Destruidor de classe Huszár - Huszár-class destroyer

SMS Streiter
Visão geral da aula
Construtores	Yarrow , STT Ganz-Danubius Estaleiro naval, Pola
Operadores	Marinha Austro-Húngara  Marinha Helênica
Sucedido por	Tatra classe
Subclasses	SMS  Warasdiner
Concluído	14
Perdido	3
Aposentado	11
Características gerais
Deslocamento	400 t (390 toneladas longas) padrão Carga profunda de 420 t (410 toneladas longas)
Comprimento	68,4 m (224 pés 5 pol.) Oa 67,1 m (220 pés 2 pol.) Pp
Feixe	6,25 m (20 pés 6 pol.)
Esboço, projeto	1,8 m (5 pés 11 pol.)
Propulsão	4 × caldeiras Yarrow , Motores de expansão tripla de 2 × 4 cilindros 2 eixos 6.000 cavalos de potência indicados (4.500 kW)
Velocidade	28 nós (52 km / h; 32 mph)
Faixa	500 nmi (930 km; 580 mi) a 28 nós (52 km / h; 32 mph)
Armamento	1 × 66 mm (2,6 pol.) / Pistola 45, Pistolas 7 × 47 mm (1,9 pol.) L / 44 Tubos de torpedo de 2 × 45 cm (17,7 pol.)

A classe Huszár era uma classe de contratorpedeiros construída para a Marinha Austro-Húngara antes da Primeira Guerra Mundial . Eles foram construídos de acordo com o projeto do estaleiro britânico Yarrow Shipbuilders , que construiu o primeiro navio, com mais 11 navios sendo construídos em estaleiros austríacos e húngaros entre 1905 e 1909. Um navio substituto foi construído quando o navio líder se perdeu em um acidente em 1908, e outro navio de design semelhante, construído para a marinha chinesa, foi apreendido na eclosão da Primeira Guerra Mundial . Dois navios foram perdidos durante a guerra, um único navio servindo na Marinha grega após o fim da guerra, e o restante sendo sucateado.

Projeto

Em 1904, a Áustria-Hungria, ansiosa por atualizar sua marinha, fez um pedido ao especialista britânico em torpedeiros Yarrow para projetos de um contratorpedeiro de 400 t e um torpedeiro de mar de 200 t. Protótipos de ambos os tipos seriam construídos por Yarrow com a produção continuando na Áustria-Hungria , dividida entre o estaleiro Stabilimento Tecnico Triestino (STT) em Trieste , Áustria, e o estaleiro Ganz-Danubius em Fiume , Hungria.

SMS Warasdiner

O projeto do contratorpedeiro de Yarrow era um projeto de "tartaruga" semelhante aos "trinta nós" da Marinha Real, e foi baseado na classe Ikazuchi de Yarrow construída para o Japão. O casco do navio tinha 68,4 metros (224 pés 5 pol.) De comprimento total e 67,1 metros (220 pés 2 pol.) Entre as perpendiculares , com um feixe de 6,25 metros (20 pés 6 pol.) E um calado de 1,8 metros (5 pés 11 pol.) . Eles deslocaram 400 toneladas métricas (390 toneladas longas ) padrão e 420 t (410 toneladas longas) de carga profunda.

Os navios eram movidos por dois motores a vapor de expansão tripla de quatro cilindros , alimentados por quatro caldeiras Yarrow , com potência nominal de 6.000  ihp (4.500 kW), acionando dois eixos. Isso deu uma velocidade de 28 nós (52 km / h; 32 mph). Quatro funis foram instalados. Uma inovação em comparação com o Ikazuchi s foi que a captação para o funil de proa era troncalizada para trás, permitindo que o funil fosse movido para a popa, abrindo espaço para a ponte do navio ficar situada bem atrás do castelo de proa . Isso tornou a ponte muito mais seca em alto mar.

O armamento original consistia em um único canhão Skoda L / 45 de 66 mm (2,6 pol.) E sete canhões L / 44 de 47 mm (1,9 pol.) , Com dois tubos de torpedo de 450 mm (18 pol.) , Um no poço entre a tartaruga e a ponte, e uma ré. Os canhões de 47 mm foram posteriormente substituídos por canhões de 66 mm L / 40.

História

O primeiro navio, SMS  Huszár, foi pousado no estaleiro de Yarrow em Londres em setembro de 1904, tendo sido lançado em 31 de março de 1905 e concluído em 19 de setembro de 1905, atingindo 28,16 nós (52,15 km / h; 32,41 mph). Pedidos foram feitos para mais 11 navios a serem construídos na Áustria-Hungria. Enquanto a STT começou a trabalhar rapidamente, com seu primeiro navio, o SMS  Ulan, sendo deposto em setembro de 1905, trabalhava no estaleiro Ganz-Danubius em Fiume, que havia recebido um contrato para seis navios a fim de dividir o trabalho entre a Áustria e a Hungria , foi atrasado pela necessidade de construir taludes para construir os navios, seu primeiro navio não foi deposto até julho de 1907. As entregas para a Marinha Austro-Húngara continuaram de setembro de 1906 a dezembro de 1909.

Em 3 de dezembro de 1908, Huszár encalhou perto de Traste, na costa do Adriático, o navio naufragando em 12 de dezembro. Um navio substituto, com o mesmo nome, foi construído no Estaleiro Naval, em Pola , usando armamento e outros equipamentos recuperados do navio naufragado. A classe foi rearmada em 1912–1913, com cinco canhões 66 mm L / 30 substituindo os canhões 47 mm.

Em 1912, a China fez um pedido à STT de um único contratorpedeiro baseado na classe Huszár , a ser chamado Lung Tuan , com mais doze navios encomendados em 1913. O armamento consistiria em dois de 12 libras (76 mm) e quatro armas de peso (47 mm) fornecidas pela Armstrong Whitworth , com dois tubos de torpedo. Lung Tuan estava quase completo quando a Primeira Guerra Mundial estourou, e ela foi apreendida pela Áustria-Hungria e rebocada para Pola para ser concluída como SMS  Warasdiner , sendo armada com dois canhões 66 mm L / 45, quatro canhões 66 mm L / 30 e quatro tubos de torpedo de 450 mm.

Dois navios, Streiter e Wildfang, foram afundados durante a guerra. A Marinha Austro-Húngara foi dissolvida após o fim da Primeira Guerra Mundial, com seus navios sendo divididos entre as nações aliadas . Oito navios foram tomados pela Itália e dois pela França em 1920, e foram desmantelados, enquanto um navio, o Ulan , foi para a Grécia, onde serviu como Smyrni até 1928.

Navios

Referências

Notas

Citações

Bibliografia

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