Aeroporto Kazi Nazrul Islam - Kazi Nazrul Islam Airport
Aeroporto Kazi Nazrul Islam | |||||||||||
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 Edifício do terminal do Aeroporto Kazi Nazrul Islam
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| Resumo | |||||||||||
| Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||
| Proprietário | Bengal Aerotropolis Projects Ltd (BAPL) / Changi Airport Group | ||||||||||
| Operador | Bengal Aerotropolis Projects Ltd (BAPL) / Changi Airport Group | ||||||||||
| Serve | Durgapur e Asansol | ||||||||||
| Localização | Andal, Paschim Bardhaman , West Bengal, Índia | ||||||||||
| Aberto | 2013 | ||||||||||
| Elevation AMSL | 302 pés / 92 m | ||||||||||
| Coordenadas | 23 ° 37 17 ″ N 87 ° 14 36 ″ E / 23,62139 ° N 87,24333 ° E Coordenadas: 23 ° 37 17 ″ N 87 ° 14 ″ 36 ″ E / 23,62139 ° N 87,24333 ° E | ||||||||||
| Local na rede Internet | |||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  RDP Localização em West Bengal
 RDP
RDP (Índia)
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| Pistas | |||||||||||
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| Estatísticas (abril de 2019 - janeiro de 2020) | |||||||||||
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Fonte: AAI
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O Aeroporto Kazi Nazrul Islam ( IATA : RDP , ICAO : VEDG ), é um aeroporto greenfield localizado em Andal, Paschim Bardhaman , West Bengal , Índia . Recebeu o nome do poeta bengali Kazi Nazrul Islam e serve as cidades gêmeas de Durgapur e Asansol . O aeroporto fica a cerca de 15 km (9,3 milhas) do Terminal Rodoviário do Centro da Cidade de Durgapur e a 25 km (16 milhas) do Terminal Rodoviário da Cidade de Asansol e é um projeto da Bengal Aerotropolis Projects Limited (BAPL).
O interior do aeroporto compreende as cidades de Bardhaman , Bankura , Bishnupur , Purulia , Sainthia , Suri , Bolpur , Rampurhat em West Bengal e Dhanbad e Bokaro em Jharkhand . Faz parte da primeira Aerotrópolis do setor privado do país , sendo desenvolvido pela Bengal Aerotropolis Projects Limited (BAPL). O aeroporto foi inaugurado oficialmente em 19 de setembro de 2013 pelo ministro-chefe de Bengala Ocidental, Mamata Banerjee . O Aeroporto Kazi Nazrul Islam como o movimento de passageiros para o ano de 2018–2019 é o terceiro aeroporto mais movimentado de West Bengal e o 61º aeroporto mais movimentado da Índia .
História
Planejamento de construção
O projeto foi concebido em 2006-07 durante o governo da Frente de Esquerda . A construção do aeroporto foi concluída em 2013. Mas, por vários motivos, o aeroporto recebeu autorização operacional final do regulador da aviação DGCA em 24 de abril de 2015. Os voos comerciais regulares começaram a partir de 2015.
Início do aeroporto
Em 10 de maio de 2015, o primeiro-ministro Narendra Modi se tornou o primeiro passageiro a usar o novo aeroporto quando voou para Delhi, a bordo de uma aeronave Boeing 737 VIP da Força Aérea Indiana , antes mesmo de as companhias aéreas comerciais iniciarem seu serviço regular a partir do aeroporto. A operação comercial programada teve início em 18 de maio de 2015. Outra companhia aérea, a Zoom Air , também iniciou voos na rota Delhi - Durgapur - Calcutá , mas após três meses interrompeu o voo por falta de passageiros. Finalmente, o aeroporto ganhou popularidade em 2018 com conexões para Delhi e Hyderabad pela Air India e para os destinos de Mumbai e Chennai em outubro de 2019 pela SpiceJet .
Plano
O aeroporto foi construído em mais de 650 acres (pode ser expandido mais no futuro) a um custo de INR 6 bilhões. O aeroporto tem 70% de espaço verde aberto para facilitar o ambiente verde fresco dentro da área do aeroporto.
Propriedade
O Governo do Estado também tem uma participação de 26,05% por meio da West Bengal Industrial Development Corporation. A Changi Airports International (CAI) de Cingapura tem uma participação de 30,21% na BAPL. Outros promotores indianos incluem IL&FS , Pragati Social Infrastructure & Development, Pragati 47, Lend Lease Company India e Citystar Infrastructure.
A infraestrutura
terminal
O edifício do terminal de passageiros de 5.750 metros quadrados tem capacidade para 1 milhão de passageiros por ano e pode ser expandido no futuro para uma capacidade de 2,5 milhões por ano. Possui seis balcões de check-in com equipamento Terminal de Uso Comum (CUTE) na sala de embarque e duas esteiras transportadoras de bagagem no saguão de desembarque. O aeroporto está equipado com capacidade de combate a incêndios e salvamento da categoria VI.
Pista
A pista de 2.800 metros do aeroporto (expansível até 3.315 metros) está equipada com um sistema de pouso por instrumentos CAT I (ILS) e pode receber aeronaves de corpo estreito, como Airbus A320 e Boeing 737 . O pátio do aeroporto possui quatro vagas de estacionamento e um heliporto.
Companhias aéreas e destinos
| Companhias aéreas | Destinos | Refs |
|---|---|---|
| Air India | Delhi , Hyderabad , Kolkata (todos suspensos) | |
| Índigo | Bangalore , Delhi , Hyderabad | |
| SpiceJet | Chennai , Mumbai |
Conectividade
O Aeroporto Kazi Nazrul Islam está convenientemente conectado a Durgapur e Asansol. Existem opções de transporte dedicadas disponíveis para chegar ao aeroporto e chegar aos destinos desejados dos passageiros a partir do aeroporto.
Estrada de ferro
A estação ferroviária mais próxima do Aeroporto Kazi Nazrul Islam é a Andal Junction.
Estatisticas
| Ano | Passageiros | % De mudança de passageiros | Movimento de Aeronaves | Mudança de% de movimento da aeronave |
|---|---|---|---|---|
| 2019-2020 | 1,71,155 |
 272,8%
|
1.523 |
239,2%
|
| 2018–2019 | 45.907 |
846,47%
|
385 |
63,1%
|
| 2017–2018 | 5.377 |
 -6,9%
|
- |
|
| 2016–2017 | 5.950 |
-30,1%
|
236 |
-53,4%
|
| 2015–2016 | 8.515 | - | 506 | - |
Rotas mais movimentadas
| Classificação | Aeroporto | Total de passageiros |
Mudança 2018/19 |
|---|---|---|---|
| 1 | Délhi | 34.325 |
|
| 2 | Mumbai | 29.847 | N / D |
| 3 | Hyderabad | 28.216 | N / D |
| 4 | Chennai | 10.865 | N / D |
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