LMS Princess Royal Class - LMS Princess Royal Class

Princess Royal Class
6210 Lady Patricia em sua cidade natal, Crewe Works , em 1948, ainda com a libré LMS e carregando seu número LMS.
Tipo e origem Tipo de energia Vapor Designer William Stanier Construtor LMS Crewe Works Data de construção 1933 (2), 1935 (10) Total produzido 12
Especificações Configuração: ​  •  Whyte 4-6-2  •  UIC 2′C1 ′ h4 Medidor 4 pés  8+1 ⁄ 2  pol.(1.435 mm) Diâm. 3 pés 0 pol. (0,914 m) Driver dia. 1,981 m (6 pés 6 pol.) Trailing dia. 3 pés 9 pol. (1,143 m) Curva mínima Distância entre eixos 63 pés 10 pol. (19,456 m)  • Motor 37 pés 9 pol. (11,506 m)  • Motoristas 15 pés 3 pol. (4,648 m)  • Macio 15 pés 0 pol. (4.572 m) Comprimento 74 pés 4+1 ⁄ 4  pol. (22,663 m) Largura 9 ft 0 in (2,743 m) Altura 13 pés 3 pol. (4,039 m) Carga do eixo 22,50 toneladas longas (22,86 t)  •  Liderando 21,00 toneladas longas (21,34 t)  • Acoplado 22,50 toneladas longas (22,86 t)  •  Trailing 16,00 toneladas longas (16,26 t)  • Eixo macio Peso adesivo 67,50 toneladas longas (68,58 t) Peso Loco Peso de concurso 54,65 toneladas longas (61,21 toneladas curtas; 55,53 t) Tipo de combustível Carvão Capacidade de combustível Tampa de água 4.000 imp gal (18.000 l; 4.800 US gal) Tipo Firebox    • Área Firegrate 45 pés quadrados (4,2 m 2 ) Caldeira: ​  • Modelo LMS tipo 1  • Placas de tubo 19 pés 3 pol. (5,867 m)  • Tubos pequenos 2+3 ⁄ 8  pol. (60 mm), 32 desligado  • Tubos grandes 5+1 ⁄ 8  pol. (130 mm), 123 desligado Pressão da caldeira 250  psi (1,7  MPa ) Superfície de aquecimento    • Tubos e chaminés 2.299 pés quadrados (213,6 m 2 )  • Firebox 190 ou 217 pés quadrados (17,7 ou 20,2 m 2 ) Superaquecedor: ​  • Área de aquecimento 584 pés quadrados (54,3 m 2 ) Cilindros 4 Tamanho do cilindro Modelos de produção: 16+1 ⁄ 4  pol. × 28 pol. (413 mm × 711 mm) Engrenagem da válvula Walschaerts 6205 tinha Walschaerts fora com eixos oscilantes operando dentro das válvulas. Tipo de válvula Válvulas de pistão
Figuras de desempenho Esforço de tração 40.286 lbf (179,20 kN) (motores de produção)
Carreira Operadores Classe de poder 7P reclassificou 8P em 1951 Números (4) 6200/1 / 3–12 Apelidos Lizzies Localidade Região Midland de Londres Retirado 1961 (6), 1962 (6) Preservado 6201 , 6203 Disposição Dois preservados, restante descartado

A London, Midland and Scottish Railway (LMS) Princess Royal Class é uma classe de locomotiva a vapor expressa de passageiros 4-6-2 projetada por William Stanier . Doze exemplares foram construídos na Crewe Works, entre 1933 e 1935, para uso na West Coast Main Line . Dois são preservados.

Visão geral

As Princesas são relacionadas à GWR King Class , o esboço geral sendo essencialmente um King com uma fornalha maior apoiada por rodas adicionais. Essa origem é explicada pelo designer William Stanier vindo do GWR para o LMS.

Quando originalmente construídos, eles foram usados ​​para transportar o famoso trem Royal Scot entre London Euston e Glasgow Central .

Construção

Um lote de protótipo de três locomotivas seria construído em 1933. Duas foram construídas como desenhadas, mas o terceiro conjunto de estruturas foi mantido como base para uma locomotiva de turbina experimental .

Turbomotive

O terceiro protótipo foi construído com a ajuda da empresa sueca de turbinas Ljungstrom e conhecido como Turbomotive , embora não tenha nome. Foi numerado 6202, em sequência com o Princess Royals. Embora 'geralmente semelhante' ao resto do Princess Royals, e 'não muito diferente', ele usava um superaquecedor maior de 40 elementos para fornecer uma temperatura de vapor mais alta, mais adequada para uso em turbina. Essa caldeira também não tinha cúpula, pois seria usada mais tarde para o segundo lote dos Princess Royals. A exaustão contínua da turbina, ao invés do sopro intermitente mais agudo do motor a pistão, também exigiu alterações no esgoto e o uso de uma chaminé dupla . Entrou em serviço em junho de 1935 no serviço Londres-Liverpool.

Esta turbomotiva foi reconstruída em 1952 com cilindros convencionais ' Coronation ' e batizada de Princesa Anne , mas logo foi destruída no acidente ferroviário de Harrow e Wealdstone .

Produção posterior

Um segundo lote de onze locomotivas foi construído posteriormente.

Acidentes e incidentes

• Artigo principal: acidente ferroviário de Winsford em 1948
  Em 17 de abril de 1948, um trem de passageiros rebocado pela locomotiva No.6207 Princesa Arthur de Connaught foi detido depois que um passageiro puxou o cabo de comunicação . Em seguida, foi atingido pelas costas por um trem postal, que um erro do sinaleiro havia permitido entrar no trecho, resultando na morte de 24 passageiros.
• Artigo principal: acidentes ferroviários Weedon
  Em 21 de setembro de 1951, a locomotiva nº 46207 Princesa Arthur de Connaught transportava um trem expresso de passageiros que descarrilou em Weedon, Northamptonshire, devido a um bogie frontal com defeito na locomotiva. Quinze pessoas morreram e 35 ficaram feridas.

Nomeação

Cada locomotiva recebeu o nome de uma princesa, o nome oficial da classe foi escolhido porque Mary, a princesa real, era o coronel-chefe dos Royal Scots . No entanto, os locos eram conhecidos pelos ferroviários como "Lizzies", em homenagem ao segundo exemplar da classe, em homenagem à princesa Elizabeth, que mais tarde se tornou a rainha Elizabeth II . Os exemplos posteriores de locomotiva expressa de passageiros 4-6-2 construída pelo LMS eram da classe Coronation , relacionada, porém maior .

Cancelamento

A classe foi retirada no início dos anos 1960, de acordo com o plano de modernização da British Railways.

Detalhes

Preservação

Dois exemplos, 6201 Princesa Elizabeth e 6203 Princesa Margaret Rose foram preservados e ambos operaram na linha principal de preservação. Eles foram nomeados após os dois filhos do Príncipe Albert, Duque de York (mais tarde Rei George VI), e sua esposa, Elizabeth, Duquesa de York (mais tarde Rainha Elizabeth, e após a morte do rei, Rainha Elizabeth, a Rainha Mãe). A princesa Elizabeth Alexandra Mary (mais tarde rainha Elizabeth II ) tinha sete anos em 1933 quando seu homônimo foi construído, e a princesa Margaret Rose tinha quase cinco anos em julho de 1935 quando seu homônimo foi concluído. Na época, eles eram o terceiro e o quarto na linha de sucessão do trono. 'Princess Margaret Rose' é propriedade da The Princess Royal Class Locomotive Trust e está em exibição estática no West Shed Museum, Midland Railway-Butterley, Ripley, Derbyshire.

Número		Nome	Construído	Retirado	Vida de serviço	Libré	Localização	os Proprietários	Status	Mainline Certified	Fotografia	Notas
LMS	BR
6201	46201	Princesa elizabeth	Novembro de 1933	Outubro de 1962	28 anos, 11 meses	LMS Crimson Lake	Carnforth MPD	6201 Sociedade Princesa Elizabeth	Armazenado	Não		Retirado em julho / agosto de 2021 devido a fornalha rachada.
6203	46203	Princesa Margaret Rose	Julho de 1935	Outubro de 1962	27 anos, 3 meses	BR Crimson Lake, Late Crest	Butterley	Princess Royal Class Locomotive Trust	Display estático	Não

Galeria

• 

  46201 Princesa Elizabeth em Carlisle aguardando desmantelamento. A locomotiva foi posteriormente preservada.

• 

  Princesa Margaret Rose em Swanwick West Shed em 2006.

meios de comunicação

• 6201 em Langho em Whalley Bank - gravação de som.

Referências

• Ian Sixsmith O Livro da Princesa Royal Pacifics ISBN  1-903266-02-5
• Hugh Longworth British Railway Locomotivas a vapor 1948–1968 ISBN  0-86093-593-0
• Rowledge, JWP (1975). Motores do LMS, construído entre 1923-1951 . Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5.
• David Hunt, Bob Essery e Fred James LMS Locomotive Profiles No. 4: The "Princess Royal" Pacifics

links externos

• 6201 Princess Elizabeth Locomotive Society LTD
• Princess Royal Locomotive Trust
• 46201 no banco de dados Railuk
• 46203 no banco de dados Railuk
• Locomotivas a vapor Butlins
• 6207 Um estudo em aço no YouTube