John Leland Atwood - John Leland Atwood

John Leland Atwood
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Nascer ( 1904-10-26 )26 de outubro de 1904
Walton, Kentucky , EUA
Faleceu 5 de março de 1999 (05/03/1999)(94 anos)
Santa Monica, Califórnia , EUA
Nacionalidade americano
Outros nomes "Lee"
Alma mater BA, Hardin-Simmons University
B.S, University of Texas
Conhecido por Aviação norte-americana
Rockwell International

John Leland Atwood (26 de outubro de 1904 - 5 de março de 1999) foi um proeminente engenheiro americano . Ele trabalhou como Engenheiro Chefe / Executivo na North American Aviation por mais de 35 anos, sucedendo a Dutch Kindelberger como Presidente e CEO. Ele desenvolveu o P-51 Mustang durante a Segunda Guerra Mundial , o caça a jato F-100 , o avião-foguete X-15 e supervisionou o programa Apollo .

Vida pregressa

Atwood nasceu em Walton, Kentucky , em 26 de outubro de 1904, filho do reverendo Dr. Elmer Bugg Atwood e Mabel Bagby Atwood. Seu irmão mais novo era o lingüista Elmer Bagby Atwood. Ele estudou na Hardin-Simmons University de 1924 a 1926, obteve o título de bacharel em artes e, em seguida, fez cursos de pós-graduação em engenharia na Universidade do Texas , para obter o título de bacharel em ciências em 1928.

Carreira

Atwood trabalhou para a Douglas Aircraft Company no sul da Califórnia e ingressou na North American Aviation em 1934. Ele rapidamente se tornou vice-presidente e em 1938 foi nomeado vice-gerente geral da North American Aviation. Em 1941, ele se tornou o primeiro vice-presidente.

Segunda Guerra Mundial

Entre as aeronaves projetadas e construídas pela North American durante a Segunda Guerra Mundial: o caça P-51 Mustang , que alcançou resultados particularmente impressionantes na Oitava Força Aérea ; o bombardeiro médio B-25 Mitchell , usado por Jimmy Doolittle e 79 aviadores no famoso Doolittle Raid ; e o T-6 Texan , que quase todos os aviadores da Comunidade Britânica e Americana da Segunda Guerra Mundial voaram em treinamento.

Pós guerra

Mais tarde, Atwood tornou-se presidente da North American Aviation em 1948 e supervisionou o desenvolvimento de algumas das aeronaves mais importantes produzidas nos Estados Unidos. Isso incluiu o F-86 Sabre , que mostrou uma superioridade de 10 para 1 sobre os MiG-15 soviéticos , durante a Guerra da Coréia . Outros incluem o F-100 Super Sabre , o avião - foguete X-15 , o bombardeiro XB-70 Valkyrie e o bombardeiro B-1 Lancer .

Após a Segunda Guerra Mundial, Atwood usou os recursos da América do Norte para tornar seu negócio indispensável em novos campos de alta tecnologia, como o programa Apollo .

Em 1960 ele se tornou CEO e em 1962 ele se tornou Presidente do Conselho, após a morte do holandês Kindelberger em 1962. Em 1967, Atwood se associou a Willard Rockwell para formar a norte-americana Rockwell . Ele foi presidente e CEO da nova empresa.

Atwood se aposentou em 1970 e ocupou um cargo no conselho até 1978. Ele faleceu em 5 de março de 1999.

Legado

Sob a liderança de Atwood, a North American Aviation e seus funcionários ganharam três Collier Trophy por seu trabalho no caça supersônico North American F-100 Super Sabre , no avião espacial norte-americano X-15 e no bombardeiro Rockwell B-1 Lancer .

Entre as muitas honrarias e prêmios individuais dados a Atwood, ele teve uma citação presidencial de Harry S. Truman por suas contribuições durante a Segunda Guerra Mundial, o Troféu Hap Arnold da Associação da Força Aérea e o Troféu Memorial dos Irmãos Wright , concedido pelo National Associação Aeronáutica . Atwood foi eleito para o International Air & Space Hall of Fame em 1984 e recebeu o Howard Hughes Memorial Award em 1994.

Na série da HBO From the Earth to the Moon , Atwood foi retratado por Ronny Cox . O Dormitório Atwood no Harvey Mudd College em Claremont, Califórnia , foi nomeado em sua homenagem. Em 1984, ele foi introduzido no National Aviation Hall of Fame .

Atwood foi capa da revista Newsweek , 21 de dezembro de 1964; o título da capa era "Apollo e os Homens da Lua - Lee Atwood do norte-americano".

Em 1984, Atwood foi introduzido no International Air & Space Hall of Fame no San Diego Air & Space Museum .

Veja também

Referências

Leitura adicional

links externos