Kingman Lake - Kingman Lake
| Kingman Lake | |
|---|---|
 Uma vista da porção norte do Lago Kingman, no lado oeste da Ilha Kingman, voltado para o sul
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  Kingman Lake | |
| Localização | Washington DC |
| Coordenadas | 38 ° 53'47.41 "N 76 ° 57'55.91" W / 38,8965028 76,9655306 ° N ° W Coordenadas: 38 ° 53'47.41 "N 76 ° 57'55.91" W / 38,8965028 76,9655306 ° N ° W |
| Tipo | Artificial |
| Influxos primários | Rio Anacostia |
| Escoamentos primários | Rio Anacostia , evaporação |
| Países da bacia | Estados Unidos |
| Construído | 1920 |
| Superfície | 110 acres (0,45 km 2 ) |
| Profundidade média | 6 pés (1,8 m) |
| Ilhas | 4 ( Kingman Island , Heritage Island , Island No. 3, Island No. 4) |
| Assentamentos | Washington DC |
| Referências | |
O Lago Kingman é um lago artificial de 110 acres (0,45 km 2 ) localizado no rio Anacostia em Washington, DC , nos Estados Unidos . O lago foi criado em 1920 quando o Corpo de Engenheiros do Exército dos Estados Unidos usou material dragado do Rio Anacostia para criar a Ilha Kingman . O Corpo de Engenheiros bloqueou amplamente o fluxo do Rio Anacostia a oeste da Ilha Kingman, criando o lago (embora alguma água seja permitida para entrar no lago para evitar que evapore completamente e para refrescar suas águas). Kingman Lake é atualmente administrado pelo National Park Service .
História primitiva do lago
Antes da chegada dos colonos europeus no século 18, o rio Anacostia era um rio de fluxo rápido e relativamente livre de sedimentos, com muito poucos lodaçais ou pântanos. Colonos brancos limparam grande parte da floresta ao redor para cultivar, entretanto, e a extensa erosão do solo levou a uma grande carga de lodo e efluentes na Anacostia. Em 1805, o proprietário de terras local Benjamin Stoddert construiu uma ponte de madeira sobre o rio Anacostia no local atual da Ponte Benning. A ponte foi vendida para Thomas Ewell, que na década de 1820 a vendeu para William Benning. Posteriormente, a estrutura ficou conhecida como Benning's Bridge (ou Benning Bridge). A ponte de madeira foi reconstruída várias vezes depois de 1805. Isso incluiu a construção de uma ponte de aço em 1892. A construção de Benning e outras pontes e o desvio de riachos para uso agrícola também diminuíram a corrente do rio, permitindo que grande parte do sedimento se assentasse e ser depositado.
Entre 1860 e o final da década de 1880, grandes planícies de lama ("as planícies de Anacostia") se formaram em ambas as margens do rio Anacostia devido a esse desmatamento e escoamento. Nessa época, a cidade permitia que seu esgoto vazasse sem tratamento para a Anacostia. A grama do pântano começou a crescer nos apartamentos, prendendo o esgoto e levando especialistas em saúde pública a concluir que os apartamentos não eram higiênicos. Autoridades de saúde também temiam que os apartamentos fossem um criadouro de malária - e mosquitos transmissores da febre amarela . Em 1876, um grande lamaçal se formou logo ao sul da extremidade oeste da ponte Benning, e outro lamaçal com cerca de 740 pés (230 m) de largura se desenvolveu no rio ao sul daquele. Em 1883, um riacho chamado "Succabel's Gut" atravessava o plano superior e outro chamado "Turtle Gut" o inferior, e ambos os planos hospedavam populações substanciais de lótus americanos , lírios e arroz selvagem .
Em 1898, oficiais do Corpo de Engenheiros do Exército dos Estados Unidos e do Distrito de Columbia convenceram o Congresso dos Estados Unidos de que o rio Anacostia deveria ser dragado para criar um canal comercialmente mais viável que aumentaria a economia local, bem como forneceria terras onde fábricas ou armazéns podem ser construídos. O material dragado do rio seria usado para construir os apartamentos e transformá-los em terra firme, eliminando os perigos que causavam à saúde pública. A maioria dos lamaçais recuperados foram posteriormente declarados como parques e nomeados Parque Aquático Anacostia (agora Parque Anacostia ) em 1919.
O plano de dragagem original previa um canal de 15 pés (4,6 m) de largura na margem oeste de Anacostia das pontes da 11th Street até a Massachusetts Avenue SE , estreitando para um canal de 9 pés (2,7 m) de largura da Massachusetts Avenue SE até o distrito de Maryland linha de fronteira. Além desse canal (que deveria facilitar a passagem de navios de carga), a Comissão McMillan propôs construir uma barragem no rio Anacostia na Massachusetts Avenue SE ou na ponte Benning para formar um grande lago para pesca e passeios de barco de recreio. A Comissão também propôs a utilização de material dragado para construir ilhas dentro do lago. O Washington Post relatou em julho de 1914 que o Congresso havia aprovado o plano para uma barragem no rio na Massachusetts Avenue SE. Em 1916, o Corpo de Engenheiros ainda estava planejando uma barragem, com acesso ao lago de 2,7 m de profundidade por trás dela controlado por eclusas . O Corpo de exército também planejou criar várias ilhas grandes no lago e substituir a ponte Benning por uma ponte levadiça para acomodar o tráfego de carga através do lago. A firma de Sanford and Brooks iniciou a dragagem em janeiro de 1903, quando o Corpo de Engenheiros do Exército começou a fazer um levantamento das terras ao redor para determinar se o governo federal ou os proprietários de terras particulares tinham os títulos dos pântanos.
Em 1920, o Corpo de Engenheiros abandonou a ideia da barragem e propôs a criação de um lago de 1,8 m de profundidade em um lado do rio Anacostia, ligando várias das ilhas do meio do rio que ele havia construído com diques. Naquele mesmo ano, o Congresso proibiu especificamente o Corpo de exército de estender o Parque Anacostia além da ponte Benning, o que forçou o Corpo de exército a abandonar seus planos de uma ponte levadiça.
Esforços de desenvolvimento iniciais
Em março de 1926, o Corpo de exército começou a chamar o lago de Lago Kingman, em homenagem ao conhecido ex-chefe do Corpo de exército , general de brigada Dan Christie Kingman . O nome foi proposto formalmente em setembro. As melhorias na ilha e no lago continuaram: o Corpo de exército gastou US $ 55.000 em uma parede de riprap de pedra e concreto ao redor do Lago Kingman e outros US $ 20.000 em portões e condutos nas extremidades norte e sul do lago para manter um nível constante de água no lago. O Corpo de exército queria instalar uma eclusa na extremidade sul do lago para dar acesso aos barcos de recreio e começou a fazer planos para um segundo lago (Lago Leste) no lado oriental do rio Anacostia, oposto ao lago Kingman. Nesse mesmo ano, a Associação Aeronáutica Nacional propôs preencher todo ou parte do Lago Kingman para construir um novo aeroporto na cidade. No início de 1929, um canal de 6 pés (1,8 m) de profundidade foi dragado sob a ponte Benning ao passar sobre o lago Kingman. (Em 1998, devido à reconstrução da ponte Benning e outras mudanças, ela foi substituída por um bueiro de 9,1 m de largura.) O navio de dragagem Benning também dragou cerca de metade do Lago Kingman para aprofundá-lo. A essa altura, o conduíte e os portões já haviam sido instalados na saída inferior do lago, e os portões superiores deveriam ser instalados em breve. Cerca de 81 hectares da margem oeste do Lago Kingman, entre o Hospital Gallinger e a Ponte Benning, foram reservados para jardins em março de 1933 para fornecer alimentos aos necessitados.
A drenagem de esgoto bruto para o lago Kingman e o rio Anacostia se tornou um problema no início dos anos 1930. Um canal de esgoto aberto drenava para o lago Kingman no meio desta área, mas uma ponte foi construída sobre ele para ligar as duas áreas. Mais tarde naquele ano, o Corpo de Engenheiros do Exército gastou US $ 853.000 para estender o sistema de esgoto de Washington até Bladensburg para coletar esgoto bruto que estava sendo despejado no rio Anacostia e no Lago Kingman.
Em 1934, o Corpo de Engenheiros transferiu a propriedade dos Anacostia Flats e Kingman Lake para o National Park Service. À medida que o Corpo continuava a dragar o aterro, ele expandiu os apartamentos no lado leste do Lago Kingman, tornando-o menor do que o planejado originalmente. As obras no lago foram interrompidas em 1941 devido à escassez de recursos e orçamentos associados ao advento da Segunda Guerra Mundial .
As questões de saúde relacionadas ao Lago Kingman novamente se tornaram proeminentes em meados da década de 1950. Um biólogo da American University descobriu que o leito do lago Kingman era composto quase inteiramente de matéria fecal e alertou que ninguém deveria nadar no lago devido à grande poluição. A imensa quantidade de esgoto bruto no lago foi atribuída a baixos fluxos de água e à falta de eclusas ao sul para permitir que a água saia mais livremente do lago. No entanto, um ano depois, as autoridades municipais estavam defendendo a construção de um playground nas margens da Ilha Kingman.
Uma série de propostas de desenvolvimento foram feitas para Kingman Lake ao longo da década de 1960. A Comissão de Parques da Capital Nacional proibiu a navegação no lago em outubro de 1961. A Comissão também propôs preencher 59 acres (24 ha) do Lago Kingman (cerca de 50 a 60 por cento da área total do lago) e realocar algumas das paredes do riprap, tornando As ilhas 3 e 4 fazem parte do continente e adicionam 19 acres (7,7 ha) ao Langston Golf Course (localizado na metade norte da Ilha Kingman). Este plano nunca foi posto em prática.
Desenvolvimento recente
Desde 1999, uma variedade de propostas foram feitas para Kingman Lake, a maioria com foco em manter o caráter do lago como um dos poucos lugares selvagens restantes dentro dos limites da cidade. Em setembro de 1999, o Corpo de Engenheiros do Exército - que manteve a propriedade do Lago Kingman - começou a transformar o lago de volta em um pântano . O Corpo disse que removeria parte da parede de riprap e criaria 42 acres (17 ha) de pântano ao norte de Benning Bridge e 7 acres (2,8 ha) de pântano entre a ponte Benning e a East Capitol Street Bridge. O trabalho no pântano das marés estaria concluído em março de 2000 e, durante o verão de 2000, o Corpo pretendia plantar dezenas de milhares de plantas aquáticas nos novos pântanos. O custo da remoção da parede, restauração do pântano e plantações foi estimado em US $ 4 milhões. Um esforço científico de cinco anos monitoraria as mudanças no pântano das marés de 2001 a 2006.
Mortes e acidentes
Infelizmente, as mortes e os acidentes dentro e ao redor do Lago Kingman foram numerosos. A primeira morte confirmada em Kingman Lake ocorreu em 5 de agosto de 1937, quando William O'Bryant, um jovem afro-americano de 19 anos, se afogou no lago na frente de dois amigos após mergulhar de um barco de pesca. Nas quatro décadas seguintes, pelo menos 31 pessoas morreram afogadas no lago.
Alguns dos acidentes e mortes mais incomuns envolvendo o lago incluem:
- Em outubro de 1941, a polícia encontrou os ossos de Omara Wilson, 50, uma invasora que vivia na Ilha Kingman, que havia sido comida por um cachorro selvagem.
- Em 22 de janeiro de 1943, um avião de transporte bimotor do US Army Air Corps pilotado pelo Brigadeiro General Luther S. Smith caiu no Lago Kingman depois que seus motores falharam logo após a decolagem na Base Aérea de Bolling . Nem Smith nem os quatro homens alistados que viajavam com ele ficaram feridos.
- O corpo de um travesti , ainda vestindo roupas femininas, foi encontrado no Lago Kingman em julho de 1944. Uma investigação e autópsia revelou que o homem cometeu suicídio após pular da Ponte Benning, onde ela cruzava o lago.
- Quatro adolescentes morreram afogados em Kingman Lake em junho de 1951 após uma perseguição policial em alta velocidade. Os quatro roubaram vários bolos de uma padaria local e estavam tentando fugir da polícia em um veículo roubado. O motorista perdeu o controle do automóvel, que caiu da ponte Benning no lago Kingman.
- Um menino de sete anos, que a mídia local apelidou de "Cold Crusoe" (em homenagem ao personagem fictício de Robinson Crusoe ), foi resgatado da Ilha nº 3 no Lago Kingman em fevereiro de 1956. O menino supostamente nadou até a ilha usando um tronco como uma jangada. Sem nenhum sinal de barco, a polícia acreditou que o menino havia se afogado. Depois de vários dias, a polícia finalmente localizou a criança (que revelou como chegou à ilha).
- Um menino de 13 anos em um automóvel roubado mergulhou no Lago Kingman em 1959 enquanto era perseguido pela polícia. O menino disse mais tarde que não fazia ideia da existência do lago.
Veja também
Lista dos lagos na área de Washington, DC
Notas de rodapé
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