Linha JR Kyoto - JR Kyoto Line
| Linha JR Kyoto | |
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 223-2000 série EMU em um serviço especial rápido, março de 2017
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| Visão geral | |
| Nome nativo | JR 京都 線 |
| Proprietário | JR West |
| Localidade | Prefeitura de Kyoto e Prefeitura de Osaka |
| Termini | Kyoto (linha Tōkaidō) Osaka (linha Tōkaidō) |
| Serviço | |
| Tipo | Trilho pesado |
| Sistema | Rede Urbana |
| Operador (es) | JR West JR Freight |
| História | |
| Aberto | 26 de julho de 1876 (como parte da Linha Principal de Tōkaidō) 13 de março de 1988 (renomeada como Linha JR Kyoto) |
| Técnico | |
| Comprimento da linha | 42,8 km (26,6 mi) |
| Bitola | 1.067 mm ( 3 pés 6 pol. ) |
| Eletrificação | 1.500 V DC, linhas aéreas |
| Velocidade de operação | trilhas externas: 130 km / h (81 mph) trilhas internas: 120 km / h (75 mph) |
A linha JR Kyoto ( JR 京都 線 , JR Kyōto-sen ) é uma linha ferroviária suburbana na Área Metropolitana de Osaka-Kobe-Kyoto de propriedade e operada pela West Japan Railway Company (JR West). O nome se aplica à seção da Linha Principal de Tōkaidō entre a Estação Kyōto e a Estação Ōsaka .
A Linha Kyoto opera em combinação com a Linha Biwako e a Linha JR Kobe , e oferece por meio de trens de serviço para a Linha Kosei e a Linha JR Takarazuka .
Dados básicos
- Operadores, distâncias: 42,8 km / 26,6 mi.
- Companhia Ferroviária do Oeste do Japão ( Categoria 1 , serviços e trilhos)
- Japan Freight Railway Company ( Categoria 2 , serviços)
- Rastrear: linha inteira com rastreamento quádruplo
- Sinalização ferroviária : Automática
- Velocidade máxima:
- vias externas: 130 km / h
- trilhas internas: 120 km / h
- Centros CTC : Centro de Controle de Operações Ōsaka
- Sistema CTC: Sistema de controle de tráfego JR Kyoto-Kobe ja: 運行 管理 シ ス テ ム (JR 西 日本)
Serviços
Os trens urbanos são classificados em três tipos:
- Serviço rápido especial ( 新 快速 , Shin-Kaisoku )
- Continuando o serviço da Linha Biwako e da Linha Kosei . Os trens param em Kyōto, Takatsuki, Shin-Ōsaka e Ōsaka. Os trens continuam de Ōsaka na linha JR Kōbe para Himeji e além. As EMUs da série 223 e da série 225 são usadas. Os trens diurnos partem a cada 15 minutos e levam 28 minutos de Kyōto para Ōsaka e vice-versa.
- Rápido Serviço ( 快速 , Kaisoku )
- Continuando o serviço da Linha Biwako e da Linha Kosei. Os trens param em Kyōto, Nagaokakyō, Takatsuki, Ibaraki, Shin-Ōsaka e Ōsaka. Depois da manhã, os trens também param em todas as outras estações entre Kyōto e Takatsuki e ocasionalmente chamam trens locais nesta seção. Os trens continuam de Osaka na linha JR Kōbe para Himeji e além. 225 série , 223 série , 221 série UME são utilizados.
- Local ( 普通 , Futsū )
- Serviço de Kyōto a Nishi-Akashi na linha JR Kōbe e de Takatsuki a Shin-Sanda na linha JR Takarazuka . Os trens param em todas as estações. EMUs da série 321 e EMUs da série 207 são usadas.
Além dos três tipos de trens urbanos, trens expressos limitados de longa distância conectam a região de Kyoto-Osaka com o Aeroporto Internacional de Kansai ( serviços Haruka ), região de Hokuriku ( serviços Thunderbird ) e outras áreas também operam frequentemente na linha. Os trens de carga também operam na linha, exceto para a seção perto da Estação de Osaka, onde os trens de carga usam linhas de carga separadas.
Estações
Lenda:
- ●: Todos os trens param
- | : Todos os trens passam
- ▲: Trens somente após a parada do rush matinal
Os trens locais param em todas as estações. Os trens rápidos pela manhã evitam algumas paradas entre Kyoto e Takatsuki.
Estação fechada
De 5 de setembro de 1876 até a abertura da Estação de Kyoto em 6 de fevereiro de 1877, a Estação Temporária de Ō大 通 仮 停車場 ( 大 宮 通 仮 停車場 , Ōmiyadōri Kari Teishajō ) foi a estação para a cidade de Kyoto. A estação temporária estava localizada a 40 cadeias (0,80 km) a oeste do local de construção da Estação de Kyoto, ou 3 milhas e 47 cadeias (5,77 km) de distância da Estação Mukōmachi.
Frota de trens
Local
- 207 séries (de 1991, através do serviço com a Linha Fukuchiyama)
- Série 321 (de 2005, por meio do serviço com a Linha Fukuchiyama)
Rapid e Rapid especial
- Série 221 (de 1989, por meio do serviço nas linhas Kosei e Biwako, até 2023)
- Série 223-1000 / 2000/6000 (de 1995, através do serviço com as linhas Kosei e Biwako)
- Série 225-0 / 100 (a partir de 2010, por meio do serviço com as linhas Kosei e Biwako)
Expresso limitado
- Série 271 ( serviço Haruka , da primavera de 2020)
- Série 281 ( serviço Haruka , de 1994)
- Série 283 ( serviço Kuroshio , de 1997)
- 285 série (serviço Sunrise Izumo / Sunrise Seto , de julho de 1998)
- 287 série ( serviço Kuroshio , de 2012)
- 289 série ( serviço Kuroshio , de outubro de 2015)
- Série 681 (serviço Thunderbird e Biwako Express , de 1992)
- 683 series (serviço Thunderbird e Biwako Express , de 2001)
- KiHa 189 series ( serviço Biwako Express , de março de 2014)
- Série KiHa 85 (JR Central) ( serviço Hida )
- Série HOT7000 ( Chizu Express ) ( serviço Super Hakuto , desde 1994, através do serviço com Linha Chizu)
Antigo
- 103 séries (até 1 de agosto de 2005)
- 113 séries (até 16 de outubro de 2004)
- 117 séries (de 1980 até 10 de maio de 1999)
- Série 201 (de 1983 a 2007)
- Série 205-0 (de 1986 a 2006, de 2011 a março de 2013)
- Série 381 ( serviço Limited Express Kuroshio , até outubro de 2015)
- Série 485 (Limited Express Raichō até março de 2011)
- Série 583 (Express Kitaguni até janeiro de 2013)
- KiHa série 181 (Limited Express Hakuto de 1994 até 1997)
- Série 383 ( JR Central ) (Limited Express Shinano até 26 de março de 2016)
História
A linha agora chamada de Linha JR Kyoto foi inaugurada em 1876, apenas quatro anos após a inauguração da primeira ferrovia no Japão. Em 26 de julho de 1876, as ferrovias do governo japonês abriram o trecho entre Ōsaka e Mukōmachi com uma estação intermediária em Takatsuki. Em 9 de agosto de 1876, a Estação Yamazaki, a Estação Ibaraki e a Estação Suita foram inauguradas. A Estação de Kyoto foi inaugurada em 6 de fevereiro de 1877.
Em 1 de junho de 1949, a operação da linha foi assumida pela Japanese National Railways (JNR).
- 1 de outubro de 1964 - Estação Shin-Ōsaka é inaugurada com uma conexão Tōkaidō Shinkansen
- 1 de outubro de 1970 - Início da operação do Serviço Rápido Especial
- 1º de abril de 1987 - JR West torna-se operadora da linha após a privatização da JNR
- 13 de março de 1988 - JR West começa a usar o nome de linha JR Kyoto Line