Aeroporto Executivo de Indianápolis - Indianapolis Executive Airport

Aeroporto Executivo de Indianápolis
TYQ Aerial 2020.jpg
TYQ Aerial 2020
Resumo
Tipo de aeroporto Público
Proprietário Autoridade aeroportuária do condado de Hamilton
Serve Indianápolis, Indiana
Localização Zionsville, Indiana
Elevation  AMSL 922 pés / 281 m
Coordenadas 40 ° 01′50 ″ N 086 ° 15′05 ″ W  /  40,03056 ° N 86,25139 ° W  / 40.03056; -86,25139
Local na rede Internet [2]
Mapa
TYQ está localizado em Indiana
TYQ
TYQ
Localização do aeroporto em Indiana
TYQ está localizada nos Estados Unidos
TYQ
TYQ
TYQ (Estados Unidos)
Pistas
Direção Comprimento Superfície
ft m
18/36 5.500 1.677 Concreto
Estatisticas
Operações de aeronaves (2019) 41.810
Aeronave baseada (2021) 85
Fonte: FAA e site do aeroporto

O Aeroporto Executivo de Indianápolis ( ICAO : KTYQ , FAA LID : TYQ ) é um aeroporto público na 11329 E. State Road 32, cinco milhas ao norte de Zionsville , no Condado de Boone, Indiana , Estados Unidos. O aeroporto é propriedade da Autoridade Aeroportuária do Condado de Hamilton . É 14 milhas (23 km) a noroeste do centro de Indianapolis e é um aeroporto apaziguador para o Aeroporto Internacional de Indianapolis . Em 2020, o aeroporto foi classificado como aeroporto “Nacional” no Plano Nacional de Sistemas Aeroportuários Integrados .

A maioria dos aeroportos dos EUA usa o mesmo identificador de localização de três letras para o FAA e para o IATA , mas o Aeroporto Executivo de Indianápolis é TYQ para o FAA e não tem código IATA. Anteriormente, era o Aeroporto Terry ( FAA LID : I52 ).

História

A Campbell Aviation começou a desenvolver o Aeroporto Executivo de Indianápolis (TYQ) como Aeroporto Terry em 1957 com uma pista betuminosa de 3.340 por 60 pés (1.018 por 18 m) configurada na direção norte-sul e 3.000 por 200 pés (914) por 61 m) pista de grama configurada na direção nordeste-sudoeste. Foi certificado pelo estado de Indiana em 1958. O aeroporto incluía 10 hangares em T e um edifício administrativo. Alguns anos depois, mais 26 T-hangers foram adicionados.

Em 1965, os Campbells venderam o aeroporto para os Van Sickles. Em 1978, a pista norte-sul (pista 18-36) foi aumentada para 5.160 pés (1.570 m), alargada para 75 pés (23 m), e três curvas de aviação foram construídas. Outras melhorias incluíram a instalação de luzes de pista de alta intensidade (HIRL), indicadores de inclinação de aproximação visual (VASI-2) para ambas as pistas e um sistema de pouso por instrumentos , incluindo um farol não direcional (NDB). Três grandes hangares também foram adicionados.

O aeroporto foi classificado como apaziguador do Aeroporto Internacional de Indianápolis na década de 1980, o que abriu as portas para a instalação de obter financiamento governamental da FAA e do estado de Indiana. Em 1986, a TYQ recebeu sua primeira concessão federal para construção de instalação de drenos subterrâneos para a pista 18-36 e adquirir 40 acres (16 ha) de terreno para proteção de aproximação. Em 1987 e 1988, outras concessões foram recebidas para reconstruir, alargar e ranhurar a pista principal, o que resultou em uma resistência DWL (carregamento de roda dupla) de 60.000 libras (27.000 kg) para a pista. Sob esta concessão, 33 acres (13 ha) de terreno foram adquiridos, um pátio de aeronaves foi construído e uma pista de taxiamento paralela parcial foi adicionada. No início da década de 1990, a TYQ recebeu mais três concessões para estender a pista até o comprimento atual de 5.500 pés (1.700 m) e adquirir mais 322 acres (130 ha) de terra. O aeroporto não recebeu mais concessões até 2001, quando mitigou os impactos das zonas úmidas e classificou a área de segurança da pista. Em 2003, o aeroporto foi comprado pelo Condado de Hamilton e a Autoridade do Aeroporto do Condado de Hamilton começou a receber uma série de subsídios para reembolso por essa compra.

Instalações e aeronaves

O Aeroporto Executivo de Indianápolis cobre 567 acres (229 ha); ele tem uma pista , 18/36, que é de concreto de 5.500 x 100 pés (1.677 x 30 m) . Em 2019, o aeroporto operava 41.810 aeronaves, uma média de 115 por dia: 95% da aviação geral e 5% do táxi aéreo . Em março de 2021, havia 85 aeronaves baseadas no aeroporto: 58 monomotores, 8 multimotores, 16 jatos e 3 helicópteros.

O First Wing Jet Center é o operador de base fixa de serviço completo do aeroporto . A Taft Aviation gerencia os ganchos em T do aeroporto. O aeroporto também hospeda o departamento de aviação corporativa da Beck's Hybrids. A Patrulha Aérea Civil mantém um esquadrão no aeroporto.

Referências

links externos