Julien Ingrassia - Julien Ingrassia
.jpg) Ingrassia em 2013
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| Informações pessoais | |
|---|---|
| Nacionalidade |
 francês |
| Nascer |
26 de novembro de 1979 Aix-en-Provence , França |
| Recorde do Campeonato Mundial de Rally | |
| Anos ativos | 2008 – presente |
| Times |
Toyota M-Sport World Rally Team Volkswagen Motorsport Citroën Total World Rally Team Citroën Junior Team |
| Ralis | 167 |
| Campeonatos | 7 ( 2013 , 2014 , 2015 , 2016 , 2017 , 2018 , 2020 ) |
| Rally ganha | 53 |
| Pódios | 90 |
| Vitórias de fase | 626 |
| Primeiro rali | Rally México 2008 |
| Primeira vitória | Rally de Portugal 2010 |
| Última vitória | 2021 Safari Rally |
| Último rally | 2021 Rally Catalunya |
Julien Ingrassia (nascido em 26 de novembro de 1979) é um co-piloto de rali francês . Trabalhando com Sébastien Ogier , ele se tornou Campeão Mundial de Rally em 2013, 2014, 2015 e 2016 com a Volkswagen Motorsport , 2017 e 2018 com a M-Sport World Rally Team , e em 2020 com a Toyota Gazoo Racing WRT .
Carreira de rally
Ao iniciar a sua vida profissional como vendedor, Julien Ingrassia descobriu o rally e estreou-se como codriver em 2002 no Critérium des Cévennes da França. Por vários anos, ele ganhou experiência em ralis regionais e, em seguida, competiu na Peugeot 206 Cup em 2004.
No final de 2005, participou da seleção do Rallye Jeunes organizada pela Federação Francesa e descobriu Sébastien Ogier , vencedor daquele ano. Eles se uniram para a temporada de 2006 na equipe Rallye Jeunes FFSA e Julien conduziu Sébastien para seus primeiros ralis e suas primeiras vitórias na Taça Peugeot 206. Juntos, eles aprenderam seu trabalho em ralis regionais e nacionais e logo entraram rapidamente no cenário internacional.
Campeão do mundo J-WRC (2008)
Em 2008, Julien Ingrassia alcançou o nível mundial através do Campeonato Mundial Júnior de Rally com a equipe francesa FFSA. Vencedor de três dos seis ralis da temporada, ele conquistou o título do JWRC com Sébastien Ogier. Visto como a nova geração de talentos do rali francês, a equipe competiu apenas uma temporada no JWRC antes de passar para o WRC .
WRC (2009-2021)
Citroën (2009-2011)
Juntando-se à Citroën Junior Team em 2009, Julien Ingrassia conquistou seu primeiro pódio no Rally da Acrópole junto com Sébastien Ogier. A primeira vitória veio na temporada seguinte, em Portugal. Promovida pela Citroën Total World Rally Team oficial para os últimos ralis de cascalho da temporada de 2010, a tripulação conquistou a segunda vitória no Japão, um rally que estava descobrindo.
Apesar de sua chegada tardia ao automobilismo, Julien Ingrassia levou apenas duas temporadas na classe WRC junto com Sébastien Ogier para estrelar o mais alto nível do rally. Em 2011, a equipe Ogier / Ingrassia fez parte em tempo integral da equipe Citroën de fábrica, vencendo tantos ralis quanto seus companheiros de equipe Loeb / Elena (5), apesar das ordens da equipe em favor de Loeb no final da temporada.
Volkswagen (2012-2016)
Após sua saída da Citroën, Julien Ingrassia e Sébastien Ogier se uniram à Volkswagen Motorsport em 2012, escolhendo o fabricante alemão em vez da Ford: isso significou pular o campeonato WRC de 2012 para desenvolver totalmente o novo Polo R WRC, mas eles realmente experimentaram um ano muito agitado em 2012, competindo em quase toda a temporada ao volante de um Skoda Fabia S2000 enquanto desenvolvia o novo carro para 2013. O Polo R WRC estava pronto no final do ano e estava na linha de largada no Rally de 2013 Monte Carlo. Primeira fase especial e primeira vitória! Ogier e Ingrassia terminaram o fim de semana no pódio e, em seguida, venceram o Rally da Suécia, uma verdadeira conquista dada a hegemonia dos escandinavos em seu território. Líderes da temporada, a tripulação francesa consolidou seu domínio rally após rally: marcou 9 vitórias, 111 tempos mais rápidos e nada menos que 290 pontos, um recorde no WRC! Eles garantiram seu primeiro título do WRC na primeira fase do Rallye França, enquanto a Volkswagen também conquistou o título de construtores na rodada seguinte na Espanha.
Em 2014, os campeões mundiais em título tiveram um início perfeito ao vencer o Rally Monte Carlo. Depois de já terem vencido este rali de prestígio quando fazia parte do campeonato IRC em 2009, esta foi a primeira vez que conseguiram este sucesso na classe WRC. Também vitoriosos no México, Portugal, Itália, Polônia, Austrália, Espanha e País de Gales, Julien Ingrassia e Sébastien Ogier conquistaram seu segundo título na penúltima rodada da temporada. Ingrassia se tornou o primeiro navegador francês a ganhar dois títulos do WRC. Com um total de 24 vitórias em cinco temporadas, foi também nessa altura o terceiro co-piloto de maior sucesso no WRC (empatado com Luís Moya, que se aposentou em 2002), atrás de Timo Rautiainen (30) e Daniel Elena (78) .
A dupla francesa permaneceu com a Volkswagen em 2015 e voltou a ganhar o campeonato, graças a oito vitórias em rally e nove pontos máximos de Power Stages conquistados durante a temporada, isso apesar das novas regras que dificultaram a abertura da estrada pelos líderes do campeonato nos dois primeiros. pernas de cada rali.
Com os regulamentos inalterados para 2016, Julien Ingrassia e Sébastien Ogier conquistaram quatro títulos consecutivos, com seis novas vitórias em seus créditos. Eles ganharam o campeonato na Espanha e passaram a comemorar o título de fabricantes da Volkswagen no País de Gales, antes do anúncio surpresa do fabricante alemão de que estava se retirando do WRC.
M-Sport (2017-2018)
Um mês depois, os Campeões do Mundo foram anunciados na M-Sport para 2017. Começaram o novo desafio com uma vitória no Rallye Monte-Carlo e depois confirmaram a liderança com nove pódios e mais uma vitória em Portugal. Eles conquistaram o título no penúltimo rally da temporada, derrotando os rivais Thierry Neuville e Ott Tänak no campeonato.
A dupla permaneceu mais um ano com a M-Sport. Mais uma vez, eles iniciaram o campeonato com uma vitória no Rallye Monte-Carlo, a sexta para eles e a quinta consecutiva, o que é um recorde para este rali lendário. Depois de vencer também no México e na França, o resto da temporada foi menos bem-sucedido para eles, a ponto de ficarem apenas em terceiro lugar no campeonato a três rodadas do final, atrás de Thierry Neuville e Ott Tänak. Mas Sébastien Ogier e Julien Ingrassia venceram o Rally GB do País de Gales, recuperaram a liderança do campeonato no rali seguinte e encerraram o Rally da Austrália com o sexto título.
Voltar para Citroën (2019)
Sete anos após o fim da colaboração, Sébastien Ogier e Julien Ingrassia estavam de volta à Citroën para 2019. Pela sexta vez consecutiva, eles começaram a temporada com uma vitória no Rallye Monte-Carlo, após um duelo intenso com Thierry Neuville e Nicolas Gilsoul e uma lacuna de apenas 2,2 no final, a menor da história do evento. Depois de um Rally da Suécia mais complicado, a dupla teve forte atuação no primeiro rally de saibro da temporada, no México, conquistando o máximo de pontos possíveis com a vitória do rally e o melhor tempo no Power Stage. Apesar de mais uma vitória na Turquia, foi uma temporada de altos e baixos com o C3 WRC e eles terminaram em terceiro lugar geral. A equipe então deixou a Citroën e se inscreveu na Toyota Gazoo Racing para 2020.
Toyota (2020-2021)
Pela primeira vez em seis anos, eles foram derrotados no Rally Monte Carlo, mas conquistaram sua primeira vitória no Toyota Yaris WRC no México, que aconteceu no início de março. Enquanto a pandemia Covid-19 começava a estourar, o evento foi interrompido e o campeonato foi interrompido por seis meses. Com o recomeço da temporada com novos eventos, Ingrassia e Ogier venceram o Rally de Monza, que encerrou uma temporada mais curta e conquistou seu sétimo título mundial, todos eles com três fabricantes.
A dupla francesa voltou a assinar por um último ano, desta vez mais completo. A primeira parte foi muito forte, com quatro vitórias em seis ralis, incluindo uma primeira visita bem-sucedida ao lendário Safari Rally.
Em 7 de outubro, Julien Ingrassia anunciou sua decisão de encerrar sua carreira como co-piloto no final da temporada de 2021, após 16 temporadas ao lado de Sébastien Ogier.
Estatísticas
Títulos
| Temporada | Título | Carro |
|---|---|---|
| 2007 | Vencedor da Copa da França 206 | Peugeot 206 |
| 2008 | Campeão Mundial Júnior de Rally | Citroën C2 S1600 |
| 2013 | Campeã mundial de rally | Volkswagen Polo R WRC |
| 2014 | Campeã mundial de rally | Volkswagen Polo R WRC |
| 2015 | Campeã mundial de rally | Volkswagen Polo R WRC |
| 2016 | Campeã mundial de rally | Volkswagen Polo R WRC |
| 2017 | Campeã mundial de rally | Ford Fiesta WRC |
| 2018 | Campeã mundial de rally | Ford Fiesta WRC |
| 2020 | Campeã mundial de rally | Toyota Yaris WRC |
Vitórias
Vitórias WRC
Vitórias JWRC
| # | Temporada | Corrida | País | Motorista | Carro |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2008 |
 22º Rally México
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México |
Sébastien Ogier
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Citroën C2 S1600 |
| 2 | 2008 |
 26º Rally Jordan
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Jordânia |
Sébastien Ogier
|
Citroën C2 S1600 |
| 3 | 2008 |
 27º Rally Alemanha
|
Alemanha |
Sébastien Ogier
|
Citroën C2 S1600 |
IRC Victories
# Evento Temporada Motorista Carro 1 
77º Rallye Monte-Carlo
2009 Sébastien Ogier
Peugeot 207 S2000
Outras vitórias
| # | Temporada | Corrida | País | Motorista | Carro |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2010 | 26º Rallye della Lanterna | Itália |
Sébastien Ogier
|
Citroën C4 WRC |
| 2 | 2011 | 26º Rallye National Vosgien | França |
Sébastien Ogier
|
Citroën DS3 WRC |
Recordes do campeonato mundial de rally
- Vitória com a menor margem: 0,2 segundos sobre Jari-Matti Latvala no Rally da Jordânia, 16 de abril de 2011
- Taxa de vitórias em etapas em uma temporada: 46,25% (111 vitórias em 240 etapas)
- Estágios como líder em uma temporada: 62,92% (151 SS como líder de 240 estágios)
- Pontos marcados em uma temporada: 290 pontos no Campeonato Mundial de Rally de 2013
- A maioria dos pontos do campeonato dos codrivers no geral: 2511 (2008–)
Recordes de rally
Resultados WRC
Resultados WRC completos
* Temporada ainda em andamento.
Resultados completos do JWRC
| Ano | Participante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | JWRC | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Equipe de France FFSA | Citroën C2 S1600 |
MEX 1 |
JOR 1 |
ITA 5 |
FIN |
GER 1 |
ESP Ret |
FRA 2 |
1ª | 42 |
Resultados completos em WRC
| Temporada | Equipe | Começa | Vitórias | Pódios | Vitórias de fase | DNF | Pontos | Resultado final |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Privado | 8 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 21º |
| 2009 | Citroën Junior Team | 12 | 0 | 1 | 13 ** | 4 | 24 | 8º |
| 2010 | Citroën Junior Team | 10 | 1 | 4 | 27 * | 0 | 124 | 4º |
| Citroën Total WRT | 3 | 1 | 2 | 10 | 1 | 43 | ||
| 2011 | Citroën Total WRT | 13 | 5 | 7 | 56 ** | 2 | 196 | 3ª |
| 2012 | Volkswagen Motorsport | 12 | 0 | 0 | 1 | 2 | 41 | 10º |
| 2013 | Volkswagen Motorsport | 13 | 9 | 11 | 110 * | 0 | 290 | 1ª |
| 2014 | Volkswagen Motorsport | 13 | 8 | 10 | 94 | 1 | 267 | 1ª |
| 2015 | Volkswagen Motorsport | 13 | 8 | 10 | 95 ** | 1 | 263 | 1ª |
| 2016 | Volkswagen Motorsport | 13 | 6 | 11 | 72 **** | 0 | 268 | 1ª |
| 2017 | M-Sport | 13 | 2 | 9 | 22 | 1 | 232 | 1ª |
| 2018 | M-Sport | 13 | 4 | 6 | 38 | 1 | 219 | 1ª |
| 2019 | Citroën Total WRT | 13 | 3 | 8 | 24 * | 0 | 217 | 3ª |
| 2020 | Toyota Gazoo Racing WRT | 7 | 2 | 5 | 26 * | 1 | 122 | 1ª |
| 2021 | Toyota Gazoo Racing WRT | 11 | 4 | 6 | 38 ***** | 0 | 204 | 1o * |
| Total | 167 | 53 | 90 | 626 | 15 | 2511 | ||
(*) incluindo uma vitória de estágio ex-aequo
(**) incluindo duas vitórias de estágio ex-aequo
(****) incluindo quatro vitórias de estágio ex-aequo
(*****) incluindo cinco vitórias de estágio ex-aequo
Resultados IRC
| Ano | Participante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | WDC | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | BF Goodrich Drivers Team | Peugeot 207 S2000 |
MON 1 |
SUTIÃ | KEN | POR | BEL | RUS | POR | CZE | ESP | ITA | SCO | 8º | 10 | |
| 2010 | Sébastien Ogier | Peugeot 207 S2000 |
MON Ret |
SUTIÃ | ARG | POSSO |
ITA Ret |
BEL | AZO | LOUCO | CZE | ITA | SCO | CYP | - | 0 |