadores optassem por trapacear, cobrindo a distância restante em um trem noturno, uma viagem que duraria 13 horas e iria vê-los contornar Vinh , Thanh Hóa e Nam Định . Para passar o tempo na jornada, cada apresentador decidiu consertar o presente do outro, comprando material de dentro do trem - Hammond assumiu o trabalho de consertar a pintura de Clarkson depois que ela foi rasgada; Clarkson trabalhou consertando a escultura de May depois que ela perdeu os dois braços; May trabalhou no modelo de navio de Hammond, efetivamente transformando-o em um junco chinês . Embora o grupo consiga fazer o melhor com os presentes, ao desembarcar do trem no sexto dia, eles rapidamente descobrem que haviam chegado a Hanói (Hà Nội) e não a Ha Long, e tiveram que viajar para o leste por 79,49 mi (127,93 km) ) para chegar ao fim. A jornada os levou por paisagens mais cênicas, até parando em uma vila rural depois que se perderam. Durante o empurrão final para o último destino, May quebrou e teve que ser ajudado por Hammond, enquanto Clarkson continuou sozinho e caiu de sua Vespa, machucando-se levemente, estragando seu terno e precisando de ajuda para consertar sua scooter, enquanto efetivamente perdia o entusiasmo para andar de bicicleta depois de ter começado a gostar dele no início da jornada. Ao anoitecer do sexto dia, o trio finalmente chegou a um cais em Hạ Long.
Trecho final: Hạ Long para Ba Hàng Bar
Apesar de chegar ao que eles pensavam ser a linha de chegada, o trio logo recebeu um desafio final e soube que eles iriam procurar um bar chamado Ba Hàng, que ficava dentro do labirinto de 1.969 ilhotas de calcário encontradas na Baía de Hạ Long . Para isso, o trio descobriu que teria que converter suas motos em embarcações, e o fez durante a noite em uma oficina local. Na manhã seguinte, Clarkson e Hammond conseguiram partir para a baía, enquanto a embarcação de May se enredou em redes, afundou e teve de ser rebocada de volta à costa para reparos antes que ele pudesse ir atrás deles. Apesar de contratempos com seus colegas, com Clarkson incapaz de dar partida em sua bicicleta devido a uma lesão na perna que ele sofreu em sua queda no dia anterior e o par ficando preso dentro da boca de uma caverna, todos os três finalmente encontraram a barra, situada dentro de um comunidade que viveu dentro das ilhotas e nunca foi para terra firme. Clarkson chegou primeiro, seguido por Hammond, apesar de sua embarcação estar presa andando em círculos. May foi o último a chegar, embora ele tenha sido forçado a nadar depois que sua embarcação se desintegrou e afundou pela segunda vez. Apesar das dificuldades da jornada, Clarkson resumiu a experiência com suas palavras finais: "É difícil resumir realmente. Talvez seja por isso que as pessoas quando voltam deste lugar sempre dizem a mesma coisa, Vietnã: Você não sabe , cara! Você não estava lá! " em referência a uma cena em Born on the Fourth of July (1989), onde Willem Dafoe grita com o personagem de Tom Cruise durante uma discussão sobre eventos pessoais que aconteceram na Guerra do Vietnã .
Em homenagem ao cineasta Francis Ford Coppola e seu épico da Guerra do Vietnã Apocalypse Now , os créditos finais substituíram o primeiro nome de cada membro da equipe pelas palavras "Francis Ford" (por exemplo, "Francis Ford Clarkson", "Francis Ford Hammond" etc.) .
filmando
Para ajudar na produção do especial, a BBC fez parceria com a Hanuman Films, uma produtora envolvida em filmagens para cinema e televisão no sudeste da Ásia, e que já havia trabalhado antes com a emissora. A equipe de filmagem envolvida na filmagem foi de cerca de 35, dos quais 15 foram fornecidos pela produtora e o restante pela Local Fixers Asia (LFA), com o trabalho coordenado por Nick Ray, assessor da Hanuman Films. As filmagens exigiam não apenas a obtenção das autorizações necessárias para filmar nos vários locais apresentados, mas também a organização de viagens e acomodação para o filme e a equipe de apoio, e o reconhecimento dos locais; A LFA assumiu a responsabilidade de explorar Hạ Long Bay para garantir que a filmagem, que envolveu o uso de seis lanchas e um helicóptero, não estragasse o patrimônio mundial.
As bicicletas foram fornecidas e mantidas por mecânicos da Explore Indochina , que forneceram assistência adicional durante as filmagens e foram responsáveis por converter as bicicletas em embarcações, com testes em águas mais rasas antes de serem usadas na Baía. Após as filmagens, as bicicletas do apresentador foram recuperadas da baía; apenas dois foram levados de volta para o Reino Unido junto com a bicicleta reserva - a Minsk de Richard Hammond não pôde ser importada de volta porque não cumpria os padrões do EURO3 . As três motos foram posteriormente leiloadas, com a Vespa de Jeremy Clarkson e a Honda Chaly de reserva sendo posteriormente exibidas como parte do "World of Top Gear" no National Motor Museum, Beaulieu .
Lançamento de DVD
O DVD, lançado em março de 2009 como parte do set Top Gear: The Great Adventures 2 , apresentava comentários do produtor Andy Wilman e outros membros da equipe, e dez minutos de filmagem adicional que foi excluída do episódio original. A filmagem excluída inclui: visitas de Clarkson a outras concessionárias de automóveis e Hammond visitando uma concessionária de tratores John Deere ; um teste das bicicletas pelo primo comunista de The Stig (um ciclista acrobático local com capacete vermelho e traje de corrida vermelho); uma corrida entre James May com o Super Cub e uma equipe de aração de duas vacas; uma discussão sobre as multas de trânsito do Vietnã entre Clarkson e May quando Hammond retorna após consertar sua bicicleta; Clarkson queimando a boca com uma pimenta malagueta.