Expresso limitado - Limited express

Um expresso limitado é um tipo de serviço de trem expresso . Refere-se a um serviço expresso que pára em um número limitado de paradas em comparação com outros serviços expresso nas mesmas rotas ou em rotas semelhantes.

Japão

O termo "expresso limitado" é uma tradução comum do substantivo composto japonês tokubetsu kyūkō (特別急行) ; literalmente "expresso especial"; frequentemente abreviado como tokkyū (特急) . Embora alguns operadores traduzam a palavra de maneira diferente, esta seção é sobre trens tokubetsu kyūkō no Japão, independentemente da tradução pelos operadores. Este termo também inclui termos com expressão limitada neles, como "Rapid Limited Express" (快速特急, kaisoku tokkyū ) .

Existem dois tipos de trens expressos limitados: intermunicipal e suburbano . O primeiro tipo de trens expressos limitados geralmente usa vagões de longa distância, equipados melhor do que outros trens expressos comuns, incluindo assentos reservados, vagões-restaurante ou vagões de comida e bebida e "vagões verdes" (vagões de primeira classe). O último tipo de trem expresso limitado geralmente não incorre em sobretaxa, mas os assentos geralmente são atribuídos por ordem de chegada, uma vez que esse tipo de trem usa vagões de passageiros. Ambos os tipos de trens viajam mais rápido e param em menos estações.

Até 1972, o Hikari no Tōkaidō Shinkansen era oficialmente um chōtokkyū (超特急) , isto é, "além do expresso limitado" ou "super expresso", e tinha um preço mais alto do que o Kodama , o expresso limitado na mesma linha. Atualmente, todos os serviços do Shinkansen são oficialmente limitados por expresso, mas geralmente são chamados de "superexpresso" em inglês.

A tabela abaixo resume o expresso limitado nas principais ferrovias japonesas ( JR Group , Toei e 16 principais ferrovias privadas, menos uma principal ferrovia privada que não opera o expresso limitado, que é o metrô de Tóquio ).

Expresso limitado nas principais ferrovias do Japão
Estrada de ferro	Tipo de trem		Sobretaxa	Imagem (exemplo)	Observação
Estrada de ferro	inglês	japonês	Sobretaxa	Imagem (exemplo)	Observação
Grupo JR	Expresso limitado	Tokkyū Tsūkin Tokkyū (apenas JR West)	sim
Toei	Airport Limited Express	Eapōto Kaitoku	Não		Esses serviços operam na Linha Toei Asakusa .
	Expresso limitado	Kaitoku , Kaisoku Tokkyū , Tokkyū
	Access Express	Akusesu Tokkyū
	Commuter Express	Tsūkin Tokkyū
Tobu Railway	Expresso limitado	Tokkyū	sim		Os serviços expresso limitados sem sobretaxa na Linha Tobu Tojo foram descontinuados em 13 de junho de 2008.
Ferrovia Seibu	Expresso limitado	Tokkyū	sim
Ferrovia Elétrica Keisei	Expresso limitado	Kaisoku Tokkyū, Tokkyū	Não		Os serviços expressos limitados Skyliner , Morningliner , Eveningliner e Cityliner são classificados acima dos trens expressos convencionais limitados e são cobrados.
	Access Express	Akusesu Tokkyū
	Commuter Express	Tsūkin Tokkyū
Keio Corporation	Expresso Especial	Tokkyū	Não		Keio Liner é classificado acima do expresso especial e é cobrado.
Keio Corporation	Semi Special Express	Juntokkyū	Não
Ferrovia Elétrica Odakyu	Expresso limitado	Tokkyū	sim		Alguns serviços expressos limitados da Romancecar operam na rede do metrô de Tóquio (uma das duas operadoras das 16 principais ferrovias privadas que não oferecem nenhum serviço expresso limitado).
Tokyu Corporation	Expresso limitado	Tokkyū	Não		Os serviços de trem S da Seibu Railway que são classificados acima dos serviços expressos limitados de Tokyu e são cobrados operam na Linha Tokyu Toyoko .
Tokyu Corporation	Commuter Limited Express (também chamado de Commuter Express)	Tsūkin Tokkyū	Não
Keikyu Corporation	Expresso limitado	Kaitoku , Tokkyū	Não		Os serviços da Ala Keikyu e Ala Manhã têm uma classificação superior ao expresso limitado e são cobrados.
Keikyu Corporation	Airport Limited Express	Eapōto Kaitoku	Não
Ferrovia Sagami	Expresso limitado	Tokkyū	Não
Ferrovia Nagoya	μSKY	Myū-Sukai	sim		Os trens consistem apenas em carros de primeira classe (pagos).
	Rapid Limited Express	Kaisoku Tokkyū	Alguns trens		Alguns trens consistem apenas em carros regulares.
	Expresso limitado	Tokkyū	Alguns trens		Alguns trens consistem apenas em carros regulares.
Ferrovia Kintetsu	Expresso limitado	Tokkyū	sim
Ferrovia Elétrica de Nankai	Expresso limitado	Tokkyū	Alguns trens		Os serviços de Rapi: t , Koya , Rinkan e Senboku Liner consistem apenas em carros com assento reservado (cobrados).
Keihan Electric Railway	Expresso limitado	Tokkyū , Kaisoku Tokkyū	Alguns trens		A partir de agosto de 2017, um carro de primeira classe (chamado carro Premium ) está presente em alguns serviços Express Limitados
Keihan Electric Railway	Forro	Forro	sim
Hankyu Corporation	Expresso limitado	Tokkyū	Não
	Commuter Limited Express	Tsūkin Tokkyū
	Rapid Limited Express	Kaisoku Tokkyū
	Rapid Limited Express A	Kaisoku Tokkyū A
Hanshin Electric Railway	Expresso limitado	Tokkyū , Chokutsū Tokkyū , Kukan Tokkyū ,	Não
Ferrovia Nishi-Nippon	Expresso limitado	Tokkyū	Não

Austrália

Na Austrália, particularmente em Melbourne , os trens urbanos seletivos geralmente evitam as estações menores durante os horários de pico , principalmente com o propósito de entrega mais eficiente de passageiros às estações de intercâmbio ou estações de maior clientela . Em Brisbane e Sydney , os serviços de parada limitada são formados por trens urbanos que funcionam como paradas limitadas ou serviços expressos do centro da cidade até a borda da área suburbana e, em seguida, como todas as paradas na área interurbana (um exemplo de tal padrão expresso pode ser visto na linha Gold Coast ).

Nova Zelândia

Na era dos expressos provinciais transportados a vapor , os serviços expressos limitados eram comuns em rotas de tráfego intenso. The Night Limited foi o principal trem expresso da North Island Main Trunk Railway entre Auckland e Wellington de 1924 a 1971; durante os períodos de pico, foi aumentado pela Daylight Limited . Seguindo o Night Limited, havia um expresso mais lento, sem nome, que parava em mais estações e fornecia um nível de conforto inferior.

Um padrão diferente foi empregado na Linha Sul Principal . O expresso da South Island Limited funcionava três dias por semana de Christchurch, passando por Dunedin e Invercargill , com um expresso regular mais lento operando nos outros quatro dias. Os expressos regulares e limitados foram aumentados por serviços adicionais entre destinos intermediários, como um vagão noturno entre Christchurch e Dunedin operado pelas classes de 88 lugares ou Vulcan .

Expressos limitados eram raros além das rotas principais e os expressos provinciais regulares eram tipicamente aumentados com trens mistos ainda mais lentos . No entanto, quando a programação do Rotorua Express foi acelerada em 1930 e suas carruagens atualizadas, ele foi rebatizado como Rotorua Limited . Devido à Grande Depressão e ao aumento do número de proprietários de automóveis, não atingiu o nível de sucesso pretendido, portanto, em 1937, voltou ao status e ao padrão de serviço de um expresso regular.

Após o fim da Night Limited e da South Island Limited em 1971, o termo "expresso limitado" caiu em desuso na Nova Zelândia e não foi aplicado a nenhum trem subsequente. No entanto, de 1971 a 1979, o Silver Star desempenhou o papel de um expresso limitado, pois operava com uma programação mais rápida do que um serviço suplementar mais lento conhecido em 1975 como Northerner .

Em 13 de março de 2017, o Auckland Transport introduziu serviços expressos limitados na Linha Onehunga . Esses serviços operam até 19h30 nos dias de semana, ignorando as estações Parnell, Remuera e Greenlane.

Filipinas

Havia trens sob a Manila Railroad Company e as Philippine National Railways que eram chamados de "Limited Express" ou simplesmente "Limited", bem como trens especiais e expressos que, no entanto, paravam em menos estações. O primeiro desses serviços foi introduzido na década de 1950 e atingiu o pico na década de 1970. Eles só param nas estações principais ao longo das duas linhas principais intermunicipais em Luzon, ao contrário dos expressos regulares. Eles receberam a mais alta prioridade, material rodante dedicado e o mais alto nível de conforto e amenidades.

A North Main Line tinha o Ilocos Special e o Amianan Night Express que funcionou entre 1973 e 1984, então os serviços mais rápidos do PNR e parados em menos estações em comparação com o Dagupan Express . Enquanto isso, o segundo Bicol Express , inaugurado em 1954, parou apenas em 8 das 66 estações da linha entre a estação Tutuban no centro de Manila e a estação Legazpi em Albay . Outros exemplos na South Main Line incluem o Peñafrancia Express , o Isarog / Manila Limited e o Mayon Limited , todos eles extintos em 2013, quando todos os trens intermunicipais foram descontinuados em favor da construção de uma nova linha.

Existem planos para reviver os trens "expressos limitados". A ferrovia suburbana Norte-Sul e a nova linha principal do sul sob o projeto South Long Haul terão serviços "expressos limitados". Ambos os expressos limitados rodarão em trilhos de bitola padrão e usarão material rodante dedicado, capaz de rodar até 160 quilômetros por hora (99 mph) ou trilhos de alta velocidade . Para a North-South Commuter Railway (NSCR), um trem expresso do aeroporto conectará o Aeroporto Internacional de Clark com a estação de Alabang em Muntinlupa , evitando todas as outras estações no centro de Luzon e parando apenas em quatro outras estações no Metro Manila . Em comparação, os serviços "Commuter Express" no NSCR servirão mais estações, mas usarão as mesmas unidades elétricas múltiplas que o serviço regular de commuter.

Ao sul do NSCR, o serviço principal Bicol Express do PNR South Long Haul foi originalmente proposto como um serviço expresso limitado em 2018. No entanto, um novo relatório de projeto básico lançado em junho de 2021 reclassificou os serviços em dois grupos: Local e Expresso . O novo serviço Bicol Express foi, desde então, relegado a um serviço regular de trem expresso .

Estados Unidos

Alguns dos trens mais elitistas dos Estados Unidos no século XX eram chamados de "limitados", um nome que costumava agraciar os trens noturnos que faziam pouquíssimas paradas. (No entanto, o trem mais rápido entre Nova York e Washington, DC , um trem diurno, na era da ferrovia da Pensilvânia, era chamado de Congressional Limited Express e tinha poucas paradas, como a distância mais longa "Limiteds".)

As famosas limitadas da América incluem:

Pioneer Limited da Chicago, Milwaukee & St Paul Railway - um dos primeiros e mais antigos trens nomeados do país
o Railroad New York Central 's 20th Century limitada e sua Amtrak sucessor, o Lake Shore limitada
a ferrovia da Pensilvânia (e mais tarde, a Amtrak) Broadway Limited
o New Haven 's (e mais tarde, Amtrak) Merchants limitada
a Baltimore and Ohio Railroad 's National Limited
o Island Rail Road rock 's ea estrada de ferro pacífica do sul do Golden State limitada
o Santa Fe Railroad 's Super Chief
a Union Pacific Railroad 's Cidade de Los Angeles

Sunset Limited da Southern Pacific Railroad The B and O Railroad's Capitol Limited

De 23 de setembro de 1978 a 15 de abril de 1990, o New York City Subway operou um serviço expresso de tarifa premium limitada de Manhattan para JFK , que era chamado de JFK Express . O serviço de metrô fez paradas expressas em estações de metrô em Manhattan e uma estação de metrô no Brooklyn , antes de rodar sem escalas para o Aeroporto Howard Beach-JFK , onde traslados para ônibus gratuitos do aeroporto eram fornecidos. O JFK Express não teve sucesso, visto que o número de passageiros foi baixo em parte porque o serviço não atendia de fato nenhum terminal de linha aérea.

Algumas ferrovias operam trens expressos com paradas limitadas. A Long Island Rail Road opera alguns trens da hora do rush que percorrem 50 milhas entre a estação central da cidade e a primeira parada de seu itinerário de rota expressa, por exemplo, na Linha Ronkonkoma . A Metro-North Railroad opera alguns trens da hora do rush que percorrem 29 milhas entre o centro da cidade e a primeira parada de seu itinerário de rota na Linha Hudson e na Linha New Haven .

Devido à ampla disponibilidade de serviço no Northeast Regional e no Acela Express , a maioria dos trens de média e longa distância da Amtrak que operam ao longo do Northeast Corridor só param para descarregar passageiros da Washington Union Station (ou, em alguns casos, Alexandria Union Station ) em direção ao norte , e para receber passageiros da Newark Penn Station em direção ao sul.

Coreia do Sul

O termo "Limited Express" é 특급 (特急, Teukgeup ) em coreano. Os trens expressos limitados param em menos estações do que os trens expressos regulares (급행, 急行, Geuphaeng ).

Expresso limitado nas principais ferrovias da Coreia do Sul
Estrada de ferro	Tipo de trem		Sobretaxa	Imagem (exemplo)	Linha	Seção
Estrada de ferro	inglês	coreano	Sobretaxa	Imagem (exemplo)	Linha	Seção
Korail	Expresso limitado	특급 (特急) ( Teukgeup )	Não		Linha 1 do metrô de Seul ( linha Gyeongin )	Yongsan ~ Dongincheon
	ITX-Cheongchun	ITX- 청춘 (靑春) ( ITX-Cheongchun )	sim		Linha Gyeongchun	Yongsan ~ Chuncheon

Veja também

Referências

Japan Railways Group - Tipos de trem e assento

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