JS Izumo -JS Izumo
 JS Izumo (DDH-183) com novas marcações e revestimento de resistência ao calor na cabine de comando , 3 de outubro de 2021
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| História | |
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 Japão
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| Nome | JS Izumo |
| Homônimo | Província de Izumo |
| Ordenado | 2010 |
| Construtor | IHI Marine United |
| Deitado | 27 de janeiro de 2012 |
| Lançado | 6 de agosto de 2013 |
| Comissionado | 25 de março de 2015 |
| Identificação |
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| Status | Em serviço ativo |
| Distintivo |  |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Destruidor de operação multiuso classe Izumo |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 248 m (813 pés 8 pol.) |
| Feixe | 38 m (124 pés 8 pol.) |
| Esboço, projeto | 7,5 m (24 pés 7 pol.) |
| Propulsão |
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| Velocidade | Mais de 30 nós (35 mph; 56 km / h) |
| Complemento | 970 incluindo tripulação e tropas |
| Sensores e sistemas de processamento |
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| Guerra eletrônica e iscas |
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| Armamento |
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| Aeronave transportada |
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JS Izumo (DDH-183) é um porta-helicópteros que, a partir de 2020, está sendo convertido em porta-aviões leves . Oficialmente classificado como um contratorpedeiro de operação multiuso, ele é o navio líder na classe Izumo da Força de Autodefesa Marítima do Japão (JMSDF). Ela é o segundo navio de guerra a ser nomeado para a província de Izumo , com o navio anterior sendo o cruzador blindado Izumo (1898).
O Partido Liberal Democrático, no poder, anunciou em maio de 2018 que era favorável à conversão de Izumo para operar aeronaves de asa fixa. A conversão foi confirmada em dezembro de 2018, quando o Japão anunciou a mudança de suas diretrizes de defesa. Após a conclusão do processo, o Izumo será o primeiro porta-aviões japonês desde a Segunda Guerra Mundial .
Design e construção
A construção do primeiro navio da classe Izumo começou em 2011 em um estaleiro IHI Marine United em Yokohama , com financiamento totalizando 113,9 bilhões de ienes ($ 1,5 bilhão) sendo reservados no orçamento fiscal de 2010 para esta finalidade. Os destróieres desta classe tinham como objetivo inicial substituir os dois navios da classe Shirane , que estavam originalmente programados para iniciar o descomissionamento no ano fiscal de 2014.
Izumo , o maior navio naval japonês desde a Segunda Guerra Mundial , foi deposto em 27 de janeiro de 2012 e lançado em 6 de agosto de 2013. O navio começou os testes no mar em 29 de setembro de 2014. O navio foi comissionado em 25 de março de 2015.
O navio é tão grande quanto um porta-aviões japonês da época da Segunda Guerra Mundial. Izumo é chamado de destruidor porque a constituição japonesa proíbe a aquisição de armas ofensivas, mas a embarcação permite que o Japão projete poder militar muito além de suas águas territoriais.
Características
Aeronave transportada
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O navio pode transportar até 28 aeronaves ou 14 aeronaves maiores. Apenas sete helicópteros ASW e dois helicópteros SAR estão planejados para o complemento inicial de aeronaves. Para outras operações, 400 soldados e 50 caminhões de 3,5 toneladas (ou equipamento equivalente) também podem ser transportados. A cabine de comando possui cinco pontos de pouso de helicópteros que permitem pousos e decolagens simultâneos.
Em 2010, a Forecast International relatou que alguns recursos de projeto foram projetados para suportar aeronaves de asa fixa, como o Bell-Boeing V-22 Osprey e Lockheed Martin F-35 Lightning II ; embora nem o Ministério da Defesa nem o JMSDF tenham mencionado a possibilidade de introduzir aeronaves de asa fixa . O navio não possui "salto de esqui" nem catapulta , características típicas para o lançamento de aeronaves de asa fixa. Se os navios da classe Izumo operassem aeronaves de asa fixa, eles seriam limitados a aeronaves STOVL (decolagem curta, aterrissagem vertical). O Japão comprou a versão convencional do Lightning II (o F-35A), mas pode comprar a versão STOVL (o F-35B), que pode ser operado a partir de um navio da classe Izumo modificado . Em dezembro de 2018, foi anunciado que o governo japonês mudaria suas diretrizes de defesa e compraria cerca de 40 caças F-35B para operá-los de Izumo e de seu navio irmão Kaga .
Defesa Aérea
O navio está equipado com três Phalanx CIWS e dois SeaRAM para sua defesa.
Histórico operacional
O Izumo se tornou operacional a tempo de participar de um grande exercício de simulação de desastre realizado em agosto de 2015 em Tóquio , ao lado do grande navio de patrulha da Guarda Costeira do Japão , Izu . As duas embarcações atuaram como estações de recepção e triagem de vítimas durante o exercício.
Em maio de 2017, Izumo foi implantado para escoltar o USNS Richard E. Byrd , um navio de abastecimento dos EUA, até a área ao largo de Shikoku . Richard E. Byrd ' missão s foi para reabastecer outro navio de guerra norte-americano que estava defendendo contra mísseis norte-coreanos. Esta foi a primeira vez que um navio japonês foi implantado para escoltar um navio dos EUA desde que a legislação de segurança foi promulgada em março de 2016. Um pequeno protesto ocorreu em Yokosuka após a partida de Izumo , sob a crença de que a implantação de um porta-aviões era uma violação da política de defesa do Japão apenas. O destruidor Sazanami também se juntou à missão.
Em 2020, Izumo iniciou a conversão para operar aeronaves de caça F-35B. As obras de conversão deveriam ocorrer em duas etapas, sendo a primeira para fortalecer a resistência ao calor do convés e instalar equipamentos de alimentação para permitir a partida e chegada do F-35B. As obras de renovação para mudar a forma da proa em quadrângulo para a operação segura do F-35B e a manutenção dos compartimentos internos estão programadas para serem realizadas na segunda etapa, a partir do final de 2024. Não há planos de instalação uma catapulta ou uma pista inclinada.
Em setembro de 2021, JS Izumo se juntou ao porta-aviões britânico HMS Queen Elizabeth e outras embarcações para exercícios no Pacífico.
No início de outubro daquele ano, os caças F-35B da Marinha americana operaram ao largo do Izumo pela primeira vez.
Referências
links externos
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