Aeroporto Executivo de Indianápolis - Indianapolis Executive Airport
Aeroporto Executivo de Indianápolis | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resumo | |||||||||||
Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||
Proprietário | Autoridade aeroportuária do condado de Hamilton | ||||||||||
Serve | Indianápolis, Indiana | ||||||||||
Localização | Zionsville, Indiana | ||||||||||
Elevation AMSL | 922 pés / 281 m | ||||||||||
Coordenadas | 40 ° 01′50 ″ N 086 ° 15′05 ″ W / 40,03056 ° N 86,25139 ° W | ||||||||||
Local na rede Internet | [2] | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
Pistas | |||||||||||
| |||||||||||
Estatisticas | |||||||||||
| |||||||||||
Fonte: FAA e site do aeroporto |
O Aeroporto Executivo de Indianápolis ( ICAO : KTYQ , FAA LID : TYQ ) é um aeroporto público na 11329 E. State Road 32, cinco milhas ao norte de Zionsville , no Condado de Boone, Indiana , Estados Unidos. O aeroporto é propriedade da Autoridade Aeroportuária do Condado de Hamilton . É 14 milhas (23 km) a noroeste do centro de Indianapolis e é um aeroporto apaziguador para o Aeroporto Internacional de Indianapolis . Em 2020, o aeroporto foi classificado como aeroporto “Nacional” no Plano Nacional de Sistemas Aeroportuários Integrados .
A maioria dos aeroportos dos EUA usa o mesmo identificador de localização de três letras para o FAA e para o IATA , mas o Aeroporto Executivo de Indianápolis é TYQ para o FAA e não tem código IATA. Anteriormente, era o Aeroporto Terry ( FAA LID : I52 ).
História
A Campbell Aviation começou a desenvolver o Aeroporto Executivo de Indianápolis (TYQ) como Aeroporto Terry em 1957 com uma pista betuminosa de 3.340 por 60 pés (1.018 por 18 m) configurada na direção norte-sul e 3.000 por 200 pés (914) por 61 m) pista de grama configurada na direção nordeste-sudoeste. Foi certificado pelo estado de Indiana em 1958. O aeroporto incluía 10 hangares em T e um edifício administrativo. Alguns anos depois, mais 26 T-hangers foram adicionados.
Em 1965, os Campbells venderam o aeroporto para os Van Sickles. Em 1978, a pista norte-sul (pista 18-36) foi aumentada para 5.160 pés (1.570 m), alargada para 75 pés (23 m), e três curvas de aviação foram construídas. Outras melhorias incluíram a instalação de luzes de pista de alta intensidade (HIRL), indicadores de inclinação de aproximação visual (VASI-2) para ambas as pistas e um sistema de pouso por instrumentos , incluindo um farol não direcional (NDB). Três grandes hangares também foram adicionados.
O aeroporto foi classificado como apaziguador do Aeroporto Internacional de Indianápolis na década de 1980, o que abriu as portas para a instalação de obter financiamento governamental da FAA e do estado de Indiana. Em 1986, a TYQ recebeu sua primeira concessão federal para construção de instalação de drenos subterrâneos para a pista 18-36 e adquirir 40 acres (16 ha) de terreno para proteção de aproximação. Em 1987 e 1988, outras concessões foram recebidas para reconstruir, alargar e ranhurar a pista principal, o que resultou em uma resistência DWL (carregamento de roda dupla) de 60.000 libras (27.000 kg) para a pista. Sob esta concessão, 33 acres (13 ha) de terreno foram adquiridos, um pátio de aeronaves foi construído e uma pista de taxiamento paralela parcial foi adicionada. No início da década de 1990, a TYQ recebeu mais três concessões para estender a pista até o comprimento atual de 5.500 pés (1.700 m) e adquirir mais 322 acres (130 ha) de terra. O aeroporto não recebeu mais concessões até 2001, quando mitigou os impactos das zonas úmidas e classificou a área de segurança da pista. Em 2003, o aeroporto foi comprado pelo Condado de Hamilton e a Autoridade do Aeroporto do Condado de Hamilton começou a receber uma série de subsídios para reembolso por essa compra.
Instalações e aeronaves
O Aeroporto Executivo de Indianápolis cobre 567 acres (229 ha); ele tem uma pista , 18/36, que é de concreto de 5.500 x 100 pés (1.677 x 30 m) . Em 2019, o aeroporto operava 41.810 aeronaves, uma média de 115 por dia: 95% da aviação geral e 5% do táxi aéreo . Em março de 2021, havia 85 aeronaves baseadas no aeroporto: 58 monomotores, 8 multimotores, 16 jatos e 3 helicópteros.
O First Wing Jet Center é o operador de base fixa de serviço completo do aeroporto . A Taft Aviation gerencia os ganchos em T do aeroporto. O aeroporto também hospeda o departamento de aviação corporativa da Beck's Hybrids. A Patrulha Aérea Civil mantém um esquadrão no aeroporto.
Referências
links externos
- First Wing Jet Center. , o operador de base fixa (FBO)
- Foto aérea do Departamento de Transporte de Indiana
- Procedimentos de terminal da FAA para TYQ , em vigor em 25 de março de 2021
- Recursos para este aeroporto:
- Informações do aeroporto FAA para TYQ
- Informações do aeroporto AirNav para KTYQ
- Informações do aeroporto FlightAware e rastreador de voos ao vivo
- Observações meteorológicas NOAA / NWS: atuais , últimos três dias
- Carta aeronáutica SkyVector , procedimentos terminais